ちゃんさんのクチコミ(16ページ)全1,030件

竹芝駅直結、浜松町駅からも連絡通路が整備中の再開発ビルです。オフィス中心ではありますが、公共スペースを多くとってあり、憩いの場としても機能しています。
特に竹芝駅方向に開かれた階段状の公開緑地は、軽い運動にもってこい。こじゃれた屋外仕様のソファやベンチがしつらえてあり、遠く海風を感じながらくつろげました。

JR東日本が出掛けた駅ソトのショッピングモールです。
浜離宮に向かって開かれ、芝生の広場では海風を感じられます。保全された小さな干潟や、水上バスの発着場もあり、のびやかな雰囲気。あくせく買い物をするよりは、のんびりと公園にでも遊びに行くような気分で訪ねたい場所です。

アトレの名前から分かる通り、JR東日本が運営するショッピングモールです。駅ビルではない「駅ソト」進出とあって、大いに注目されました。
ただコロナ禍の影響もあって、日曜日でも賑わっているとは言い難い状況。平日はガラガラでした。空きテナントも発生していて、先行きがちょっと心配です。
きれいで休憩スペースも多く、よくできた施設と思うので、アフターコロナでは賑わってほしいものです。

竹芝桟橋の真横にある公共の宿です。
海側の部屋からはレインボーブリッジにお台場、そして眼下に竹芝フェリーターミナルから発着する離島航路が見下ろせます。
小笠原諸島や八丈島行きの大型船舶の旋回、接岸は迫力満点。高速艇や水上バス、海上タクシーが頻繁に行きかい、見ていて飽きません。
多少お値段は張りますが、この眺望ならば充分に価値があると感じました。

　本来であれば2020年夏に、博多～釜山間の国際航路としてデビューするはずだった高速船です。現在は特認を受け、国内の周遊航路として活躍しています。
　私は博多湾の周遊コースに乗船。１時間半の短い航海ながら、船内カフェバーが営業しています。生ビールが大サイズ500円と良心的。フードメニューも充実しているので、ぜひランチは船内で！
　先代のビートルに比べ格段にゆったりした造りで、船旅を満喫できること請け合い。オープンスペースも充実していてキッズスペースや窓付きの授乳室もあるので、子連れ旅でも安心です。はやく家族で釜山に渡れますように。

　花見の時期には、桜の下での宴席の自粛が呼びかけられた桜の名所。季節が巡った６月になっても尚、木の下への立入り規制と、散策路の一方通行規制が続いていました。それほど混むこともなかろうに…まさか、この事態が来春まで続くことを想定しているのか！？
　早く事態が収束して、のんびり散策を楽しめるようになることを願っています。

　大江戸線と浅草線は、蔵前と大門で交差します。地下道で直結している大門に比べ、蔵前は一旦地上に出る必要があり、雨の日は大変です。
　しかも浅草線の駅は上下線で改札が分かれており、間違えると、地下通路を目指し延々とホームを歩く羽目に…羽田方面に向かう時は、一旦道路を渡って地下に入るようにしましょう。

　銀座線に２編成しかない、レトロ仕様の電車に運よく乗れました！ 室内は木目調の装飾が施され、つり革は開業当時の車両の形をモチーフにし
た独特なもの。駅もレトロ仕様に改められつつあることもあって、博物館の電車にでも乗っている気分になりました。
　そんなレトロ仕様の車両でも、もちろん性能やサービスは最新鋭。ドア上のモニタは３枚で、情報に溢れています。ウチの地元の電車の方が、よ
ほどレトロかも（笑）。

　上野と浅草の間にある、下町情緒あふれる界隈にある神社です。勤め人も多い場所。朝に参拝に行ったところ、通勤途中に立ち寄り、手を合わせ
ていく人の姿が多く見られました。どの人も、ピシャっとした参拝で、見ているこちらの背筋が伸びるよう。毎朝の日課が、よき仕事につながっていそうです。

　緊急事態宣言の解除から間もない６月末、福岡→羽田便を待っていたところ、オーバーブッキングによる便変更の呼びかけが行われていました。移動自粛が継続する中でオーバーブッキングとは…と複雑な思いで聞いていましたが、原因は急な機材変更だとか。
　そして乗ってみたら、憧れの国際線機材でした。プレミアムクラスはビジネスクラスで、フルフラットでこそないもののゆったりした作り。いいなあ、乗ってみたいなぁと指を加えながら普通席へ。こちらは特段広いということもなく、モニタのサービスは国内線でも珍しくなくなってきたこともあって、さしたる差は感じられませんでした。

　2020年にオープンしたばかりの、アパートメントタイプのホテルです。玄関で靴を脱いで、素足でくつろげます。カーペットは掃除のしやすい固めのタイプなので、清潔感がありました。
　洗濯乾燥機や炊飯器といった家電が備えつきで、どれも最新型や「モノ・マガジン」に出てきそうな話題のものばかり。ついつい欲しくなってしまいました。
　近隣に米を少量で売っているお店はないので、短期間の滞在で自炊を計画しているなら、お米を持参するのが得策です。

　2021年4月20日から、２両連結の連接バスが導入されました。今でこそ渡航制限で国際線は壊滅的な状況ですが、インバウンド華やかりし頃は、積み残しを出すこともあった路線です。ワクチンが世界に行き届いて、連接バスが本領発揮できる日が早く来てほしいと願います。

　遠く羽田の地に出店した、JR九州の卵料理専門店です。手持ちのJR九州の株優を使い切るべく立ち寄りました。
　店内はカウンターのみで家族連れには食べにくかったので、親子丼をテイクアウトして保安検査を通過、ゲート内の「ガーデン」で食べました。ふわふわの親子丼、とてもおいしかったです。

　土浦駅ビル「プレイアトレ」の２階にある、広々したレストランです。子育て支援センター？と見まごうばかりのキッズスペースに、部屋が分かれた卓球場まで。こんな店が近所にあったら、ワンオペ育児の日には毎日通ってしまいそうです。
　メニューはちょっとお高めだけど、席の利用料込みと考えれば安いし、値段以上のお味で大満足でした。

　活性化が課題となっていたつくば駅前のショッピングゾーンが「トナリエつくばスクエア」として2021年5月19日に再生！ 残念ながらイオンは取り壊しになりましたが、西武跡の１階にスーパーがオープンしました。これまで日常の買い物に不自由していた つくば駅前が、一気に利便性アップ。どうか末永く愛されますように…と、元住民は期待しています。

　土浦市内の自動車専用高架道路「土浦ニューウェイ」の高架沿いにある、３階建てビルの商店街です。ニューウェイには路線バスの定時性と速達性向上を狙い、バス停が設けられています。つくば万博の際には大活躍したそうですが、現在、高架上を走るバスは１日１本のみ。
　そしてその高架上のバス停から、歩道橋で直結した施設がモール505です。ぎっしりと並ぶテナントはニューウェイと同様、万博当時の「勢い」が感じられます。高架上のバスの衰退と軌を一にしているのか、こちらも空き店舗が多く、賑わっているとは言い難い感じです。飲食店の割合が多く、時間によっては賑わうのかも。

　1997年オープンというから、なかなか老舗のバルです。茨城県では時短要請までで、酒類提供の規制もなかったものの、感染多発地域からの来訪だったのでテイクアウトに留めました。丁寧に作りこまれた肉料理はおいしくて、是非次回は店内でいろいろ食べてみたいものです。

　学生さんに大人気の駅ビルです。日ごろ使いできるお洒落なパン屋にカフェ、本屋に加え、自由に使える勉強スペースもあって、こんな場がある土浦通いの高校生がうらやましくなります。
　今年になって屋上が開放されました。大すっかりリニューアルされた館内に比べるとほとんど手は入っていませんが、広々していてのびのび過ごせます。気候がいい季節には、チェアーでのんびりするのも良さそうです。

　１年ぶりにリピート。今回はヤグラルームではなく、ツインを予約しました。ツインも室内は畳敷きで、靴を脱いでくつろげます。２歳の我が子と夫婦では、ちょとベッドの幅が足りない感じ。結局１人はソファで寝ました。
　さすが星野リゾート、充実したラウンジがありホテル内だけでも快適に過ごせますが、親子連れにとっては周辺環境もGoodです。駅前Uralaの１階にあるスーパー「カスミ」へは雨に濡れずに行けます。児童書コーナーが充実したアルカス内の市立図書館も、デッキで直結。駅ビル内の「ナナイロ大食堂」はプレイルーム付きで、遊ばせながら激ウマ洋食を味わえます。
　改札から１５秒という立地も含め、実用的にもオススメのホテルです。

　東海道本線の品川から先への乗り入れはないものの、東京、品川まで乗り入れるだけでも利便性が高い路線です。東海道新幹線からでも、羽田空港からでも、乗り換えは１回で済みます。
　土浦までの往路は快速、復路は特急「ときわ」を利用しました。快速でも、グリーン車に乗ればワイドな展望が思いのまま。特急は全席指定で、指定席さえ押さえておけば安心です。