きりんサンさんのクチコミ(143ページ)全3,847件

バンコク市内を走る赤バスと言われるタイプのバスがバンコク都バスだそうです。
ファランボーン中央駅前のバンコクセンターホテルの脇から乗車し、チャイナタウンまで利用しました。
いつもバンコクのバスは、車体の色や行き先があまりわからなくても、適当に飛び乗りますが、今回のバスには料金を集金する方が居なく無料で利用できました。
タイ語がわからないのですが、赤バスのバンコク都バスには、無料バスがありました。

バンコク市内を一望できる超高層のホテルです。
88階建てで一階部分には商業施設が出店しています。小さなエレベーターから、フロント階まで上がりチェックイン。そこから各階の部屋に上がれるエレベーターに乗り継ぎをします。
部屋からの景色は良いのですが、ちょっと怖い感じがありました。
朝食がバイキングでついていましたが、かなり混雑していました。
近くには、真夜中までやっているタイ古式マッサージ店がたくさをやありました。また空港鉄道が開業したので、駅が近くに出来て便利でした。

チャオプラヤエクスプレスは、観光船というより、バンコク市民の重要な足です。
通勤で利用したり、通学で制服で乗っている子供面、たくさんいました。
船を操縦する人と、車掌さんにあたる発車の合図に笛を吹いている船頭さん、チケットを販売する人、３人が息を合わせて運行します。
船着き場の停車駅の異なる種類があるので、乗る前に種別を確認する必要があります。船に取り付けてある旗が、種別を記したものです。
景色も雰囲気も楽しめました♪

バンコクでは超人気のカオマンガイのお店です。
昼御飯や夕飯とぎは、かなり列をなしていて待ちます。
お店の店員さんが、ピンクのシャツを着ているので、通称ピンクカオマンガイとも呼ばれているそうです。
プリプリの蒸し鳥にライス、スープとが、どれも美味しい♪
安くて早くて旨い♪バンコクの大衆食です。

東南アジア最大とも言われる規模をもっています。枝道もたくさんあり、１度見つけたお店にまた戻ろうとしても、範囲が広すぎてわからなくなってしまった経験があります。
お店は、食品から日用品までたくさんの出店があります。大体のお店のオープンは、9時から10時頃。早い時間はどこもシャッターが閉まっています。やはり、活気づくのは昼過ぎから夕方です。
アクセスとしては、赤バスの都バスは、チャイナタウンのメインを通ります。またチャオプラヤ川の船でも、チャイナタウンの最寄りの船着き場を利用できます。
観光で行かれるなら、往復をバスと船、違ったルートを利用してみては楽しいかと思います。

外国人観光客のアトラクション的な乗り物でもありますが、現地のタイ人の方には気軽に利用できるタクシーのようなものです。
我々観光客にとって分かりにくいのが、料金体系。
タイ人は料金交渉をせずに、すぐに乗り込みトラブルなく、すぐ出発する光景をよく見ます。
しかし、外国人観光客とは乗る前にガタガタと時間をかけて交渉。
料金は、行き先や距離で決まるものではなく、まずは外国人かローカルかの判断から始まるのでしょう。
タイ語が話せる日本人ならローカル料金が適用するような気がして、いつも利用を控えてしまいます。
日本円にすれば、たいした金額ではないのはわかっているものの…
外国人のアトラクションとしての利用ならば、高い料金でも１度は乗るべきではあります。渋滞知らずでスイスイ、風をきって、軽やかなエンジンの音は、最高です。

2004年に完成したバンコクの地下鉄は、一路線が走っています。
チケットは、プラスチックでできたオセロのコマのようなトークンです。
この地下鉄のファランボーン中央駅には、日本政府の資金協力により建設されたと書かれていました。
沿線は、タイ国鉄の始発駅ファランボーン駅や、大型スーパーが建ち並ぶタイランドカルチャーセンター駅など、利便性の高い路線です。
BTSとの乗換駅もありますが、駅名が同一ではなく、乗り換えにはちょっと不便で時間がかかります。

バンコクにいくつかあるバスターミナルの中で、マイナーな小さな東バスターミナル。
BTSのエカマイ駅の前にあり、通称エカマイバスターミナルと呼ばれています。
ここからは、南方面のパタヤビーチ、ラヨーン、サメット島への桟橋など、リゾートに行くバスの利便性が良いターミナル。
ターミナルの隣にはコンビニ、乗り場には美味しい珈琲を飲める売店がありました。

バンコク市内に２路線走る高架鉄道です。
通称BTSと呼ばれ、運行間隔も頻発している便利な公共移動手段です。
チケットは、何度も繰り返し使えるようになっているカード式。
車内のクーラーは、効きすぎるほどの寒さですので、寒がりの方には注意です。
サイアム駅にて２路線の乗り換えが可能ですが、ホームが２段に別れていて間違いやすいので注意が必要です。

タイのバンコクの始発駅、ファランボーン中央駅です。
ドーム状の広い建物に、待合所とチケット売場、インフォメーション、レストラン、売店が備わっています。タイの王様の写真が大きく飾られています。
駅へ到着する列車は、そのまま電気機関車が先頭で。車庫に帰るのにはバックで帰りますー。
また出発する列車は車庫から駅のホームに、バックでゆっくり入ってきます。
時間に正確ではなく、全てがのんびりしている駅です。
発車のベルは、鐘をつきます。また列車の洗車は手洗いで、駅で行われていました。
列車に乗らなくても、駅にいるだけでタイの鉄道を知ることができて、なかなか楽しめました。

ドンムアン空港は、スワンナプーム空港が開設してから国際線のほとんどが移転していったために寂しい空港でした。
しかし近年エアーアジアなどLCCの航空会社がンムアン空港を利用して就航するようになり、活気が戻りました♪
就航路線が増えて利用者も増えていますが、現在、空港へのアクセスがいまひとつです。道路混雑を計算してタクシーやバス路線を利用するか、時間のあてにならない国鉄を利用して行くしかありません。
いづれにしても、時間に余裕をもっての移動は避けられません。
良いことは、出入国に時間があまりかからないことでしょうか。

スワンナプーム空港は、ドンムアン空港が手狭になりつくられた新しい空港で、今はバンコクの空の玄関口となりました。
ブルーの照明が鮮やかな近代的なデザインの空港で、いまや東南アジアではシンガポールに次ぐ巨大ターミナル空港のひとつです。
コンビニ、フードコートやレストランはもちろん、タイの古式マッサージ店なども出店しています。
ちなみに、何らかの事情で出発階と到着階との間の行き来を制限しているエスカレーターがあるので注意が必要です。セキュリティの関係かとは思いますが、別の区域なら利用して戻れますので、そのエスカレーターが利用できなくとも大丈夫です。

バンコクに観光に来たら必ず立ち寄っているマンゴーの美味しいお店です。
お店の名前どおりのマンゴータンゴのセットがおすすめ♪
マンゴー半カット、マンゴーアイス、マンゴープリンの三点盛りです。
この10年、お店の位置が移転したりして迷うことがありましたが、今はコンテナのような店舗に落ち着きました。
コンテナ店舗は、道路と歩道の間にあり、帽子を被ったマンゴーのマスコットが目印にあります。

空港とバンコク市内とを結ぶ最速アクセスです。
開業してからは、バスやタクシーよりも時間が読めるので安心して利用しています。
開業したての頃は、駅に時刻表はありませんでしたが、最近改札口の窓口に小さく時刻表を貼り出すようになりました。
いまだにホームには時刻表はありませんが、モニターに列車到着まで、あと何分という表示が出ます。
列車には、シティライナーとエクスプレスの二種類の運行があり停車駅、料金が異なります。

安くて良いのですが、列車は汚ないです。普通列車や快速列車は、エアコン無しの扇風機の車内です。
快速列車以上の列車は座席が指定されていますが、空いていると、みなさん番号を無視して着席しています。
ファランボーン中央駅からドンムアンまで利用しましたが、発車は３分遅れで、到着は25分遅れでした。
時刻表はインフォメーションでもらえますが、なかなか時刻通りでは走りません。
かなり時間にルーズなので、余裕をもっての利用を、おすすめします。

シンガポール、チャンギ空港のエアポートラウンジ。
JALのラウンジは、SATS プレミアクラブ ラウンジでの利用になります。出国審査を終えて左先のエスカレーターで２階へ。

食事や飲み物のサービスはもちろんですが、嬉しいサービスはシャワールームの利用できます。
トイレのついた広いスペースの中にシャワーも付いていて、トイレとの兼用にはなりますが、無料で利用できます。
日本への乗り継ぎ便での利用には、嬉しいです。

今日、2014年9月28日に巾着田の曼珠沙華を見てきました。
見頃を少し過ぎてはおりましたが、まだまだキレイなお花を充分に楽しめます。
また、巾着田の中心部にはコスモスも咲いていて、そちらも楽しめました。
日曜日ともあり、とても混雑していました。あと数日はまだお花はもちそうです。

三島に古くから御鎮座する農業、商業、工業、漁業の神様です。
境内には、天然記念物の樹齢1200年とも言われるキンモクセイの木があり、とても迫力があります。
また、境内の鳩が人に慣れていて、かなり近くまで寄っても逃げようとしません。
かなり近くで可愛い鳩の写真が撮れました。
パワースポットとしても近年人気だそうです。

バンコクのファランボーン中央駅から、マレーシアを経由し、シンガポールのウッズランドまでつながる路線です。
タイ、バンコクからはマレーシアのバタワースまで、国際寝台列車が運行しています。
タイからのマレーシアへの列車は、かなり古い車両が使われていますが、のんびりとした時間を過ごして景色を楽しめます。

ペナン島を観光したあと、マレー半島のバタワースから寝台列車に乗りました。
クアラルンプールまで南下をしました。
乗車したバタワース駅では、機関車を連結し直して方向転換し出発をしますので、停車時間はかなり長くありました。
出発は、20分遅れでした。
ちなみに、バタワース駅舎は現在改修工事をしており、仮の駅舎を利用していました。
見た感じは、間もなく完成しそうな雰囲気ではありましたが。
車両はあまり、新しくはありませんが、キレイなシーツで快適に過ごせました。
マレーシアの寝台列車は、値段が安くてビックリです。
若い人やバックパッカーにはおすすめの移動手段ですよ。