OE-343さんのクチコミ(6ページ)全1,274件

首都圏のJR東日本の電車は長野工場で解体処分されます。そこに電車を運ぶためにEF64が牽引する回送列車が運転されます。今後は電気機関車ではなく、新たに制作した電車扱いの車両がやるようです。パワー面でギリギリなんじゃないかと思います。

お湯が熱いと言って水で薄めさせるのはやめてほしい。訪問したところ、空いてたのがよくて、おかげで密集せずに温泉に入浴することができたのですが、普段とお湯の温度とか感触が相当違います。なぜだろうと思って尋ねると、私の前に来た客は、熱いと言って水を入れて薄めさせたそうです。
みんなで使うお風呂なのですから、安易にそういった事はしないでいただきたいものです。。。

お散歩スポットに最適。お寺から明神が岳に残っても良いのですがお寺周辺を歩くだけでそこそこお散歩ができます。また、境内には、お水を汲むことができる場所があります。お寺の入り口前には、お食事ができるお店もあります

大雄山へ向かう鉄道です。大雄山駅からバスに乗り換えますが、全列車とバスが接続しているわけではないので注意が必要です。所要時間は21分で、運転時刻はパターン化されています。東京周辺で気軽にローカル鉄道の雰囲気を味わえますが、沿線には工場なども多く、利用客が多いです

タイトルにありますように、新型車両GSEの先頭車両には、座席の上の棚がありません。おかげで、かなり開放感があるように感じます。また、他の車両も開放感があって好きです。

ただし、見える景色は小田急線なのは残念です。

カフェタイム営業開始。アフリカの飲み物などを用意して、カフェタイムでの営業を始めました。もともと、ランチセットの利用客は多くなく需要の多くを夜の会食に頼っていたと思われ、コロナで苦労しているものと思います。12時から13時の間を外すとランチは比較的空いています

都営地下鉄の駅の案内係を受託してる警備会社の「テイケイ」ですが、いまだにスタッフにマスクを着用させず、透明な口元カバー、マウスシールドでしたっけ、で活動しています。

このご時世にこれはまずいんじゃないでしょうか。

大歩危の渓谷の景色を、やはり水面から眺めることができる、と言う点で、この遊覧船は群を抜いた価値があります。水が削った岩、崖を、間近で観察できて、そして吉野川のきれいな水も見ることができます。そして、両脇の線路や国道は邪魔ではありますが、そういったところに線路を通した努力と言うものを感じることができます。

問題点としては、駅から1.5キロ歩くことと、遊覧船のエンジンの排気ガスが入ることです。なお、時刻表はなく、人数がある程度集まると出発します。

なんとなく路面電車に乗ってきたらありました。2000人規模のホールのようです。岡山には、プロオーケストラなるものもあるらしいのですが、5分程度訪問しただけでは活動実態が分かりませんでした。1階には金券ショップも入っており便利だと思いました。2階にもヤマハがありました。

こちらのアパレルメーカー、何故かBBCを始めとするニュース局のキャスターの間で絶大な人気を誇っており、イギリスの新聞に「ニュースプレゼンターのユニフォーム」と題された記事が掲載されたほどです。
日本のデパートで買うと3～5万円しそうな製品がウェブサイトで1万5千円程度で販売されており、衣装代が大きな負担となっているニュースキャスターにあてにされているようです(NHKに相当する公共放送であるBBCでは、アパレルメーカーのスポンサーを取って、服を提供してもらう代わりに番組スタッフ欄にメーカー名を記載するという日本の民放が行うことはできません)。更にセールになると100ポンド以上の大幅値引きも普通で、人気があるのもなるほどです。日本への発送も、送料はそこそこかかりますがしています。

(登録のお店の住所は事前予約制のショールームで、ネット販売がメインです)

アメリカ出身のチェンバロ奏者マハン・エスファニーのオンライン演奏会を聴きました。使っている楽器が本当にグロテスクで、歴史的なチェンバロではなく、18世紀の北ドイツ系の楽器とプレイエルのモダンチェンバロを掛け合わせたような外観で、響板はカーボンファイバーでできていて、16フィートの弦も備えられていると言うグロテスクな楽器の演奏でした。

やはり、彼の演奏は、ヒストリカルな、バッハの時代を追求するためのチェンバロ演奏ではなく、エスファニー自身の考える音楽ただそれだけの演奏であって、私のように、歴史的な構造の楽器と文献からわかる歴史的な演奏と、私自身の考えや感性をいかに総合させるか、と言う観点の演奏家とは全く違う人でした。エスファハニーはギルドホール音楽大学で教授をしていますが、私だったらあんな人には習いたくないな、と思いました。

高島屋の地下にあるフランスパンのお店です。クロワッサンが美味しく、また、それに近い記事を使ったフランス系のパンも全般的においしいです。それにもかかわらず、お値段はアンデルセンよりお安く、最近は地元商店街のアンデルセンを使わずに、新宿出たら高島屋に寄ってこちらで購入しています。

東急ハンズの帰りに高島屋をぶらぶらしておりましたら、鮮やかな色のワンピースが目に入り、近寄ってみると、あれ、これBBCのニュースキャスターが着てたのと似ていないか?？と思って確かめてみました。
どうやらそれとは違うメーカーのものでしたが、高島屋で売っていたメーカーのサイトをスマホでつけたところ、高島屋で39,600円で売っている製品がイギリスのメーカー本部直販では1万5000円程度の値段でした。https://www.damselinadress.com/product/mira-belted-dress-240679650.html#cgid=dresses&is=false&sz=60&start=0&isSecondPage=false&pid=240679650&pos=0

無論、送料や関税、倉庫代、店舗運営費、店舗スタッフ人件費など様々な費用が上乗せされており、ネット通販と違って、試着などのサービスもあり、それくらいコストがかかるのはわかりますが、元値の倍額以上と言う値段設定には少々驚きました。(その後調べたところ、BBCのキャスターがよく着ているメーカーは日本向けの発送をしていますが、高島屋で扱っているメーカーは個人宛の直接販売は日本に対してはしないそうです)。

東武の株主優待券で半額になります(日帰り入浴が。)
なので、日帰りで利用する前に、Yahoo!オークションなどで、十数円で売られていることが多い株主優待券をもらっていくと安く利用することができ便利です。1枚で数年使えるので大変お得でした。(私は1人でしたが)

路面電車の城下電停のすぐ近く。駅からはちょっと距離がありますが、路面電車は割と夜遅くまで運転しているので、充分遅い到着でも利用できると思います。後楽園などに近いので、これについては観光には良いポイントでしょう。

座席配置が片側1列、もう片方2列の転換式クロスシートです。空港や、あるいは和歌山まで行く乗客が利用する列車としては、順当な設備といえますが、通勤輸送客も多い路線ですので、東京の感覚から見ると不思議に感じます。でもこれが関西の常識なのですよね。。。

500系新幹線の8両編成の車両を、キャラクターのラッピングを施して改造した車両です。そのうち、8号車は、座席が取り払われ、売店及び、キャラクター関連の展示スペースとなっています。また、7号車も、キャラクターの柄が日よけにまで織り込まれています。キャラクター関係のグッズが好きな方にはオススメの車両です

姫路から大阪に行くなら圧倒的に新快速ではありますが。。。山陽電鉄と、阪神電鉄を直通する直通特急に乗った方が、運賃は若干安いです。

ただし、新快速の利用者の多くは、三宮で分割した乗車券を金券屋などで買って安くなっているはずです。なので現在は新快速が圧倒的に優勢でしょう。ただ、JR西日本が普通回数券の販売終了を発表したので、今後は分割乗車券を買うには旅行会社に行かなければならなくなり、不便だ、でも1円でも安く、といった利用客が、山陽電鉄に切り替える可能性はあるかもしれません。

姫路から寺前までが電化されており、主に103型2両編成が運用されています。乗客は多いので、2両編成で足りるのか?と言う時もありますが、もう20年以上、103型の改造車が運用されています。

寺前から和田山までのディーゼルカーとは接続が図られています

「会話をお控えください」の張り紙があります。これは重要なことだと思います。行きつけの別のレストランで、大声で会食しているグループと席が通路挟んで隣になり、大変嫌な思いをしたことがありましたが、お店の側が対応しないので厄介になったことがありました。その点、こちらのお店は、張り紙をすると言うことで、一応お店のスタンスをしっかり示していることになります。

ただし、特にソーシャルディスタンスを配慮した座席配置に変更するなどの対応はしていませんので、結局のところは、自分で混雑時間帯を避けて見計らって利用するほかない、と言うところで、限界があるものと思います。