ちゃんさんのクチコミ(14ページ)全1,030件

　駅から海の間、入り組んだ路地裏にある別府温泉ならではの旅館です。源泉はエレベータ前の床下にあり、無色透明ながらにも成分がたっぷり溶け込んだ、濃い温泉を楽しめます。
　老舗で、かつては団体の宴会客を中心に営業していましたが、早くに業態転換をはかり、今は素泊まりかB&Bが基本。リーズナブルなツーリストルームもあり、コロナ禍前はインバウンド観光客にも人気でした。マンガも読める広々したラウンジは心地よく、旅館の雰囲気がなんとなく苦手という人でもくつろげると思います。

　大分駅ビル「JRおおいたシティ」の屋上広場です。豆汽車に鉄道神社といった博多駅でも見られるアトラクションの他にも、展望抜群の「夢かなうぶんぶん堂」やブランコ、滑り台などの遊具が充実。博多駅の屋上広場よりも広く、楽しめます。悪天候でも屋内の遊び場（有料）があるので、安心です。

　熊本～阿蘇～大分・別府を結ぶ観光特急です。全区間を乗車すると３時間半の長丁場となりますが、子連れでも安心して乗ることができます。
　３号車にプレイルームがあり、子ども向けのボールプールやミニ図書室を完備。ただコロナ禍が収まるまでは閉鎖のようで残念でした。同じ３号車にある親子シートは、７００円の追加で親＋未就学児が座れるので、お得で楽チンです。
　子ども向けメニューもあるビュッフェや、４人用ボックス席、パノラマシート、随所にあるフリースペースなど、楽しみいっぱい。３時間半も、あっという間に感じられました。

　佐賀を除く、九州各県庁所在地にあるJR九州ブランドの駅ビル「アミュ」。熊本駅は、吹き抜けに流れ落ちる滝がなによりの特徴です。黒い外観は高級感があり、他のアミュプラザとは一味違います。
　子ども向けの屋外広場が少しせまめで、遊具が少ないのは残念。その代わりフードコートにはお座敷席があり、ファミリーでもくつろげます。

　チャリチャリがシェアサイクルの一大勢力を誇る福岡市内ですが、ハローサイクリングも細々と営業中。チャリチャリに比べポートも台数も少ないのですが、利用者も少なく借りやすいのがメリットです。
　15分で70円と、分あたりの単価ではチャリチャリと同額。なのに電動自転車なので、お得感もあります。福岡市内のチャリ移動には、ぜひハローサイクリングも登録を！…と思っていたのですが、公式アプリでは7月31日までの利用とされています。別ブランドに引き継ぎと記載されているものの、さてどうなることやら。

　町屋のライオンズマンションの地下１階～地上２階にある、モール内の洋食店兼居酒屋です。子連れでもあったので、テイクアウトで利用しました。オムライスの中身は焼き飯、盛り合わせ洋食はほとんんどがっつり系弁当。栄養豊富で、おばあちゃん家に行って出してもらうような洋食でした。お子様メニューもテイクアウトできて、栄養バランスが崩れがちな旅先で、ありがたかったです。

　都電も走る下町・町屋にあるレジデンスです。まるっきりマンションの構造で、建設中は賃貸マンションとして計画されていたのではないかと思います。広々しているのはいいのですが、どうにも旅のテンションは盛り上がりませんでした(笑)。
　洗濯機はあるものの乾燥機はなく、物干しが頼り。また食器類は、泊数に関わらず1,000円の利用料がかかります。長期滞在になるほど、メリットが出る宿と思います。

　本来の走行区間である肥薩線が大雨で壊滅的被害を受けたため、鹿児島本線の熊本～鳥栖間でアルバイト運行中です。元は特急が行き交った幹線とはいえ、歴史の舞台である田原坂や、有明海越しに見る平成新山など、車窓の見所は多数。玉名温泉や世界遺産の街・大牟田など沿線の観光資源も豊富で、アルバイトも長期化しそうな今、沿線とタッグを組んで頑張ってほしいものです。
　指定券は2021年に一挙２倍に値上げされ、1,680円となりました。とはいえ手間のかかるSL列車なので、当然ともいえる金額。快速なので、青春18きっぷや旅名人の九州満喫きっぷとも組み合わせれば、お安く楽しめます。

　博多～由布院間の列車には４区画、博多～別府間の列車には２区画、広々したテーブルを備えたボックスシートがあります。料金は一般席と変わらず、３人でも４人分の席を占有できるのでむしろお得です。ネット予約できないので空いていることも多く、一旦ネットで予約した場合でも、窓口で空いていないか尋ねてみる価値はあります。
　観光気分を盛り上げてくれるビュッフェには、お手頃な生ビールもあったのですが、コロナ禍での酒類提供自粛が長引いたからか、姿を消してしまいました。楽しみだったんだけどなぁ・・・ゆふいん地ビールのボトルは売られており、おすすめです。

　大分市内まで来ると大きな主要河川となる大分川も、由布院周辺ではのどかにせせらぐ小川です。由布岳を背景に、春は菜の花、秋はコスモスが咲き、由布院の原風景ともいるもの。観光客の喧騒に疲れたら、川沿いをぶらり散歩することをおすすめします。

　豊後森機関庫に隣接してオープンした、入場料100円の小さなミュージアム。久大本線の歴史や、水戸岡鋭治氏のデザイン画などを展示しています。プラ板の工作体験や、木のボールプールもあり、鉄道好きな子どもなら小１時間楽しめること間違いなし！ 目的地とするには少し物足りないですが、由布院に行く際に立ち寄るにはほどよいスポットです。

　九州でも唯一の、扇形の機関庫です。廃止後も放置され、ガラスの割れた廃墟然とした姿を長年さらしてきましたが、歴史的遺産として周辺が整備されました。磨きこまれたSLの廃車体が置かれ、より現役時代を想像しやすくなっています。
　ミュージアムや駅舎の整備も進み、隣にはカフェ「森のクレヨン」もオープン。由布院観光の前にちょっと途中下車して立ち寄るのにも、いいスポットになりました。

　豊後森機関庫の目の前にある就労支援施設のカフェです。店内からは久大本線を行き交う列車が目の前に見え、外には展望デッキもあります。お子様ランチはないけれど、子ども用お茶碗のご飯や副菜はあるので、おかずを取り分ければ子どもも楽しめます。
　土日は人気のため原則として予約は取らないとのことですが、開店の11時から30分だけは予約OK。豊後森駅着11時過ぎの、ゆふいんの森１号で訪ねるなら、ぜひ予約しておきましょう。

　2022年の西九州新幹線開業を前に、諫早駅が生まれ変わりました。商業施設にホテル、マンションまで揃った、複合型の駅ビルです。スタバやイタリアンのお店もあり、まるで大手私鉄の駅のよう。しかしほとんどのテナントが空いており、工事している様子でもなかったので心配になりました。新幹線開業に合わせて、賑わいも生まれるとよいのですが…

　コロナ禍で厳しい経営を強いられるJR九州。保有車両を削減するため、ラッシュ時の短編成化をはかるべく、座席を減らした813系電車が増殖中です。その数、なんと１両あたり１６席！ 座れるチャンスが、かなり減ってしまいました。
　新幹線もなく、昼間の特急が止まらない赤間駅などでは快速電車が頼りなのに、座れる可能性が減ったのは困りものです。帰省で使いづらくなり、レンタカーの利用を考えることもしばしば。せめて昼間には、なるべく運用に入れてほしくない電車です。

　名門大洋フェリー・フェリーおおさかⅡの船内レストランです。バイキング形式で、お刺身や焼きカレーなどもありメニュー豊富。夕、朝それぞれ利用できますが、セット券の2,150円がお得です。酒類はもちろん別料金ながら、大き目中ジョッキの生が５００円とこちらもお値打ち。ぜひ利用したいところです。
　なお幼児は４歳から有料。バイキングレストランでは３歳から有料というところが多く、３歳児連れとしては助かりました。もっとも４・５歳も夕食500円、朝食250円と良心的なお値段。子ども用の椅子もあるので、安心して利用できます。

　子連れだったので、和室のファーストJを利用しました。予約人数に関わらず４人分の布団が用意されていて、ゆっくり休むことができます。
　ファーストJは船首側に位置しており、夜間は航海の安全のため、自動でカーテンが閉鎖されます。秋口以降だと最初から閉じられており、夜景が楽しめないのは残念。しかし朝を迎えれば、波をかき分け進んで行く船旅ならではの景色を楽しめます。
　なお両端の部屋も、側面に窓はないので条件は同じです。

　OsakaMetro（英文表記が正確らしいです）の運行する、新交通システムです。南の乗り換え駅・住之江公園は、四つ橋線乗り場が地下にあるので、長い長いエスカレーターが結びます。
　あ、大阪だから他の地方とは逆だったと思いながらエスカレーター右側に立ったのですが、周囲を見たらみんな左立ち。場所柄急ぐ人も多かったので、左に立ち直しました。理由は分かりませんが、大阪でも左立ちするエスカレーターがあるんですね。
　「エスカレーターは立ち止まって乗ろう」が普及すれば、昔語りになるかもしれませんが。

　調べれば分かることなのですが、やってしまいがちなミスかもしれないので、あえてタイトルに入れました。
　やっと乗るチャンスを得た「ひのとり」。せっかくだからプレミアム車両にしよう、がんばって先頭の席を取ろうと、指定券発売の２週間前（コロナ禍の暫定運用です）にネットで１号車１番ＢＣ席を抑えました。
　で、実際に乗ってみたら目の前は壁！ 近鉄は大阪が本拠地なので、１号車は名古屋の方向。しかし席番は、大阪側から振ってあるのですね。なかなかじっとできない３歳児連れだったので、プレミアム車両の中でも最もベンチスペースに近い席は、結果的には正解ではありました。

　丸善書店内のカフェです。窓からは、東京駅を出入りする電車がよく見えて、お子さんにもおすすめ。特に中央線の電車はやや高い位置から俯瞰する高さになり、屋根から足回りまで、電車の形がよくわかります。子ども大好きな新幹線群は、高架橋の影から。
　お子様用メニューこそないものの、名物ハヤシライスは喜んで食べてくれましたよ。子ども用の椅子は何脚か準備されています。