kasakayu6149さんのクチコミ(5ページ)全1,774件

「きゃべとんラーメン」は「丸源」などと同じ「物語コーポレーション」系列のラーメンチェーン、豊橋に本店がありますが、関東圏には数店舗しかありません。

以前豊橋訪問の際に食したら美味しかったのですが自宅近くには店舗がありません。今回茅ヶ崎方面に用事があったので此処で昼食を取ろうと計画し訪問しました。

「熟成醤油 きゃべとん味玉トッピング」にセットの「鉄板焼豚炒飯」

200℃の油で素揚げしたパリパリキャベツに特性タレが掛かっています
いわゆる「しょうゆとんこつ」で臭みも全く無く好みのスープに細麺が良く合います。

同じ系列と言う事もあり「丸源ラーメン」の肉そばの肉がチャーシューに代わりキャベツが増えた感じでしょうか。炒飯は丸源と同じ鉄板に乗って来て自分で混ぜるタイプ

うーん美味しい♪かなり私好みの味付けです。

淡路島の中央部にあるイギリスの湖水地方をテーマにした有料農業公園「イングランドの丘」に併設されている、淡路島最大級の直売所です。

店内は淡路島の「農産物」「海産物」が並びます

我家は原則車旅なので直売所等で沢山買う事が多いです
おりしも新玉の収穫時期時期で土産サイズとは玉葱を段ボール3箱をメインに玉葱スープや観光土産などたっぷりと買物を楽みました

総菜や鯛めしを買いイートインコーナーで昼食としましたが、総菜等も大変美味で美味しく楽しい昼食となりました♪

建物内は民宿なので決して豪華ではありません。
廊下や階段も一軒家と然程変わらない幅しかなく、足の悪い義母は少々移動が大変そうでした。
今後、義母と旅行する際はバリアフリーに関しての調査も必須ですね
施設的には、良くも悪くも「The民宿」と言った感じ
海辺に建っているので仕方ありませんが部屋に湿気があります。

食事は1Fの食堂で頂きます
施設は「the民宿」ですが食事に関しては、かなりの物
質・量ともに十分な食事となりました

利用時は宿泊客が少なかったので家族風呂のみ開放でした
少々狭い風呂ではありますが家族単位で使用するならば十分な広さです

正直、施設的には古さが目立っています。
古さからくる湿気・匂いも少し気になりました

繰り返しになりますが食事は大変満足いくものです

「踊りせんべい」は福知山名物
福知山訪問の際はお土産に買うのがお約束、何時もは市内のイオンで購入するのですが、本日は品切れ中だったので、今回は本店に初訪問しました。

福知山駅から程近い住宅街にひっそりと工場＆直売店があります。

非常に趣がある建物に「踊りせんべい」をはじめ美味しそうなお菓子が販売しています。
福知山に来る度に買っていた「踊りせんべい」まさかこんなに趣がある本店だったとは！もっと早くに知っていればいつも此処で買っていたのに・・・

此れからは此処で買おうと思った次第です

2025年4月に開駅した訪問日現在で兵庫県で最も新しい道の駅です。

道の駅が新しくオープンする場合、既存の施設をリニューアルして諸条件をクリアして道の駅として再生する場合と、新規物件で開駅する場合がありますが「よかわ」は前者に該当します。
兼ねてより在った「山田錦の館」という休憩施設を改修し2025年4月22日に道の駅としてリニューアルオープンしました。

元々の施設は農産物直売所等がある「山田錦の館」
平成の大合併前の旧吉川町が運営していた様です。旧吉川町は2005年（平成17年）に三木市と合併しました。

三木市は酒米として超有名な「山田錦の主要な産地」なので、そのPR施設として「山田錦の館」は竣工した様です。
同じく「山田錦」を冠としているので少々ややこしいですが、兵庫県の多可町は「山田錦発祥の地」との事で彼方には「道の駅 山田錦発祥のまち 多可」があります。

※なので「山田錦の館」を道の駅に昇格させる際は「山田錦」の名を外したのだと思います。

道の駅リニューアル時に無料休憩施設とトイレが新設（増設）されました
駅名からは「山田錦」の文字が外れたものの地域最大の特産品が「山田錦」である事に違いはありません。なので山田錦を用いた日本酒の樽が展示してありました。

そして駅名から「山田錦」の文字は消えたものの、建物名は「山田錦の館」として存続しました。駅名に「山田錦」を使えなくなりましたが施設名は残せた様です。
つまり「道の駅　よかわ」の売店棟の名前は引き続き「山田錦の館」な訳でです

売店は各種観光土産や農産物が充実していますが、流石は「山田錦の館」
日本酒も非常に充実していました。

元々あった「山田錦の館」をリニューアルし道の駅昇格となりましたが、道の駅となる事で駅名に「山田錦」という有名な名を記せなくなった事が今後「吉」と出る「凶」と出るかが見ものです。
とは言え施設はリニューアルし綺麗ですし従来より日帰り温泉も併設していますし、そのポテンシャルは十分高いです。

宝塚北SAは集約型施設で、駐車場は上下線分かれていますが施設は上下線共通となっています。
上下線共用施設という事は、当たり前ですが上下線どちらの利用者も訪れるので、その分施設の規模が大きくて、売店も充実しています。

大きなSAなのでフードコートも24時間営業していますが夜間や早朝は全店舗営業ではないのでメニューは限られてしまいます。
そんな中、施設内にある「森のパン」は7:00から営業している人気のパン屋さんです。
今回は朝食として利用しました。

皆考える事は同じらしく7:00の開店直後から多くの客で賑わいます。
大人気は「月見カレーパン」「とろーり3種のチーズカレーパン」は2023年カレーパングランプリで金賞受賞との事です。
パン好きのために開発されたという牛乳・カフェオレ・ミルクティもあります。

前述した通りフードコートにも多くの店がありますが、7:00は開いている店が少なく、またメニューも限られているため、多くの方が「森のパン」で買って食していました。

どのパンも大変美味でした。「パン好きのためのミルクティー」も甘すぎず私には良かったです。美味しい朝食に大満足です♪

ネオパーサ岡崎は集約型施設で、駐車場は上下線分かれていますが施設は上下線共通となっています。

上下線共用施設という事は、当たり前ですが上下線どちらの利用者も訪れるので、その分施設の規模が大きくて、売店も充実しています。

上下線分離型の通常のSAの売店は現地と元いた方面のお土産を置くのが基本です
もし、下り専用であれば元いた方面である静岡と岡崎（愛知）関係の土産物が中心となり。上り専用であれば逆になる訳ですが、上下集約型なので何方方面の土産も販売しています。特にネオパーサ岡崎の場合は新名神や中央道の分岐も比較的近いため「元いた方面」が新東名の静岡、東海環状の長野、東名の岐阜、伊勢湾岸の三重が多岐にわたるため、地元愛知も含め本当に多方面のお土産が揃っています

そして24時間営業なので深夜訪問でも買い物が楽しめるのも助かります。

隅田川に架かる橋です。スカイツリーが間近に望めます

今回は屋形船に乗船する機会があり船にて赴きました。隅田川を遡る大抵の屋形船は言問橋付近が折り返し地点となっており、付近で停泊する時間があり停泊中はデッキから景色を愛でる事が可能です。

船上から望む「スカイツリー」の夜景は地上から望む姿と違いまた格別でした

言わずと知れた東京ウォーターフロントの名所、アクセス方法は「りんかい線」「ゆりかもめ」「水上バス」「マイカー」等様々な方法がありますが今回は屋形船に乗船する機会があり船にて赴きました。大抵の屋形船はお台場に停泊する時間があり停泊中はデッキから景色を愛でる事が可能です。

船上から望む夜景「レインボーブリッジ」や「フジテレビ」は地上から望む姿と違いまた格別でした

言わずと知れた東京ウォーターフロントの名所、様々な場所から望めますが、個人的なお勧めはお台場からの眺め、やはり橋梁は水と共に望むのが美しいです。

今回は屋形船に乗船する機会があり、お台場に停泊中に船上から望みました。大抵の屋形船はお台場に停泊する時間があり停泊中はデッキから景色を愛でる事が可能です。

船上から望むレインボーブリッジは地上から望む姿と違いまた格別でした

両親がダイヤモンド婚（結婚60周年）を迎えたのでお祝いに乗船しました。
親族一同でのお祝いとは言え流石に屋形船を貸切る程の人数はいないので乗合屋形船を予約しました。

晴海屋の屋形船は、就航も新しい様で設備も整っています。なにより掘りごたつ式なので助かります。

乗合屋形船は2名から予約可能で少人数でも屋形船を楽しむことが出来ます
貸切りの場合は乗船箇所も複数ある様ですが、基本乗合船屋形船は両国発着の様です
水上バスの両国発着所付近が集合場所となります。JR両国駅から直ぐです。

船内は高級レストランの様に座席間隔に余裕がある訳ではありませんが、決して狭すぎる訳では無く丁度いい空間を提供してくれます。但し勿論個室ではありません。

乗合なので様々なグループが乗船し、外国の方も多数いました。スタッフの挨拶で宴会スタートします。スタッフの方が申しておりましたが、「此処に偶然集ったのも何かの縁」「一期一会かもしれませんが縁を大事にしながら皆で宴を楽しみましょう♪」
全員納得で各グループでの食事ではありますが同じ船に集った連帯感で非常に和やかな雰囲気です
船に乗った特別感とスタッフの心遣いのおかげです♪

コースとしてはお台場・言問橋と巡り、何方も停船しデッキで景色を楽しむことが出来ます。お台場ではレインボーブリッジやフジテレビ、言問橋ではスカイツリーが見事でした。

宴会は船内揚げの天婦羅など大変美味しくかつボリュームがありました
アルコールソフトドリンク共に飲み放題。

美味しい料理と素晴らしい景色、独特の雰囲気そして丁寧なスタッフと最高の時間を過ごせます。

隅田川は流れが穏やかなので水上バスが運行されています
今回は両国の発着所付近が集合の別会社の屋形船を利用しました

周辺はテラス等を整備し川面の風情を楽しめますし、水上バスの発着所は案内所等も整備されトイレ等の利用に便利でした

両国国技館の目の前（JR両国駅から直ぐ）なのでアクセスも良好です

既に歴史を感じさせる風格がありますが1985年竣工で
且つての国技館は蔵前にありました。

竣工当時は
古い方の国技館を「旧国技館」或いは「蔵前国技館」と呼ばれ
此処を「新国技館」或いは「両国国技館」と呼ばれていました

既に新国技館と呼ぶ方はほとんどいませんが蔵前国技館と対比する形で今でも「国技館」では無く「両国国技館」と呼ばれています

且つて両国駅は千葉方面のターミナル駅で貨物駅もありましたが、東京駅地下ホームが完成し総武線と横須賀線が直通運転する事でターミナルとしての役割を終え、その跡地に両国国技館は造られました。

両国駅の目の前でアクセスが良く、また相撲の聖地として君臨しています

且つては千葉方面へのターミナル駅だった両国駅、駅舎は歴史を感じさせ雰囲気が上野駅に似ています。

当時は多くの列車が両国駅発着でしたが、東京駅地下ホームが完成し、総武本線と横須賀線が直通運転開始し、ターミナルの役割は終えました

しかし駅舎等は当時の面影を残し歴史を感じる駅です。
何となく駅舎の雰囲気が同様に且つて北の玄関口であった上野駅に似ています。

国道8号線での石川－富山県境より少し南の県道沿いにある道の駅です
その昔は此方が県境越えのメインルート（新ルートはトンネル区間が長く後年開通）でした。と言っても道の駅開駅時は既にメインルートは出来ているので本当に昔のお話。

倶利伽羅塾と言う宿泊施設があり、売店等は宿泊施設に併設されています。一応コンビニ（ヤマザキYショップ）となっていて一通りの物は販売していますが売店自体は大きくはありません。買い物以外では「歴史資料館 倶利伽羅源平の郷」がメイン施設となります。

且つて北陸道であった「倶利伽羅峠」は平安時代の源平合戦で「倶利伽羅峠の戦い」で有名な地、資料館には「倶利伽羅峠の戦い」の資料が展示されています。入場は無料です。

倶利伽羅峠の戦いでは木曽義仲が平家の陣に角に松明を付けた牛「火牛」を大量に突入させ平家を谷底に落として勝利したという「火牛の計」が有名です。
それに因んで火牛も展示されています。
但し現在では後世に付け加えられたもので史実とは異なると言われている様です。

且つての北国街道の「倶利伽羅峠」に近く源平合戦で名高い「倶利伽羅合戦」関係の展示も豊富で歴史を楽しめる道の駅です。宿泊・日帰り利用も可能な施設もあり、中々楽しめます。歴史に思いを馳せながら巡れる道の駅です

石川県庁は県内2位の高さ（1位はポルテ金沢）を誇り、最上階は展望フロアとして東西南北全方向解放されています。

北西方向を望めば金沢港が望めます
訪問時は入港している豪華客船「ダイヤモンドプリンセス号」が望めました

南東方向を望めば北陸自動車道の先に金沢駅等、金沢の中心部があります
日中の景色も素晴らしいですが夜景も楽しめそうです

駐車場も含めて展望フロアは無料で開放されています

余談ですが市南部にある「辰巳ダム」「犀川ダム」のダムカードは此方で頂く事が出来ます。
ダムを巡った写真等の提示が必要ですが、訪問日現在「犀川ダム」はアクセス路が関係車両以外通行禁止なので「辰巳ダム」を訪問した写真を提示すれば両ダムのダムカードを頂く事が可能です

辰巳ダムは2012年（平成24年）竣工の重力式コンクリートダム

いわゆる「穴あきダム」で普段は貯水しておらず
ダム底部のオリフィスを通過して普通に川は流れています。
洪水等によりオリフィス（穴）の口径以上の水の流入があった際はその分がダムに貯まる訳です。上流からの洪水が流入しても非常用洪水吐を超えない限りは下流部へは規定量（オリフィスのサイズ）以上は流れない事で下流部の洪水を予防します。

ダム直下には兼六園の曲水の水源でもある歴史ある「辰巳用水」の取水口が在ります

当初計画だと完全水没されるところでしたが、国指定史跡と言う事で取水口の少し上流部にダムを建設するように設計変更したそうです。

ダム天端は道路として開放されていて上流部も下流部も望めます。
ダム下流部直下に辰巳用水」の取水口があります。辰巳用水取水口を上部から見学できるように展望台もあります

辰巳用水は1632年に竣工した用水路で約4kmもの導水トンネルを造り金沢市街地に水を供給します。
貴重な土木遺産であり現役で利用されていますが、当初計画では水没する予定でしたがダムの設置位置を上流部に移し保存される事となりました
付近が最適なダム建設地だった様で、移設位置は取水口の本当に少しだけ上流部となります。つまりダム直下に取水口がある訳です

有事の際は「辰巳ダム」によってダム湖が形成される訳ですが、普段は普通の河原です。
とは言え有事の際は膨大な水が溜まり危険なため常時立入禁止となっています。
また水没エリアに大木があると水没時に根元から抜けダム堤体を含む下流部に被害が生じるためダム湖予定地は定期的に伐採作業が行われています

洪水時しか出現しない、ある意味幻の湖ですが「犀清の湖」と名前が付いています

尚、ダムカードは石川県庁での配布となります（ダムを訪問した写真等を提示が必要）

「日本海」と「河北潟」に挟まれた高台にある道の駅です
道の駅が在る内灘町のシンボル「内灘大橋」直ぐ隣にあります。
また隣接して金沢大学病院がある比較的街中の道の駅です。

日本海の夕陽を望める事から「サンセットパーク」の愛称が付いています
2021年に開駅当初の経営会社が破綻し、暫くは駐車場とトイレのみの営業だったそうですが2022年7月より新経営体制で復活しました。
経営破綻しないためには背伸びしすぎない施設が大事、そういう意味で然程大きく無い売店等は好感が持てます。


規模は然程大きく無く、高台にあるとは言え海岸からも少し離れており、集客に難がありそうな道の駅です。現実に一旦は経営会社が破綻し現在は他の経営者が運営しています。

2025年4月に訪問しましたが2024年度末には千葉県で1駅、新潟県で1駅、事実上閉鎖した道の駅が発生しました。併設する植物園が閉館したり併設する温泉が枯渇したりと両駅ともや無得ぬ事情があったとはいえ寂しい限りです。特筆する特徴が無い道の駅なので苦しい戦いが続くとは思いますが「内灘サンセットパーク」には是非頑張って貰いたいものです。

※尚道の駅カード企画には参画していません。

無料の高規格道路「のと里山海道」のSAを道の駅としています
SAは上下線に分かれており、下り線を「里海館」上り線を「里山館」としています。

上り線の施設「里山館」
大都市圏のSAと比べれば遥かに小さいですが、地方のPAはトイレと自販機しかない施設も多数なので、そう考えれば立派なSAです。農産物直売所や観光土産が充実しています。

下り線の施設は「里海館」
海岸線に近い事も有り海側に開けた席やテラスも有り。海が西側に面しているので夕陽が絶景との事です。

道の駅の発足時のコンセプトは「一般道にも高速のSA・PAの様に気軽に休憩できる施設を造る」事でした。且つて高規格有料道路だった「能登有料道路」は償還期間が終わり無料化され「のと里山海道」となりました。
無料化される前から高松SAとして機能していましたし、無料化されるかなり前から道の駅となっていたとは言え、正に一般道のSAとして従来のコンセプトに沿った王道的な道の駅です。海も近く景色も素晴らしいです。

※道の駅カード企画には参画していません

日本で唯一公式に砂浜を走れる「千里浜なぎさドライブウェイ」
約8kmもの距離を公式に砂浜走行できます。

ドライブ好きには超有名な場所です
訪問時は平日の海水浴シーズン前（更に曇天）と言う事もあり
走行車両は殆ど無く、愛車でドライブウェイを事実上貸切状態でした。

晴れていれば言う事無しなのですが、此ればかりは仕方ありません
それでも滅多に無いシチュエーションなので非日常を体感できます。

25年ぶりに再訪しましたが、素晴らしい場所である事に何ら違いはありませんが、近年問題視されている様に（記憶補正が入っているかもしれませんが）初訪問時の92年と比べると砂浜の衰退は著しい物があると感じました
且つては砂浜上の車道（ロープが張ってあった）から海沿いに更に長い砂浜が続いていて、海側に車を停めビーチベット等を並べても更に海に浸かるには結構な距離がありましたが、その幅の減衰は凄まじいです

尚、近くの「道の駅千里浜」には無料で使えるタイヤシャワーがあります。走行後の車のケアに訪問を推奨します