g60_kibiyamaさんのクチコミ(267ページ)全6,029件

安心して泊まれるチェーンで、いつも価格なりの満足が得られます。19年9月の初宿泊では、いつものようにチェックイン前に荷物を預けて外出の予定でしたが、たまたま雨が降っていたので外出を諦め、チェックイン時刻が来るのをフロント前のテーブルで待っていましたが、規定の時刻になっても声をかけてもらえませんでした。大丈夫ですか？と聞いてやっと。いつものように入室して部屋の様子をひと通り確認して、いたらベッドの上の写真額が傾いていました。誰かがベッドの上で暴れたのかもしれません。自分で直しました。年間でコンフォートに十数泊しますが、レアなケースもあるものです。別に選択を公開するほどのことではなく、その後もコストとアクセスを総合して仙台ではここがベストかな？と思うのですが、たまにはよい意味でのサプライズもあると嬉しいです。

いやあクオリティとロケーションの割には安く泊まれて便利！　問題があるとすればJR奈良駅からスグで、近鉄奈良駅とは離れているコト。奈良は京都や大阪方面とのアクセスも悪くないのですが、最終的にこのJR・近鉄両駅の距離感をマスターしないと。でもJR奈良駅には買い出し用のスーパーもあり、利点もあります。直近の宿泊でホテルにレンタサイクルのサービスもあることを知り、連泊のうちの一日は斑鳩まで遠征。近畿圏の旅では最有力拠点のひとつだと思ってます。

岡山と広島のほぼ中間にある福山ですが、リッチモンドなら間違いなかろう、という判断で選んでいます。もちろん宿泊都市は前後の旅の行程に左右されるわけですが、山陽新幹線の停まる駅であれば、安定感が先行します。幅の広いベッドと作業しやすい広いテーブルでいつも助かります。駅のホームからよく見える福山城がホテルの窓からだと、さらに天守までよく見えるのでその部分でもトクした気持ちになります。

旅のプランを立てたときになぜか長野（市）は観光の予定がなく、観光ナシ、宿泊だけで通過のつもりだったので、価格だけ比較して、ふだんよりも真剣には検討しませんでした。長野駅から徒歩10分弱でも、ちょっと遠いかな？と思ったぐらいです。いざチェックインしてみて部屋はけっこう広さもあり、設備も充実していて、満足でした。長野まで来て善光寺をスルーするのも失礼な気がして、ホテルで自転車を借りて早朝参拝。こうしたサービスも助かりました。

リゾート志向がほとんどないので星野リゾートの宿泊施設にはこれまで泊まったことがありませんでした。ただこのときは価格的にリーズナブルだったので初めて宿泊。感想は…おもてなしマインドにあふれるホテルでした。室内のデザインもいろいろ考えられていた楽しかったです。さすが星野リゾートと言いたいところですが、ＯＭＯブランドは都市滞在型ホテルとして、試行錯誤中の印象を受けました。旭川市内というロケーションで滞在型を求めるには少し無理があるかな？　他の宿泊特化型チェーンホテルと比べると削ぎ落したほうがいい部分が多いです。ただ現状は具体的ライバルが少ないので浮上している感も。個人的に札幌から特急列車で１時間半かからない旭川は最終目的地ではなく中継都市と思っているので、評価は難しいところです。

札幌と道内の各エリアを結ぶ、北海道でもっともメジャーなバス。札幌駅のバスターミナルからは主に都市間（高速）バスが発着しているが、大通のバスターミナルも多くのバスが発着しているので、それぞれ行先と時間は事前にしっかり確認が必要。北海道に限らず？鉄道よりもバスのほうが便利な時代になりつつあるかも。

道庁赤れんが庁舎へ向かう東門の脇にぽつんとあります。1928年に置かれたもので、1982年に再建されました。札幌市の道路の起終点であることは、すなわち北海道の道路の起終点であると、当時の知事の筆跡で記されています。ただしその位置が北３条西６丁目なので、なぜ50年以上も失われていたのか謎は深まります。とはいえ、わざわざ出向かなくても赤れんが庁舎へ立ち寄ったときについでに確認できる場所なのはありがたいです。

地下鉄大通駅からスグ。ということはチカホからも行ける絶好のロケーション。もともとこの場所は「拓銀」の本店があった場所で、2010年に新しいオフィスビルとして生まれ変わった。地下４階地上19階のうち、地下２階から地上４階までの６フロアが商業施設で、特に１階のスイーツフロアが人気。４階にはレストラン街も！

札幌を東西に分ける創成川…と思っていたのですが、川よりも先にこの創成橋ありきだったようです。川の名は橋の名から取られ、そもそも開拓使設置当初、この橋が札幌を東西南北に分ける基標の役目があったとのこと。後にこの小さな橋は復元されたものですが、風景に埋没しているかのようで訪れる観光客も少なく、ちょっと寂しい感じもしました。

JRタワーは札幌でいちばん高い建物で173メートル。札幌でいちばん高い＝北海道でいちばん高い、となります。タワーという名称なので本来の駅ビルというイメージが湧きませんが、高層棟にはホテル、中央棟には映画館と商業施設ステラプレイス、大丸百貨店。付属のアピア、エスタ、パセオなどの商業施設の総称がJRタワー。かなり入り組んでいて複雑です。高層棟最上階のT38展望室（入場料740円）が地上160メートルのパノラマが広がるということで昼夜問わず人気です。

札幌市役所の前庭に碑があります。創立はナント明治４年で当時は「資生館」と言い、札幌最古の教育施設でした。小学校は改称、移転、統合など紆余曲折を経て札幌市立資生館小学校の名称で南三条西七丁目に現存するそうです。長い間この大通公園に隣接した賑やかな場所に小学校があったのは半世紀以上も前のことです。

大通り１丁目～３丁目の地下を東西に走る地下街。営業開始からはや49年…冬は雪が降り積もる北の大都市ではいちはやく地下街が発達しました。地下鉄大通駅付近でポールタウンと交差し、ポールタウンは南へ、オーロラタウンは東へと西２丁目を経てテレビ塔のある西１丁目まで伸びています。

場所は大通西１丁目。1957年に完成しているので、すでに60年以上経っている札幌のランドマークです。展望台の高さは約90メートルで、さほどの高さはありませんが、西に伸びる大通公園の先に大倉山ジャンプ台が見えるので、それなりにユニークな絶景だと思います。それよりもなぜか大通公園に行くと、自分の腕時計よりテレビ塔のデジタル時計を見てしまい、不思議です。東京タワーを設計した内藤多仲の設計による６つのタワーのうち、４番めにあたり、東京タワーよりも完成は１年早いです。

何度か利用していますが、直近は苫小牧～東室蘭～室蘭の区間を利用しました。札幌～苫小牧間はこの特急を利用しなくても列車の本数がそれなりにありますが、苫小牧から西側はこの「すずらん」もしくは「北斗」を利用しないと移動が不便。電化されている区間は室蘭駅-東室蘭駅-沼ノ端駅間だけなので、同じ特急列車でも785系および789系電車の「すずらん」とキハ261系および281系の気動車の特急「北斗」を乗り分けることになります。なお、東室蘭～室蘭の支線区間の３駅は特急でも各駅停車です。

田畑一作の作品。力強く網をたぐる漁民の姿です。明治・大正の時代は漁業をする目的で故郷を離れて北海道にやってきた人々が多くいました。そうしたイメージに合致します。北海道100年を記念して1969年に建立されました。大通公園に数多く設置されているモニュメントのひとつです。

市民がほっとひと息つける空間です。16世紀末に築城された郡山城の外堀は秋篠川から佐保川への流路を利用したものだったそうです。明治になって廃城になり堀も徐々に埋められましたが、北門から南門のあった場所まで緑地公園として整備されています。

長岡城・二の丸跡にある長岡市役所。このデザインと開放感。絵的にはなかなかスバラシイ。たまたま雨の日だったので、駅からペデストリアンデッキ経由で濡れずに行ける市民広場、でもあります。お金をかけたものです。さほどにぎわっているようでもなかったのがちょっと心配になりました。あと広場の片隅に長岡の街の年表がありました。それはよいことです。

長岡駅から伸びる大手通りの商店街の途中にありました。建物の３階には「山の暮らしサロン」が入っていました。観光案内、おみやげ、レンタサイクルなどの営業内容とのことらしいですが、シャッターが下りていたので、観光案内所なのに定休日？と思ったら、駅の案内所でもらった地図に律儀に取り消し線が。閉店してしまったと解釈しました。

県道264号沿いに建つ道の駅。６階建てなのでけっこう広い範囲が見渡せます。コハクチョウほかの野鳥観察のために立ち寄ったので、ビジターセンター的な機能も果たしているように思いました。オオヒシクイについて質問しようとしたら、詳しいスタッフさんが対応してくれました。

JR富山駅での乗換が便利になりました。2020年春に富山ライトレールも地鉄の傘下に入ったので、路面電車が富山駅を南北に抜けていく形はユニーク。ほかの街でもそうですが、最新の低床車と年期の入ったベテラン車両とのコントラストが魅力だと思います。古い車両も味があるので簡単に置き換えずにだいじに使ってほしいと思います。