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国道116号線沿いにあります。
ロードサイドの大手チェーン店を彷彿させるような立派な建物ですが、昼間（10:30～16:00）のみ営業と夕食時には営業していません。昼間営業だけで成り立つのですから人気の程が伺えます（期待が高まります♪）

訪問時期は季節限定で「青じそ蕎麦」が楽しめるとの事
限定品に弱い私・・・でも王道の普通の蕎麦も気になるところ・・・

案内を良く見ると冷たい蕎麦は「合盛り」も可能との事、これは「合盛り」を頼まない手はありません。

セットでミニ丼を選ぶことも可能
蕎麦も量も「ミニ」「小盛り」「並盛り」「大盛り」「特盛り」と5種類から選択可能

蕎麦は大好きな私
「特盛り」を「青じそ」と「普通蕎麦」の合盛りとして貰い
「ミニかき揚げ丼」のセットとしました

蕎麦もかき揚げ丼も大変美味でした。人気なのも頷けます
近くに来た際には是非また立ち寄りたいです♪
御馳走様でした

信濃川上流からの洪水をダムの様に貯めるのではなく水路を通して直接日本海に放流する事で新潟市中心部を洪水から守ると言う壮大な規模の関屋分水路。その工事に併せて整備されました。

高台もあり高台には展望台も整備され、は関屋分水路が一望できます。
分水路には海水の逆流を防ぐ河口堰として「新潟大堰」があります。他河川の河口堰は河口堰と言っても河口より数km上流部に整備されていますが、此処は正に河口にあり、堰の下流部は日本海と言っても過言ではありません

また展望台からは日本海が一望できます。訪問時は真昼間でしたが、美しい夕陽が望める公園として有名だそうです

北陸路の大幹線「国道8号線」沿いにある道の駅で広大な敷地に様々な施設があります。

元々は1991年（平成3年）に新潟のPR施設「新潟ふるさと村」として開設され1993年（平成5年）に道の駅となりました。
バブル期の設計なので、物産館（バザール館）、新潟のPR施設（新潟館）など様々な施設が造られました。

バザール館は1Fが観光土産や地元特産品（魚介類や野菜等）様々な店舗が軒を連ねます
海産物が非常に充実していました。吹き抜け構造となっており2F外周部にレストラン街があります。
PR館はホールも併設していて様々なイベントも行う様です。

広大な敷地に建てられた物産＆PR施設を道の駅に昇格させた施設ですが、バブル期から年月を経て流石に建物の古さ＆老朽化が目立ってきています。
バザール館は天井が高く吹き抜け構造ですが少々ウラ寂しい感じです

とは言え、施設は古くなってきているものの、品揃えは豊富ですし観光バスも含め多くの観光客が訪れています。観光土産を購入するには絶好の場所です。

平日でも結構な賑わいですからリニューアルしたら休日は大変なことになってしまいます。考え方によっては過度な設備投資をしなくともこれだけ賑わうのですから充分とも言えます

※尚、道の駅カードは企画開始時は販売していましたがファーストロット完売で企画を終了となり訪問時は既に入手不能でした

「道の駅　あがの」は2022年8月に開駅した新潟県で一番新しい道の駅
阿賀野川に沿うように福島県とを結ぶ国道49号線沿いにあります
この辺りの国道49号線はバイパスとして整備されており交通量も多く、高速のPAの様な存在となっています。

地元の名峰「五頭山」をイメージして5つの屋根が連なる建物構成となっています
（「飲食棟」「物販棟」「イベントスペース用の東屋」「トイレ棟・情報コーナー」が2屋根で計5屋根）

フードコートは「食の広場」と名付けられ3店舗入っていました。売店は「農産物」「観光土産」ともまずまずの品揃え、何方も天井が高く開放感抜群です。

建物裏側は芝生広場になっていて、広場横には遊具もあります。広々としていてとても気持ちいいです。

2022年8月に開駅した新潟県で一番新しい道の駅
国道49号線バイパスにある、高速のPAの様な存在となっています
大型車用の駐車場も広く一般道にも高速のPAの様に気軽に休める施設を整備すると言う道の駅の王道コンセプトとなっています。

昨今は道の駅過多で群雄割拠となっております。少々背伸びをし過ぎて施設が大きすぎ、空間だらけで寂しく感じる道の駅もありますが、施設も大きすぎず（決して小さくはない）売店等も手ごろなサイズとなっています。十分なリサーチの上で適切なサイズとしたのでしょう。

※尚、道の駅カードは企画開始時は販売していましたがファーストロット完売で企画を終了となり訪問時は既に入手不能でした

JR磐越西線 東新津駅の目の前には日帰り入浴施設「秋葉温泉 花水」があります

花水には無料駐車場も有りますし、磐越西線は1時間に1本程度ではありますが、鉄道利用の可否は利便性に大きく影響します。利用者にとっては有難いと思います

周辺は住宅地で商業施設は「秋葉温泉 花水」しかありません

都会にある様なお洒落な施設です
訪問日現在で\960-/大人（税込）

洋風な建物で落ち着いた雰囲気の建物です
コンセプトは「癒し」との事

はつらつとした花のように
ゆったりと流れる水のように
自分に帰って、うるおっていく。
と言う事で「花水」と命名された様です

館内は清潔に保たれゆったりとした造りでした
内風呂・露天風呂共に広く泉質もまずまずでした

レストランもあります。とんかつ定食を頂きました
厚切りで、勿論揚げたてで大変美味しかったです♪

食後に大広間で食休みしてから再び温泉を楽しみ、閉館時間近くまでゆったりと過ごさせて頂きました

駐車場も勿論在りますが、JR磐越西線 東新津駅が目の前に在ります
磐越西線は1時間に1本程度ではありますが、鉄道利用の可否は利便性に大きく影響しますので駅前にあるのは有難いです

新発田市と柏崎市を結ぶ「国道460号」沿いの道の駅です
この辺りの国道460号線は新潟都市圏の外環状線的な役割を有しています。

道の駅は新たに造る場合と既存の施設に道の駅機能を加えて道の駅とするものがありますが、「花夢里にいつ」も前身は「新津市花き総合センター」で、いわゆる植木センターだったので現在もガラス温室をメインとした造りとなっています。

メインの販売品目は植栽でガラス温室内に数多く並んでいます
産直野菜も豊富でしたが観光土産は申し訳程度しかありません。

元々は「植栽センター」であり、それに道の駅機能を追加して集客アップを図ったのでしょうが、温室が大きい分、現在も道の駅と言うよりは「植栽センター」がメインとなっています。植栽を見に行く目的ならば良いのでしょうが、道の駅的な楽しさは正直然程ありません

下条川ダムは1974年（昭和49年）竣工の重力式コンクリートダム

当初はアースダムが検討されましたが
地質調査の結果、重力式コンクリートダムでも問題ない事が判り
費用面で優れた重力式コンクリートダムとなりました

※戦後はセメント自体の価格や輸送コスト等を鑑みるとアースダムより、重力式コンクリートダムの方が高価でしたが昭和40年代頃からは重力式コンクリートダムの方が安価となりました

地域に開かれたダムを目指しダム湖周辺はキャンプ場や駐車場が整備されました。現在はヘラブナ釣りの名所として名を馳せているそうです。

ダム天端は道路として整備されています。ダム下には河川維持放流水を利用した発電設備が後付けされた様で、維持放流を行いつつ発電している様でしたが、ダム下流部はスペースが殆どなく、立地上関係者以外いけない様でした

「下条川ダム」はその名の通り「下条川」に造られたダム
下条川は少し下ると新潟平野に出て信濃川に合流します

山間部のダムに見えますが（実際山間部ではありますが）
天端の標高は41mしかなくダム堤高は31mなので（ダム基礎部は地中に埋まっているとは言え）ダム下の標高は10m程しかありません
標高10mと言う事は海からの高さが10mしかないと言う事になります

尚、右岸の管理所にてダムカードを頂く事が出来ます

国道403号は新潟市と長野県を結ぶ国道で、国道403号線はバイパス化工事が進行中で、既に道の駅周辺は旧道となっていますなので周辺の交通量は少なめでした。それでもそれなりに賑わっています。

道の駅となったのは2017年と比較的新しいですが、「庭園の郷 保内」自体は以前からあり、建物のリニューアルに併せ道の駅として登録しました

保内地区は古くから植木の街として知られ、「庭園の郷 保内」は公園と植木の展示販売の施設として造られました。

新潟平野は信濃川の洪水が造って来たので、そういう意味では信濃川の洪水は非常に有難い物でした。しかし人々が住むようになると、洪水は恩恵から被害原因と変わります。

且つては所謂「税金」は年貢として米が主流でしたが、信濃川の水害により石高は安定しませんでした。米作り以外にも活路を見出すため
三条周辺では「金物産業」に活路を見出し発展を遂げ
保内周辺では「植木産業」に活路を見出し発展を遂げました

「道の駅　燕三条地場産業振興センター」は金物産業のランドマーク
そして「道の駅　庭園の郷 保内」は植木産業のランドマークとして有った施設が、道の駅となりました

道の駅となったため観光土産もありますが、本来のコンセプト通りに「植栽産業」がメインのため、ガーデニング用品も充実しています。植栽と言うと、和風で少々親父チックな印象もありますが、言葉をガーデニングと置き換えると途端にお洒落になります
ガーデニングに勤しむマダム（死語？）の方々が寛げるようにカフェも併設されています。館内にも多くの植栽が展示販売されていますが、屋外にも多くの植栽が展示販売されています。

燕三条駅からも程近い、燕市の中心部にある道の駅です。元々あった地域産業のPR施設「新潟県県央地域地場産業振興センター」に必要施設を整備し2016年（平成28年）に「道の駅」として登録した施設です。

従来からレストランや売店はありましたが、道の駅登録にあたり駐車場・トイレ等を24時間利用可能としました。しかしメインはあくまでも周辺地域の産業のPRと物品販売となっています。

周辺は刃物や洋食器の生産が盛んな地域
販売コーナーは品揃えが豊富な分、一見するとホームセンターの様です。
勿論、大量生産品もありますが、匠が丹精込めて製作したものも多数あります
それらの紹介コーナーもあり、正に地場産業の振興を図る道の駅です。

施設のポテンシャルは高く、正に此処を目的として訪れても十分楽しめる素晴らしい道の駅です

※尚、道の駅カードは企画開始時は販売していましたがファーストロット完売で企画を終了となり訪問時は既に入手不能でした

国道等では無く県道沿いの道の駅で周辺道路の交通量は決して多くは無いのですが、大変賑わっていました。ドライブの途中に休憩だけでは無くわざわざ立ち寄る価値がある道の駅と言う事なのでしょう。

道の駅に隣接してオートキャンプ場・日帰り温泉など様々な施設を擁しています。オートキャンプ場は区画も広くゆったりとした造り、日帰り温泉も利用可で買物等は道の駅を利用可とお手軽にアウトドアを楽しめます。
売店は産直野菜から観光土産そしてキャンプ場併設のためアウトドアグッズもありました。

道の駅がある燕市は「燕背脂ラーメン」が有名との事で
それを原料とした「ラーメンせんべい」なるものが販売していますが、フードコートでは「せんべい」では無く「燕背脂ラーメン」を頂く事も出来ます

フードコートには
御飯・うどんが中心の「国上食堂」
ラーメン屋の「燕三条ラーメン潤」
へぎそば屋の「和田」
の三店舗が入っていますが折角なので「燕背脂ラーメン」を頂きましたが大変美味でした。

決して交通量が多い地にある訳では無いのですが、施設が充実しているのでとても賑わっていました。キャンプ場や日帰り温泉もありますし、平日にも関わらず昼時とは言えフードコートは満席状態でした（私はぎりぎり座れました）
此処を目的地としても十分楽しめる道の駅だと思います。

※尚、道の駅カードは企画開始時は販売していましたがファーストロット完売で企画を終了となり訪問時は既に入手不能でした

信濃川治水の一大事業であった「大河津分水路」
「信濃川」は言わずと知れた日本一長い河川です。

源流は長野・山梨・埼玉県境付近で長野県内は「千曲川」として流れています。
本流である「千曲川」+「信濃川」の長さが日本一となっていますが、実は長野市内で合流する「犀川」そして更に上流の北アルプスを源流とする「高瀬川」を仮に本流とするならば、千曲川源流からより更に長い河川となります。そして犀川には上高地で有名な「梓川」も擁します
よって信濃川は非常に豊かな水量を有します。なので有史以来度々洪水を生じ、その堆積で現在の新潟平野の大半を造りました。

新潟平野を造ってくれた有難い信濃川の洪水ではありますが、人が住むようになると洪水は危険なものとなります。
有史以来、堤防を築く等、洪水と戦ってきましたが自然の脅威には勝てず、度々水害に見舞われてきました。

その抜本的解決として「新潟平野に流れ込む前に信濃川の水を日本海に流してしまおう」と言う単純明快且つ壮大な工事で造られたのが「大河津分水路」な訳です

河口付近の山を削り広大な人工河川を造り、信濃川本流に「大河津洗堰」分水路入口に「大河津可動堰」を設けました

構想自体は江戸時代からありましたが大規模すぎて実際の工事は明治時代になってからで竣工は昭和6年となりました。

当時の技術の粋を生かしての大工事でしたが、当時の経験の浅さから竣工後も様々な問題が生じ都度改修工事を行ってきました

現在の「大河津洗堰」は二代目で初代の洗堰は一部が遺構として残され
「大河津可動堰」も二代目で初代は一部が遺構として残されています

尚、信濃川大河津資料館で「大河津洗堰」「大河津可動堰」のダムカードを頂く事が出来ます

信濃川治水の一大事業であった「大河津分水路」に関する資料館です。
大河津分水路へ本流を導水するための堰「大河津洗堰」と分水路の入口の堰「大河津可動堰」の管理事務所に併設されています。

「信濃川」は言わずと知れた日本一長い河川です。
源流は長野・山梨・埼玉県境付近で長野県内は「千曲川」として流れています。
本流である「千曲川」+「信濃川」の長さが日本一となっていますが、実は長野市内で合流する「犀川」そして更に上流の北アルプスを源流とする「高瀬川」を仮に本流とするならば、千曲川源流からより更に長い河川となります。そして犀川には上高地で有名な「梓川」も擁します
つまり信濃川は水量豊かな「千曲川」「高瀬川」「梓川」を源流に擁し、非常に豊かな水量を有します。なので有史以来度々洪水を生じ、その堆積で現在の新潟平野の大半を造りました。

新潟平野を造ってくれた有難い信濃川の洪水ではありますが、人が住むようになると洪水は危険なものとなります。
有史以来、堤防を築く等、洪水と戦ってきましたが自然の脅威には勝てず、度々水害に見舞われてきました。

その抜本的解決として「新潟平野に流れ込む前に信濃川の水を日本海に流してしまおう」と言う単純明快且つ壮大な工事で造られたのが「大河津分水路」な訳です。

資料館には信濃川の洪水の歴史や、その戦いの歴史、集大成ともいえる「大河津分水路」に関する資料が展示されています

また信濃川の水を「大河津分水路」へ導水する「大河津洗堰」と大河津分水路への流入量を調節する「大河津可動堰」のダムカードを頂く事が出来ます

国道116号線沿いの道の駅です
北陸路の大幹線と言えば国道8号線（そしてほぼ平行に走る北陸自動車道）ですが、周辺の中核都市「長岡」がやや内陸部にあるため、それらも内陸に引っ張られてしまいます。
長岡を経由しない場合、柏崎－新潟市街は国道116号線が最短距離となるため、重要な物流路線となったいます。そんな国道116号線のPA的存在の道の駅です。

江戸後期の曹洞宗の僧侶・歌人・漢詩人・書家として名を馳せた「良寛」の所縁の地
「美術館エリア」には良寛とまな弟子・貞心尼の書や詩歌を中心に展示している美術館もあります

とは言え道の駅の中心は「地域交流エリア」になります
こちらの売店棟「もてなし家」は良寛没後翌年の天保3年に建てられたものを移築したそうです。施設の柱や壁等を見ると歴史を感じます、売店は観光土産が中心です。

柏崎と新潟市街を結び国道8号線のバイパス的存在である国道116号線沿いの道の駅で、一般道のPA的存在である道の駅の王道コンセプト
そして趣のある建物はリフレッシュするのに適ていると思います

「道の駅　越後出雲崎天領の里」が隣接しており、駐車場や売店、食堂、トイレ等に困る事はありません。
公園には夕陽を愛でる展望施設として「観光ブリッジ凪の橋」があります。

「観光ブリッジ凪の橋」は橋と言っても何処かと何処かを結ぶのではなく、海上に飛び出た展望台です。
冬の日本海は大荒れと聞いていますが、本日は夏と言う事もあるのか、とても静かな美しい日本海が広がります。
出雲崎の港は佐渡島への玄関口として佐渡金山からの金の輸送で賑わったそうですが、確かに海の向こうに佐渡島を望む事が出来ます

海岸線を走る国道352号線沿いの道の駅です
日本海に沈む夕陽の名所として人気です
直ぐ近くの出雲崎の港は佐渡島への玄関口として佐渡金山からの金の輸送で賑わったそうです。

夕陽を眺められるレストランや売店
また江戸後期の曹洞宗の僧侶・歌人・漢詩人・書家として名を馳せた「良寛」の出身地であり、新潟油田開発に因んで「天領出雲崎記念館」「出雲崎石油記念館」等様々な施設があります。

館内は観光土産がずらり
また隣接する「日本海夕陽公園」の売店も兼ねているので飲料等も充実しています

周辺は公園として整備され、夕陽を眺められるレストランや売店や資料館などが充実し、此処を目的に訪れても十分楽しめる施設となっています。とは言え周辺にコンビニ等が無いため、一般道のPA的な施設としての役割も担っており、人気の道の駅と言えます。但し絶対的な交通量が少ないので空いてはいます

一般利用も可能なPanasonicの保養施設「ユニトピアささやま」にあるオートキャンプ場です。

広大な敷地ですが安全のため敷地内は一般者は原則進入不可、オートキャンプ場利用者のみ通行可ですが、安全を鑑みオートキャンプ場は場内に入って直ぐの所にあります。

なので敷地内の広場や散策、ホテルのレストランや入浴施設を利用するにはキャン往生から少々歩く必要があります。
とは言え管理された安全な敷地なので散策を楽しむとも言えます。

入口付近とは言え静かな自然に囲まれた環境下でキャンプを楽しむ事が可能です。

インフォメーションセンターやトイレ等も含め非常に清潔な施設となっています

「ユニトピアささやま」は昭和４８年に松下電器産業（現Panasonic）の労働組合が結成25周年記念事業として開設し営業しています
組合員だけでなく一般にも広く開放していますが、経営は現在もPanasonicグループの労働組合連合会が運営しています。

有料施設となっており、受付で「自然環境維持費」として￥300-/大人を支払います。
敷地内にオートキャンプ場やホテル、広場などを有し非常に広大な敷地です。
私は散策しながら進みましたが敷地が広大且つ傾斜地と言う事もあり無料のシャトルバスも運行しています。

敷地の中心に「奥池」があり上流側にはホテルとレストランがあり、キャンプだけでなく宿泊施設を利用して自然を満喫する事が可能です。

ホテルは「フォレストプラザ」と「レイクプラザ」に分かれています
「フォレストプラザ」は団体利用専用
「レイクプラザ」主に個人利用者を対象としています
「レイクプラザ」は見事なまでのレイクビューで部屋から景色を愛でながら寛ぐことが可能です。

尚、「奥池」はダムカード配布対象施設となっていて、ダムを訪問した写真を掲示すると「兵庫県丹波県民局篠山土地改良事務所農村計画課」で頂く事が出来ます。

施設内はとても綺麗で管理が行き届いています
オートキャンプ場やコテージなどがあり、ゆったりとアウトドアを楽しむ事が出来そうです。
施設に隣接して「永郷池」があります、
永郷池は1941年（昭和16年）から1950年（昭和25年）の10年の月日をかけて造られました、戦中戦後の苦しい時代に当時の美和村が村営溜池として大変な苦労の中竣工したそうです
その後、現在の安全基準を満たすために改修工事を行い2006年に現在の姿となったそうです。

「永郷池」はキャンプ場管理のもとカヤックなどを楽しむ事も出来ます
訪問日は平日と言う事もありガラガラでしたが休日やシーズンは結構賑わう様です

尚、「永郷池」はダムカード配布対象施設となっていて、ダムを訪問した写真を掲示すると「兵庫県丹波県民局篠山土地改良事務所農村計画課」で頂く事が出来ます。

ハイマート佐仲は「釣り場」「キャンプ場」等があるアウトドア施設ですが、その中心は「佐仲ダム」となります。

ダムがある地には室町時代に築堤された「佐仲池」があり、貴重なため池として機能していました。
そして昭和に入り本格的な利水が検討されダムが造られました
且つての「ため池」は提体直下にあったそうで現在は確認出来ません。

ダム湖はヘラブナやワカサギ等の釣りのメッカとして人気との事、またダム下の広場はオートキャンプ場となっています。他にも民宿や食事処があるそうです。

訪問日は平日と言う事もありガラガラでしたが休日やシーズンは結構賑わう様です
ダム堤体やダム湖も含め周辺は「ハイマート佐仲」の敷地となっています。

尚、「佐仲ダム」はダムカード配布対象施設となっていて、ダムを訪問した写真を掲示すると「兵庫県丹波県民局篠山土地改良事務所農村計画課」で頂く事が出来ます。