Happy Stationさんのクチコミ(17ページ)全1,135件

成田からのJAL便で「シカゴ オヘア国際空港」へ。
入国審査はスムーズでわりとすぐ順番が来ました。
そのあとの預け荷物の受け取り場所では、ビジネスとエコノミーで荷物が出てくる回転台が異なることに最初気付かず、若干戸惑いました。
ターミナル5に着いたのですが地下鉄が出るのはターミナル2。
なので、無料の新交通システムに乗って、ターミナル間を移動しました。
かなり広い空港ですが、機能的でなかなか良いのではないかと思います。

世界一周旅行でJALの成田→シカゴを利用しました。
2015年4月から特典航空券の片道利用が可能になったので、25000マイルと燃油・税など諸費用19780円（エコノミークラス）で搭乗。
今回、複数の会社の国際線を利用したのですが、ダントツに接客態度が良かったのがこのJALでした。
食事は吉野家の牛丼などではなく、もっとオーソドックスな方が良いかな？と思ったのですが、それ以外は完璧でした。

シカゴの中心部というと、シャワー付きでだいたい2万円以上が相場なのですが、ここ「ホテル インディゴ シカゴ ダウンタウン ゴールド コースト」は治安が良いとされる地区にあり、しかも地下鉄の駅から2ブロックとアクセスが非常に良く、それでいて1万5000円あまり、と格安だったので予約しました。
こちらが正午頃チェックインしたせいか（通常は16時開始）、受付の男の人は愛想がやや悪かったのですが、14階の部屋は結構広く、眺めもそこそこ良かったので満足できました。

ホテルの最寄り駅がCTAの地下鉄の駅だったので、一日乗車券を買ってよく利用しました。
各方面に路線が伸びており、運行頻度も高いのでなかなか便利。
日本の地下鉄とは異なり、車両間の行き来はできませんが、何か車内で問題が発生したら、インターフォンで先頭車両の運転士に知らせることができるようになっていました。

今回の旅ではインターネットで鉄道会社のチケットをクレジットカード決済で購入することが多かったのですが、その際に心配になったのが、自分でプリントアウトした切符を窓口で引き換えることなくそのまま乗車してしまって良いのだろうか？ということでした。
その点、タリスのeチケットには絵入りでこの点に関する解説が行われており、そのまま乗車可能であることが一目瞭然だったので、安心できました。

スイスから列車でミラノ中央駅に到着し、改札横の両替所で1万円をユーロに両替したところ、48.6ユーロにしかなりませんでした（1ユーロ205円）。
あまりにも交換率が悪すぎるので、レシートを見たら、なんと手数料を20％もとられていました。
今まで空港で両替することが多かったのですが、比較的レートが良く、手数料もせいぜい3％ほどだったので、同じようなつもりで鉄道の駅で両替したのですが、事前にレートや手数料のチェックをしなかったため大失敗をやらかしてしまいました。

オランダ～ドイツ～スイスを結ぶ夜行列車CNLペガサス号に乗りました。
チケットはドイツのDBというサイトでクレジットカード決済により取得。
私が利用したシャワー付きの1等寝台は3か月前だと199ユーロだったのですが、直前には302ユーロにもなっており、できるだけ早めの取得がお得かと思われます。
この決済に用いたクレジットカードは本人確認のために、チケットとともに車掌に見せる必要がありました。

スイスのチューリッヒとイタリアのミラノを結ぶ列車「ユーロシティ」に乗りました。
スイス国鉄のサイトでもイタリアのサイトでもクレジット決済で指定券をとることができたのですが、イタリア（ユーロ）の方が日本円に換算した時のレートの関係上、スイスフランの価格よりもお得だったので、あえてイタリアのサイトでチケットを取得しました。

チューリッヒ駅地下のコインロッカーは、スイスフランのコインにのみ対応していました。ただし、ロッカーのブースの前には紙幣をコインに両替する機械が設置されていました。
なんとこれがユーロ紙幣にも対応しており、10ユーロ札を入れると、8スイスフラン分のコインが出てくるようになっていました。スイスフランよりもユーロの方が価値が高いんだけどなあ、とも思ったのですが、手数料分が含まれているということなのでしょう。

日本で円をトルコリラに両替する場合、成田空港内の銀行でも1トルコリラ＝売56.17円買21.97円と3倍もの差があって驚きました（なので、トルコリラに両替するのをやめてドルやユーロに両替しました）。
が、トルコに入国し、空港内や町中の両替所に行ってみると、ドル(やユーロ)とトルコリラの両替の場合、売と買の値の差がほとんどなかったので、円をダイレクトに替えずに、もっぱらドルとトルコリラとの両替を頼んでいました。

アムステルダムは外国から観光客が押し寄せる都市なので、コインロッカーの設備が整っており、アムステルダム中央駅のそれはクレジットカードに対応していました。
ブリュッセル南駅でもチューリッヒ駅でもコインしか受け付けていなかったので、先進的なヨーロッパといえども、まだまだクレジットカード対応コインロッカーは珍しい存在のようです。

東京駅の丸の内南口に隣接しているKITTEの中をぶらぶらしていたら、「旧東京中央郵便局長室」の表示が目にとまりました。
どんな豪華な調度品が室内にあるのかと思いながら入ってみると、中は意外にもガランとしており、やや寂しい雰囲気。
ですが、窓の外には、東京駅の赤レンガ駅舎が圧倒的な存在感で迫っており、その光景に思わずおお～と見入ってしまいました。

博多駅の駅前広場の片隅に立っている黒田節の銅像。
大杯と秀吉下賜の槍を携えた凛々しい武士の姿。
私が訪れた7月上旬は、すぐ目の前に博多山笠の飾り山が展示されていたので、多くの人で賑わっており、飾り山見物のついでにこの黒田節像に目をやる人もちらほら見かけました。

博多駅の阪急から中洲の方に向かって伸びる「はかた駅前通り」。
この通りの博多駅寄りは、銀行などオフィスビルが立地しているのですが、行政主導でおしゃれな通りにしようとしているらしく、比較的歩き易い雰囲気。
他方、中洲寄りは、地下鉄3号線博多駅延伸工事の真っ最中で、防護柵など工事用の施設が目に付きました。

佐賀県を中心に店舗を展開している村岡屋。ここの看板商品、「さが錦」を土産用に買ってみました。
チョコレート味のスポンジに小豆あるいは栗を散らし、上下をバームクーヘンで挟んだ和・洋折衷の菓子。
素材の風味がそれぞれ主張し合っており、ハーモニーという点では今一つといった感じですが、これはこれでおもしろい商品だと思います。

博多駅から博多港のサンパレスまでを直線で結ぶ「大博通り」。
博多駅周辺は、オフィスビルに挟まれた混雑するバス道路といった風情で、ほかの都市における中心市街地の幹線道路とさほど変わらぬ光景なのですが・・・
海に近づくにつれ交通量が次第に減っていき、呉服町交差点を過ぎると、背の高いヤシの木が中央分離帯にずらずらと連なる南国ムード漂う景観が目の前に。
日本海に面した博多のイメージからすると、このヤシの木の風景にはやや違和感を覚える向きもあるかと思われますが、しかし、これはこれで癒し効果があって悪くないような気がしました。

二王座歴史の道の散策コース上にある善法寺の前を通ると、入口の門の脇に「独生独死　独去独来」の文字。
この文言に引きつけられるように中に入ると、太い柱を用いた大ぶりな本堂がそびえています。
立札によると、ここは1334年に創建され、「真宗の寺院としては九州最古の寺の一である」のだそうで、長い歴史に裏打ちされた風格が境内全体に漂っていました。

真新しい木で建てたばかりのような山門が目を惹く善正寺。
周囲の壁の白さが眩しく、本堂もつやつやしています。
その新しさから一見すると新興宗教の寺のような印象を抱きかねないのですが・・・さにあらず。
ここは400年以上の歴史を誇る浄土真宗本願寺派の寺で、本堂の前には、右手に杖、左手に数珠を携えた親鸞聖人の像が立っていました。

二王座歴史の道の西寄りに位置している日蓮宗法音寺。
荒々しい風情の山門をくぐると、境内にはゆるやかな音楽が流れており、穏やかな雰囲気。
案内板によると、1602年に創建されたこの寺は、臼杵藩主の正室の菩提寺なのだそうです。

臨済宗妙心寺派の香林寺。
手すりのついたなだらかな石段を昇り、門をくぐると、個人の邸宅といった風情の本堂が建っています。
禅寺らしく質素な佇まい。
建物の裏手には木立に囲まれた墓地。
二王座歴史の道の散策コースからわずかに外れた所にあるためか、観光客の姿はなく、静かな境内でした。