AandMさんのクチコミ(9ページ)全2,768件

　メトロは列車と同様、改札口を通って乗り降りします。メトロ・チケットは自動販売機で購入できます。2024年７月、1時間有効チケットが3.40 Euro。またアムステルダム・シティーカード（I amsterdam city card)を持っていると公共交通機関GVBが運営しているメトロ、トラム、バスを自由に利用することができます。

最初の使用から48時間の間、公共交通機関や美術館などを無料で利用できるシティーカードは、2024年7月、大人85 Euroでした。

　アムステルダム観光でトラムは便利です。道路にトラム停車場があり、バスと同じ感じで乗車します。アムステルダム・シティーカード（I amsterdam city card)を持っていると、カードをトラムに備え付けられた機器にタッチするだけで自由に乗り降りできます。

国立美術館やゴッホ美術館のあるミュージアム広場に行った際にもトラムを利用しました。アムステルダム中央駅からミュージアム広場（Amsterdam, Museumplein）まで、乗車時間約20分。トラムは地上を走りますので、途中の景観を楽しむこともできる便利な乗り物です。

　中央駅前の運河に運河クルーズの発着場があります。観光に便利なアムステルダム・シティーカード（I amsterdam city card)を中央駅で入手した後、アムステルダムの様子を知るために、シティーカードで利用できる運河クルーズに参加しました。運河クルーズで最初に出会う目立った建造物がモンテルバーンス塔でした。

モンテルバーンス塔は、都市と港を守る目的でアムステルダムの壁の一部として1516年に建てられた塔で、塔高さは48mだそうです。レンガ積の多角形状の建物の上に白色系の塔を積み重ねた美しい塔です。

中央駅の向かい側にある聖ニコラス教会（Basilica of Saint Nicholas）は、1887年の建造ですので、中央駅とほぼ同時期に建てられた教会です。中央駅から近そうですが、間に運河がありますので、橋を渡るために回り道をする必要があり、徒歩で数分かかりました。
運河クルーズや列車の待ち時間を利用した短時間で訪れるのに適した観光スポットです。

　アムステルダム中央駅は、列車、トラム、運河クルーズのボート、循環観光バスなどの出発点になっています。観光で便利なアムステルダム・シティーカードを入手できる案内所やインフォーメーションなどもあります。
アムステルダム滞在中に利用したホテルは、中央駅からメトロで20分ほどの場所でしたので、中央駅まで移動してから観光をしました。

アムステルダム中央駅の駅舎は1889年に建設されたレンガ造りで、1914年開業の東京駅と似ています。東京駅を建造する際にアムステルダム中央駅をモデルにした、とも言われていますが、明確な根拠はないそうです。
見ごたえのある立派な駅舎です。駅前は、昼夜を問わず観光客で賑わっていました。

この大聖堂は、ブリュッセル中心部から北西約7kmの郊外にあります。乗り降り自由な循環観光バスで訪れました。広大なエリザベート公園北西側の小高い丘にある大聖堂ですが、建造されたのは20世紀後半でそれほど古くはありません。郊外にあるためか、観光客数は少なめでした。大聖堂内部は柱、天井、ステンドグラス、祭壇などは新しく、わざわざ中に入って見学するほどでは無いように感じました。外から見るだけで充分な感じです。

名称が「・・大寺院」となっていますが、英語表現は”---Basilica”でキリスト教の建物ですので、「--大聖堂」の方が適切表現だろうと思います（余計なコメントですが、・・・）。

ブリュッセル訪問でレンタカーを利用しました。街中は混みあっていました。カーナビ利用で街中運転は何とかなりましたが、中心部に駐車場が殆どありませんでした。所々に地下式の公共駐車場がありますが、利用料金が高くて、しかも駐車場への出入りや料金支払いも簡単ではありません。
市内観光では、車をホテル駐車場に置いて、専ら公共交通機関を利用しました。ブリュッセル観光では、レンタカー利用は避けた方が無難です。

聖母大聖堂の南側にあるグルン広場にルーベンスの像が建っていました。ピーター・ポール・ルーベンス(1577-1640)は、最盛期のフランドルで活躍した画家で、聖母大聖堂には彼が描いた「キリスト昇架、1610年」、「キリスト降架、1611年 - 1614年」、「聖母被昇天、1625年 - 1626年」が掲げられており、これらの絵はバロック期宗教画の最高峰として高く評価されています。この像は、ルーベンス没後200年を記念して１９世紀半ばに建てられたそうです。

　ブリュッセルからアントワープまでレンタカーで移動し、アントワープでは市内観光でWiFiを使用しました。移動中も含めて、接続、通信速度とも全く問題ありませんでした。レンタルしたWiFi機器は、コロナ禍前（2020年以前）に比べてコンパクト化され、電池の持ちも良くなった印象です。契約した通信容量は300MB/dayでしたが、地図や観光スポットの検索を頻繁に行ったこともあって、通信容量の上限にすぐに達し、通信速度が極端に遅くなる経験をしました。
制限容量を気にすることなく使用するには、600MB/day以上を契約しておくのが望ましいと思います。

アントワープ中央駅から聖母大聖堂までの往復でタクシーを利用しました。料金は片道12 Euroでした（メータでなく、運転手と交渉した料金）。距離3km程度で12 Euro（約2000円）は、日本国内のタクシー料金に比べて５割程度高めですが、2人で利用すればメチャ高という訳ではありません。

アントワープ中央駅の南口にタクシースタンドがあり、2-3台のタクシーがいましたが、聖母大聖堂の付近では、日本と違って、流しのタクシーは見かけませんでした。近くにヒルトン・ホテルがあったので、ホテル前で客を運んできたタクシーを捕まえて利用しました。

アントワープ中央駅の駅舎、宮殿のような豪勢な造りです。1895年から1905年にかけて建設された教会のようなドームの載った石造りの駅舎はベルギー鉄道建築の傑作といわれており、「最も美しい駅」の投票でも常に上位に名を連ねるそうです。駅のエントランスホール、上部に黄金色の紋章があり、石段を昇った先にあるアーチ状通路が設けられていました。このような豪勢な造りの駅舎、他には無いように思います。アントワープ中央駅、一見の価値があります。

「フランダースの犬」の主人公ネロと愛犬パトラッシュの像が、聖母大聖堂前の広場に
あり、人だかりができていました。白色のネロとパトラッシュが石畳を布団にして横たわっている像で、少し驚かされました。

「フランダースの犬」は、19世紀のイギリス人作家ウィーダ（Ouida, 1839-1908)が書いた児童文学"A Dog of Flanders and Other stories"。本が出版された英国や物語の舞台となったベルギーでは、当初、知られていませんでしたが、アントワープを訪れる日本人の殆どが「フランダースの犬」のことを訪ねたことが切掛けで有名になったそうです。
日本語版は明治41年（1908年）に初めて「フランダースの犬」（日高善一 訳）として出版され、以降、沢山の訳本が出版され、またアニメ化もされています。

この場所には、当初、日本企業の寄付で2003年に設置された「ネロとパトラッシュのモニュメント」がありましたが、損傷が進んだために撤去され、2016年に中国の宝飾品企業がスポンサーとなって造られたそうです。冷たい石畳を掛け布団にするのは、日本人の発想には無いように感じましたが、中国企業ならありそうです。違和感のある像で、残念に思います。

グルン広場は聖母大聖堂の南側にある広場で、ルーベンスの絵画で有名な聖母大聖堂を訪れる際に、殆どの人はこの広場を通ると思います。中央駅から乗ったタクシーをヒルトンホテル前で降り、大聖堂に移動する途中、この広場を通りました。

広場から聖母大聖堂の尖塔（北塔：高さ123m）が良く見えました。広場周辺には木々が植えられ、中央部にルーベンスの銅像が建っています。

聖母大聖堂はアントワープ中央駅からメトロ利用で約10分（料金2.5 Euro)、タクシーなら数分の場所にあります。12世紀の聖堂を前身として1352年にゴシック様式で建設が始まった大聖堂で、世界遺産にも登録されています。17世紀に活躍した有名画家ルーベンスによる「降架」を題材にした三連祭壇画があり、小説「フランダースの犬」の舞台としても有名です。教会や大聖堂では、通常、見学料はありませんが、アントワープの聖母大聖堂では、大人12 Euro、20名以上の団体、学生、60歳以上は10 Euro、18歳以下は無料となっていました（2024年７月）。

大聖堂には、ルーベンスの名画である「キリストの昇架」、「キリストの降架」、「聖母被昇天」の他、見事な絵が幾つか飾られており、絵を鑑賞する見学者が集まっていました。絵だけでなく、美しいステンドグラスも要注目です。アントワープを訪れたら聖母大聖堂は必見と思います。

ギャルリ・サンチュベールの南側入り口を入ってすぐの場所にある高級チョコレート店で、ショーウインドウに多種類のチョコが展示されていました。ウインドウには、売り物なのか分かりませんが、チョコレート製と思われる茶色のジュリアン君（小便小僧）もありました。このお店のチョコレート、高級品ですがゴディバなどに比べて若干安い感じです。10.4 Euroのチョコを４箱購入すると、１箱が無料になるサービス（Buy 4 get 1 free）もありました。お土産用のお買い得品と思います。

ギャルリ・サンチュベール中ほどにあるカフェ・レストランで、店内席と屋外席があります。訪れたのは昼前でしたが、屋外席は半ば客で埋まっていました。お店お勧めのスペシャル・コンボはスープ、パン、サラダの組み合わせで17 Euro。1847年に完成したアールヌーボー様式の美しいアーケードを見ながらの食事、ちょっぴりリッチ感を味わえます。

ショーウインドウに花びらが張り付けられた明るい感じのピエールマルコリーニのお店、ギャルリ・サンチュベールで目立っていました。ピエールマルコリーニ(1964-)はベルギー生まれの高級チョコレート職人。比較的近年の開店で、お店の造りはモダンな印象。プラリネ、トリュフ、マカロンなど多種類の高級チョコの他に、アイスクリームも売っていました。

ギャルリ・サンチュベールのグランプラス側入り口右手にハーゲンダーツのお店があります。JAL機内食に出てくる小カップ入りハーゲンダーツは馴染みですが、このお店では多種類のアイスクリームから好みを選んでコーンカップに盛り付けてくれました。店内席と屋外席がありますが、大部分のお客さんはカップを持って歩きながら食べていました。値段は高めですが、印象に残る美味しさでした。

グランプラス、「王の家」の右側建物にはチョコレート店が幾つかあり、ノイハウスはその一つ。1857年創業のベルギー王室ご用達の老舗ですが、グランプラス店の間口は数メートルと小さく、数名の客で一杯になりそうな感じでした。「ベルギー製プラリネの発明者 Inventor of the Belgian Praline」と表示があり、美味しそうなチョコレートが展示されていました。プラリネが数個-10個程度入ったボックスは10-20 Euro程度で、メチャ高ではありません。

ブリュッセル観光で、乗り降り自由な循環観光バスを利用しました。出発/終着の起点は、中央駅西口を出て右側道路を数十メートル進んだ場所で、バス会社の係員が乗車チケットを販売していました。
我々の場合、２日間有効なチケットをネットで購入し、印刷したチケットを運転手に見せることで乗り降りしました。一周７０分程で、市内だけでなくアトミウムやミニヨーロッパなどのあるブリュッセル郊外も巡ってくれました。日本語の音声ガイドもあり、ブリュッセルの概要を把握できました。便利で有用な循環観光バスです。