AandMさんのクチコミ(99ページ)全2,768件

レンタカーでスエーデン南部を観光し、ストックホルム空港から帰国する際のホテルとして利用しました。ストックホルム旧市街のホテルは値段が高めで、道路が入り組み交通渋滞がありますが、このホテルは郊外にありアーランダ国際空港までそう遠くはありませんので、レンタカーがある場合は便利なホテルだと思いました。ホテルは大型フェリーが発着する港にありました。ホテルまでに広い駐車場があり、またホテルの収容人数も多い感じでした。フェリー利用客の宿泊を考えて建設されたのではないかと思います。旧市街まで車で１０分程かかる距離ですが、レンタカーで動き回るには便利な場所だと思いました。

ホテル施設は広めでゆったりと作られています。フロントとレストランは建物上階にありました。ビュッフェ形式の朝食の開始時間（平日）が午前７時と多少遅めでした。朝食内容は他のスカンディック系ホテル同様に、野菜と果物がしっかり準備されており、良好だと思います。部屋も静かで、海辺に面した部屋から大型フェリーの入出港を見学することが出来ました。印象に残るホテルです。

バルト３国をレンタカーで回る際の最初の宿泊ホテルとして、ヒルトンタリンパークを利用しました。旧市街から東に1km程の場所にあります。旧市街ほど道路が入り組んでいないので、容易にレンタカーで行きつけるのではないか、と考えたのもこのホテルを選択した理由の一つです。実際は周辺道路が工事中で、迂回道路を利用しなければならなかったので、ホテルに到達するのに苦労をさせられました。この道路工事は2018年の夏ごろには完了するそうです。

新しい大変立派なホテルです。部屋も広めで、清潔感がありました。
このホテルのレストランで夕食をとりましたが、ムール貝のスープが抜群で、家内が大変気に入りました。美味しい夕食を楽しめるのも、このホテルの特長ではないかと思います。

バルト３国エストニアのタリンへ行くため、ストックホルム空港(ARN)で１泊しました。このホテルは空港施設に接続しています。バゲージクレームで荷物を受け取って空港施設内を５分程移動することでホテルのフロントに到着できました。新しいホテルで、部屋は多少広めでバスルームなどの施設は清潔でした。朝食はホテル前の空港施設にあるレストランでとりました。ホテルで頂いた食券でビュッフェ形式の朝食をとりました。品数も多く、まあリッチな朝食でした。

翌朝の航空便でエストニアのタリンに向かいましたが、タリン便はホテルがあるARNターミナル５からの出発でしたので、ホテルチェックアウト後に徒歩２分程でSASチェックインカウンターに到着しました。ストックホルムで宿泊後に乗り継ぎ便がある場合、このホテルはとても便利だと思います。

シュプロイヤー橋南側に隣接して、大き目の目立った建物がありました。ルツェルンの自然博物館（Natur-Museum Luzern)です。シュプロイヤー橋を渡る場合、この建物の前を通ることになります。少しだけ覗いてみました。中にはスイス山岳地方で見られる動物の剥製や、昆虫類、鳥類などが展示されています。チビッ子向けの模型や体験コーナーなどがあります。
スイスの動植物や自然に興味がある方なら、面白いのではないかと思います。子供連れ家族なら、休憩や気分転換を兼ねて訪れてみる価値はあるようです。

フィスプ→ランダ→ツェルマットでこの列車を利用しました。赤と白色のツートンカラー列車で、窓も広く、車窓の眺めを楽しむことができました。フィスプを午前８時発の１等車に乗車しましたが混んではいませんでした。９月初旬の観光シーズンでも朝早ければ、あまり混まない印象です。
ランダで途中下車して、2017年に建設された「世界最長の歩行者用吊り橋」を体験しました。この吊り橋はランダ駅から徒歩で１時間半ほど登った場所にあります。訪れるためには、急坂を上り下りする軽登山が必要で、途中にレストランなどは全くありませんので、食料と飲み水を持参することも必要です
。
ツェルマットからの帰路もこの鉄道を利用しましたが、マッターホルン・ゴッタルド鉄道は定時運行でした。曲がりくねった谷間の急な坂を上り下りする観光列車です。

ストックホルムからフランクフルトを経由してルフトハンザ航空(LH)でこの空港(PVG)に到着し、ここで全日便(NH)に乗り換えて東京成田空港に戻りました。空港での乗り継ぎ時間は２時間半ありLHとNHは同じスターアライアンス系ですので、通常なら余裕をもって乗り換えできるスケジュールです。

問題に気付いたのはストックホルム空港です。東京成田までの航空券と預け入れ荷物がスルーで処理できませんでした。ストックホルムのLH職員もスルーで航空券を発券できない理由を知りませんでした。PVGで全日空カウンターで東京までの便にチェックインして下さい、とのことでした。荷物は、多分、東京成田まで送られると思うが確かではないので搭乗航空便の職員に確認して下さいと言われました。LH便は定刻通りにPGVに到着しました。LH便のフライトアテンダント（中国系）に荷物やNH便へのチェックインの様子を聞きましたが、飛行場の地上職員に聞いて下さいとのことでした。

国際線乗り換えの主要ハブ空港では、乗り換え専用の通路があり、次の搭乗便の搭乗ゲートまで移動できますが、この空港ではそうではありません。LH機を降りて、地上職員に質問しようとしましたが、インフォーメーションもありません。入国審査ゲート前にいた職員に英語で質問しましたが、言葉が通じないため要領をえません。他の職員を探して聞いたところ、どうやら中国に入国して、再度、全日空便にチェックインする必要があることが分かりました。入国審査は長蛇の列で１時間程も待たされました。入国表記入、指紋採取、写真撮影などをする必要がありました。入国審査の場所の柱に、「入国審査では２０分以上待たせないように処理致します」と中国語と英語で書かれていました。長時間待たされた身には皮肉にしか思えませんでした。

LH便のバゲージクレームに行ってみると、案の定、ストックホルムで預け入れたスーツケースがターンテーブルで回っていました。スーツケースを持って、２階にあった全日空便のチェックインカウンターで搭乗手続きを行いました。この後は、通常の出国手続きです。厳重なセキュリティーチェックと出国審査（出国票への記入も必要）がありました。セキュリティーチェックは他の国際空港に比べて厳重で、PC,スマホだけでなく、予備バッテリーや傘まで別トレーに乗せて安全検査を受けることを要求されました。この空港はトランジットですので入国処理は必要ないのですが、時間と手間のかかるセキュリティーチェックまで行うことになりました。パスポートには、入出国スタンプをしっかりと押してくれました。

入出国手続きで２時間程要しましたので、全日空便の搭乗口に着いたときには既に搭乗が始まっていました。乗り換え時間を２時間半ほど確保しておいて良かったと思いました。

上海浦東国際空港 (PVG)は中国を代表する大型の国際空港ですが、国際便の乗り換えに対する配慮は全くされていません。航空機乗客は全て中国に入国するものと想定されているように思われます。到着ゲートやバゲーッジクレームの領域には気楽に質問できるインフォーメーションも英語をしっかり理解する職員も殆どいませんでした。幸いにも外貨両替コーナーの担当者が親切で、質問に答えてくれたので何とか無事にNH便への乗り換えができました。

上海浦東国際空港 (PVG)は国際便の乗り換え空港として、ある意味で欠陥空港と思われます。今後は絶対に利用したくありません。

セゴビア旧市街とローマ水道橋は1985年にユネスコの世界文化遺産に登録されています。紀元１世紀に建造されたローマ水道橋は、地上高さ30mで長さが728ｍあります。途中で修復が行われていますが、今から2000年ほど前に建造された石造りの雄大な水道橋を見学できるのは驚きでもあります。この地域では地震などが無いことも、このような素晴らしい水道橋が保存されてきた原因と思われます。旧市街も一見の価値がありますが、ローマ水道橋は必見の文化遺産だろうと思いました。

セゴビア大聖堂の近くのマヨール広場(Plaza Major)からローマ水道橋のあるアゾクエヨ広場(Plaza de Azoquejo) に至る旧市街の主要道路の両側には、沢山のショップ、レストランなどがあり、とても賑やかです。この通りが「王様通り」と呼ばれているようです。

通りの両側に高い建物があり日中でも直射日光が遮られるため、暑くはありません。日中でも結構な数の観光客が通りを歩いていました。石造りの大きな建造物や教会などが通り沿いに次々とありますので、歩いていても楽しく感じます。大聖堂からこの通りを進みますと、突然目の前にローマ水道橋が出現します。変化にも富んだ通りです。

セゴビア旧市街観光でレンタルWi-Fiを用いて、タブレットを使用しました。地図情報と現在地が分かるので、込み入った道路でも迷わずに効果的に観光することができました。接続状況は良好で、全く問題ありませんでした。Wi-FI接続は、リアルタイムで必要情報を入手できるので、海外観光では大変役立ちました。ヘビーユースではありませんので、予備バッテリーは必要ありませんでした。ホテルで充電することで間に合いました。

アルカサルからセゴビア大聖堂に向かっている途中で高い塔が目に入りました。サン エステバン教会の鐘楼です。この鐘楼は13世紀に建造され、ロマネスク様式のスペインにある教会塔の中で最も高く53mあるそうです。旧市街の狭い道路から見上げると、その高さが目立っていました。それにしてもセゴビア旧市街は、それ程広くはありませんがこの教会教会も含めて沢山の教会があるのが印象に残りました。50-100メートル間隔で教会が立っているように思います。

ローマ水道橋からセゴビアバスターミナルに戻る途中にこの教会がありました。サン ミリャン教会で、12世紀に建てられたロマネスク様式の建造物です。訪問時(2017年9月）には補修作業が進行中でした。セゴビアにある教会で大聖堂は豪華絢爛な建造物ですが、この教会も含めて他の教会は派手ではありません。サン ミリャン教会は歴史を感じさせる落ち着いた感じの教会です。

アルカサルが建つ丘の崖下に川が流れています。この川を渡った場所に、古い教会があります。ラ ベラ クルス教会で、1208年にテンプル騎士団が建設しています。教会は12角形の建物と塔から構成されていました。ロマネスク様式の建造物で、イエルサレムにある教会(Church of the Holy Sepulche)を模して造られているそうです。セゴビア大聖堂のような派手さはありませんが、騎士団が建造した実質感のある落ち着いた感じの教会だと思いました。

マヨール広場から通りを下ってくると、突然目の前にローマ水道橋が出現しました。水道橋は見あげる程の高さです。水道橋の下に広場があり、目立たない低層の建物がありました。建物の屋上はテラスになっており、カフェ客用の椅子とテーブルが並べられていました。この建物の1階に観光案内所（インフォーメーション）がありました。セゴビアや水道橋に関係するパンフレットなどが並べられ、係員が質問にも答えてくれます。観光客向けの便利な施設だと思います。

今から約2000年前にローマ人が石を積み上げて造った長大な水道橋です。よくぞ今日まで、建設当時とほぼ同じ形で残ったものだと感心させられます。高さは地上から高いところで30m、水道橋の長さは728mです。
ローマ時代にスペインで建設された建造物として、最も印象的であろうと思います。ローマ人は沢山の水道施設を支配地域に建造したと思われますが、このような見事な水道橋は他には無いようです。まさに文化遺産そのものだと思いました。

セゴビア大聖堂とローマ水道橋の丁度中間にある教会で、サンマルティン広場に建っています。12世紀に建造されたロマネスク様式の教会です。大聖堂の建設は16-17世紀ですので、街で古い部類に属する教会です。教会脇に旗を持つ武人の像がありました。この教会前の道路はセゴビア旧市街見学で通る場合が多いと思います。一見の価値がある古い教会だと思います。

セゴビア大聖堂の西側、街の中心部に広場がありました。マヨール広場です。広場の中央にはステージがありました。各種イベントがこの広場で行われているようです。広場に面して観光案内所もありました。広場からローマ水道橋へは、緩やかな下りになっており道の両側にはショップやレストランが沢山ありました。この広場付近は、セゴビア旧市街の中心になっています。

セゴビアの丘の上に建つ大聖堂は遠くからも良く見えます。バスターミナルからセゴビア旧市街を見上げると、この大聖堂が特に目立っていました。16～17世紀に建造された後期ゴシック様式の建造物で、ローマ水道橋とともにセゴビアを代表しています。美しく壮大な大聖堂です。

アルカサル（古城）は２つの川に挟まれた丘の上に建設されています。川に面した側は崖になっています。ディズニー映画「白雪姫」に登場するお城のモデルになったことでも有名です。ただ、城の形は見る方向で印象が相当異なりました。入り口側からみる場合と、川辺の崖下から見る場合で印象が違います。崖下から見上げる城の方がディズニー映画の城に近いのではないか、と言われています。丘の上から崖下まで下り、また登ってくるのは相当大変でしたが、頑張って２方向からこの古城を観察しました。

セゴビアの街は丘の上にあります。古代からケルト、イベリア人、ローマ帝国などに支配され、城壁や城門が建造されています。勢力争いが続いていたことが想像されます。セゴビア旧市街には昔に創られた城壁の一部がしっかり保存されていました。
サンティアゴ門からアルカサルに至る箇所に、城塞がしっかりと残っていました。自然の崖などの地形を利用して、街を守る構成になっています。

セゴビアバスターミナルを出発点にしてアルカサルに向かいました。約1km程の距離で、坂道を登ります。途中にこの門がありました。城壁の一部になっている石造りの頑強な門です。この門を通過して更に坂を登ると、城壁の上部に出ました。セゴビア旧市街の主要部は丘の上にあり、バスターミナルから標高差は約100ｍです。城壁の上から300m程先の前方にアルカサルが見えます。（4Travelの地図情報は間違っていますので、注意下さい）