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ローマ地下鉄はA（赤色）, B（青色）, C（緑色）の３路線があります。バチカン美術館見学の帰りにオッタヴィアーノ駅からテルミニ駅まで利用しました。料金は1.5ユーロ、所要時間は約15分でした。

地下鉄はバスよりも早く目的地に着きますので、近くに地下鉄駅がある場合、地下鉄利用の方が便利です。ローマ市内では、チケットは地下鉄とバスが共通化されており、距離に関係なく片道1.5ユーロです。24時間、48時間、72時間有効のチケットもあり、駅の券売機や窓口、あるいは街中のキオスクで購入できます。

ローマ市内を素早く移動できる地下鉄、利用者は多く、結構混みあっています。

ローマ観光した際にタクシーを3回利用しました。テルミニ駅前からボルゲーゼ美術館の往復とテルミニ駅前からバチカン美術館までの片道利用です。料金は片道15-20ユーロでした。ローマのタクシーは白色で上部にTAXI表示があります。タクシー・スタンドからの利用、あるいはホテルやレストランで呼んでもらって利用するのが普通です。観光客の多い美術館などの出口で客待ちをしている場合もありました。流しタクシーに手を挙げて利用するのは、ローマでは一般的ではありません。

ローマあるいはバチカンでは、日本と違ってボッタくりタクシーもいます。乗車前に料金確認をしてから利用するのが無難と思います。

ローマ市内は沢山のバスが走っています。スマホもしくはタブレットで地図を見ながら利用できますので、便利です。2026年７月、バスもしくは地下鉄の片道チケット料金は1.5ユーロ、24時間有効チケットは8.5ユーロでした。乗車したらバス内の押印機にチケットを挿入し、印字することが必要です。

バス利用者は多く、車内は混みあっていました。ローマ市内の道路は複雑で多くのバス停に停車しますので、距離の割に時間がかかります。

イタリアの主な鉄道会社として、国営鉄道のトレニタリア(Trenitalia)と民間高速鉄道のイタロ(Italo)があります。ローマからフィレンツェへの移動でトレニタリアが運行する高速列車「フレッチャロッサ」を利用しました。約300ｋｍの距離を１時間40分で移動できました。チケットは利用の2週間程前にトレニタリアのホームページから購入しました。Economy-Business席料金は60.9ユーロ（約11,000円）でした。座席は日本の新幹線と同程度の広さでした。大型スーツケースを置く場所はありませんでしたが、幸い近くに空席がありましたので、その席の前に置かせて頂きました。

高速列車「フレッチャロッサ」は全席指定席でチケットの事前購入が必要ですが、イタリア内の主要都市間を高速移動できます。乗り心地も快適でした。

イタリアで主要都市間を結ぶ特急列車を運行しているのは、国営鉄道のトレニタリア(Trenitalia)と民間高速鉄道のイタロ(Italo)です。運行頻度や料金は両社ほぼ同様で、いずれも全車指定席で、乗車前にチケットを購入する必要があります。

ローマからフィレンツェ、そしてフィレンツェからボローニャへの移動でトレニタリアの特急列車「フレッチャロッサ, Frecciarossa」を利用しました。エコノミー・ビジネス席でしたが、座席は広めでクッションが効いており、また車内は静かで快適でした。運行もほぼスケジュール通りで、問題ありませんでした。

テルミニ駅からバチカン市国に行くには、タクシー、バス、あるいは地下鉄を利用します。料金が安くて早く移動できるのが地下鉄で、バチカン最寄り駅はオッタヴィアーノ駅です。テルミニ駅からオッタヴィアーノ駅まで約15分、駅からバチカン市国までは徒歩で10分ほどかかります。バチカン美術館からテルミニ駅近くにあるホテルに戻る際にオッタヴィアーノ駅から地下鉄を利用しました。乗車券は駅入口手前にあった有人窓口で購入しました。1.5ユーロでした。

改札を通って少し下った所がプラットフォームで、沢山の人が電車の到着を待っていました。ローマの地下鉄、利便性が高いためか、いつも混みあっている印象です。

ローマ観光をした際の地図やネット情報検索でWiFiを使用しました。ローマ市内の移動では、路線バス、循環観光バス、タクシーなどを利用しましたが、公共交通機関で移動中も常に現在地を把握でき、安心感がありました。また旧市街を徒歩で歩き回ったときも、リアル・タイムで地図情報を利用でき、効率的に目的の観光スポット見学をすることができたように思います。
WiFi通信の繋がり具合や速度を含め、全く問題ありませんでした。

サン・ピエトロ大聖堂には五つの扉、「死の扉」、「善と悪の扉」、「中央の扉」、「秘蹟の扉」、「聖なる扉」があります。
「聖なる扉」は25年毎に訪れる「聖年, Jubilee」の限られた期間だけ開かれます。最近では2025年に開かれましたので、次に扉が開かれるのは2050年です。我々が寺院を訪れた時に開いており、通ったのは「善と悪の扉」でした。「善と悪の扉」はルチアーノ・ミングッツィ(1911-2004)が1977年に製作したもので、左側の扉絵レリーフには「善」が、右側の扉絵レリーフには「悪」が描かれていました。扉絵レリーフ、結構生々しい場面が描かれています。

サン ピエトロ大聖堂は歴代ローマ教皇が統括されてきたカトリック教会の総本山で、世界最大規模の大聖堂です。７月下旬の訪問時、サン・ピエトロ広場北側に入場するための長い行列ができていました。キリスト教徒だけでなく、世界中からの観光客が訪れますので、時間帯にも依りますが、結構混みあっています。セキュリティー・チェックを経て、大聖堂の中に入ることができました。

大聖堂内は高い天井の巨大空間で、壁や天井には豪華な装飾が施され、黄金色の飾りやフレスコ画が描かれた半円形天井などに目を奪われました。主祭壇はバロック期の巨匠ベルニーニが製作した大天蓋で覆われ、大聖堂内にはミケランジェロが製作した大理石のピエタ像などが沢山の彫像、レリーフ、絵画があります。大聖堂は結構広いので、訪問前にどこに何があるのか調べておかないと、名作の幾つかを見逃すことになります。

ローマ教皇が統治する都市国家がバチカンで、住民約800人、面積0.44平方キロメートルの世界最小の都市国家です。城壁で囲まれていますが、サン・ピエトロ広場の東側と北に城壁は無く検問所もありませんので、観光客の広場への出入りは自由でした。またサン・ピエトロ広場の北側約50ｍにバチカンに入るサンタンナ通りがあり、人や車が通行していました。ただ観光客は傭兵に入り口で止められますので、ここからバチカンに入ることはできません。

観光客が自由に出入りできるサン・ピエトロ広場とサン・ピエトル大寺院には、中世イタリアのベリニーニやミケランジェロなどによる立派な建造物や彫像などがあります。世界最高レベルの芸術品が多いバチカン市国、ローマを訪れる機会があるなら、必見です。

サン・ピエトロ大聖堂主祭壇を覆う大天蓋の上にある丸屋根がクーポラです。訪問したのは午後でしたが、クーポラから光が入射し、まるで天上から光が地上に降り注いでいるかのような神々しい景観。観光客の皆さん、記念写真をとっておられました。
大天蓋下方から上を眺めると、大天蓋を支える黒色の捻じれ支柱、天蓋に描かれた黄金色の鳩、そしてフレスコ画が描かれた丸屋根の景観が重なり、敬虔な雰囲気が醸し出されているように感じました。
サン・ピエトロ大聖堂は大きさや豪華さだけでなく、複合的な要因が重なることで神々しさが強調されるように設計されているようで、感動させられました。

バチカン美術館は歴代ローマ教皇の収蔵品を中心に展示する世界最大級の美術館で、古代ローマやエジプト関連の美術品から、ヘレニズムおよびバロック期の彫像や絵画、中世の地図やタペストリーなど多数の美術品が展示されています。世界中から多くの訪問者があるため、事前の入場券予約が必要なことでも知られます。訪問の約１か月前、バチカン美術館のホームページで英語ガイド付きで美術館とシスティナ礼拝堂を見学できるチケット(40 Euro/person)を購入しました。

訪問時の美術館は、人数制限をしていたようですが、それでも人が多くて混みあった電車内のような感じでした。前には進めますが、人の流れに逆行して戻って作品を見学することは難しいと感じました。ガイドさん案内で主要作品を見逃すことなく、効率的に見学できたのは良かったと思います。

サン ピエトロ広場は円柱列に囲まれた巨大な広場で、バチカン市国の象徴です。バチカン市国はローマにある独立国家ですが、広場北側あるいは東側から自由に出入りができました。広場中央にオベリスクが建ち、ベルニーニの噴水（双子の噴水）、そして2019年の「世界移民・難民の日」に設置された巨大なブロンズ像などがあり、広場に入るとこれら彫像物に目を奪われました。

広場はジャン・ロレンツォ・ベルニーニ(1598-1680)が設計し、約10年かけて建設されたそうです。上部に多数の聖人像が置かれた巨大な楕円形円柱列、広場中央に聳え立つ大オベリスクなど、広場そのものが巨大な芸術作品と感じます。バロック期の巨匠ベルニーニの巨大な作品「サン・ピエトロ広場」は時間をかけて見学する価値があります。

サン・ピエトロ大聖堂の中に入った右側に人だかりがありました。
ミケランジェロ（1475－1564）が1498-1500年製作したピエタの大理石像がありました。像の前に柵があり、少し離れた場所で見学しました。このピエタ像、数多く残されているミケランジェロ彫刻の中でもダビデ像と並ぶ最高傑作とされています。

サン・ピエトロ大聖堂の中に入り中央回廊を進むと、奥まった場所に祭壇がありました。祭壇は黒色柱で支えられた大きな天蓋で覆われています。
ブロンズ製の大天蓋（バルダッキィーノ）は、ベルニーニの設計で1633年に製作されたもので、高さ29ｍあり、聖ペテロの墓所および教皇の主祭壇を覆っています。四本のねじれ柱に支えられた天蓋には、光陰を背景に鳩が描かれています。大天蓋（バルダッキーノ）、バロック美術の最高傑作の一つと見做されています。

「バチカン市国」と「ローマ歴史地区、教皇領とサン パオロ フオーリ レ ムーラ大聖堂」は、1984年と1980年にそれぞれユネスコ世界文化遺産に登録されています。「ローマ歴史地区」世界遺産に含まれる遺跡はコロッセオ、フォロ・ロマーノなど、「バチカン市国」に含まれる建造物はサン・ピエトロ大聖堂とバチカン美術館（バチカン宮殿とシスティナ礼拝堂が含まれます）。

サン・ピエトロ大聖堂とバチカン美術館には彫像や絵画などの見事な美術品がありますが、建物だけでなく、床、壁、天井など内部の造りや装飾も素晴らしいと思いました。バチカン市国は面積0.44平方キロの世界最小国家ですが、世界のカトリック教会を主導してきたローマ教皇庁があり、建造物にも由緒と歴史があり、国全体が世界文化遺産に登録されているのも当然と感じます。

バチカン庭園はサン・ピエトロ広場のように一般開放されていませんので、庭園を訪れるにはバチカン博物館が主催している「庭園ツアー」（有料、予約要）に参加する必要があります。
私達はバチカン美術館を見学した際に、美術館の下方に広がる庭園を眺めました。美術館の窓から眺めた広大な庭園には、木々が茂り、手入れされた芝生があり、庭の中に遊歩道が設けられていました。木々の合間に小さな教会のような建物もありました。庭園を見学したのは平日の昼過ぎでしたが、遊歩道に人影はありませんでした。「庭園ツアー」の見学時間外だったのかも知れません。

観光案内所はサン・ピエトロ広場南側にあります。サン・ピエトロ寺院見学を終え寺院の出口を出て進むと右側にあり、建物の壁に”INFOPOINT”, “VATICAN MUSEUMS SHOP”と書かれています。
観光案内とミュージアム・ショップを兼ねており、絵ハガキ、美術関係のパンフレット、小さな彫像などが販売されていました。バチカンにある施設の入場券なども売られています。隣には公共トイレがあります。

バチカンを訪れた時に、地図やネット検索でWiFiを使用しました。
バチカンはローマにありますがイタリアとは別な国ですので、レンタル契約の際にバチカンを含めました。ローマ側からスマホで地図を見ながらサンピエトロ広場まで移動しました。途中、広場そしてバチカン美術館でも、WiFi通信の繋がり具合や速度を含め、全く問題ありませんでした。

美術館見学を終えて出口に向かう際に利用したエレベータで、同乗した米国人観光客が「美術館前のタクシーはボッタくりが多いとの噂があるが・・」と話しているのを耳にしました。美術館前のヴァチカーノ通りにタクシー・スタンドがあり、タクシーが客待ちをしていました。乗客整理のオジサンに、念のためテルミニ駅までのタクシー料金を英語で聞いてみました。「フィフティー・・・」、15でなく50と言っているようです。確認のため再質問すると、スマホに「57」と表示しました。テルミニ駅から美術館までのタクシー料金は17ユーロでしたので、57ユーロは明らかにボッタくりです。米国人観光客がエレベータ内で言っていたことは、本当でした。

タクシー利用を諦め、オッタビアーノ駅まで10分歩いて、地下鉄でテルミニ駅まで戻りました。料金は1.5ユーロ。美術館前で客待ちしているタクシー、整理員と一緒になってボッタくりをしていたようで、驚かされました。我々は実被害には会いませんでしたが、美術館前からタクシーを利用する方、ご注意下さい。