フロンティアさんのクチコミ(22ページ)全11,084件

　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
　そのうち今回は2023年８月27日に浜松８時50分発普通列車静岡行きで浜松から静岡まで移動した時の様子についてです。
　座席がロングシートの２１１系という２両編成の車両と座席が主に２人掛け転換式クロスシートである３１３系という３両編成の車両を連結した５両編成での運転でした。
　浜松発車の時点では２１１系の場合、空席が多数ありましたが、18きっぷ期間ということもあり、３１３系のほうは全ての座席が１人以上利用する状態でした。
　とはいえ混雑には至らず、一部の座席が相席で座る程度で済み、その点はホッとしました。

　霧島神宮エリアのうち霧島神宮バス停より１km程度、「宮之原橋」という橋の付近に位置し、2023年11月５日に訪れました。
　豪快さはありませんが、細々と流れる滝の姿と緑のコントラストに穏やかさを感じました。
　霧島神宮参拝のついでに立ち寄るには良いかもしれません。

　鹿児島市中心部から北東に55㎞程度、宮崎県との県境付近に位置する観光地で、2023年11月５日に訪れました。
　当日は霧島神宮をメインに、御手洗川・千滝・みたらしの滝等を散策しました。
　11月なので赤紅葉を楽しみにしていたのですが、残念ながら見ることが出来ませんでした。しかし霧島神宮やみたらしの滝付近ではシーズンオフであるにも関わらず青紅葉を楽しむことが出来、その点は良かったです。

　阿蘇山エリアのうち南東寄り、県道吉田阿蘇線沿いに位置する景勝地で、2023年11月４日に訪れました。
　小高い丘と草原のコントラストに雄大さを感じました。
　但し駐車場といえる規模の駐車スペースはなく、車２、３台停めることができる駐車スペースしかないのは不便に感じました。

　熊本市内中心部から東へ50km程度のところに位置する熊本を代表する景勝地で、2023年11月４日に訪れました。
　当日は下米塚園地や阿蘇スカイライン上の駐車スペースから阿蘇山の景色を眺めましたが、雄大さを感じました。
　なお当日、当初は草千里展望所へ向かおうとしたところ、15時頃であるにも関わらず1.5～２kmの渋滞があり、結局、草千里展望所へ行くのを断念しました。
　その為、草千里展望所方面へ行く方はかなり余裕を持って行かれたほうが良いです。

　JRならびに南阿蘇鉄道の立野駅から３km程度、黒川沿いに位置する滝で、2023年11月４日に訪れました。
　国道57号沿いに位置する展望所から景色を眺めるかたちになります。
　滝自体迫力があり、周りの緑とのコントラストも良かったです。

　いわさきコーポレーションという鹿児島県内で交通機関を営むグループ企業の中の一企業で、鹿児島市内等で路線バスを運行しています。
　2023年11月５日に霧島神宮駅前９時51分頃発霧島いわさきホテル行きの路線バスで霧島神宮駅前から霧島神宮まで移動した時の話です。
　到着の時点では十分空席がありましたが、霧島神宮駅前で外国人旅行者を中心に20名以上の乗客がいて、立つ客こそ見かけませんでしたが、座席はほぼ埋まる状態でした。

　立野から新阿蘇大橋を渡って右手側すぐのところに位置し、2023年11月４日に訪れました。
　当日は天気が薄曇りという感じでしたが、展望スペースからは新阿蘇大橋は勿論、周りの山々の景色も綺麗に眺めることができ、訪れて良かったです。

　小樽・札幌を経由し北海道の道南の函館と道北の旭川を結ぶJR北海道の鉄道路線で、北海道旅行の際はよく利用します。
　そのうち今回は2023年２月25日に新函館北斗15時11分発快速はこだてライナー函館行きで新函館北斗から函館まで移動した時の話です。
　７３３系という車両が使用され、この日は３両編成での運転でした。ちなみに座席は全てロングシートと、快適性はイマイチです。
　この日の場合、一番後ろの車両では７～８割のシートが埋まり、10名程度の立客がいる一方、真ん中の車両になると概ね１人ずつ空けて座る程度、一番前の車両に至っては１つのロングシートに２人～４人程度座る程度で、車両の位置により混み具合が違うので注意が必要ですら

　JRならびに南阿蘇鉄道の立野駅より徒歩５分程度のところに位置し、2023年11月４日に訪れました。
　展望所といっても駐車スペースがある位で、いわゆる展望台のイメージとは程遠い感じを受けました。付け加えるのであれば、隅に「立野峡谷」についての説明版がある位です。
　なお、ダム自体は建設中でしたが、立野峡谷とのコントラストは綺麗でした。
　とはいえ規模を考慮をすると、いわゆる展望台のイメージを想像して行かないほうが良いです。

　熊本県の宇土と三角を結ぶJR九州の鉄道路線です。
　そのうち今回は2023年11月３日に三角16時33分発特急Ａ列車で行こう６号熊本行きで三角から熊本まで移動した時の話です。
　国鉄製のキハ１８５系という特急車両が使用され、この日は２両編成での運転でした。
　座席は全て指定席で、利用するには指定席特急券等で座席の指定を受ける必要があります。
　ただこの日は３連休初日の熊本行きの列車であるにも関わらず利用が多めで、当日の昼頃で空席が僅か７席、当日の16時25分頃で空席が僅か３席という状態に驚きました。

　国道57号の立野地区のうち新阿蘇大橋と分岐した先に位置し、2023年11月４日に訪れました。
　無料の駐車場があり、駐車場代を気にしなくて済むのは助かります。
　但し駐車場から展望所までは500m程度離れていて、500m歩く必要があること、また道中階段の上り下りがあることからやや不便に感じました。

　道路名は分かりませんが、立野エリア(国道57号)と高森エリアを結ぶ黒川という川を跨ぐ橋で、2023年11月４日に訪れました。
　車道部分は対面通行で、歩道がある為、車でない方でも不便さは感じにくいと思います。
　車を運転する場合は無理だと思いますが、助手席や歩いて渡る場合は黒川の渓谷美を楽しめるかと思います。

　2023年２月現在、新青森と新函館北斗を結ぶJR北海道の高速鉄道鉄道路線で、2030年頃には札幌まで延伸される予定です。
　一部の列車を除き、東京～新函館北斗間で直通運転をし、列車種別も一部を除き東北新幹線の列車種別のうち最上位に位置する「はやぶさ」として運転しています。
　そのうち今回は2023年２月26日に新函館北斗14時48分発はやぶさ34号東京行きで新函館北斗から新青森まで移動した時の話です。
　Ｅ５系という10両編成の新幹線車両が使用され、座席は全て指定席でした。そのうちグリーン車は９号車、グランクラスは10号車、以外は普通車指定席でした。
　当日の14時20分現在、東京までの場合、普通車指定席だけでなく、グランクラスも満席で、グリーン車が残り１席という状況でした。
　新青森までの場合、３人掛けシートで若干相席にならずに座れる席がありましたが、ほとんどの席で相席でないと座れない席しか空きがなく、利用の多さに驚きました。
　グリーン車でも相席なしで座れる席は僅か３ヶ所のみでした。

　JR三角駅より道路挟み南東寄り(海のピラミッドの東側)に位置し、2023年11月３日に訪れました。
　海のピラミッドのすぐ隣にフェリーターミナル、その近くには漁港がありました。
　モダレノ瀬戸に面し、付近からは戸馳島やモダレノ瀬戸という海の景色を楽しむことが出来ました。

　鹿児島本線・三角線を経由して熊本と三角を結ぶJR九州の特急列車です。
　そのうち今回は2023年11月３日に熊本14時51分発Ａ特急で行こう５号三角行きで熊本から三角まで移動した時の話です。
　１８５系という国鉄製の特急用ディーゼルカーが使用され、２両編成での運転でした。
　１号車はバーカウンターと２人掛けリクライニングシートが、２号車はコンパートメント風４人掛けボックスシートと２人掛けリクライニングシートとなっていて、座席は全て指定席でした。加えてバーカウンターでは、アルコール等のドリンクの他、アイスクリーム等の取扱いがありました。
　また１８５系という古い車両を利用しているにも関わらず、フリーWi-Fiが導入されているのには驚きました。
　座席は全て指定席で、自由席はありませんが、この日の場合、Ａ・Ｂ席を中心に誰も座らない２人掛けシートが十分ありました。
　

　JR三角駅から徒歩５分程度のところに位置する三角東港広場の中にある展示施設で、2023年11月３日に訪れました。
　建物の内壁側・外周りそれぞれにトルネード状の通路があり、一番上の部分からは周囲の景色を一望することができ、山と海のコントラストが美しかったです。
　なお、当日１階部分は海上保安庁に関する展示がありました。

　JR三角駅より道路を挟んで向かい側すぐのところに位置し、2023年11月３日に訪れました。
　緑地広場・ベンチの他、展望スペースがあり、有明海の他、戸馳島の景色等を楽しむことが出来ます。
　他に「海のピラミッド」と称する展望施設もあり、２通りの方法で景色を楽しめる点で便利なスポットでした。

　函館市交通局が運営する鉄道路線で、函館市内へ訪れた際にはよく利用します。
　そのうち今回は2023年２月26日に松風町10時19分発谷地頭行きで松風町から青柳町まで移動した時の話です。
　通常の路面電車の車両が使用され、座席は全てロングシートでした。
　函館駅前に10時頃に着く列車の為、立って乗ることを覚悟したのですが、松風町での下車があり、幸い他人と隣り合わせにならずに座れる席が空いていて、ラッキーでした。
　少なくとも他人と隣り合わせにならずには座れる状態でした。

　新青森～新函館北斗間の北海道新幹線を利用して函館市内へ向かう旅客の為のアクセス列車で、新幹線を利用して函館方面へ向かう際にはよく利用しています。
　快速タイプと各駅停車タイプの２種類があり、車両は札幌近郊で運行している７３３系という電車です。
　そのうち今回は2023年２月26日に函館14時16分発快速はこだてライナー新函館北斗行きで函館から新函館北斗まで移動した時です。
　７３３系という車両が使用され、３両編成での運転でした。
　日曜日の午後の時間帯の列車の為か優先席を除き全ての座席が埋まる状態でした。
　日曜日の午後の時間帯の列車の為、仕方ないとは思いますが・・・