OE-343さんのクチコミ(2ページ)全1,274件

特急がなくなって準特急のダイヤが特急に名前が変わったダイヤ改正では、全般的にスピードも遅くなりました。これは、笹塚から仙川までの区間を高架に改造するための工事によってスピードが大幅に遅くなることを見越したのものです。各停車駅での停車時間も長くなり、仮に工事区間で遅れてもその停車時間でカバーしよう、と言う考えと思われます

甲府から茅野までは、山沿いですが結構走りやすそうな線路です。25‰はずっと続きますが、高尾から塩山までの区間と違って、急カーブは少ない印象で、多くの区間が高度成長期の複線化事業で、新しい線路に付け替えられています。ですので意外とスピードも出ます。

東海道本線の貨物列車のダイヤがかなり埋まってきているので、そのうち中央本線の活用も考えるべきではないでしょうか？

寂れた観光施設といった感じです。入場者もほとんどおらず、展示施設も放置されている感じがいっぱい。箱物はいっぱい作ったけど全然活用されていない例だと思います。間欠泉は、現在はお湯が自噴していると言うことで機械などは停止しています。

ここの日帰り入浴はとても快適なんですが、今回、お掃除の開始が遅れたと言うことで、13時30分で日帰り入浴に入ったところ、浴槽にお湯が足りていない状況でした。

足湯入浴をしたり、浴槽サイドでまったりして、3時ごろになってやっとお湯が浴槽に溜まりました。

あくまで宿泊メインの旅館ですから、日帰り入浴に間に合わない可能性はもちろん承知していますが、受付で一言伝えてくれたりすれば、お風呂に入らずに待機することなどもできたわけで、そこら辺はちょっと改善点と言えると思いました。

以前にも、「熱すぎる」というお客の要望で、他の利用客には断りもなしにお湯を加水して温くしてしまったこともあり、ちょっとそこら辺に問題がありそうです。

駅の食事処で水がもらえます。せっかくの谷川岳の天然水です。なので、自動販売機でお水は買わないようにしましょう。

なお、お水サーバーですが、特におそばなどを購入しなくても使えますので、空いているペットボトルを持っていけばokです。

涼しくて気分が良かったです。開放感がある展望台で、山のほうも、そしてロープウェーの方向も下のほうも、よく見ることができます。売店で販売しているコケモモジュースなども、ロープウェーの山頂駅としては納得できる値段で、お味も良かったので、お勧めです

山麓駅の水道水は飲めます。2階が改札なのですが、1階のトイレの脇にある水道は、どちらかと言うと靴の泥を落とすために設置されている感じですが、係りの方に確認すると飲み水が出るとのことですので、高額なペットボトルの水を買わなくても大丈夫です。都会の水道水と違って味も悪くなかったので、ここで節約しちゃいましょう。

向ヶ丘遊園等を出発し成城学園前からは通過駅がある列車です。通勤時間帯に運転されていますが、急行などに比べると同じ停車駅であったとしても所要時間が長くなると嫌になっています。その分空いているので便利です。特に女性専用車は空いていて、京王線の様子とは随分違います。

共働き世帯や単身者が多い京王線と、高度成長期の家族像に則った暮らしをする人が多い？小田急の違いは興味深いものです。

8両編成に増結するための新型車両の導入が始まり、最近それに乗車しました。日比谷線の新型車両も近畿車両でしたが、三田線も近畿車両での清掃になるようです。車内の雰囲気は悪くなかったです。山手線のひとまわり内側を走る路線は使い勝手を覚えると便利です。地方在住者には意外と使いづらいかもしれませんが。

音威子府駅のトキワ軒は閉店し、製麺所も今年の夏で閉鎖、と言うことで、何とかして音威子府のそばを食べたい、と考えていたところ、通りがかりに発見。早速注文してみました。

駅そばとは若干出汁を変えているとの事ですが、できるだけそれを再現しようと務めたとのことです(ただし東京向けのアレンジが入っているとの事)。

畠山製麺が閉鎖されると今度は音威子府のそばは出せなくなるんでしょうか？

戦前及びニューヨーク製のスタインウェイのオーバーホールならここに頼めば確実。ただしサロンは。。。といったところです。座席とかもあんまり坐り心地は良くないし、マンションの1階の細長いスペースで、評判よりはあんまり使い勝手が良くないと思ったサロンでした。

ただし、戦前のスタインウェイ、およびニューヨーク製のスタインウェイであれば、スタインウェイ直営店、および特約店に依頼すると現代のハンブルク製の仕様に則った構造に改造されてしまうところを、タカギクラヴィアに頼むとオリジナルの構造の通りに修理やオーバーホールしてくれるので、絶対こちらの方が良いと思います。

コンサート貸し出しで活躍しているプレイエルのフォルテピアノに関しては、若干モダンよりの調整に感じました。

コロナ禍では空席が増えていた長距離列車ですが、真っ先に需要が回復したのが個室のサンライズ。最近は6月平日でも満席が出るなど大人気です。鉄道YouTubeビデオの効果もあり、嬉しい限りです。もっともっと乗りましょう。

ここ半年で2度ほど航空貨物でお世話になりました。昨年12月はJALの飛行機でロンドンから成田まで運んで来まして、羽田行きの直行便で羽田に到着した後、JALが手配する平野ロジスティクス運行の空港間連絡保税貨物トラック便(JLの便名が付いています)を利用して一旦成田まで搬入しました。すごい面白いトラックが活躍しているのでこちらご覧ください
http://www.hirano-logistics.com/vehicle/

6月に利用した通関手続き後の配送トラックもJALに頼むと安くて良い運送会社を(個人の荷物でも)JALの責任で手配してくれて便利です。保険金額も1億円レベルの保険が自動でついてきますので安心です。

店内が狭いのでコロナになってからしばらく避けていたのですが、お持ち帰りができると言うことで今度は毎日のように利用するようになりました。お持ち帰りは、ありふれたプラスチックのパックにアルミホイルを敷いて容器にしているので、頻繁に利用する私は耐熱温度120度の容器を自分で持参して入れてもらっています。

メインメニューの種類はあまり多くないのですが、駅の中で落ち着いて食事ができると言うことで頻繁に利用しています。メニューの大半はブッフェ付きで、それをカットすると300円値引きになりますが、たくさん食べたい時はブッフェでチャプチェやチヂミを食べるとお得といえます。

おいしいです。特に、名物料理の米の麺である「過橋米線」がおいしいです。特に卓上コンロなどは用意されないのですが、非常に暖かい状態のスープに生肉なども含む具材を一気にテーブルで投入してセルフで煮て食べるのですが、ちゃんと肉の色も変わりますし、スープとの相性も良くおいしいです。晩御飯でも1000円ちょっとで食べれるのも魅力的です

シンガポール航空をロンドンから成田まで利用しました。といっても、搭乗したのは私ではなく、航空貨物です。

ロンドンの運送会社が送り人ですが、予約はシンガポールにあるシンガポール航空貨物の本社営業所です。

そして、航空貨物の場合、旅客の貨物が多いと一緒に運ばなければならないそちらが優先されるので、予約していても乗れない時があります。しかしシンガポール航空では、空港の貨物ターミナルで荷物が到着して手続きが完了していると、予約便より前の便でも空きがあればそれに乗せてしまうことにより、遅延を抑えているようです。今回の貨物も、予定より一日早い便でロンドンを出発し、半日ほど早く成田に到着しました。

そして日本での到着手続きは、旅客ではスターアライアンスと言うことで全日空と共同運行していますが、貨物取扱は実はJALなのです。ですので、グランドハンドリング業務は貨物においてはJALが行っており、JALの丁寧なサービスを利用することができました。

こちらはJALのターミナルですけれど、全日空所属のの窓2階建て飛行機エアバスA380が止まっている駐機場もこちら側から見ることができます。

ボーイング一辺倒の全日空がよくあれを買ったなぁ、と言う印象しか持ちません。

新宿から空港第二ビル及び成田空港の場合、日暮里と成田で乗車券を分割すると安くなります。なぜかと言うと、日暮里から成田までの間は、京成電鉄と競合することから、特定運賃が設定されているためです。余計なお金を払う必要は無いので、ちゃんと皆さん分割しましょう。えきネットや旅行会社を使うと分割で発券できます。

エルシーシー到着のタイミングになると混んでいます。長距離国際線が軒並み利用客が少ない中、主な乗客は格安航空の利用客です。国内線の近距離便なので当然成田エクスプレスやスカイライナーではなくこちらを使うお客様多いのですが結果として、格安航空会社の到着が重なる時間帯になると満席になったりします。