しそまきりんごさんのクチコミ(108ページ)全7,921件

盛岡から宮古まで、102ｋｍの非電化路線で、2時間から2時間半あまりで駆け抜けます。
“山田”線ですが、陸中山田駅を通る宮古~釜石間は東日本大震災の影響で不通になり、その後、2019年からは三陸鉄道になりました。
盛岡~宮古間は北上山地を越え、峠の区界駅は東北地方の鉄道最高地点の標高744メートルだそうです。
冬場は白銀の景色が眺められ、並行する閉伊川の渓谷沿いの木々に、雪が霧氷のように積もりとてもきれいでした。
ただ、盛岡・宮古を通しで走る列車は本数が少なく、利用には予め時刻表を調べておく必要があります。
また、並行して通る国道106号線に盛岡・宮古間を結ぶ高速バスが走っていて、山田線のライバルとなっています。
高速バスの方はおおよそ1時間に1本で、バスカードを買って利用すると、山田線よりも安くなります（2020年1月現在）。

2015年の高波被害による不通を受け、現在（2020年）では、始発の苫小牧駅から鵡川駅までの4駅、30.5kmが鉄道区間、鵡川駅から終点、様似駅までの115kmあまりがバス代行輸送区間で運行されています。
様似までJRなので、JRの普通乗車券、JR北海道の1日散歩きっぷ、青春18きっぷなどで普通にそのまま利用できます。
料金としては、並行する札幌からの高速バスに比較して、特に1日散歩きっぷなどのフリーパス系の切符はお得です。

ただ、最近、代行バスにはトイレが無いタイプの車両が増え、特に静内から様似までの蛇行バスは普通の都市を走る路線バスタイプの車両のため、トイレは全くありません。
日高本線区間を通しで乗る場合は、途中、鵡川駅構内や静内駅構内にトイレがあるので、待ち合わせ時間のあるこれらの駅で用を足しておくとよいでしょう。

終点、様似より先、襟裳岬まではJRからJRバスとなり、別途切符を買い求めなければなりません。
襟裳岬までの札幌からの日帰りは、バス区間の時間がかかるのと、近年、ダイヤの組み方が変わってしまって、できたとしても岬での滞在時間が非常に短く、あまり観光を楽しめる感じではなくなってしまいました。

標高1898ｍ、道央随一の高さを誇る独立峰で、どっしりとしたその山容は近くで眺めると、迫力があってとても見事です。
近くの街ならどこで眺めても見事ですが、アクセスしやすい場所としては、中山峠からの眺め、倶知安駅など倶知安市街地からの眺め、真狩村市街地からの眺め、洞爺湖畔からの眺めなどが印象的です。
伊達紋別岳に登った時は、山頂から眺めると、風が穏やかな日だったせいか、洞爺湖の湖面に水鏡に映ってきれいだったので、有珠山などもっと近くの山から眺めたらもっときれいだったのかもしれません。
留寿都の国道や有珠の海岸からは、山の向こうからのっそり巨人が顔を覗かすように、山頂付近だけが見えていました。
離れた場所から羊蹄山の山姿を見つけると、関東地方で富士山を見つけるとうれしくなるように、こんな場所からも羊蹄山が見えるのかと、つい心が躍ります。

一周約42ｋｍの大きな湖で、中島が浮かぶ景色が眺められます。
屈斜路湖や支笏湖、摩周湖、阿寒湖などと違って、ちゃんと湖岸を一周する整備された道路がある上、何より札幌に近いためアクセスもしやすいです。
湖の各方面から景色を眺められ、特に洞爺湖温泉街から眺める機会が多いのではないでしょうか。
視界が良いと中島の向こうに羊蹄山も見える景色が眺められます。
しかし、できることなら高い場所から眺めた方が湖の全景が見えて、湖である感じを味わえるので、有珠山や洞爺湖西岸のサイロ展望台などが手頃で良いと思います。
なお、お金があれば、ウインザーホテルの湖側の部屋や洞爺湖温泉の乃の風リゾートの天空風呂からの眺めも格別ですが…。
また、体力があれば、羊蹄山頂や伊達紋別岳山頂、昆布岳山頂からの眺めも良いものです。

伊達紋別の赤十字病院の近く、国道37号線から少し入ったところにあるちょっと古めなビジネスホテルですが、その分、安く泊まれます。
4階まである建物で、上階の部屋からは伊達紋別市街の向こうに噴火湾が見え、視界が良いと、はたまたその先に駒ケ岳などの山並みも見えて、意外にも眺めが良いです。
部屋のタイプにもよりますが、宿泊の際に上階をリクエストしてみてはいかがでしょうか。

4月から10月の土曜日は、教会内部、2階の展示室も見学できます。
管理人の方がいると、教会についていろいろ解説してくださり、バチェラー氏だけでなく、それに関わる様々な日本人や、教会のこと以外にも有珠山の噴火の時のことや、有珠海水浴場の隆盛など、昔の有珠のことまでたくさん知ることができます。
ただ、管理人さんも含め、教会関係者の方々は高齢化が著しいとのことで、このような昔語りを聞くことができるのも、今のうちかもしれません。
勿論、引き継ぐ方もいらっしゃるのでしょうが、昔を実際に知る味のある話しを聞けるのは今のうちです。
実際に体験してきたからこそ、様々な質問にも的確に答えてくれるので、とても勉強になります。
なお、教会の人材も地方の過疎化で、神父さん、聖歌隊も含め、札幌から出張で来ている状況のようです。
一方で、観光がインバウンドで活性化しているように、バチェラー氏にちなむこの教会へは、近年、海外からも多くの教会関係者が視察に訪れるとのことで、本国イギリスのみならず、韓国や台湾など、観光ではないにしろ、意外にも多くの外国人が訪れているのだなと思いました。

無料で、かつ手続きなく自由に使えるので、とても気軽なキャンプ場です。
その代わり、炊事場とトイレがあるのみで設備は簡素で、常駐の管理人などもいません。
キャンプ場の入口のところを狭いダートの道で登っていきますが、車で行くことができ、オートキャンプ場として使えます。
風光明媚な場所にあり、噴火湾の眺めが素晴らしいです。
噴火湾に突き出した岬の小高い丘の上にあるので、視界が良ければ、室蘭方面から伊達、礼文華峠の岬、長万部方面、八雲、駒ケ岳、恵山の先まで突き出した亀田半島など、丸い噴火湾をぐるっと見渡せます。
特に夕日の時間帯はきれいなのではないでしょうか。
週末などは特に人が来ていて、丘上の広場がいっぱいで、下ったところの草地にテントを張っている人たちもいました。
近くの豊浦のキャンプ場が2020年は新型コロナウイルスの影響で、シーズンを通して閉鎖ということで、こちらに流れてきた人もいるのかもしれません。
ただ、これだけの人がいると夜などちょっとうるさそうです。
また、夏場は、丘を下りたところに有珠海水浴場があるので、合わせて楽しめると思います。

外洋ではなく、噴火湾内の奥まった場所にある海水浴場ということで幾分、波が穏やかです。
訪れた時は、潮が引いていて、十数メートルほど幅のある砂浜が続いていましたが、海藻が打ち上げられている場所を見ると、潮が満ちると結構、幅が狭くなるのかもしれません。
有珠は有珠山の溶岩が海にまで押し出された場所で、海水浴場の沖にも当時の溶岩とみられる岩場が見えていますが、少なくとも渚の辺りは粒子の細かい砂浜となっていて、岩で足を切るようなことはないでしょう。
海水浴場としての開設期間は7月中旬から8月中旬ですが、それ以外でも浜に立ち入ることができ、5月に訪れた時は砂遊びをしている家族連れなどがわずかにいる程度でしたが、2020年は近くの豊浦海浜公園など、豊浦町内の海水浴場が新型コロナウイルスの関係で、軒並みシーズンを通して閉鎖されているので、こちらの海水浴場はとても混みそうな気がします。
なお、海水浴場中央口のアクセス道路入口のところにシャワー室とトイレを兼ねた建物がありました。
また、浜の先の方に見えている岬は、利用無料のアルトリ岬キャンプ場となっていて、オートキャンプのように車を乗り入れて利用できます。
昔は、空知の炭鉱の人達などが夏にここまで海水浴に訪れ、海水浴場の周辺には民宿も多く建ち並び、賑わったとのことですが、今でもわずかに民宿が残っているので、そちらを利用してもよいでしょう。
この辺りの噴火湾は夕日がきれいで、海水浴の終わりに夕日も楽しむことができます。

新型コロナウイルスの影響で、2020年は緊急事態宣言解除後もシーズンを通して閉鎖されています。
キャンプ、海水浴などはできず、毎年行われていたいちご豚肉祭りも中止、またトイレの建物も施錠されて利用できませんでした。
大岸や礼文華など、豊浦町内のキャンプ場は、2020年は全て同様の措置となっているので、キャンプは近隣の街のものを利用するしかありません。
噴火湾沿いでは、有珠のアルトリ岬のキャンプ場がお客が流れたせいなのか、賑わっていました。

国道230号線から真狩村方面へ向かう三差路の近くにある神社です。
社務所もありますが、普段、お守りや絵馬などの授与品は呈示されておらず、訪れる人も少なくて閑散としていました。
神社からは貫気別山がよく見えますが、その他にもやや隠れて見えにくいですが、羊蹄山、そして遠くに昆布岳も見えました。
どの山なのか、それとも特に定めずなのか分かりませんが、境内には”山の神”も祀られていました。
なお、“赤い靴”のエピソードにあるように、当時、困難を究めた胆振中央部の開拓にあたって、神社は留寿都の開拓民の心の拠り所であったようです。

函館本線途中の主要駅で、倶知安止まりまたは始発の列車や、倶知安駅でしばらく停車してから発車する列車があります。
もし、駅での待ち合わせ・長い停車時間の間に途中下車が可能なら、駅を出て左手にコープさっぽろがあるので、いろいろ用足しができます。
車内などで食べるお菓子の購入は勿論、手袋やマフラー、帽子、ランニングウエア、バックなどまで売っていて、旅用品の調達場所としても便利です。

コンパクトできれいに整備された駅舎の駅です。
駅前を国道5号線が通り、頻繁に車が行きかっていますが、5号線側にはコンビニなどのお店はなく（ニセコ方面の交差点の方にようやく商店がある）、何もない印象です。
なお、跨線橋を越えた駅裏に大きな温泉宿泊施設、幽泉閣があって￥500円で日帰り入浴も楽しめます。

洞爺湖西岸の国道230号線沿いにあります。
洞爺湖の眺めはありませんが、遠くに羊蹄山を眺める農場の牧歌的な雰囲気の中、様々な種類のアイスをいただけるドライブインで、営業時間内であれば、食事もいただけます。
ラムレーズン、ブルーベリーみるく、ミルフィーユ、アーモンド&キャラメル、ヨーグルト、りんごシャーベット、赤しそシャーベット…と迷ってしまうほど種類があり、中には”カムイミンタルの塩”と変わったネーミングされた味や、期間限定の”さくら”もありました。
アイスでもお会計にはクレジットカードが使用できます。
天気が良ければ外で木陰のベンチに座りながら、羊蹄山を眺めてゆっくり寛いでいただけます。

国道230号線沿いにある駐車場の広いドライブインで、建物や前庭からの洞爺湖の展望が素晴らしいです。
近くの洞爺湖の道の駅よりも展望がよく、展望台も整備されていて、洞爺湖西岸の国道230号線沿いで洞爺湖を眺めるなら、ここが一番です。
洞爺湖の道の駅では、建物の裏に月見台のような小さな築山がぽつんとあるのみですが、サイロ展望台の方は建物の広い前庭があり、営業時間中なら軽食がいただけるウッドデッキもあって、美味しい食べ物をいただきながら景色を眺めることもできます。
春に訪れたところ、桜も咲いていてきれいでした。

洞爺湖の西岸の高台の上を通る国道230号線沿いにある道の駅で、食事処や地元野菜の売り場があり、建物の裏には洞爺湖を眺めるちょっとした展望台があります。
ただ、野菜売り場やレストランに関しては、隣の留寿都の道の駅の方が整っていて、ピッツアなどおしゃれなものが食べられ、キッチンカーによる露天販売なども行われている場合があります。
一方、景色に関してもこれも隣のサイロ展望台の方が、視界が開けていて、営業時間内であれば軽食がいただけるウッドデッキや建物の中から眺めることができ、洞爺湖の道の駅の方は粗末な月見台のような土塁が建物裏にぽつんとあるだけです。

洞爺の街から少し丘に上がったところにある国道37号線沿いの道の駅で、訪れた2020年5月末の時点で新型コロナウイルスの影響を受け、営業時間が9時~17時となっていました。
近隣の道の駅では、伊達の道の駅から11.1km、豊浦の道の駅から7.6km。
景色は、伊達の道の駅より良く、施設は豊浦の道の駅より洗練されています。
景色では物販コーナーに併設して2階展望室があり、豊浦湾の景色が眺められます。
やや狭い道の駅ですが、レストランがあり、席によっては海を眺めながらホタテカレーやウニ丼などの食事ができますが、営業時間は11時~14時までのランチタイムのみとなっています。
値段も価格が上がっているようです。

2020年5月末に訪れたところ、新型コロナウイルスの影響で店内飲食が休止。飲食コーナーは、テイクアウト専科となっていて、窓口の営業時間は10時から16時でした（道の駅自体は9時から17時でした）。
いずれも短縮営業の状態で、今後徐々に改善されるのかもしれません。
また、農産物販売コーナーはことごとく売り切れで、残っているのはパッケージ製品など製品化されたものばかり。
早めの時間帯に訪れることをおススメします。

6月は散策コース中で幽霊茸（ギンリョウソウ）を見ることができます。
葉緑素を持たない寄生植物で、同地では花期は6月。
6月上旬では少し早く、地表に白いおできのように頭を出そうとしているものもありましたが、既に花が立ち上がっているものも、２～３株見つけました。
シラネアオイが道路入口から間もなくの場所にあるそうですが、6月上旬では花姿は既に無く、多く見られるエンレイソウは既に黒い果を着けていました。
同時期、コース中ではマイヅルソウ、クルマバソウが多く見られたほか、ユキザサ、ホウチャクソウが咲いており、稀にギンラン、エビネの仲間も見られました。
草花の名前に疎い方は、Greensnapなど、スマホの各種ARアプリをダウンロードして、花にかざせば、名前を教えてくれますが、ホウチャクソウやチゴユリ、アマドコロなど、花や草姿が似ているものは、しっかり判別させないと難しいかも…。
また、林床に咲く草花がないかと、下ばかり見て歩いていると、肝心のブナがあまり鑑賞できなくなります。
なお、ホオノキは目立つ大きな葉を広げたばかりで、花はまだ見られませんでした。

コースは駐車場のある道路脇から2kmほどの道のりで、入口のところが標高37ｍで終点まで3つほどの大きなアップダウンがあり、最高地点は標高100ｍほどです。
【道路入口】/高37ｍ ~距離800ｍ/Max高70ｍ弱~ 【歌才ブナ林入口（歌才川）】/高53ｍ ~距離600ｍ/Max高103m：ギンリョウソウの坂手前~ 【第１の沢】~距離300m/Max高約100m~ 【第２の沢】~距離300m~ 【終点】/高70ｍ
コース全般、登山道のような幅30cm程度の道幅しかなく、特にブナ林入口からギンリョウソウの坂手前までは本当に登山道のような急な登りがあるので、トレッキングシューズなどのいでたちが必要です。
駐車場の休憩所に戻った時、椅子にマダニが這っているのを見つけたので、帽子や長袖の恰好に虫よけスプレーなどもあるとよいかもしれません。
マダニに噛まれて数日放置しようものなら、新型コロナウイルスなんのその、マダニの注入液から感染症にかかった場合、治す薬もなく、免疫力が低下して死んでしまいます…（もしくはライム病に一生苦しむことになるかも;）。

ピザドゥや焼き立てパンの店が入っていますが、2020年6月現在、新型コロナウイルスの影響で、店内での飲食は中止。
テーブル席も整理されてしまい、テイクアウト専門となっています。
それでも休日などは多くのお客さんが訪れ、駐車場も賑わっているなーと思ったら、ピザドゥでは何と注文から60分待ちの表示が…。
焼き立てパンならすぐ購入できますが、焼き上がりからすぐ無くなってしまうのか、それとも早い時間に訪れないと無くなってしまうのか、品薄の状態でした。

道の駅本体には、お土産売り場や食堂、ソフト・アイスクリームコーナーがあって、2020年6月現在、ほぼ通常通り営業している感じです。
国道5号線で14.5km離れた隣の黒松内の道の駅にピザ屋や、焼き立てパンの店などが入り洗練された内装なのに対し、蘭越の道の駅はちょっと垢ぬけない雰囲気です。
しかし、休日に訪れたところ、黒松内の道の駅が店内飲食を中止し、テイクアウトも注文から60分待ちの状態に対し、こちらの食堂では人は少なく、折からよいうどんのつゆの香りが漂っていました。
ソフトクリームもミルクとイチゴがありましたが、1個￥300円とお買い得でした。