ちゃんさんのクチコミ(14ページ)全1,022件

　博多～由布院間の列車には４区画、博多～別府間の列車には２区画、広々したテーブルを備えたボックスシートがあります。料金は一般席と変わらず、３人でも４人分の席を占有できるのでむしろお得です。ネット予約できないので空いていることも多く、一旦ネットで予約した場合でも、窓口で空いていないか尋ねてみる価値はあります。
　観光気分を盛り上げてくれるビュッフェには、お手頃な生ビールもあったのですが、コロナ禍での酒類提供自粛が長引いたからか、姿を消してしまいました。楽しみだったんだけどなぁ・・・ゆふいん地ビールのボトルは売られており、おすすめです。

　大分市内まで来ると大きな主要河川となる大分川も、由布院周辺ではのどかにせせらぐ小川です。由布岳を背景に、春は菜の花、秋はコスモスが咲き、由布院の原風景ともいるもの。観光客の喧騒に疲れたら、川沿いをぶらり散歩することをおすすめします。

　豊後森機関庫に隣接してオープンした、入場料100円の小さなミュージアム。久大本線の歴史や、水戸岡鋭治氏のデザイン画などを展示しています。プラ板の工作体験や、木のボールプールもあり、鉄道好きな子どもなら小１時間楽しめること間違いなし！ 目的地とするには少し物足りないですが、由布院に行く際に立ち寄るにはほどよいスポットです。

　九州でも唯一の、扇形の機関庫です。廃止後も放置され、ガラスの割れた廃墟然とした姿を長年さらしてきましたが、歴史的遺産として周辺が整備されました。磨きこまれたSLの廃車体が置かれ、より現役時代を想像しやすくなっています。
　ミュージアムや駅舎の整備も進み、隣にはカフェ「森のクレヨン」もオープン。由布院観光の前にちょっと途中下車して立ち寄るのにも、いいスポットになりました。

　豊後森機関庫の目の前にある就労支援施設のカフェです。店内からは久大本線を行き交う列車が目の前に見え、外には展望デッキもあります。お子様ランチはないけれど、子ども用お茶碗のご飯や副菜はあるので、おかずを取り分ければ子どもも楽しめます。
　土日は人気のため原則として予約は取らないとのことですが、開店の11時から30分だけは予約OK。豊後森駅着11時過ぎの、ゆふいんの森１号で訪ねるなら、ぜひ予約しておきましょう。

　2022年の西九州新幹線開業を前に、諫早駅が生まれ変わりました。商業施設にホテル、マンションまで揃った、複合型の駅ビルです。スタバやイタリアンのお店もあり、まるで大手私鉄の駅のよう。しかしほとんどのテナントが空いており、工事している様子でもなかったので心配になりました。新幹線開業に合わせて、賑わいも生まれるとよいのですが…

　コロナ禍で厳しい経営を強いられるJR九州。保有車両を削減するため、ラッシュ時の短編成化をはかるべく、座席を減らした813系電車が増殖中です。その数、なんと１両あたり１６席！ 座れるチャンスが、かなり減ってしまいました。
　新幹線もなく、昼間の特急が止まらない赤間駅などでは快速電車が頼りなのに、座れる可能性が減ったのは困りものです。帰省で使いづらくなり、レンタカーの利用を考えることもしばしば。せめて昼間には、なるべく運用に入れてほしくない電車です。

　名門大洋フェリー・フェリーおおさかⅡの船内レストランです。バイキング形式で、お刺身や焼きカレーなどもありメニュー豊富。夕、朝それぞれ利用できますが、セット券の2,150円がお得です。酒類はもちろん別料金ながら、大き目中ジョッキの生が５００円とこちらもお値打ち。ぜひ利用したいところです。
　なお幼児は４歳から有料。バイキングレストランでは３歳から有料というところが多く、３歳児連れとしては助かりました。もっとも４・５歳も夕食500円、朝食250円と良心的なお値段。子ども用の椅子もあるので、安心して利用できます。

　子連れだったので、和室のファーストJを利用しました。予約人数に関わらず４人分の布団が用意されていて、ゆっくり休むことができます。
　ファーストJは船首側に位置しており、夜間は航海の安全のため、自動でカーテンが閉鎖されます。秋口以降だと最初から閉じられており、夜景が楽しめないのは残念。しかし朝を迎えれば、波をかき分け進んで行く船旅ならではの景色を楽しめます。
　なお両端の部屋も、側面に窓はないので条件は同じです。

　OsakaMetro（英文表記が正確らしいです）の運行する、新交通システムです。南の乗り換え駅・住之江公園は、四つ橋線乗り場が地下にあるので、長い長いエスカレーターが結びます。
　あ、大阪だから他の地方とは逆だったと思いながらエスカレーター右側に立ったのですが、周囲を見たらみんな左立ち。場所柄急ぐ人も多かったので、左に立ち直しました。理由は分かりませんが、大阪でも左立ちするエスカレーターがあるんですね。
　「エスカレーターは立ち止まって乗ろう」が普及すれば、昔語りになるかもしれませんが。

　調べれば分かることなのですが、やってしまいがちなミスかもしれないので、あえてタイトルに入れました。
　やっと乗るチャンスを得た「ひのとり」。せっかくだからプレミアム車両にしよう、がんばって先頭の席を取ろうと、指定券発売の２週間前（コロナ禍の暫定運用です）にネットで１号車１番ＢＣ席を抑えました。
　で、実際に乗ってみたら目の前は壁！ 近鉄は大阪が本拠地なので、１号車は名古屋の方向。しかし席番は、大阪側から振ってあるのですね。なかなかじっとできない３歳児連れだったので、プレミアム車両の中でも最もベンチスペースに近い席は、結果的には正解ではありました。

　丸善書店内のカフェです。窓からは、東京駅を出入りする電車がよく見えて、お子さんにもおすすめ。特に中央線の電車はやや高い位置から俯瞰する高さになり、屋根から足回りまで、電車の形がよくわかります。子ども大好きな新幹線群は、高架橋の影から。
　お子様用メニューこそないものの、名物ハヤシライスは喜んで食べてくれましたよ。子ども用の椅子は何脚か準備されています。

　暑い中散策をした後だったので、子どもの体力を考え駅ビル内で昼食場所を探索。えり好みも言えないと、長崎らしい中華風の外観だけにひかれ入ったお店でした。
　広いお座敷があったのは、うれしい想定外。中華丼がおいしく、３歳の我が子もよろこんで食べていました。場所柄そんなに期待していなかったのですが、便利な場所で長崎らしさを感じられてオススメできます。

　出島電停から徒歩５分、長崎県美術館真横にある公園です。広々した芝生広場の背景には、長崎港と稲佐山のザ・長崎といった風景が広がります。TikTokの撮影に興じる若者、子どもの体験学習の団体、チェアを持ち込んでのんびりする老夫婦など、幅広い世代に親しまれているのが印象的でした。

　大江戸温泉物語系列のホテル、我が家では初利用でした。
　老舗ホテル・清風を買収・リニューアルした施設で、お部屋は改装の手がほとんど及んでおらず、古き良き温泉ホテルといった雰囲気。その分、共用部分への手のかけ方は徹底していて、特に展望露天風呂は圧巻でした。あたかも湯が長崎港に落ちていくかのような、インフィニティプールならぬインフィニティ湯舟。夕暮れよし、朝焼けもまた最高でした。
　食事も評判通りのおいしさ。夜景も心ゆくまで楽しめて、家族でいい思い出ができました。

　長崎を代表するデパート「浜屋」の向かいにあるテナントビル。いつオープンした施設なのか１次資料を見つけることができませんでしたが、高度経済成長期の匂いがプンプン。有楽町の交通会館のイメージがだぶりました。
　２階には、これまたイメージぴったりの喫茶オリンピックが構えています。ああ、ここで操業した老舗なんだなと早合点してたけど、火災を受け数年前に移転してきたばかりだとか。昔は別の喫茶店が入っていた区画らしく、どうりでしっくりくるわけですね。パフェやトルコライスが名物らしく、ぜひ次回は訪ねてみたいです。

　2021年10月より、140円に値上げされました。長い間100円運賃が維持されていたことを考えるとかなりの値上がりですが、それでも地方都市の均一運賃としてはまだまだ安価です。１日乗車券なら600円なので、観光にも便利に使えます。
　JR長崎駅が新幹線乗り入れに備え移転したため、路面電車との乗り継ぎにはかなり歩くことになりました。浦上駅の電停は駅前なので、JRと路面電車を乗り継ぐならこちらがおすすめです。

　ペンギンに特化した水族館。自由に悠々と泳ぐペンギンたちは、とにかくかわいいです。
　場所は長崎市郊外の日見地区。水族館裏手の海岸は透き通るほどきれいで、夏だったら海水浴にも良さそう…と思ったら、ペンギンたちを泳がせるための海岸で石ころも尖っているため、人間は泳げないようです。

　路面電車が強い長崎だけど、郊外へはバスでしか行けない場所もたくさん。峠を越えた日見地区にある長崎ペンギン水族館もその一つで、県営バスがアクセスします。長距離を乗る人も多いためか、ノンステップバスでも２列座席が中心で、多くの人が座れていました。
　nimocaを導入しているので、福岡で日ごろ使っているカードでもそのままオートチャージが作動して、手間いらずでした。もちろんsuicaも利用OKです。

　西九州新幹線を迎えるべく、倍の規模への増床工事が進行中の長崎駅ビルです。駅機能の移転に伴い、オープン以来親しまれてきた大屋根広場が撤去されてしまいました。見慣れた風景がどんどん変わってしまいます。
　2021年10月16日現在、コロナウイルス感染拡大のため、なぜか駅の小型コインロッカーが使用停止になっています。アミュプラザ長崎のロッカーは使えるので、少量の荷物を預けたい方はこちらへどうぞ。