しそまきりんごさんのクチコミ(104ページ)全7,921件

塩屋埼の灯台に上がる前の駐車場横にあって、灯台の急こう配を上がらずとも訪れることができます。
石碑に解説パネル、そしてボタンを押すとメロディーが流れる装置があって、きっとファンの方は情景に浸ることができるのでしょう。

標高約670ｍの層雲峡の温泉街から、標高1300ｍの黒岳駅まで約7分の空中遊覧が楽しめます。
眼下は一面の森で、9月末から10月初めの紅葉のころはさぞや素晴らしい景色になるのではないでしょうか。
ロープウェイは黒岳5合目、標高1300ｍの辺りまでですが、駅から2、3分、遊歩道を進むとリフト乗り場が見えてきて、更に黒岳7合目、標高約1500ｍの地点まで行くことができます。
リフトに乗れないなどの理由がなければ、ぜひリフトも合わせて利用するのがおススメです。
往復￥3000円で、山麓駅の窓口での支払いにはクレジットカードも利用することができます。
ロープウェイは風に弱く、層雲峡温泉街ではそよ風程度でも、上の方は相当強風になっているとのことで、すぐ止まる場合があるので、あらかじめ天気を見計らったり、ロープウェイのホームページなどで現在の運行状況を確かめたりして、訪れるとよいです。

廃屋のような小屋の駅舎と、列車１，２両程度の細い片側ホームがあるだけの無人駅です。
周辺は耕作地や、時折、住宅などもありますが、旭川郊外の長閑な場所で、駅に停まる列車の便に比して、駅の隣を横切る道路の交通量が比較的あるため、ギャップに違和感があります。
むしろ駅としての存在価値が疑われますが、駅は近年人気の旭山動物園に一番近いJR駅で、動物園とは2.3ｋｍの距離があります。
北日ノ出駅からバスを走らせたら、すぐ着くのでしょうが、北日ノ出駅に停車する列車の本数が上下合わせて11本と極端に少なく、札幌からのアクセスがよい旭川駅から直でバスを出した方が、乗り換えの回数的にも効率が良く、バスと列車の運行のしやすさからしても、旭川駅を拠点とした方が良いと言えます。
北日ノ出駅に停車する上川方面の一番列車は、午後13時59分です（2020年8月現在）。
勿論、それ以前にも普通列車は来ますが、みんな通過していきます。
むしろ、列車で旭山動物園を訪れるのを、阻止しているような対応にも見受けられます。
旭山動物園の最寄り駅と言いたいところですが、一番近い駅としか表現できない状況です。

美瑛駅を境に、生活路線と観光路線に分かれている感じがします。
美瑛駅より北側は旭川駅に近づくにつれ、車窓の風景は勿論、乗客も通勤・通学、日常の用事で乗っている感じの人達が多く、富良野側から観光客として乗ってくると、旅の時間から現実に引き戻されていく感じがします。
列車の運行本数も美瑛の富良野側よりも、旭川側の方が多いです。

大都市札幌を中心い運行する中央バスと同じ色合いの塗装のバスで、主に岩内、ニセコの周辺を運行していて、神仙沼や寿都・島牧方面、雷電海岸や積丹西岸の観光や岩内~倶知安に利用することが多いと思います。
バス車内にカードリーダーは設置されておらず、ICカードは使えません。
また、ちょっと運賃が高く感じるのですが、そのような時はニセコバスのバスターミナル窓口で販売している”回数券”を購入すると、プレミアムがあってお得です。
ただし、メリットがあるのはニセコバスをよく使う方や、少額の券種の利用で済む方などで、札幌から観光で利用する方などは夏期に発売されるぐらんぶるしりべしフリーきっぷを利用した方がお得なことが多いですし、ニセコバス管内では最近、日曜休止の路線もあるので、予め利用できるか確認しておく必要があるなど、注意点があります。

1985年（昭和60年）に廃止になった旧岩内線（小沢^岩内）の幌似駅が保存されています。
駅舎、ホームおよびその前の線路がそのままよく残されていて、4月29日から10月31日までの9時から17時までの間、駅舎内を含めて無料で見学できます。
よく保存されているので、鉄道ファンにとってはたまらないと思いますが、鉄道ファン以外でも、車で乗り付けて訪れる人が休日などは絶えません。
岩内まで行く道路沿いにあるので寄りやすく、駅舎前の広場に車を停めて見学することができます。
なお、園内には花壇があり、更に構内にはバラやアジサイが植えられていて、訪れるなら花数が多い7月中旬ころがおすすめだと思います。
また、同時期は途中にある農産物直売所で、名産のスイカやメロン、トウモロコシなども販売していて、産地価格で手に入れることができます。

7月ともなると、仁木の国道沿いには、周囲の果物農家が出す直売所の店頭にたくさんのさくらんぼが並びます。
安崎園は、余市へ向かう車線側、ちょうど仁木郵便局の隣で、中央バスの仁木郵便局バス停があります。
小樽・札幌までの高速バス利用者にとっても、乗車前に手軽にさくらんぼの調達ができます。
訪れた時は、ちょうど店頭に1パック￥300円と、札幌などのスーパーに比べて格安価格のさくらんぼが並んでいました。
品種は”水門”と、本来、”佐藤錦”に比べて味が水っぽく蛋白な品種ですが、店頭にあったものは十分に熟していて、むしろスーパーで買うものよりもとても甘い味でした。
安崎園では、店頭販売のほかに背後の農園で摘み取りのさくらんぼ狩りも楽しめます。

寿都方面に向かう海の傍の国道沿いに建っています。
木造ですが、よく見るとモダンな造りがたまに取り入れられている和洋折衷の建物でした。
改修されていると思いますが、傍らに立つ解説板によると明治10年から20年ころの建物とのことです。
訪れた時は建物の外観のみの見学で、ちょっと物足りなさを感じましたが、その場合、近くに同じようなニシン御殿の造りの蕎麦屋さんや牡蠣小屋の食堂があるので、そちらを内部見学や休憩、食事を兼ねて利用してみてはいかがでしょうか。
歴史に詳しくないもので、蕎麦屋さんの方が立派な建物に見えてしまいました(^_^;)。

店内にはお土産が少ない印象です。
…というか、工芸品などちょっとしたインテリア作品を売っているのですが、お菓子などお土産になりそうな、ほしい物が少ないです。
地元野菜も入口のところに置いてありましたが、量はわずか。
岩内を出てから寿都に行く途中（またはその逆）、ほとんどお店など無い中、貴重な休憩施設のため、立ち寄る車も多いのですが、トイレに寄ったり、簡単に店内を見まわしたりして帰っていく人も多いです。
欲しい物として唯一、ソフトクリームやアイスクリームなどを販売していたので、いただきました。
なお、少し行って尻別川を渡ったところに魚屋さんがあって、安くて新鮮な魚を手に入れることができるので、そちらに寄っている人達もいました。

有名な北海道大学のポプラ並木。
通常通りに行くと、ポプラ並木の南端の並木入口のところから眺めることになります。
一部、並木を歩けるようになっていて、楽しめますが、よく観光パンフレットの写真では、離れた位置から撮っているものがあります。
並木の北側に大学の農園を通る道があり、そこから眺めたものだと思います。
7月下旬に訪れたところ、農園にひまわりや菜の花が咲いていて、きれいでした。
7月に菜の花はとても意外でしたが、冷涼な気候を利用して、さらに時期をずらして咲かせたものかもしれません。
美瑛のお花畑のようにゼブラカラーとはいきませんが、菜の花、麦秋の枯れ小麦、ひまわりのエリアが分かれていて、それぞれの雰囲気を楽しむことができました。

仁木の国道沿いには、さくらんぼなどの果物園が並んでいて、直売所が店を出しています。
仁木駅前に入っていく道を中心と考えると、もり園はやや余市寄りで、余市方面へ向かう車線側にあります。
向かいにコンビニのセイコーマートがあって、そちらの方が目立つので、それを目印にするとよいかもしれません。

7月中旬のさくらんぼの旬の時期に訪れると、さくらんぼの直売をやっていて、もり園では1パック￥300円のさくらんぼを出していました。
同時期、札幌のスーパーで売っているものと比べると、量が多くて安いので、品種は水っぽい味の”水門”か何かで、きっとイマイチな味なんだろう…
それに、腐ってはいないものの、見るからに完熟していたので、あまり期待せずに買いました。

しかし、食べてみると、熟れているのが逆に甘くて美味しい！
しかも量がたくさんあって、食べ応えがあって大満足でした!(^^)!
確かにこれほど熟れていると、スーパーのお上品でおしゃれな店頭には並ばないであろうことが分かります。
もう１パック買っとけば良かったな…と思いつつ、既に仁木を離れていっている車内で食べました。

旭川市街から旭川駅、旭川空港、そして旭岳まで行く路線です。
旭川駅と旭川空港とのアクセスのほか、それらから北海道の最高峰、旭岳の山麓にあるロープウェイ駅の建物前まで行ってくれます。
バスは通常の路線バスで、トイレは付いていないので、旭川駅から旭岳まで1時間30分あまりを乗る場合は、事前にトイレを済ましておく必要があります。
ただ、最近は、旭川空港で数分停まるダイヤが組まれていて、空港でトイレに行くことできそうです。
トランクルームがある車両のほか、時間帯によっては、街中を走る通常の路線バスタイプの車両が使われることもあり、その場合は大きな荷物も車内に持ち込むことになります。
旭岳まで行くバスの本数は1日4往復。
札幌からJRを利用して訪れる場合は、朝イチのバスに乗ろうとすると、間に合わないので、前日は旭川に宿泊する必要があります。

主要都市の駅の近くにあることが多いジュピターですが、旭川店は旭川駅の西側の改札を出て正面にあるイオンの店内にあります。
店内に入り、食料品売り場方面へ通路に沿って進んでいくと、エスカレーター裏、すぐの場所です。
様々な外国産の珍しいお菓子など、輸入食品を扱っていて、いつもとは違う風味を楽しむことができます。
鉄道のスピードアップにより、駅弁というものが昔ほどではなくなった今、お弁当にプラスアルファ、もしくはお菓子だけを車内に持ち込んで、過ぎ去る風景を楽しみながら、いただくのも一興です。
気づいたら、終着までに1箱、空にしていたなんてことも…(^_^;)
カロリーが心配です…

主要都市の駅の近くにあることが多いジュピターですが、長岡店は長岡駅の在来線または新幹線の改札を出て、Cocoro長岡方面に向かおうとすると、すぐあります。
コーヒー豆や各種輸入食品を扱っていて、新幹線などの車内で食べるために、コンビニやキヨスクなどと比べていつもとは違う外国の変わった風味のお菓子を調達できます。
飲料も外国産のものがいろいろあって、マンゴーやグァバなど、台湾産のトロピカルフルーツ系のものが目を惹きました。

新幹線開業による第三セクター化で、従来の高崎から新潟までから、断片的な路線に変わっています。
そのうち、新潟県内の区間が最長をほこり、現在では信越線の主要区間となっています。
新潟駅では、2020年7月現在、駅舎の改修工事が進められており、北側の万代口から入ると、各路線のホームまで到着するのに少々時間がかかります。
発車案内もそれを見越して早めに入るのですが、いずれにしても早めにホームに到着しておきましょう。
見慣れた古い駅舎から、新しいエリアに到着すると、あまりの様相の変化に驚きです。
むしろ、主要な県庁所在地の駅で、現在までこれほど古く残っていたのも不思議に感じます。
新しい駅は、在来線ホームが、新幹線ホームと同じ高さで揃えられ、最近できた北海道新幹線の新函館北斗駅のように、一部は新幹線ホームから直接、在来線ホームに移ることができるようになっていました。
なお、信越線と並行して走る上越新幹線ですが、新潟駅では正反対の方向に出発してくのに違和感を覚えました。

新幹線のスピードアップにつれて、速度が劣る2階建ての新幹線は次第に姿を消していますが、上越新幹線では、2020年7月現在、東京から新潟に渡って長い時間、乗車して車窓を楽しむことができます。
2階建てとはいえ、1階と2階に分かれているほかに、1階建ての部分の座席もあって、気分によって座る場所を変えてみるとよいですが、高い防音壁に遮られて、2階建て部分の1階は、景色がよく見えない局面もしばしば。
また、折角2階に乗ったとしても、高崎~長岡はトンネルが多く、真っ暗な時間が長いです。
ただ、時間とのバランスで新幹線料金を節約するなら、長岡（または燕三条）~高崎の新幹線利用は、効率がよく、高崎からは湘南新宿ライン・上野東京ライン（高崎線）、長岡からは信越本線が比較的本数多く出ていて、スピードもそれなりに速いです。

旭川市街地から旭川空港、旭岳まで行く路線バスに乗りました。
旭川のビジネスホテル街を駆け抜け、観光・ビジネス客が利用する旭川空港、旭岳への登山基地である旭岳温泉、旭岳ロープウェイ駅までの足として、混雑することの多いバスですが、2020年は新型コロナウイルスの影響で、空港、登山利用者ともに少なく、かなり空いていて、例年とは異なる風景にかなり驚きました。
バス車内にカードリーダーが付いていますが、Suica、Kitacaなどの全国レベルの交通系ICカードは使えず、旭川電気軌道で発行するAsaca、道北バスのDoカードの２種類のみが使えます。
旭川駅では、駅前ロータリー側を出て右手、バスターミナル前のビル（イースホテルやツルハが入るビル）の1階にバス会社の窓口があり、カードもそこで買えます。

どうみん割に引き続き、2020年8月いっぱい「こくみん割」キャンペーンで、通常、往復￥3200円が￥2700円になっています。
特に割引券を打ち出して提示するとかなく、一方的なキャンペーンということで、自動で割り引いてくれます。
おまけにいつの間にかクレジットカードが使えるようになっていて、山麓駅のきっぷ窓口でVisaとMasterカード（あと銀聯カード）が使えるようになっていました。
クレジットカードの利用で特典がある方はぜひ利用するとよいでしょう。
新型コロナの影響か、乗客の数は土日でさえ、例年に比べて少なめで、便を遅らすなど、入場規制などせずとも、ロープウェイ車内は空間があり、自然にソーシャルディスタンスが確保されていたのには驚きました。
通常だったら、車内は満員電車のようにお客であふれかえっていて、景色の良い窓側の希望する位置を確保するのは、至難の業だったところです。

毎年7月中旬、境内のアジサイが見頃を迎えます。
雨が似合うアジサイですが、晴れた日も眩い光の中で鮮やかに咲き誇っていました。
ただ、この時期、晴れた日は気温が上がり、午前中の早い時間に訪れないと、しおれたようになってしまいます。

7月に訪れたところ、当地の名産、らいでんメロン、らいでんスイカを販売していました。
大型のものが千円程度で（7月現在）、札幌などのスーパーで売る同ブランドの同程度の大きさのメロンよりも安く、また共和町の農産物直売所で売っていたものとほぼ同じ値段でした。
道の駅ではクレジットカードで精算することができます。