g60_kibiyamaさんのクチコミ(268ページ)全6,029件

北陸新幹線の開通によって北陸本線ほかが第三セクターに移行したわけですが、新潟・富山・石川と各県で別会社になっているので、なかなか馴染めません。走っている列車もＪＲっぽくて、乗って楽しいまではほど遠い感じがします。観光というよりも「地元の足」としての安全運行を最優先しているのでしょうね。例えば高山本線で名古屋からJR東海のつもりで富山まで行くと、途中でJR西日本になり、富山駅で金沢方面へ乗り換えると、今度はあいの風とやま鉄道。そのまま直通で金沢駅に着いてしまいますが、営業エリアとしてはIRいしかわ鉄道だったり。ロゴマークが地味！？なせいではないでしょうか。

旅行者がおいしい店を自力で探すのはなかなか難しいです。仙台駅には名店街的なものがあり、さほど歩き回らず手っ取り早く食事を済ませたいバアイ、駅構内の「すし通り」は便利。お店の選択はひとひねりして気仙沼からの仕入れをウリにするこのお店の晩酌セット（2200円・税別）にありつきました。エビスの生２杯（550円×２）、寿司４貫（平均１貫300円×４）ですでに元は取れたうえ、気仙沼名物の鮫料理、鮫カツ（700円）に御造りが少々ついてきました。満足でした。

時間に余裕のある旅だったので、無人のJR小川原（こがわら）駅（青い森鉄道）から徒歩で湖に向かって散策してみました。地図で調べて湖岸までいろいろな水鳥を見に行きました。３月下旬で特に珍しいものはいませんでしたが、北帰準備中のマガモ、コガモ、オオバン、オカヨシガモ、ハシビロガモなどを観察できました。それより近くにトビのねぐらがあって、数十羽が「舞って」いてびっくり。それにしても途中人間には誰ひとり出会いませんでした。大きな湖の南端をちょっとだけ覗いただけでしたが、それなりに面白かったです。

ライトレール（訪問当時）の岩瀬浜駅から徒歩３、４分のところにあります。会館のなかには観光案内コーナーやおみやげ品の売り場もあるので時間が許せば立ち寄ってみたいところ。また富岩水上ラインの発着所があり、運河の船着き場という風景を楽しめます。

西はサロマ湖、東は小清水まで能取湖、網走湖、濤沸湖などの湖と複数の原生花園が代表的な景勝だと言えます。花の季節は６月あたりがピークですが、冬場に流氷を目的に訪れるテもありかもしれません。渡りの時期になると濤沸湖の水鳥湿地センターでハクチョウの観察もできます。

小清水原生花園の小高い丘の上や、フレトイ展望台からオホーツクの海岸線を見渡すことができます。海岸線が続く南東のかなたには知床連山が展望できます。それとは逆方向にあたる北西側には
濤沸湖が静かに横たわっていて見晴らしが◎でした。ときどき釧網本線の気動車が走っていくのも見えました。

新旭川から北見を経て網走まで到達する路線。ただし始発はすべて旭川駅。北見峠（石北トンネル）が難所で鉄道の開通は昭和に入ってから。またこの上川～白滝間は無人駅の廃止もあいまって、駅間が37.3キロ！　それ以前は網走までは迂回ルートで、紋別経由の名寄本線（1989年廃止）が先に（遠軽まで）開通していた関係で遠軽駅がスイッチバック構造になっています。もし函館発だとすれば新幹線を利用すれば博多まで着いてしまうぐらいの時間がかかるので、北海道の広さを実感できる路線のひとつ。

石北本線経由で網走方面へと走る特急で、札幌から網走までの直通が特急オホーツク（所要時間約５時間半）。旭川～網走間（所要時間約３時間50分）を走るのが特急大雪。それぞれ２往復だけ走ってます。石北本線の特急はキハ183なので、道内の特急の中ではもっとも旧型が残っている路線です。

札幌から特急で函館に向かう場合、千歳線・室蘭本線・函館本線と乗り継ぎます。つまり苫小牧～長万部間は特急の走る室蘭本線。ただ苫小牧から岩見沢までは札幌へ向かう千歳線と分かれて渾身のローカル線となります。付け足すと東室蘭～室蘭間の盲腸線タイプの視線も室蘭線の一部です。また特急の走る長万部～東室蘭は普通列車の本数が極端に少ないので、函館から普通列車を乗り継ぐことは困難でもあります。

北海道医療大学～新十津川間までの廃止が決定したので、一度終点まで行ってみようと思いました。その時点で新十津川までは一日一往復。しかも午前着ですぐに折り返し。ところが、どんな寂しい終着駅かと思いきや、地元の園児たちが一日一回の列車到着をにこにこお出迎え。そしてそのまま折り返さずとも徒歩５分の場所から、滝川行きの路線バスが出ていました。つまり鉄道路線としてはすでに終了していた…という？　2020年の当該区間廃止以降も札沼線は「学園都市線」の愛称で元気に存続です。

根室まで延びているので根室本線。でも特急列車は釧路止まりで、釧路から先は「花咲線」の名称で親しまれています。いっぽう始点は滝川駅。大昔は札幌から滝川・富良野経由で帯広・釧路まで抜けていたのです。でも2016年の災害で東鹿越～新得間はずっと不通、代行バス運用のままで、このまま途絶えて復旧しない見込み。つまり根室本線も幹線として機能しているのはほんの一部だけです。バス区間も含めて数回に分けて全線乗車しましたが、長大で変化に富む車窓でした。

外観がとても印象的な展望台。太平洋の眺望が抜群です。ここから南の方角に「みちのく潮風トレイル」に指定された海岸線がずっと伸びています。岩石海岸と砂浜がおりなすコンビネーションが延々と続いていて楽しめます。

八戸市営バスならシーガルホテルのバス停からすぐ見える灯台。日本の灯台50選にも選ばれています。ただ散策路が灯台より海側を通っており、灯台の性質上一段高い場所にあるということでベストビューポイントは海上からかもしれません。

八戸の観光情報拠点というふれ込みのようでしたが…。市民交流が目的のスペースも兼ねています。飲食店舗も少しあります。ただ残念ながら八戸は鉄道とバス路線、中心街の位置関係が特殊で、観光客から見ると移動が難しい。街の風景を楽しもうとすると中心街は通りも狭くあまり魅力を感じません。はっちの向かい側にも「マチニワ」という建物があり、単に再開発→複合施設という流れに思えなくもありません。

そもそも店名が舐めている？と思いきや、入ってみるとその内容は「！」の連続でした。この場所でオープンして10年余、ひと通りメディアに登場したらしいですが、永久に出続けるべきでしょう。もっと浸透してほしい気がします。八戸の鯖を全国にアピールできる力量のお店と思いました。そもそも鯖を素材にこんなに豊富なメニューが可能とは知りませんでした。自分が食べたなかでは味噌〆が抜群でしたが、つくねもよかった。いやまだまだ試していないメニューがたっくさん。こうした意欲のある「八戸プライド」なお店にはもっと発展してほしいところです。

駅前の複合施設。ロータリーに面しているのですぐわかります。１階がお土産品売場になっていて。けっこう品揃えがよいです。観光客にニーズがあるのは１階だけでしょう。建物名よりも「おんであんせ（いらっしゃい）」の文字のほうが目立ちます。よく見ると宿泊なんて文字も見えますが、建物の用途がわかりにくい印象です。

姫路城の一帯の公園の敷地、天守から見てやや南東あたりにあります。竣工・鎮座は昭和に入ってからで意外と新しいようでした。戦没者を祀るこうした護国神社は昨今徐々に参拝者が減っているのでしょうか？　神前結婚式場としての機能を積極的にアピールしているように見えました。

このとき兵庫～岡山～広島…旅行中にどこかで穴子飯を！と狙ってましたが、運よく姫路で遭遇。ほかにもいろいろ食べたかったのでテイクアウトを予約しておき、ほかのテイクアウトめしと合体で味わいました。シンプルに穴子の味わいが楽しめました。

美味しい鯛焼きに出会いました。姫路駅北口からアーケード「パステルおみぞ」に入って２ブロックめの右角にあり、しっぽまであんこがぎっしり入ってます。冷やし鯛焼きというのもあるようで、次回はそれを試してみたいと思いました。

弘前の桜は一生に一度は見たほうがいい、というほど素晴らしいです。やはり桜の季節がイチオシです。日本最北の現存天守あり、お濠のまわりもそれなりに起伏があって、広々と散策するにはぴったりな公園です。このときは桜はまだ咲き初めの４月中旬でしたが、雪を抱く岩木山と弘前城のカップリングが狙いどおりに楽しみました。人込みを避けることもでき満足でした。