フロンティアさんのクチコミ(530ページ)全11,179件

　JR倉吉駅南口の東隣に位置する観光客向けの商業施設で、2014年10月の山陰地方への旅行の際に立ち寄りました。
　館内にはお土産用の各種お菓子をはじめ、梨などの農産物、白バラ牛乳アイスクリーム等の乳製品等が販売されていました。他にも駅ヨコプラザ特選のご進物セットや駅弁も販売していました。
　なお駅弁は鳥取駅と米子駅それぞれの駅を担当する駅弁業者有名駅弁が販売され、鳥取駅を担当するアベ鳥取堂からはかに寿司等２種類が、一方の米子駅を担当する米吾からは吾左衛門寿司等同じく２種類の駅弁が販売されていました。
　さらに館内には休憩用の椅子も用意されているので、休憩しながら買い物を楽しんでみてはいかがでしょうか？

　JR松江駅構内（鉄道高架下）にある商業施設で、2014年10月の山陰地方への旅行の際に立ち寄りました。
　館内はファッション・くらしのサポート館」、「食の専門館」、「ごちそう広場味彩」の３つのゾーンから構成され、「ファッション・くらしのサポート館」ではレディス物の服のお店を中心に、書店、ドラッグストア等が、「食の専門館」ではお土産品のお店や飲食店等が、「ごちそう広場味彩」では和洋の両ジャンルから８店舗程度の飲食店が軒を連ねています。
　そのうち「食の専門館」ではお土産用のお菓子を中心に、他にも宍道湖のしじみを使った食品や地酒等が販売されていて、見た感じお土産品はかなり充実している印象を受けました。また島根初出店となるスタバもこの中にあります。

　静岡市駿河区登呂　登呂公園内にある弥生時代の様子を紹介する博物館で、2014年10月に立ち寄りました。
　施設は２階建ての構造となっていて、１階では弥生体験展示室の他に映像コーナー等が、２階では常設展示室の他に収納庫、展望フロア等があります。ちなみに１階部分は無料で、２階部分に立ち入るには大人300円、小中生70円の入場料が必要となります。
　お奨めは１階にある弥生体験展示室で、室内では当時の衣服であった貫頭衣の着衣や土器の制作の体験が出来る他、縦穴式住居や高床式倉庫等が展示され、中の様子も覗く事が出来ます。なお貫頭衣の着衣体験や土器の制作体験はスタッフの方が滞在し、体験使用とする来場者に丁寧に教えていました。
　入場料無料で弥生時代の生活を体験出来るのは嬉しい限りです。

　北海道の札幌と釧路を結ぶJR北海道の特急列車で、北海道旅行で帯広・釧路方面にお出掛けする際によく利用します。
　ちなみにこの列車、札幌～釧路間全区間で車内販売があり、今回はその車内販売について口コミします。
　２名の女性客室乗務員が乗車し、うち１名が弁当・飲料・お菓子等をワゴンにて、もう１名がアイスクリーム等のスイーツを販売しに各号車を巡回します。参考までにお弁当では知床とりめし、幕の内弁当、サンドイッチ、くしろ華寿司等が、スイーツではよつ葉牛乳産のアイスクリームの他、飲むヨーグルト、月替わりアイスクリーム（2014年９月はりんごアイス）等が販売されていました。
　お弁当・飲料等のワゴン販売は札幌～釧路間で概ね３往復、スイーツの販売は概ね１往復で、途中の新得～トマム間辺りで実施する事が多いです。

　静岡市を中心に県中部・西部地区（浜松・磐田周辺を除く）で路線バスを運営している会社で、静岡市内へお出掛けした際にはよく利用しています。
　そのうち今回は石田街道線というバス路線についてご紹介します。この路線、JR静岡駅南口を起点に石田街道という幹線道路を経由して登呂遺跡・東大谷・久能山下へ向かう路線で、登呂遺跡・久能山東照宮へ観光する際に使える路線です。なお登呂遺跡へは登呂遺跡停留所もしくは登呂遺跡入口停留所（登呂遺跡まで徒歩５分強）が、また久能山東照宮へは久能山下停留所が最寄停留所です。
　2014年10月にダイヤ改正が行われ、平日・土曜日の日中の場合、登呂遺跡行き、東大谷又は久能山下行きいずれも約20分間隔で、日曜日の日中の場合、登呂遺跡行き、東大谷又は久能山下行きいずれも約24分間隔で運転されています。ただJR静岡駅南口から久能山下まで通しで運転する便は少なく、久能山下へ向かうバスは大抵の場合、東大谷から久能山下間での運転となっています。つまり久能山下まで路線バスで向かう場合、時間帯によっては次の通しで運転する便まで待つより東大谷まで向かい、東大谷で乗り換えたほうが早く着く場合もあります。また登呂遺跡入口までは登呂遺跡行き・東大谷行き・久能山下行きいずれも利用可能なので、登呂遺跡へ向かうのに多少歩いても構わないのであれば日中10～12分間隔で利用出来、とても便利です。
　2014年10月に登呂遺跡へ向かうのに利用しましたが、静岡駅南口から登呂遺跡まで10分少々で着き、料金は190円かかりました。ただ乗車した車両は比較的小型（通常の３分の２位の大きさ）の車両でした。

　鹿児島中央と宮崎を結ぶJR九州の特急列車で、九州旅行の際、宮崎に立ち寄る事がある際には利用しています。
　一部の列車を除き、途中、鹿児島、加治木、隼人、国分、霧島神宮、西都城、都城、清武、南宮崎に停車し、鹿児島中央～宮崎間を約２時間で結びます。また列車はかつて博多～熊本間で「有明」等で使用されていた787系という４両編成の電車が使用され、そのうち１号車は普通車指定席とグリーン車の指定席で、以外の２～４号車は自由席となっています。
　ちなみに最近では2013年12月に割引切符を使いグリーン車を利用したのですが、座席は１人掛け（２人掛け席もあります。）とゆったりしていましたが、おしぼりや飲み物のサービスはなく、座席がゆったりしているだけのグリーン車でした。

　すかいらーく系列の中華料理チェーン店ではJR浜松駅より南に約２キロ程離れた南区白羽町の幹線道路（通称「中田島バイパス」）沿いにあります。
　訪れたのは2014年10月のとある平日の午後１時半過ぎで、店内はランチタイムを過ぎたせいかお客はまばらでした。
　頂いたのは599円する「日替りランチ」で、その日はチキンのチリソース・焼売の他にご飯・スープ・サラダがついていました。

　JR富士宮駅の北西寄りにあるイオン系列のショッピングセンターで、2014年６月に利用しました。
　施設は３階建ての構成となっていて、総合スーパーのイオン富士宮店を中心に、ファッション・雑貨・家電用品・飲食等各ジャンルから様々な専門店が入っています。更にシネコンやバッティングスタジアムも入っています。場所もJR富士宮駅から徒歩５分程度で行く事が出来る位駅からも近く、アクセスも抜群です。
　さほど観光的要素はないものの、静岡県東部では唯一のイオンモールということもあり、多くの利用客で賑わっていました。

　JR京都駅の八条口（南口）構内にあるJR東海系列の商業施設で、2014年８月に立ち寄りました。
　新幹線の高架下のうち１階部分に位置する「アスティロード」と２階部分のうち新幹線改札口の西側部分に位置する「アスティスクエア」から成り立ち、「アスティロード」では飲食店を中心に、お土産品のお店、ファッションのお店、ドラッグストア等が、「アスティスクエア」ではカフェ、お弁当、スイーツのお店等が入っていました。

　大阪市の難波と名古屋を結ぶ近畿日本鉄道の特急列車で、個人的には以前三重県に住んでいた際はよく、最近では2014年６月に伊勢・鳥羽へお出掛けした帰りに三重県の津から名古屋まで利用しました。
　１時間に１本、大阪難波駅・近鉄名古屋駅いずれも朝７時～夜９時までの毎時00分に発車し（土日祝日の夕方時間帯は増発列車あり）、大阪難波～近鉄名古屋間を２時間少々で結びます。かつては大阪難波～近鉄名古屋間で大阪市内の上本町と鶴橋しか停車しなかった為、ノンストップ特急という別名がついていましたが、３年程前に上本町・鶴橋の他に三重県の津にも停車するようになりました。
　６両又は８両で運転され、名古屋方の１号車は座席が片側２人掛け、もう片側は１人掛けとなるデラックスカー（JRでいうグリーン車）、以外の車両は左右２人掛けずつの座席の一般車両となっています。なお近鉄の特急は全席指定席で、自由席はありません。またデラックスカーの場合、特急券の他にデラックス券が必要ですが、デラックス料金がかなり安い為（近鉄名古屋～大阪難波間でも500円（消費税増税前））、津～大阪間を利用する際は極力デラックスカーの１人掛けの座席を利用していました。

　JR長浜駅の橋上駅舎の自由通路の中にあり、2014年10月に立ち寄りました。
　施設内では職員の方が２名居て、観光案内やパンフレットの配布を行っている他、待合室も設置されていました。
　なお待合室には座席が約30席あり、午前６時～夜10時30分まで利用出来るそうです。

　JR長浜駅の西側徒歩２、３分程度のところにある比較的敷地が広い公園で、2014年10月に立ち寄りました。
　自由広場やテニスコートの他、長浜城（歴史博物館）といった観光客向けの施設もあります。また琵琶湖の湖畔にも面し、湖畔沿いにある道路をブラブラと歩きながら琵琶湖の景色を眺めたのですが、天気が良かったこともあり、景色がとても綺麗でした。
　なおこの公園から見える夕陽が日本の夕陽100選に指定されているそうで、今度は日没のタイミングを見計らって訪れてみたいです。

　広島県の東部に位置する福山市を代表するJR西日本の駅で、青春18切符等で広島方面へお出掛けする際に時折立ち寄ります。
　山陽本線・福塩線・山陽新幹線の３線を利用する事が出来、山陽新幹線では「のぞみ」が概ね１時間に１本、九州新幹線と直通運転する速達タイプの列車「さくら」は殆どの列車が停車する為、「のぞみ」が一切停車しない静岡県民にとっては羨ましい限りです。
　なおこの福山駅、山陽本線・福塩線の列車がホームに到着する際、音楽が流れるのですが、その流れる音楽は季節により異なり、春は「百万本の薔薇」、夏は「海」、秋は「もみじ」（冬の曲名は分かりません。すみません。）の音楽が流れます。
　ちなみに個人的には春に流れる「百万本の薔薇」が好きです。

　大阪・京都と福井・金沢・富山等の北陸地方の主要都市を結ぶJR西日本の特急列車で、富山にある実家への帰省の際に利用する事があります。
　通常９両編成、日により12両で運転し、５～７号車が自由席車両、１号車がグリーン車、以外の号車は普通車指定席という構成になっています。
　個人的には「e5489」というJR西日本の指定席予約サイトにてグリーン車が格安な料金で利用出来る「e早特３」という割引切符を使用し、グリーン車を利用する事が多いです。ちなみに富山～京都間の場合、普通車指定席の通常料金の場合、2900円かかるのに対し、e早特３の場合、特急料金・グリーン料金込みで3330円の為、普通車指定席料金にたった430円プラスするだけでグリーン車を利用する事が出来、大変お得です。ただそのグリーン車ですが、座席は片側１人掛け、もう片側は２人掛けとゆったりしているのですが、お絞り・ドリンク類のサービスはなく毛布・コンセントが利用出来る程度で、座席のみのサービスといった感じです。

　尾道市街と向かい側に位置する向島の間にある海のことを指し、別名「尾道水道」とも呼ばれているそうです。
　この尾道海峡、前回の口コミで海沿いの遊歩道をブラブラと散策して楽しんでいるとコメントしましたが、他にも電車の車窓からも景色を堪能する事が出来ます。
　特にオススメは尾道～糸崎駅間での風景で、尾道駅を発車し４分程度走ると糸崎へ向かう場合、進行方向に向かって左側に尾道海峡の景色が綺麗に見えます。東尾道～尾道間でも見る事が出来るのですが、この区間の場合、間に尾道の市街地がある為、やや見応えに欠けるのに対し、尾道～糸崎間では国道を挟んで直接海に面している区間を暫く走行するのでこちらのほうが見応えはあるかと思います。
　2014年10月19日の日曜日にJRの普通列車専用のフリー切符を使用し、香川・広島方面へ向かったところ、天気がとても良かったこともあり、綺麗な海の景色を楽しめました。

　JR姫路駅の南東寄りに位置するアルファーワン系列のビジネスホテルで、2014年10月18日の土曜日に利用しました。
　客室は白とブラウンを基調とした落ち着きながらも上品な内装になっていて、シングルを利用したのですが、広さも比較的広めでした。
　宿泊料金は朝食無しながら「オータムキャンペーン」というキャンペーン料金だった為、土曜日ながら１泊4900円で泊まる事が出来ました。
　ただ姫路駅からホテルへ向かう際、すぐにアルファーワンの駐車場の看板が目につきますが、ホテルの建物はそこから徒歩２、３分程度歩く事になりますので、ホテルへ向かう際はご注意下さい。

　JR大垣駅北口の北側すぐのところにあるショッピングセンターで、2014年10月に立ち寄りました。
　地上２階建てながら敷地面積が広く、総合スーパーのアピタ（ユニー系列）を中心にファッション・雑貨・キッチン・音楽・書籍等各ジャンルから様々な専門店も多数入っています。
訪れたのが土曜日の昼ということで多数の買い物客で賑わっていました。
　JR大垣駅からはアクアブリッジという屋根付きの連絡通路で直結し、徒歩２、３分程度で行くことが出来る為、アクセスも便利です。

　JR大垣駅南口構内にある商業施設で、2014年10月に立ち寄りました。
　地上６階建てですが、６階にはエステ大手のTBC位しかなく実質的には地上１階から３階までと捉えたほうが無難です。敷地自体が然程広くない為、お店も比較的少なく、１階にはコンビニ、100円ショップ、ベーカリー等、２階には婦人向けのファッションのお店、ドラッグストア等、３階には書店、歯科等が入っています。
　なお飲食関係はハンバーガー、ベーカリーを除くと２階にうどん屋、３階に居酒屋（庄や）、焼き鳥と蕎麦の店がある位で、当時、お昼の食事をしようと立ち寄りましたが、あまりの店の少なさに別のお店で食事をする事にしました。

　東京と新大阪を結ぶJR東海の鉄道路線で、東京・名古屋・大阪の三大都市を結ぶことから日本の大動脈とも呼ばれています。
　３種類の列車種別があり、東京～新大阪間で品川・新横浜・名古屋・京都しか停車しない列車が「のぞみ」、新幹線各駅に停車する列車が「こだま」、「のぞみ」が停車する駅以外に２、３駅程度停車する列車、いわば「のぞみ」と「こだま」の中間的な列車が「ひかり」です。ちなみに「のぞみ」は日中概ね10～20分、朝夕は概ね３分～10分おきに、一方「ひかり」・「こだま」は終日概ね１時間に２本程度の本数です。なお１時間に２本程度運転する「ひかり」ですが、静岡、浜松（一部は更に三島又は熱海にも停車）に停車するタイプと、小田原又は豊橋と名古屋～新大阪間の各駅に停車するタイプの２種類があります。
　各停車駅の到着時にはTOKIOの「アンビシャスジャパン」（JR東海の車両の場合）又は鬼塚ちひろの「いい日旅立ち～西へ～」（JR西日本の車両の場合）のいずれかのメロディが流れた後に「まもなく○○です。○○線はお乗り換えです。○○を出ますと次は○○に停まります。」という自動放送が流れますが、更に東京・品川（上りのみ）・名古屋・京都・新大阪の各駅に到着する際は加えて「今日も新幹線をご利用下さいましてありがとうございました」と放送されます。また新横浜到着時の場合、上りの「のぞみ」では「まもなく新横浜です。横浜線と地下鉄線はお乗り換えです。今日も新幹線をご利用下さいましてありがとうございました。新横浜を出ますと次は品川に停まります」と放送されるのですが、「ひかり」・「こだま」の場合は上り列車でも「まもなく新横浜です。横浜線と地下鉄線はお乗り換えです。新横浜を出ますと次は品川に停まります。」と放送され、「新幹線をご利用下さいましてありがとうございました」という放送はされません。何故かはわかりません。

　高松市内等で路線バスを運行していて、高松市南部にある「あたりや」といううどん屋が営業していた時には時折利用していました。（現在は「あたりや」自体閉店している為、2014年になってからは利用していません。）
　当時利用していたのは「ショッピング・レインボー循環バス」なる市内循環バスで、JR高松駅を起点に市内南部に位置する「ゆめタウン高松」という大型ショッピングセンター、市内南東部に位置する「レインボー通り」という郊外型の店舗が密集するエリアを経由しJR高松駅まで戻るという路線で、県庁・栗林公園等を先に経由する西回りの便と繁華街である瓦町やJR栗林駅を先に経由する東回りの便があり、西回り・東回りいずれも概ね20～30分おきに運行しているようです。
　他の路線と比べ比較的利用客は多く、特にJR高松駅とゆめタウン高松間での利用が多いです。個人的にはそのゆめタウン高松の１つ先「三条池」停留所で降り、「あたりや」まで讃岐うどんを食べに行っていました。