kasakayu6149さんのクチコミ(6ページ)全1,765件

且つての「富岩運河」を埋め立てて都市化するのではなく、水＆緑豊かな「環水公園」として整備された公園内に造られたスターバックスです

「世界一美しいスターバックス」として名を馳せているそうです。確かに美しいです。
店内もガラス張りで外も見えますが猛暑や厳冬期以外はテイクアウトして公園で楽しむのも良し。勿論味は他のスターバックスと同じのはずですが「周辺環境」と言う隠し味が美味しさを増してくれます。

専用の駐車場もありますし公園の駐車場も利用可能です（どちらも無料です）

東京・大阪・名古屋など、歴史ある大きな街は水運が街の発展に寄与するため海沿いにある事が多いですが、冬の日本海の厳しさが影響するのか北陸地方の新潟・富山・石川・福井は県庁所在地は新潟以外は何れも（少し）内陸部に在ります。

しかしトラックが物流の中心の現代ならばいざ知らず水運は街の発展に欠かせない物でした。そこで富山と岩瀬の間に運河を造り「富岩運河」として富山の発展に貢献してきました。そして物流の主役がトラックに代わり、富岩運河は役目を終えましたが、埋め立てるのではなく「環水公園」として整備されました。

富山市中心部からも程近い場所を埋め立てて開発するのではなく公園とするのは様々な意見が有ったのでしょうが結果は大成功と言って良く
富山市民の憩いの場となっています。

市街地から近いですし無料の駐車場もあります。
展望台もあり展望台から見る公園・富山の街・北アルプスは最高に美しいです。

旧運河を利用した観光船も就航しています

「道の駅　べに花の郷おけがわ」は上尾道路沿いの圏央道桶川北本IC近くに整備され2025年3月27日に開駅しました。

東京から各方面に伸びる国道に並走するように高速道路が整備されています
（東海道には東名高速、甲州街道には中央道のような感じ）
新潟方面への国道17号線は関越道があたりますが、関越道はこの辺りは並走していないためバイパスが整備されているのですが、埼玉県北はバイパス工事が完了しているものの、桶川・上尾周辺にはバイパスが無く関越道からも遠く、長い間渋滞のボトルネックとなっていました。しかし先頃「上尾道路」としてバイパスが整備されました。

大型のトイレ、売店にレストラン、イベントスペースにドックランと様々な施設で構成されています。桶川市の「川田谷生涯学習センター」「農業センター」も併設されています。

訪問日は開駅からまだ数日しかたっていない事もあり春休み期間中とはいえ平日でも大混雑でした。売店は入場制限がかかる程の大混雑でしたが品数は中々豊富です。

桶川の名物として「オッケー桶川生ドーナツ」として売り出すようで、商品を陳列したら即日完売の人気となっていました。
レストランも長蛇の列で、春休み期間に開駅した事もありスタートダッシュは大成功の様です。此処までの凄まじい人気は続かないにしても、安定した集客が続くと良いですね。

国道17号線のバイパス（上尾道路）沿いにあり「圏央道　桶川北本IC」からも近く、立地条件は抜群の道の駅です。交通量の見込める道路沿いにあり一般道のSA的存在として十分需要は見込めますし、桶川の新たな観光名所を目指し地元も力を入れている様なので、十分人気スポットとして機能していくと思います。

尚、道の駅カード企画には参画していません。

浦和美園駅は埼玉高速鉄道の終着駅

埼玉スタジアム2002の最寄り駅でもあります

浦和美園駅から埼玉スタジアムまでは1.3km程ありますが大半は遊歩道が整備されています（駅からシャトルバスも出ています）
遊歩道には所々にキッチンカーが配置されていたり横断幕が有ったりして退屈しません

埼玉スタジアムのイベント開催時は大混雑必至です

特に帰りは規制入場等も実施されていました。
規制時は四谷方面まで向かう電車と近距離の電車で案内ルートも変わります
四谷方面まで向かわず一駅先の東川口駅から武蔵野線利用の場合はどの電車でも行けますが、逆にどの電車でも行けるので比較的空いている近距離の電車の方が早く乗車可能です

武蔵野線を使って埼玉スタジアム2002に向かう場合「東川口駅」が乗換駅となるので観戦前に訪問しました

早めにスタジアムに着いてスタジアム飯を楽しむのも一興ですが、混雑は必至なので乗換駅である東川口で夕食を頂いてからスタジアム入りする事としました

初訪問ではありますが「麺匠　喜楽々」は鶏白湯系のラーメンが人気との事です。
店主によると初めて鶏白湯ラーメンを出した店だとか

家内は「鶏白湯ラーメン（細麺）」の味玉入り、私は「鶏白湯ラーメン（細麺）」の全部入りを頂きましたが、豚骨では無いので臭みも無く大変美味でした

人気店の様で多少並ぶ必要はありますが、それでも並んでいる時間はスタジアム飯の列に並ぶより遥かに早いです。

スタジアム飯を楽しむ手もありますが、応援前に腹ごしらえをしたいサポーターの方々に是非お勧めしたいです♪

東京都小金井市の保養所です。小金井市の小学校6年生は夏休みに2泊3日で林間学校に使用しまし他にも市の催事等でも利用する際は一般客は利用で来ません。2025年2月8日も貸切りでした。

なので利用可能日は選びますが、それ以外の日は市民・市外在住者に関わらず格安で利用する事が可能です。

公共施設なので一流ホテルの様な設備やサービスはありませんが、スタッフは丁寧ですし十分なサービスを受ける事が可能です♪

今回はスキー旅行で利用しました、長野県のシャトレーゼスキーバレー野辺山で滑りましたが、県境は越えるもののシャトレーゼまでは8km程の距離（車で15分程）です。

ベテラン・初心者込みの4世帯でスキーに行った際の口コミです

シャトレーゼは、何方かと言えば小さいスキー場に分類されます
またどのコースを滑っても、最終的にはセンター前に降りてきます

なので口コミ等では、「コースが小さい」「メインリフトが混む」などの欠点が指摘されます。

しかし、逆に考えれば、家族単位で滑っても（仮にはぐれても）何処かしらで出会える、メインリフト途中でコースが望める（仲間を探せる場所がある）など今回のスキー旅行では短所が長所となりました♪

残念なのは雪が然程降らない地域なので人工降雪機頼みとなり、人工降雪機の雪はどうしてもバーンが固くなってしまう事
でもその分晴天率が高いのは長所となります

今回初めてや2回目の初心者も一緒なので晴天率を優先です（吹雪の中で滑っては印象が良くないですししね）

多少狭いゲレンデも、コースの最後がスキーセンターに集まってしまう事も、天然雪が然程降らない事もスキーの目的によっては短所から長所になります。

実際、好天に恵まれ、各家族のペースで思い思いに滑りながらも、何処かしこで合流が容易で楽しかったです。

あとゲレ食は他のスキー場と比べれば美味しいし、シャトレーゼの店舗があるのはスキー後の楽しみが増えます♪

中央道上り線最大級のSAだと思います。
東京方面に向かう場合、「諏訪」「双葉」「談合坂」とSAがありますが
10数年にリニューアルというか場所を移して新たに建てられたので、施設面の充実・規模ともに他SAよりずば抜けています。
また富士五湖方面から東京に向かう場合は「談合坂」しかSAはありません。

店舗も多く非常に良いのですが、逆に人気がありすぎて混むのが難点です。
まあ人気SAなので仕方ないですね。

中央道下り線最大級のSAだと思います。
松本方面に向かう場合、「談合坂」「双葉」「諏訪」とSAがありますが
10数年にリニューアルし場所を移して新たに建てられたので、施設面の充実・規模ともに他SAよりずば抜けています。

店舗も多く非常に良いのですが、逆に人気がありすぎて混むのが難点です。
人気SAなので仕方ないですね。

道の駅「カモンパーク新湊」にあります

道の駅「カモンパーク新湊」の飲食店もレストランとフードコートスタイルの店と2店舗を擁しますが此方はフードコートスタイルです。

富山と言えば「ぶり」「ほたるいか」そして「白えび」が名物なので、今回は「白エビかき揚げうどん」を頂いてみました

「白えびのかき揚げ」は大変美味でうどんと良く合いました
美味しいうどんを頂く事が出来て大変満足です♪

国道8号線沿いに在り、国道8号線のSA的存在を担う道の駅です。規模的には富山県最大級の規模を誇ります。
売店も観光土産が大変充実しています。飲食店もレストランとフードコートスタイルの店と2店舗を擁します。
新湊食堂にて「白エビかき揚げうどん」を頂きましたが大変美味でした。

北陸の大幹線「国道8号線」沿いにあり、正に一般道のSA・PAと言った感じです。更に駐車場も大きく大型車も休憩し易くなっています。
大型車は休憩できる施設が限られるので、大型車の運転手さんたちにとって大変貴重な施設だと思います。
我々一般車にとっても売店等も充実していますし、利用しやすい施設です。観光土産も充実していて、海鮮系の土産も多く取り揃えてありました。
「白えびかき揚げうどん」美味しかったです～♪

尚「道の駅カード」企画には参画していません

道の駅高岡は国道8号線沿いの道の駅、北陸の大動脈「国道8号線」のSA的存在を担っています。

国道のSA的施設として大型車が駐車可能なスペースもある「道の駅　高岡」一般者は勿論、大型車両のドライバーの胃袋を満たす必要が在ります。結構充実したフードコートとなっていました。大型車のドライバーの需要は低いかもしれませんが、売店には北陸土産が多く販売されています。

北陸の大幹線「国道8号線」沿いにあり、正に一般道のSA・PAと言った感じです。フードコートも充実していますし大型車のドライバーの方の食事休憩に持って来いです。勿論我々一般ドライバーにとってもフードコートの充実は嬉しいですし、観光土産が充実しているのは嬉しい限りです。

子撫川ダムは1978年（昭和53）竣工のロックフィルダム

ダム天端は道路として開放されています。また周辺は公園として整備されています。
ロックフィルダムは堤体越流に非常に弱いため、どんな洪水に見舞われても堤体越流しない様に非常用洪水吐は大きく造る必要が在ります。子撫川ダムの非常用洪水吐は「突き出し型」となっていて接地距離を稼いでいました。

子撫川ダムはその名の通り小矢部川水系の子撫川に造られました。
「子撫川」は「こなでがわ」と読みます
子撫川は少し南下した下流にある「道の駅　メルヘンおやべ」付近で小矢部川に合流します。

富山県の川は多少東西のずれはあるものの原則南から北に流れますが、子撫川は北から南に流れる県内唯一の逆さ川となっています

ダムカードはダム左岸にある管理所で頂く事が出来ます

北陸路の大幹線「国道8号線」沿いにある道の駅です。砺波平野の西端にあり国道8号線は此処から山を越えて石川県へとつながります。

道の駅の当初の目的は一般道でも手軽に休憩できる高速のSA・PAの様な施設を提供する事
北陸の大幹線「国道8号線」にあり、大阪方面に向かう場合は此れから石川県境の峠を越える場所（新潟方面に向かう場合は県境の峠を越えたところ）と絶好の位置のあり、施設規模もまずまずです

施設は中央に通路を設けて両サイドに店舗を展開し、悪天時も移動が楽になっています。建物外観の割には少々小さめな売店でした
近くに三井アウトレットパークもあるので、商業施設としては無理をしていない様です。

北陸の大幹線「国道8号線」沿いにあり、正に一般道のSA・PAと言った感じです。国道8号線沿いには富山県内だけでも「メルヘンおやべ」「万葉の里高岡」「カモンパーク新湊」そして昨日巡った「KOKOくろべ」と多くの道の駅を擁します。高速道路のSA同様に適度な間隔で休憩施設があるのは大変ありがたい事です。更に個性があれば言う事なしではありますが、それは贅沢な悩みとも言えます。
ある意味「立地（需要）は正義」な訳ですし、近くにショッピングモールもあるので販売品を充実させる必要が無い、これもある意味個性ではあります。

砺波と言えばチューリップが有名ですが「道の駅　砺波」は国道156号線から砺波チューリップ公園への入口付近に在ります。

道の駅は公園入口道路の両側にあり、向かって右側（南側）は駐車場と観光案内所、向かって左側（北側）は売店棟となっています。

売店は観光土産が多数あります。砺波市街地にある道の駅と言う事もあり賑わっていました。

富山と言えばチューリップですが、その中核を成す「砺波チューリップ公園」の入口にあり、ある意味ビジターセンター的な役割も担っています。
季節は限られますが開花時期は混雑必至です。とは言え国道沿いにあり道の駅当初の設立目的、「一般道のSA的な施設」を担っています。

和田川ダムは1968年（昭和43年）竣工の重力式コンクリートダム

網場もありますが、洪水時等は大量の流木等が押し寄せてくるのかゲート手前には大型のスクーン（鉄柵）が設置されています。

ダム天端は遊歩道として開放されています。
高低差はあまりないダムですがダムに発電所が設けられています。

和田川ダムは庄川水系の和田川に造られました
「和田川」は「わだがわ」と読みます
和田川は砺波市と富山市との市境付近が源流でダム付近でも十分な水量が確保できません。なので庄川からも導水しています。
その後和田川自身が下流部で庄川に合流します

「和田川ダム」によって形成されたダム湖は「増山湖」と言います

ダムカードはダム左岸の管理所で頂く事が出来ます。

且つては東海と北陸を結ぶ重要幹線であった国道156号線の山道に入るところ（此れから山道に入る・あるいはようやく抜けてきた）にあるので、需要が多く賑わっていたのでしょうが、東海北陸自動車道が開通してからは（特に冬季は）交通量が激減したと思われ施設規模の割に空いていました。

と言いつつも絶対的交通量が減ってしまった割には観光土産を中心に頑張ってはいました。
食堂も空いていましたが、庄川の市街地にある分、主に地元の方々が利用していました。メニューは特産メニューと言うよりも街中の飲食店のといったメニューが多めですが、
「よごし丼」という地元メニューがありました

「よごし」とは茹で野菜を細かく切り味噌で味付けした砺波の郷土料理との事
「野菜を味噌で汚す」「味噌で米を汚す」「作ってから一晩寝かすので夜越す」等から「よごし」と言われるそうです。
「よごし丼」材料は日によって違うそうです
訪問日は「葉大根」「なすび」「ピーマン」「そうめん南瓜」を用いているとの事
肉っ気は全く有りませんが、非常に美味で満足な昼食となりました。

幹線沿いにある道の駅なので且つては賑わったと思われますが、大きな特徴も無く東海北陸自動車道の開通以降交通量が激減したと思われ、中々苦しい運営を強いられている筈ですが、売店等は定期的にリニューアルしているようで館内は綺麗でした。
観光名所的に運営している「道の駅　井波」とも3km程しか離れておらず、苦しい経営とは推察されますが頑張って欲しい所です

国道等の幹線のある道の駅ではありませんが、井波は木彫りで有名な地
特産品を紹介する観光センター的な意味合い（此処を目的地とする）で造られた道の駅の様です。館内は飲食店や展示室、会議場等がありとても広いです。地元名産の木彫り製品が展示してあります。

売店も広く木彫り製品を始め観光土産が多数あります。ドラえもんの作者は藤子不二雄、そして藤子不二雄は藤本先生（藤子不二雄F）と安孫子先生（藤子不二雄A）はどちらも富山県出身「道の駅　井波」は南砺市にありますが、同じ富山県と言う事で「ドラえもんコーナー」が充実していました。

藤子不二雄は富山県の出身ですが南砺市の出身ではありません
そして且つて「オリンピックおじさん」として名を馳せた「山田直稔」さんは南砺市更に井波地区の出身なので、その功績をたたえ関連の展示がされています。

敷地内には木彫り工房と直販店が多くあります。正に「木彫りの里」です

観光バスも来ていたのでツアーコースの一部にもなっている様です。長年道の駅巡りをしていると、町興しの中核として道の駅を造ったものの（街道等から外れてもいて）休日はまだしも平日はガラガラの道の駅を何駅も見てきましたが、此処に関しては寂れる事無く頑張っている様です（大変な努力だと思います）

「道の駅　福光」は石川県の金沢市と富山県の南砺市を結ぶ国道304号線沿いにあり、更に東海北陸自動車道を福光ICから利用すれば、白川郷や高山等の岐阜県、更には東海地方へのアクセスルートとなるので、平日の午前中に訪問しましたが結構な賑わいです。

売店も観光土産や地酒など品数豊富で賑わっていました。積雪時期の訪問でしたが、積雪時期なのに産直売店も品数豊富で賑わっていました。
敷地内に「福光紹興友好物産館」があり中国との友好都市交流の紹介やグッズ販売を行っています。

北陸地方と東海地方を結ぶ東海北陸自動車道ですが中京圏と北陸最大級の市街地「金沢」を結ぶ場合、福光ICから国道と304号線を使った方が近い事もあり、利便性が高い地で賑わっていました。休憩にはもってこいの地で施設規模もそこそこなので休憩に丁度良いのでしょう
なんだかんだ言っても道の駅は立地が重要な訳です。満足度の高い道の駅だと思います

刀利ダムは1967年（昭和42年）竣工のドーム型アーチ式コンクリートダム＋重力式コンクリートダムです。

アーチ式ダムはアーチにより左右の岩盤に水圧を逃がすことにより、堤堆積が少なくともダム湖の水圧に耐える構造となっている非常に機能的なダムです。但し刀利ダムは、左岸の岩盤が若干貧弱であるため、左岸側の一部を重力式コンクリートダムとしたハイブリットダムとなっています
因みに堤高日本一を誇る黒部ダムはアーチ式ダムとして有名ですが、やはり両岸は重力式コンクリートダムとしたハイブリッドダムとなっています（竣工時期も建設業者も同じ）

ダム天端は道路として開放されています。圧力をアーチにより左右の岩盤に逃がすため天端は勿論緩やかな弧を描いています。

刀利ダムは「アーチ式コンクリートダム」の一種ですが「ドーム型アーチ式コンクリートダム」と言う方式で左右方向だけでなく前後方向にも弧を描いています
後年のアーチ式ダムは原則「ドーム型アーチ式コンクリートダム」なので天端はダム下より下流側に張り出しています。よってダム天端に雨がかからないので、ダムが黒ずむ（汚れる・酸化する）事が少ないので竣工から長い年月が経っても比較的奇麗な白い堤体を望めます。
「刀利ダム」によって形成されたダム湖は特に名前はありません。

ダムカードはダム右岸の管理所で頂く事が出来ます。
少し手前にある「臼中ダム」を訪問した写真等を提示すれば「臼中ダム」のダムカードも併せて頂く事が出来ます