しそまきりんごさんのクチコミ(43ページ)全7,921件

ダイヤ改正の3月12日にロイズタウン駅が開駅します。
当日はラベンダー編成の特急車両によるイベント列車なども走り、セレモニーも行われるようです。
開駅に先立って3月1日には当のロイズふと美工場の売店もリニューアルし、売り場が広く、新しくなって話題にもなっていたので、多くのお客さんが訪れていましたが、ロイズタウン駅の開駅前に石狩太美駅（3月12日からただの「太美駅」）からロイズを訪れると、徒歩20分あまりとアクセスに難があります。
ただ、列車では、石狩太美駅を出るとすぐ、スピードを上げる間もなくロイズタウン駅予定地に着いてしまうので、ちょっと不自然な感じで、観光客が学園都市線を利用してロイズに見学や買い物に訪れるというよりは、従業員が通うのに便利だからという感じがしました。
なお、冬は学園都市線は天候悪化で運休することが多く、札幌からの通勤や見学は、冬、特に雪や風が強そうな日は、必ずしも予定通りに行動できない覚悟で訪れないといけないと思います。

2022年3月1日に隣の敷地に移転してリニューアルオープンしました。同3月12日には近くを通るJR学園都市線にロイズタウン駅ができるので話題にもなっています。

お店は今までの狭い店内から一転！　
売り場以外にも広い空間があって、飲食スペースのテーブル席ではその場で買ったソフトクリームやパンなどをいただくことができます。ただ、カフェメニューがある訳でもなく、食べられるのはソフトクリームと焼き立てパンコーナーで買ったパン、売り場のチョコレート製品くらいで、飲み物は入口から折り返したところに地味に隠れているコーヒーなどの自販機を活用することになります。

ソフトクリームは、ジャージーミルクのソフトクリームということで、特濃牛乳のような風味で、大きさや品質の割に￥450円という値段はどうかなと思いましたが、折角訪れたのと、話題作りに1回はいただいてみるのも良いと思いました。ロイズ店内のカフェで何か美味しいものをいただきたいなら、石狩川を越えたあいの里にあるロイズを利用するか、ロイズ以外の食べ物となってしまいますが、近くの当別の道の駅に行った方が良いのではないでしょうか。

店内はまだ、一部が工事中で、作業中の化粧壁に覆われている箇所もありますが、2022年の冬には工場見学施設もできあがるとのことです。新千歳空港のロイズの見学施設の例はありますが、見学施設ができると、当別の道の駅やロイズあいの里公園店に比べて訪れる意味が出てくるのかもしれないです。

また、店内で販売している製品ですが、ロイズの請願駅、ロイズタウン駅開駅に伴い、学園都市線とコラボした駅名標や列車を模したパッケージのチョコレート、駅舎のフィギュア、ノートなど、子供や鉄道好きの方にも興味深いチョコレートやステーショナリーなどのグッズが販売されていました。

古代秋田城跡が残る丘陵地の西麓の、緑の多い市街地の狭間に湧き出しています。
木陰の東屋の下に、つくばいに溜まった水溜まりのような感じで湧き出していて、周囲に緑が多いだけに、蒸し暑い夏は周囲に蚊などの虫が多く飛んでいて、訪れるには虫よけスプレー必須です。
また、暑さや蚊の災禍に悩まされながら苦労して訪れても、湧き出した水は衛生的に飲用できず、水のきれいだったはるか昔のロマンに浸るばかりでした。

公園散策の後は、公園の北側、北1条宮の沢通りの向かいにあるスターバックスコーヒーでの休憩がおススメです。
道路を挟むとはいえ、特に2階席からは公園の緑が眺められる環境の良いスタバで、円山というハイソな環境も手伝って、人気で混雑するお店です。
そのため、休日などは朝7時の開店まもなくでないと希望の席はなかなか確保できません。
朝早くの公園の散歩の休憩に利用するとちょうど良いと思います。
2022年春は桜がテーマの商品が多数出ていて、フラペチーノではさくらストロベリー白玉フラペチーノやカシス+さくら＆ストロベリーフラペチーノのほか、さくらシフォンケーキやさくらとベリーのパウンドケーキなどをいただくことができ、オーダーレシートのQRコードで、フラペチーノを背景に、スマホで桜のARを楽しむことができました。

秋田空港2階には、手荷物検査場を通過する前の制限区域外に、比較的広いお土産売り場がありますが、ANAフェスタはその小さな一角にあります。
個別の売り場としてあるため、全体の売り場で売っているお土産と重複する商品も置いていますが、一方で、全体の売り場では見られない商品も見受けられました。
ただ、ANAカードで買い物する人以外は、小さな売り場で商品の種類が限られるので、敢えてここでお土産を見るメリットは少なく、ANAカード所有者がカードでお買い物をするなら、マイルが多く貯まって良いお店だと思います。

秋田駅の駅ビルに入る金萬のお店で、アクセスが良い上に直営店なので駅内のキヨスクなどの売店よりも種類もあります。
勿論、直営店なので、製造から時間が経って冷えたパックタイプ以外に生タイプも売っていて、秋田駅で金萬を購入するならこちらの店舗でぜひ生タイプのものを購入したいところです。

秋田駅の駅ビルで飲食店やお土産屋が多数入り、JRでの旅行者にとってはお土産の調達に便利です。
秋田空港へのリムジンバスが秋田駅前から出ていて、飛行機利用者も秋田駅を利用することがあるかと思いますが、秋田空港の2階にも、Topicoほどではないですが、意外と広いお土産売り場があって、代表的なお土産で良いのであれば、飛行機利用者は空港でお土産を調達してもよいかもしれません。
訪れた時には、Topico2階の金萬では、ハローキティーバージョンの金萬が売られていましたが、空港でもありました。
そのほか、きりたんぽや稲庭うどん、なまはげや秋田犬パッケージのお菓子など、秋田のお土産が各種手に入ります。

苫小牧東港や新潟、敦賀へのフェリーが発着するフェリーターミナルで、アクセスは秋田駅からフェリーの時間に合わせて連絡バス（所要時間約30分、￥450円）が出ています。
ただ、JR奥羽本線土崎駅まで徒歩27分（2.1ｋｍ）。
天気が良ければ駅まで歩くのもまた良いものです。

北海道（苫小牧東）から訪れると、朝7時に秋田港に到着し、フェリーターミナル近くのポートタワーセリオン（道の駅あきた）も開いていない時間なので、土崎駅まで普段の北海道とは見慣れない秋田の街並みの雰囲気を味わいながら歩くのが新鮮です。
運よく毎年7月20・21日に行われる土崎港曳山祭りの時に訪れると、朝から街中や経路途中の土崎神明社に曳山の山車が控えているので見物できます。

果たして土崎駅に到着すると、駅ナカの立ち食い蕎麦（うどん）のお店が開いているので、列車が来るまでの短時間ですが、蕎麦でお腹を満たすのがおススメ。
食後に慌てるように向かうホームでは、列車が近づくと、港ばやしの列車到着メロディーが流れるのでなかなか趣がありました。

ポートタワーセリオン１階には食事処が２軒、土崎湊屋とセリオンキッチンがありますが、暖簾がかかり、寿司、海鮮丼や海鮮焼きなど秋田の旨そうな海鮮や、名物、稲庭うどんなど、メニューボードでアピールしている土崎湊屋に比べ、セリオンキッチンの方はちょっと地味な雰囲気です。
料理もカレーや生姜焼きなど、ちょっと家庭的な雰囲気を漂わせていますが、お値段はリーズナブル！
ランチタイムに訪れたところ、漬物やナムルなどの小鉢の提供サービスもありました。
お会計はクレジットカードは使用できませんが、QRコード決済としてpaypayが使えます。

秋田空港を発着する飛行機の時間に合わせるように、空港と秋田駅などを往復しています。
秋田駅は、駅の正面出入口にあたる秋田駅西口のバスロータリー1番乗り場から出ていて、空港までの所要時間はおおよそ40分、￥950円。
現在、クレジットカード、交通系ICカード類は使えませんが、2022年3月26日（予定）からAkiCAが導入され、Suicaを含む交通系ICカードも利用可能となるそうです。

秋田空港のビルの1階にあります。
2階は搭乗ゲートがあって、その前に大きなお土産売り場があり、それはそれで魅力的ですが、機内で自分で食べるちょっとした物など、普段使いのお菓子や飲料はこちらの1階のコンビニで十分です。

江の島の入口、江の島大橋を渡り始めるところにありました。龍が巻き付いた大きな灯篭で、夜になると灯篭が光ります。冬の晴れた夕方に訪れると、龍灯の先の江の島大橋の欄干から富士山のシルエットが美しく見える時があります。また、ちょうど湘南の宝石イルミネーションをやっていて、橋を渡っていると、江の島の頂上にきれいに光るサムエル・コッキング苑の展望塔が見えてきます。

北大植物園の西側、北4条に700ｍほどに渡って続く、幅5、6ｍほどの緑地帯です。
愛称に大通公園の名が入っていますが、本家の大通公園のイメージとはかけ離れたただの緑地帯で、観光で訪れるような場所ではありません。
近所の人の憩いの場となっていて、毎年秋には、ささやかながら町内会の縁日のようなイベントも開かれます。
冬は、緑地帯内は除雪されておらず、深雪に埋もれていて、特に端の道路側は除雪の雪が積み上がるなど、立ち入るのは難しそうに思われましたが、一部の区間は近所の人が遊びで付けたと思われる踏み跡が続いていて、冬でも近所の子供たちのちょっとした遊び場となっているようです。

ビル2階にスターバックスコーヒーが入っています。
御堂筋の通りに面し、窓際にカウンター席があって、11月3日から12月31日まで（2021年の場合）の御堂筋イルミネーションの期間には、街路樹の並木のイルミネーション（17時頃～23時）を目線の高さで楽しみながら、コーヒーやフラペチーノなどをいただいて寛げます。
オーパの各店舗が21時までなのに対し、スタバは22時までやっているため、遅い時間になると、スタバのビル内部側の扉は閉まり、お店の閉まった通り側のエレベーターからの出入りとなるため、遅くなると雑居ビルの裏口的なちょっと怪しげ雰囲気が漂います。

参道は冬もしっかり除雪されていて、お参りが可能です。
2022年は雪が多かったですが烈々布神社の境内はきれいに除雪されていて参拝しやすくなっていました。
授与所もあり、9時から17時30分まで基本、開いているようです。

札幌大丸の地下１階食料品売り場にあり、札幌駅近くにあるゴディバの店舗の中で、一番アクセスしやすい売り場だと思います。
ただし、製品を買うのみで、駅から5分ほど、チカホ方面に歩いた日生ビル1階のゴディバのようにチョコレートドリンクなどが楽しめる飲食スペースはありません。

桑園駅から徒歩7分（550ｍ）ほどの場所にある木々が生い茂る公園で、街中の憩いの場所ですが、冬は雪がうず高く積もっていて、立ち入ることができませんでした。除雪はされていないようで、全般1ｍほどの雪が積もり、その中を子供が遊びで入ったと思われる踏み跡がわずかに残っていたくらいでした。

2、30ｍ四方のやや狭い緑地で、近所の人の憩いの場であり、旅行者等にとっては、こちらよりもここから更に徒歩15分（1.2ｋｍ）の北大植物園（有料）や、同程度の距離にある知事公館の庭などの方が楽しめると思いますが、やはり冬期はどちらも庭園は閉鎖されています（知事公館庭園閉鎖12月～4月、植物園閉鎖11月～4月（2021年度は温室も全て閉鎖））。雪野原を楽しみたいのであれば、まだ、立ち入ることのできるこちらの緑地の方がマシかもしれません。

札幌近郊、当別町に本拠がある北海道の地元資本のチョコレート会社で、札幌市内のデパートや新千歳空港などに販売店舗があるほか、各所のお店に製品が置かれています。
札幌大丸店は店舗の一つで、大丸のデパ地下にゴディバなどの強豪チョコレートメーカーの売り場に囲まれるようにありました。
どこも化粧箱に1個1個粒入りで入った贈り物に良いチョコレートを売っていますが、ロイズではそれ以外にも、アーモンドやピスタチオなどの具が入った400～600円ほどの肉厚な板チョコを売っていて、とても食べ応えがあり、特に男性には受けるのではないでしょうか。
板チョコでは、ラムレーズンが美味しいと思いますが、毎年、期間限定の味を出していて、訪れた時は「焼きりんご」味というのを販売していました。

札幌駅西口から隣の桑園駅まで函館本線沿いに歩いていくことができ、途中、高架下の店舗内通路を経て、屋外の遊歩道の区間が、横切る道路との交差点を交えながら続いています（桑園停車場緑道線）。

1988年の琴似駅～苗穂駅間の高架化に伴い空いた用地で、将来の北海道新幹線の開通を見越してずっと空けられていたとも言われていますが、この度やっと本格的な北海道新幹線の工事が始まり、緑道の一部、イオンモール桑園店向かいの西12丁目から石山通りまでのエリアが2022年2月15日から封鎖され、通行止めとなりました。同区間は、北海道新幹線が地下から地上に浮上してくる場所に当たり、工事は2027年11月30日まで（予定）、道路の再開は2028年以降と、しばらくは通ることができません。

また、残りの区間についても2022年の冬より順次、通行止めにして工事を開始するようで、木の実の道の区間も姿を変えてしまいそうです。途中、紅葉の道、桜の道、木の実の道と、季節ごとに木々の美しさを楽しめる場所がありますが、新幹線の高架が頭上に架かり、それらが無くなる前に歩いておきたいところです。

2022年2月3日、沿線市町村などの会議で、函館本線　長万部―余市間の廃止が事実上、決定。余市－小樽間の存廃は未定ながらも、小樽－旭川の函館本線は、函館－長万部の函館本線とは切り離され、函館に行かない函館本線ができることに？

もっとも、札幌発の函館行きの特急も、現在では海線の千歳線・室蘭本線経由なので、臨時列車でもない限り、旭川・札幌から函館まで函館本線を経由して函館方面へ行く直通列車はハナから無く、現在では旭川駅や札幌駅で「函館本線」と聞くと、違和感も覚えるのでこれは名称変更でしょうかね～？

最近、学園都市線の駅が「石狩」の名称を外しているので、函館本線北線は石狩平野を行く路線なので「石狩本線」…これはダサいな…。きっと「高輪ゲートウェイ」駅や「ロイズタウン」駅のようにエライ人が考えたカッコいい路線名になるのでしょうね(^^♪。

現在、長万部－余市間の廃止は繰り上げ廃止の議論もあるので、思い入れのある旅行者は沿線観光も含め、早めのご利用がおススメです。しかし、長万部－余市間もぽつぽつと沿線住民の利用はあるし、帰省時など多くの乗客で混み合う上、黒松内～余市の北海道横断自動車道ができていない現状では、同区間の並行高速バスも無い状態なので、廃止は残念です。