TTukomiさんのクチコミ(33ページ)全2,298件

1929年（昭和4年）に日本と中国を結ぶ大連航路（日満連絡船）の国際ターミナルとして竣工された。出入口の左右の半円形に飛び出した監視所の造りに特色があり面白い。
道路を挟んで、関門海峡ミュージアムがある。

入館料：無料
開館時間 : 9:00～17:00
休館日 : 不定休（年4日間休館）

館内には上屋や門司港にまつわる資料が展示され、門司港出身の松永武氏のコレクション・映画資料を集めた「松永文庫」があり無料。

JR門司港駅前に「バナナ叩き売り発祥の地」の碑が目立たずに建っていた。

台湾から輸入されたバナナは、地理上門司港に大量に荷揚げされ、輸送中いたんだバナナを口上で客を呼び集めて売られてのが大正時代に始まった。

バナナ叩き売りの実演は、土曜日と第2・第4日曜日の13時から門司港レトロ観光物産館港ハウス前で行われている（雨天中止、バナナ無くなり次第終了）。

海峡プラザの前にはバナナの叩き売りで有名な門司港にちなんで、バナナマンとバナナマンブラックの人形がある。

関門橋の袂の海のそばにある神社は、境内に立つと眼前に関門海峡と本州山口県で、海峡に面して社殿が建つ。
海と山に挟まれた境内は広くはないが、潮の流れの速い関門海峡の風景は素晴らしい。境内を出ると関門トンネル人道入口がある。

九州と本州の陸地が目の前に見える幅の狭い海、関門海峡。関門海峡の潮の流れの速さには圧倒される。
海峡を渡るには、海底トンネル・橋・船と多様にあり、中でもトンネルを歩いて本州と九州を往来できる事は感動する。

門司港レトロ地区の海岸沿いにある全長約108mの日本最大級の歩行者専用はね橋。

橋は1日6回、60度の角度に跳ね上がる。
橋が閉じて最初に渡ったカップルは一生結ばれると言われる「恋人の聖地」。

橋が跳ね上がる時間は、
10:00・11:00・13:00・14:00・15:00・16:00。
20分間跳ね上がっている。

九州福岡県側の関門トンネル人道入口は、和布刈公園・和布刈神社から直ぐの関門橋直下にある。
入口前から見える関門海峡の潮の流れは早く、目前に本州が見える。歩いて海の向こうの本州に行ける。

関門海峡を繋ぐ全長780メートルの歩行者用海底トンネル。人道入口にはエレベーターがあり、門司側は地下約60メートル、下関側は地下約55メートルまで降りてから通行。
ほぼ中間地点に福岡県と山口県の県境がある。

通行料：歩行者無料
　　　　自転車・原付20円
通行時間：6:00～22:00

国の重要文化財の門司港駅。改札口を出て直ぐの右手、重要文化財の一角の旧一・二等待合室が観光案内所と変わり、みどりの窓口が併設されている。
観光案内所営業時間は、9:00～18:00。

重厚な建物に見惚れ、観光案内所と言う小さな表示板に気づきにくい。

1917年（大正6年）に建てられた大阪商船門司支店を修復した建物。門司港駅から徒歩直ぐ。
建物に調和した八角形の塔屋が美しい。

１Fはわたせせいぞうギャラリー。2Fは貸ホール。

入館料：無料（わたさせいぞうギャラリーのみ150円）
営業時間：9:00～17:00
休館日：無休（ギャラリーは年2回）

1912年（明治45年）に煉瓦造り瓦葺2階建構造で建設。昭和初期まで税関庁舎として使用。

１Fは天井吹き抜けの広々としたエントランスホール・休憩室・喫茶店及び門司税関広報展示室。3Fは展望室。関門海峡やはね橋を一望できる良い場所。

入館料：無料
営業時間：9:00～17:00
休館日：無料

1921年（大正10年）に三井物産門司支店の社交倶楽部として建てられたものを移築。国の重要文化財。門司港駅より徒歩で直ぐ。

1Fがレストランやイベントホール、2Fは「アインシュタインメモリアルルーム」・門司出身の女流作家「林芙美子記念室」。
1922年（大正11年）に講演旅行で来日したアインシュタイン博士が三井倶楽部に宿泊、実際に泊まった部屋は「アインシュタイン・メモリアルルーム」として当時のまま再現。

入館料：150円
営業時間：9:00～17:00
休館日：無休（レストランは不定休日）

九州の鉄道の歴史や資料を展示する記念館。

入館料：300円
開館時間：9:00～17:00
休館日：第2水曜日（8月は除く。祝日の場合は翌日）＊7月のみ第2水・木曜日

運転シュミレーターやミニ鉄道が運転できるコーナーがある。
入館料が安くて楽しめる。

門司港は明治初期に開港した歴史ある町並み。
門司港の玄関口はJR門司港駅。重要文化財の駅舎がお出迎え。門司港駅中心に徒歩圏内に、明治から昭和初期にかけて建築された趣のあるレトロな建物が点在する。
関門橋と本州を横目にレトロな建物間を潮風に吹かれながの歩く。

頭端式ホーム2面4線の終着駅。
駅を出ると関門海峡で本州が目と鼻の先に。重鎮な気品ある駅舎。旅情を味わえる駅。

関門トンネルが開通するまで九州の鉄道の玄関口で、下関駅との間に就航していた関門連絡船との連絡駅であった。駅舎は重要文化財。

1602年（慶長7年）細川忠興公が築城。
1959年（昭和34年）天守閣が再建。
4階と5階の間に屋根のひさしがなく、5階が4階よりも大きくなっているのが特徴的な「唐造り」と呼ばれる珍しい天守閣。

小倉駅から徒歩10分程。

駅を出ると西方向（小倉城址方面）へ徒歩1～2分程の場所、駅前商店街の北西の端にある。
アメニティ（タオル・歯ブラシ・カミソリ等全て）は2Fサウナ・大浴場の脱衣所にしか置いてなく、しかも持ち出し禁止の表示。脱衣所にはロッカーや棚はなく、単に壁のフックに荷物は掛かるだけ。不便を強要される。
他は、可もなく不可もない施設の古いカプセルホテル。

福岡県は、表示宿泊料金以外に宿泊税として200円が徴収される。

九州の玄関口となる駅で北九州市の中心駅。
山陽新幹線の全列車が停車し、鹿児島本線と日豊本線が接続し、日豊本線は起点駅となる。多数の列車が始発・終着となるターミナル駅。
駅を出て駅構内が離れると、地方都市らしい趣きに変わる。

九州最大の駅らしく、山陽新幹線・九州新幹線・博多南線・在来線の鹿児島本線、地下鉄の乗り入れがあるだけに、いろいろな目的の人々で賑わいのある駅だ。
西鉄のターミナル駅西鉄福岡は2km程離れた場所にあり、博多駅との接続はない。

土地柄か駅のイルミネーションは艶やかだ。

JR博多シティの冬の名物詩。中洲以上に派手で華やかイルミネーションの博多駅。壁面のイルミネーションは次々と変化し、足を止めてしまう。電車に乗る時間を忘れさせる程見惚れる。
イルミネーションの下は店が出店され、かなりの賑わい。

旧福岡県公会堂貴賓館の前から那珂川に架かる「福博であい橋」。
名前の由来は、川を挟んで商人の町「博多」と武士の町「福岡」に分かれていた二つの町が、出会い結び付き繋がることへの想いが由来。

橋は、煌びやかなイルミネーションで賑わいを見せていた。

中洲は屋台。屋台で博多ラーメンと思い来ると、川沿いの狭い歩道に屋台が並ぶ人混みのごみごみした狭い空間。ゆったりと味わいながら食べる環境ではない、やはり＂観光地＂が実感。
札幌の時計台と同じでイメージしていた場所とかけ離れていた。

イルミネーションは、派手で艶やかで綺麗だ。