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土庄港から1時間の船旅です。

土庄港（小豆島）
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唐櫃港（豊島）
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家浦港（豊島）
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宇野港（岡山）

豊島の二つの港に寄っていきます。
多少の乗り降りはありましたが乗客は少なかったです。
豊島のまわりには小さな島がたくさんあって見ていて飽きなかったです。
料金は土庄港から宇野港まで￥1,260でした。

カフェと言ってもちゃんとランチメニュもあります。
お値段はちょっと高めですが、窓の外にはアートと木々と海。
良い眺めでしたね～。
シンプルな白のテーブルとイスで落ち着きます。
ミュージアムショップが併設されています。

約45分間のギャラリーツアーに参加しました。
ミュージアムのチケットを購入していれば
宿泊していなくても誰でも無料で参加できます。
スタッフの方が作品の説明のほかにミュージアムの歴史などもお話してくれたのが興味深かったです。
説明を聞いてから観賞するとより楽しめると思いました。

本村ラウンジ＆アーカイブで6軒を観賞できる共通チケットを購入しました。
その際、人数制限がある「南寺」の時間が指定された整理券をもらいました。
6軒まわりましたが、私が一番よかったと思ったのがこの「南寺」。
これから行く人の楽しみを奪ってしまうので詳しくは書きませんが…
”観るアート”ではなく”感じるアート”でした。

けっこう楽しめる道の駅でした。
斜面にオリーブ畑、眼下には美しい海が望めます。
ギリシャ風車が青い空に映えますね～。
オリーブ関連のお土産（オイルやコスメ…）もたくさんありました。
雑貨屋さんは店内の雰囲気がものすごくかわいい！

往復￥1,890はちょっと高いかな？
あっという間に着いてしまうので…。
でも、晴れていたので景色はとてもよかったです！
奇岩の渓谷や新緑を眺めて、遠くには青い海。
景色が単調じゃないのがいいですね。
秋の紅葉の時期もよさそうです。

潮の満ち引きで道が現れたり消えたり。
もちろん歩きましたが、ちょっと遠目に見る景色も良かったです。
行く前は「潮見表をチェックしなきゃ！」と思ってましたが
意外と長い間、砂の道はありますよ。
道が現れ出して消えるまで約6時間。
これが一日2回あるので、歩けるチャンスはたくさんあります。

フェリーと高速船、行き先できっぷ売り場が違うようです。
大きなターミナルビルがありますが、こちらはフェリーターミナル。
高松港からフェリーで到着した時はターミナルビルは通らず　車の横を歩いて下船しまた。
翌日、宇野港行きの高速船に乗船しましたが、きっぷ売り場は別の場所でした。

高松港から小豆島の土庄港まで60分間。
同じ航路で高速艇もあるけど、フェリーならのんびり景色を眺めながら行けるので60分もあっという間でした。
座席は色々な種類があり、きれいで広々してました。
屋上のデッキも気持ち良かった～。

小豆島や直島行きのフェリーや旅客船が発着しています。
行き先が同じでもフェリー、旅客船の乗り場（桟橋）が違うので注意が必要です。
それぞれの桟橋は距離があるので間違えるとけっこう歩くことになります。
でも、電光掲示板の案内があるのでわかりやすかったです。

航空機到着後15分位で発車でした。
また高松駅から空港行きのバスもフライトに合わせた時間にあるので便利です。
空港から高松駅まで45分。
料金は780円。Suica使えました。
車内にキャリーケース等を積めるラゲッジスペースがありました。

お土産屋さんや飲食店が休業中ばかり。
保安検査場を通る前でお土産を買えるのは一店舗くらいしかなかった印象。
空港自体がこじんまりとしているので、混雑がなくていいんですが。
今の時期、お食事やお土産は他で済ませた方がよさそうです。

立山黒部アルペンルートからの帰りに信濃大町から乗車しました。
都心に近付くにつれ乗客は増えていきましたが　長野県内あたりではほとんど人が乗っていなかった。
景色を眺めながらのんびり快適に過ごせました。
シートも広々していて良い。

富山県の立山駅からアルペンルート通り抜けきっぷで長野県の扇沢駅まで移動しました。
立山から向かった私にはここが終着点でした。
黒部ダムに行くにはこちらからの方が断然近い。
レストラン、お土産屋さんもありました。

高い所から黒部ダムを眺めたい！
吹きっさらしの外階段を２２０段、ひたすら登りましたよ。
黒部ダム全景を見下ろせて、美しい立山連峰も一望。
マスクで息苦しかったり、階段きつくて途中諦めかけましたが、登ってよかった。

立山トンネルトロリーバスと立山ロープウェイの乗換駅。
屋上に展望台があります。
眼下には黒部湖が見えて景色は最高。
テラスにイスやテーブルがある…との情報を見ましたが、あいにく立入禁止になってました。
雪が多く残る季節はクローズなんですね。
暖かい季節に景色を眺めながら　のんびりひと休みに良さそうですよ。

2021年の最大の高さは14メートル。
5月下旬、まだ12メートルの雪の壁がありました。
雪の壁の真横を歩いて大迫力を実感できました。
ちなみに5月下旬で気温は2℃。
日が差していれば手袋やカイロ等は必要ないけど ライトダウンを着てちょうどいいくらいでした。5月でも防寒着は必要です。

雪の大谷を見た後、室堂平を散策しました。
といっても、５月下旬はまだ雪で真っ白。
スニーカーだったのであまり遠くまでは行かなかったですが 立山連峰の絶景を眺める事が出来てよかった。
夏や秋の他の季節にもまた行ってみたい。

黒部ダム駅と扇沢駅を結ぶ関電トンネルを16分間走ります。
建設時、最大の難所だった破砕帯を走行中のバスから見ることができます。
この区間は青い光が照らされていました。

立山駅を出発してアルペンルートを通り抜けると、この電気バスが最後の乗り物になります。

トンネル内を走っているので、立山ケーブルカーと違い　窓際に座っても車窓は楽しめません。
一番先頭か後方の席に座ったらトンネルを下っているのが感じられて楽しいかな？！
5分間ただ移動している、という感じですが
「もうすぐ黒部ダム！」と思うとちょっとワクワクしました。