Ｋオジサンさんへのコメント一覧(5ページ)全62件
-
花火の撮影は難しいですよね。
僕も多摩川の河川敷まで出掛けて写真を撮るんですが、なかなかうまくいきません。
ISOを上げてみたりじたばた挑戦してみるのですがやっぱりダメです。
お写真ではとてもキレイに映っていますね。
そして今年の多摩川で再度挑戦してみようとミニ三脚を買いました。
現在のコンデジは去年買ったばかりですので、WiFiでスマホ連動手元シャッターが使えます。
どうやら花火写真は手持ちの撮影では基本的に無理とわかってきました。
僕も今年こそ花火写真に挑戦してみようと思います。Re: 花火の撮影は難しいですよね。
nikさん。
こんにちは。
花火の撮影は難しいですね。
写真よりも本物の花火を楽しむ。そう言うスタンスで見ています。
長良川の花火ですが、今年はオリンピックの年でしたので、花火の時にガードマンが確保できない。警察官が警備で東京に行ってしまう。そんな理由で早々と中止が決まっていました。
オリンピックが来年に移行したので来年も望めないと思います。
新聞社は花火を催行するのが重荷みたいです。
これを機会に開催されなくなる可能性も有ります。
まだまだ、コロナウイルス禍で自粛が続きます。
体調を崩さないようにしてください。
伝言、有難うございました。2020年05月14日16時18分 返信する -
-
投票ありがとうございました。
kオジサンさん、こんにちは。
地元歩きが多くて拙いお散歩記に投票ありがとうございました。
香嵐渓には、1昨年紅葉が見たくて来た事あります。混雑が嫌で延ばして
いましたがきれいで良かったです。
風鈴まつり素敵ですね。
近くにこのような催しがあれば飛んでいくところですが、ありがとうございました。
風情あっていいですね。車無しの生活ですから、お花撮りたくても行けずで
1人近場うろうろしてます。名古屋へも行ってないです。
億劫にならず、涼しい場所など、見たい所もたくさんありますから
涼しくなったら出かけたいと思っています。
長く出掛けられたらと思っています。
ありがとうございました。また、訪問させてもらいます。
toraobasan2019年08月18日14時20分返信する -
小渡と足助♪
Kおじさん、おはようございます
いつもありがとうございます。
１日で良い所を周られましたね。
風鈴の音が涼し気で、たくさんあっても気にならなかったのですが、広場の風鈴の近くにお住まいの方の夜間は、さぞと想像したりします。
足助のたんころりんは、１度行きたいのですが、夫が夜間運転をしないので、実現してません(-_-;)
みちくさのお店で五平餅。
私が、カタクリの花撮りに行った時に寄ったお店です。
小さくて食べやすかったのですが、三州足助屋敷近くのお店の方が味が断然良かったです。
足助は面白い所なので、時々行っては面白い楽しんでいます。
-
「鳥取」の砂の美術館
Kオジサン
こんばんは。旅行三昧です。
フォローありがとうございます！また、ストレート過ぎるフォローのご依頼、ごめんなさい、笑ってしまいました（笑）
この砂の美術館、ずっと行きたいと思っているんですが、自宅の岐阜多治見からですと、かなり頑張らないと行けないので、まだ行けていません。
また、砂の美術館だなぁ。。ともっていたら、旅の記憶で登場したバラナシのヴィジャヤナガラムのガートにビックリしました。彼是6年程前に行った時と色が全く違ってて。凄くきれいに塗りなおされたようですね。
ムチャクチャ沢山のところに行かれているようで羨ましいです。
宜しくお願い致します。
旅旅旅-- 旅行三昧 --旅旅旅
-
-
東武特急。
Ｋオジサンさん、今晩は。
特急電車が６両編成の最大の原因は、浅草駅のホームの長さが６両編成長しか無い為です。
８両編成長に対応したホームが１本有りますが、２両分は扉を開ける事が出来ません。
なので、各駅停車の電車が使用してます。
浅草駅が出来た昭和初期は、電車が２両編成で走っていて、将来の沿線人口増加を見越して４両編成長のホームを設置しました。
当時は、北千住駅以北は田畑が広がる世界でしたから。
戦後の高度成長期は、予想を遙かに超える規模で沿線人口が膨らんできます。
東武鉄道では、北千住駅で(現東京メトロ)日比谷線と相互乗り入れを開始します。
平成に入り、曳舟駅で(現東京メトロ)半蔵門線と相互乗り入れを開始して、曳舟駅以北の駅は、ホーム長が１０両編成長に対応しています。
バブル期に浅草駅を８両編成長のホームに改修する案が浮上しましたが、耐震強度補強に相当の対価が必要な事と、バブル期が長く続かない(費用対効果が薄い)との判断から、改修工事案は消えました。
関東地域の私鉄の特急電車は、概ね６両編成です。
小田急ロマンスカーは１１両ですが、１両が短く作られていて、フル規格(２０ｍ車)６両編成長分程度しか有りません。
京成電鉄の特急も８両編成ですが、１両が１８ｍしか有りません。
スペーシアは、フル規格(２０ｍ)車６両で編成されてます。
連休日でも無い限り、特急券が買えなくなる事は無いので、長さ的には十分かなと。(笑)
逆に、連休日には増発対応はしてますが、列車本数が不足する事がしばしば有ります。
これは、東武日光線の構造上の問題点で、電車の性では無いんです。(笑)
線路のポイントを１基設置するのに１億円ぐらいかかるので、費用対効果を考えると触手が出てこないのが正直なところですね。(笑)
墨水。
