AandMさんのクチコミ(130ページ)全2,768件

メルボルン空港(MEL)のHertzレンタカーを４日間利用しました。国内便で午後２時頃にMELに到着し、空港内のHertzカウンターを訪れましたが、担当者不在でした。隣のコーヒーショップ店員さんに聞いたら、カウンターは不在だけど空港オフィスには担当者がいるのでそちらに行ってみるように言われました。空港のレンタカー・オフィスはT3ターミナルの外側で道路を隔てた向かい側の駐車場ビル１階にありました。T3から徒歩１分程の距離です。事前予約していた車が準備されており、借り出し手続きは数分で終わりました。メルボルン周辺には有料道路があります。カーナビだけでなく有料道路代金支払い処理(Toll-Pass)も行って頂きました。これで有料道路を気にすることなく、自由に運転できます。

借りた車はAudi A4 (Diesel Automatic)です。ナビシステム(Audi Sirius)が付いた車ですが、使い方が良く分かりません。出発前にあれこれ試みましたが、日本のカーナビシステムとは設計思想が異なりますので、Hertzの担当者に教えてもらうことにしました。Hertz担当者でも分かる人が少ないらしく、特別の担当者を呼んでくれました。出発前に10分程度使い方の要領を教えてもらいました。それでも良く分からない点も残りましたが、何とかなるだろう、と考えて出発しました。このシステムにはスマートフォンを接続するインターフェースや車の走行状況をモニターしたりする盛り沢山の機能が付いていましたが、使い慣れていなかったため、殆ど利用しませんでした。
ただカーナビ機能は優れもので、分岐が多い高速を走っても道を間違えることは殆どありませんでした。この車には走行車線をはみ出しそうになった場合の警告、隣のレーンの後方車警告などの安全装備がしっかりとついていました。

進むべき道が分かっておれば、右側ハンドルですので日本の道路で運転するのと大きな違いはありません。ランダーボルトでの運転に少し注意する必要はありますが、メルボルン付近でも渋滞はありませんので、快適に運転できました。

タスマニア観光でレンタカー(三菱SUV-Compact)を４日間利用しました。フル保険、カーナビなどを含めて700ドルでした。ホバート国際空港のHertzのカウンターを訪問すると、予約通りに準備がされており、数分で手続きが完了しました。空港建屋裏手の専用駐車場に車が準備されていました。出発前にカーナビをチェックしたら、言語がドイツ語になっていました。前に利用した人がドイツ系だったようです。変更方法が良く分からなかったので、カーナビを取り外してHertzカウンターまで戻り、Hertsメカニックに英語に変更してもらいました。出発前の車設備のチェックは大切です。

タスマニアの道路は殆ど舗装されており、しかも右ハンドル運転です。山岳地訪問も予定していましたのでSUVにしましたが、普通車で十分でした。普通車なら価格も2/3以下で済みます。渋滞も殆どありませんでした。通常道路でも制限速度が高めの90 - 100 km/hになっています。しかし、この速度で走っても大丈夫という訳ではありません。20 km/h以下にしないと回れないようなヘアピン・カーブでも上記の制限速度です。安全は自己責任のようで、最高速度の設定方法が日本とは異なりますので、注意も必要です。

カーナビは超便利です。目的地(ホテル、観光スポット）を入力すると、道案内をしてくれます。注意すべき点は同じ名前の場所が複数ある場合があることです。良く確認しないと、別の場所に到着しかねません。ガソリンスタンドもありますが、営業時間が早めに終了するようですので、特に地方での運転では早めの給油が安全です。

ホバートを起点に反時計回りでタスマニアをほぼ一周しました。レンタカーは観光で大変便利でした。

メルボルン国際空港は空港の場所名からタラマリン空港とも呼ばれています。
この空港は、タスマニア観光の際の(NRT-SYD-MEL-HBA)の乗り継ぎ空港として利用しました。またメルボルン周辺観光も行いましたので市内との行き来も経験しました。国内航空便の乗り換え(SYD-MEL-HBA)はターミナル内の近距離で可能です。歩いて移動できる範囲です。シドニー空港では国際便が到着するターミナル(T1)から国内便（カンタス航空）が発着するターミナル(T2)の間はバス移動距離ですが、メルボルン空港ではこのようなバス移動は必要ありません。

メルボルン空港では国内便はカンタス航空とジェットスターが中心ですが、タスマニアに向かうジェットスターの搭乗ゲートまでは500 m程度歩くことが必要でした。

メルボルン市内から空港に到着しますと、空港から道路向かいの駐車場ビル（大きなホテルもある）の前付近にタクシーなどが到着します。搭乗手続きをする空港ビルまでは徒歩１分程度です。分かり易くて利便性の高い空港です。

午後の夕方、MEL-SYD移動の際に利用しました。搭乗ゲートに近い場所にありましたので、出発間際まで利用することが出来ました。ゆったり感のある椅子席とカウンター席があり、多くの人がカウンター席で飲み物や食べ物を楽しんでいました。

飲み物や食べ物の種類が多いのですが、出されているのが少量です。残量が少なくなると食材を補充してくれますので、常に新鮮な飲み物や食材を味わえます。サービスがきめ細かいと思います。ラウンジ内に運行状況を示す大きなディスプレイがあります。
とても快適なラウンジだと思います。

オーストラリア国内の移動で利用しました。航空券はNRT-SYD-MELでSYD-MELの往復利用です。往復とも定時発着で機材も新しく、機内サービスも良好でした。JAL(NRT-SYD)からの乗り換えで預入荷物トラブルに遭遇しましたが、シドニー空港およびメルボルン空港のカンタス航空係員が丁寧親切に対応してくれました。カンタス・バゲッジ・サービスのお世話になりましたが、対応はとても親切で好感が持てました。

メルボルン空港からシドニーへの移動では、国内線のカンタス・ビジネスラウンジを利用しました。簡単ではありましたが、果物、野菜、良質のコーヒーなどの飲み物が揃っていて、ラウンジも休暇シーズンにも拘らず混んではいませんでした。航空機搭乗までの時間をゆっくりと過ごすことが出来ました。ヨーロパや北米の同等のラウンジに比べて、クォリティーが少し高いと感じました。

オーストラリア観光の際にメルボルン～ホバートの往復で利用しました。オーストラリア国内をカバーする代表的LCキャリアーです。メルボルン空港の国内線ターミナル１(T1)で搭乗手続きをしました。自動チェックイン機で電子チケットのバーコードを光学スキャンして、預入荷物などの登録をすると、搭乗券と荷物タグが出てきます。荷物タグを自分で荷物に付けて、預入用のコンベヤー兼重量計に乗せると、レーザースキャン荷物タグが正常に認識されると、荷物が送られます。正常認識では緑ランプが、何か問題があると赤ランプが点灯します。

搭乗口からは滑走路を歩いて搭乗機のタラップを登って機内に入ります。席の間隔はギリギリで狭い感じです。後席の人の膝の動きが感じられるほどです。機内サービスもありますが、食べ物は有料、ソフトドリンク（水）は無料です。機材は比較的新しい感じがしました。

目的地空港（ホバート空港）には１時間程で到着しました。ほぼ定時運行でした。こちらの空港でもタラップ階段を下りて、滑走路を歩いて空港建屋に移動しました。晴れていたので問題はありませんでしたが、大雨が降っていたら大変だったと思います。小さな空港ですので、預けた荷物も直ぐにターンテーブルから出てきました。

タスマニアからメルボルンに移動する際もこの航空会社を利用しました。効率的な運用がされており、地上係員もフライトアテンダントもテキパキと仕事を熟している印象です。要領が分かっている乗客には何も問題はありませんが、慣れない人は多少とまどうのではないかと思います。

シドニーからメルボルンにカンタス航空のビジネス便で移動した際に利用しました。東京からのJAL便はターミナル１に到着しますが、カンタス航空にチェックインするとバスでターミナル３まで運んでくれます。次のカンタス便が出るまで、このラウンジで寛ぎました。

ターミナル１に比べて混んではいません。新鮮な果物や香りの良いコーヒーがあります。簡単な食事もできますが、搭乗する便でも出てきますので、飲み物だけで済ませました。落ち着いた感じの快適なビジネスラウンジです。

朝９時過ぎ発のJALビジネス便を利用した際にこのラウンジを体験しました。出発ロビーのエスカレータを登ると、カンタスラウンジ（ファースト）があり、少し進むとビジネスラウンジに到着します。カウンター席は結構混んでいましたが、入口付近のシート席は空いていました。

新鮮な野菜、果物からフレッシュジュースを作ってくれるサービス、パテシエが注文に応じて好みのコーヒーを入れてくれるサービスなどがあります。食べ物も高品質で、流石カンタス航空の看板ラウンジだけのことはあります。空いていれば申し分ありませんが、結構混んでいましたので、のんびり＆ゆったりの雰囲気ではありませんでした。

クレイドル・マウンテン － セント・クレア湖国立公園（Cradle Mountain-Lake St Clair National Park）ではタスマニア原生林や氷河で形成された自然の景色を楽しめると思います。オーストラリア本土では見られないような植物も生育しています。

C132号線を離れてCradle Mountain Rdを5km程進みますと、クレイドル・マウンティン・ビジターセンターに到着します。大駐車場があり、ここからは無料の小型シャトルバスで公園内に進みます。ビジター・センターでは様々な情報が入手可能です。シャトルバスは30分程かけてダブ湖(Dove Lake)まで行きます。途中でバスに乗り降りが可能です。ダフ湖からは、多数のトレッキング路があります。ダフ湖の一周もできます。

ビジターセンター付近からタスマニア原生林が広がっており、１～3時間程度のトレッキング路も整備されています。珍しい植物や動物にも出会えます。ウオンバット、カンガルーなどが思いがけなく目の前に出てきます。以前はタスマニア・デビルなどもいたようですが、現在は数が減少し、この動物には動物園でないと会えなくなっています。ビジターセンターの近くにタスマニア・デビルの動物園もあります。

この街のウォーターフロントの中心地で最もにぎやかスポットですが、我々の訪問はクリスマス休暇中の12月29日で店は殆ど閉まっていました。当然、市もたっていません。沢山の店や屋台で多くの人が訪れる時の訪問なら、別印象だったろうと思います。

港沿いの広い通路の山手側には英国風の古い建物が連なっています。沢山のレストランもありますが、朝も早かったためか閉まっていました。広い道路は駐車場として使われていました。レンタカーを駐車場に止めて、周囲を散歩してみました。英国ジョージア風の建物や近くの公園にはタスマニアを発見したタスマンの像などがありました。

市がたって多くの人で賑やかな時に訪問しないと、この場所の本当の姿は見えないように思いました。

国際空港の名称がついていますが、現在は全ての定期運航航空便はオーストラリアからで、実質国内空港です。メルボルン、シドニーからカンタス航空やジェットスターなどの航空便が出入りしています。こじんまりした空港で、航空機を降りると滑走路の端を歩いて空港施設まで移動します。

空港施設には簡単なレストランやコーヒーショップ、レンタカーオフィスなどがあります。滑走路裏手に広い駐車場があり、ここに市内からの連絡バスなども到着します。小型空港ですので、混雑することはありません。タスマニア訪問では利便性の良い空港だと思います。

バッテリー・ポイントはホバートの一地区であり、市街南部、港を見下ろす小高い丘の部分だそうです。海岸部には漁師小屋風の建物が、上部方向には19世紀前半に建てられたジョージア様式の古い邸宅などが多く残っています。名称はかつてここに砲台（battery）があったことに由来するそうです。

この場所は車で訪問しました。カーナビにBattery Pointを入力し、それに従って車を走らせたら住宅街の真ん中に来ました。何の特徴も無い場所でしたので、車を降りると小さな公園がありました。港方向と小高い丘を眺められる場所です。案内看板にBattery Pointの名前がありました。この地域全体がバッテリー・ポイントのようです。

この場所からホバートの町が広がっていったとのことです。英国ジョージア風の比較的立派な住居も目につきました。海岸部には漁師小屋を少し立派にした家屋もありました。歴史的な意味がある場所のようです。

オーストラリア国内最大の流刑植民地があり、2010年、UNESCOの世界遺産に「オーストラリアの囚人遺跡群」の1つとして登録されています。タスマン半島の南部にあり、この場所は現地人（アボリジニー）が押し込められて虐げられた場所でもあるそうです。ポートアーサーは脱出が不可能な監獄として知られており、厳格な統制がなされてきたそうです。監獄の建設は1833年に始まり、1877年に廃止されるまで活用され、今日、観光スポットとして脚光を浴びています。

この施設は入場料を払って内部に入り、自由に見学することもできますが、幾つかのツアーも企画されています。ツアーは英語ですが、歴史的な経緯や当時の社会状況まで含めて丁寧に説明してくれます。施設の一部は博物館として、当時使用された食器、道具類なども展示されています。

施設内を歩いて巡り、様々な史跡を見ることができます。史跡ごとに説明の看板が設けられていますので、その概要を理解することが出来ます。大変興味深い史跡で、訪れるだけの価値は十分あります。歴史に興味を持つ方なら半日程度の時間も必要と思われます。

タスマニアの自然、歴史、文化を紹介する博物館と、美術館が合わさった施設です。海岸沿いの分かり易い場所にあります。入場料は無料で、日本語パンフレットもありました。
展示に工夫がされていて、とても分かり易い博物館です。

夕方の閉館が近い時間帯に入場したので、博物館の部分は見学できましたが、美術館を見学する時間はありませんでした。タスマニアの自然や現地人（アボリジニ）の生活の様子、西欧人が入植した以降の変化が分かり易く展示されています。またタスマニアの動物が化石も含めて展示されています。タスマニア・デビルにも多様な種類があることを、ここの展示で知りました。

大変興味深い施設だと思います。

ビジターセンターとクレイドル・マウンティン・ロンジの間にこの施設があります。多種類のタスマニア・デビルが飼育されており、レンジャヤーが観光客を案内してくれます。

レンジャーによる案内の前後の自由時間には、自由に園内を見学することが出来ます。見学は時間指定性で、入場券を事前購入し、指定時間に園入口に集合します。訪問時は30人ほどのグループとなりました。タスマニアとタスマニア・デビルの説明があった後、夕食を捕るタスマニア・デビルを見学しました。生肉を数匹のタスマニア・デビルが奪い合って食べる様には驚かされます。大型ネズミのような風貌ですが、争いになると牙をむいて大きな口をあけ、相手を威嚇します。

この動物園は訪問する価値があると思います。

ホバート市街の北側、競技場に隣接した場所にあり、広めの駐車場がある（無料）。宿泊した部屋はリセプション棟とは別の2階建。部屋は2階だったがエレベータはない。レセプション棟にはレストランがあり、夕食で利用した。営業は9時までであり、我々は9時5分過ぎにレストランに入った。食事が可能かどうか聞いたら、シェフに交渉して特別にＯＫしてくれた。対応は臨機応変で親切である。
朝食も注文に応じて温かい食事を調理してくれた。大型ホテルではないので配慮が行き届いており、気持ちの籠った個別サービスを体験した。

部屋は広めで、自炊もできるキッチンが付属し、ベッドルームとは別に小さいめのリビングルームもあった。バスルームにはタスマニアの他のホテルではあまりお目にかかれない広くて深めのバスタブもあり、ゆったりと入浴できた。

宿泊料は2名の朝食付きで330ドルで安くはないが、部屋の広さ、朝食内容、夕食の時間延長の特別配慮などもあり、快適お得感があった。

カタラクト渓谷(Cataract Gorge Reserve) はローンセストン市民の憩いの場で観光名所です。入口はバス停、駐車場から直ぐ近くで、入場料は必要ありません。きれいな水が流れる渓谷で、吊橋、プール状の水場、岩場を流れ落ちる急流などの光景が連なっています。渓谷をまたぐリフトが設置されていますが、こちらは有料です。また、レストランやプールなどの施設もありますので、家族連れなどで十分楽しめる場所でもあります。

渓谷沿いに周囲の景色や木々、花々を眺めながら散歩するのも楽しいと思います。

ビナロン湾(Binalong Bay)には炎の湾(Bay of Fire)と呼ばれる場所があります。赤い岩石が散在しています。砂浜もありますが、日に照らされると湾が燃えているように見える赤色の花崗岩があります。タスマニアの見どころの一つで、ローンセストンの町からの見学ツアーがあります。

湾の別の場所には砂浜が広がっており、海水浴を楽しむ沢山の観光客がいました。

タスマン・ハイウエイ(A3)をホバート方面から北上するとセントへレンズの港に到着します。この町はタスマニア北東海岸沿いで最も人口の多い港町で、古くは捕鯨の拠点だったそうです。美しい港町です。湾(Georges Bay)沿いに港が広がっており、スポーツ・フィッシングでも有名で、また良質の牡蠣が取れることでも知られています。

港には多くのフィッシング・ボートが係留されていました。シーフードレストランもあります。

フレシネ国立公園の主要な観光スポットです。ワイングラス型で色合いが何とも微妙な美しい湾を見下ろすことが出来ます。美しさは天候にも依存します。この展望台にたどり着くには、麓の駐車場から急な山道を30～50分かけて登らなければなりません。岩場もありますので、真夏の暑い時期には結構な負担にもなります。道の途中には簡単な休憩ができる木や岩の椅子もありますが、基本的にはフウフウ言いながらキツイ登りを熟さないと、展望台にはたどり着けません。登りと下りでは別の歩道が準備されていますので、話し声は聞こえますが、上り下りする観光客がすれ違うことはありません。

展望台の下方に美しい湾が広がっています。日光の照らし具合で、湾の砂浜や海水の色合いが微妙に変化します。タイミングが良ければ、素晴らしいワイングラスを見ることができると思います。