Akrさんへのコメント一覧(38ページ)全1,624件
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見事な流氷 いままでの大迷走が少しは帳消しに？
Akrさま
こんにちは
１泊２日で道東を攻めるとなると、せっかくの根室もタッチするだけになってしまいますね。当方、根室には今まで３回行ったことがありますが、いずれも市内泊り・納沙布岬観光付きというタダの観光客になってしまう、風上にも置けないヤツです^^;
厚床から分岐する標津線、ありましたねえ。実は初めての根室の時は復路ここで標津線に乗換えでした。奥行臼とか別海とか、インパクトある駅名も覚えています。別海にはその後家族でも行きましたが。
夜の東釧路駅の光景は、私もいいなあと思いました。ずいぶん昔のやっぱり２月頃、釧路で泊っていて夜ヒマだったので路線バスで東釧路駅に行って、列車で戻ったことがあります。こんな感じの駅でした。でもコープはなかったと思います（笑）
そこからの釧網線は、昼間なら釧路湿原の中を走る景色のいい区間なんですけど、行程上仕方ないですね。その代わり、翌朝見事な流氷が見られたようで。知床斜里始発だから車内も混んでいなかったと思いますし、ゆっくり見られたと思います。
緊急地震速報は、携帯の鳴り方も嫌ですし、テレビのあのチャイムも嫌ですねえ。特に旅先であんなのを聞いたら、夜も眠れなく･･･爆睡してたみたいですね（笑） でも、根室タッチしないでそのまま根室で泊っていたら、ちょっと大変だったかも知れないですね。
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TagucyanRE: かなり救われました
Tagucyanさま
こんにちは。
早速ご覧いただき、ありがとうございます。
今回は降って湧いた休み(それも金土日）に加えて「北海道ラブパス」が手に入ったので、強行スケジュールでしたが実行しました。
とにかく釧路〜根室を同日折り返しじゃないと成立しないハード行程。それも半分は夜という。まあ、乗車率上げるだけが目的なのでいいのです。
私も納沙布岬にも行ってみたいですし、エスカロップも食べてみたいです。なかなか行けない場所なのに勿体ないですよね 笑
標津線は私が本格的に鉄道旅を始めた頃には廃止されていました。乗ってみたかったですね。北海道には魅惑的なローカル線が多かったですよね。
東釧路駅は釧路の隣駅なのに雰囲気が良かったです。
夜に雪灯りがまた良くてもう少し滞在していたかったですね。
釧網本線は釧路湿原も闇の中でしたが知床斜里に泊まったおかげで翌朝の流氷も拝むことが出来たのでラッキーでした。あのまま網走まで行ってたら流氷も観られなかったんで。。。
地震はビビりましたよ。
斜里は震度3だったので何も被害はなかったです。根室に泊まらなくてよかったなと。
それにしても私が旅行中にどこかで地震が起きるの止めてもらいたいです 笑
2021年3月は三重県に居て仙台で地震。昨夏は明日から北海道と言う時に宗谷地方で大きな地震。そして今年のＧＷも旅行中に能登で地震。私は出かけないほうがいいのかも。
次回は網走から仙台へ帰るだけです。
なんか初夏の陽気で雪の旅行記書いていると季節感ないなあって思いますね 笑
Akr
2023年05月13日15時22分 返信する -
知床斜里
Akrさん、こんにちは(^^)
根室本線から釧網本線の東釧路乗り継ぎ、ずいぶん前にやったことあります。釧路まで戻ると間に合わないダイヤだったのに、札幌からのおおぞら遅れ接続待ちで東釧路でだいぶ待たされましたが。駅前の大きな商業施設覚えてます。
やっぱり知床斜里はルートインだったんですね。
10年くらい前に泊りました。当時は今ほど料金も高くなく斜里町内の「しれとこ里味」というお店での海鮮焼の夕食付プラン利用（しかも車で5分の送迎付き）もあってすごくよかった思い出があります。
今回のAkrさんは知床斜里駅到着が遅いから無理だったかもですが。
さすがにそんな時間帯の釧網本線は同業者の方もおらずガラガラだったのですね。
翌日の流氷。冬の釧網本線ならではですね。
北浜駅に降り立てたら言うことなしですが、（運よく網走行きが40分くらいで続いてますね）後の行程の都合もおありだったのでしょう。
いつだか忘れましたが、北浜駅の展望台？から流氷写真撮って。スマホかまえる指がとっても痛かったことだけ覚えてます。
網走からはビュンとワープしたのでしょうか？
冬の北海道。今回は大きなトラブルもなくリベンジ果たされて本当によかったです。
冬の景色、楽しませてもらいました。
本当なら今頃北海道に行ってたはずでしたが、色々あって断念、なおさら旅行記写真が愛おしく思えてます。
また長くなっちゃいました。すみません。
ありがとうございました。
Happin
RE: 知床斜里でよかったです
HAPPINさま
こんにちは。
早速、ご覧いただきましてありがとうございます。
東釧路の乗り継ぎは意外とメジャーなんですね。私が乗った列車は釧路でかろうじて1分の猶予があったのですが危険なので東釧路で降りました。
この時は網走に泊まりたかったのですが、おそらく流氷シーズンの影響で軒並み満室。どこも空いてませんでした。そこで知床斜里のルートインだけ空室があって、翌朝の網走ゆき始発が知床斜里発だったので決めました。
ここはシングルがないのでツインのシングルユースでしたが1万以下で泊まれたのでそこまで高額ではなかったです。駅の目の前だし、セコマも向かい側にあって便利でした。
このおかげで翌朝、素晴らしい流氷を見ることが出来ました。
本当に息をのむような綺麗な景色でした。
北浜途中下車。したかったですねえ。網走からは特急に乗らないといけなかったので途中下車は諦めました。
これで夏の道東リベンジは完了です。
次回は仙台へ帰るだけで２話アップします 笑
いつもありがとうございます。
Akr
2023年05月13日15時08分 返信する -
グリーンではかどる乗りつぶしは素敵
Akrさま
こんにちは。
禁断の道東エリアに無事入境、おめでとうございます。
通常、販売されている北海道フリーパスの半額以下のLOVEパスは見逃せないチャンスです。私のような凡人はついつい、指定を使う権利が何回あるからどこで使おうかとか、ここは自由席でいいやとか考えてしまいがちですが、あえてそこを乗車券として使ればいいという柔軟な発想がすばらしいです。別途特急料金が発生してもグリーンに乗る使い方でこんなに心が自由になれましたという、ほとんど悟りの世界ですね。グリーンで捗る乗りつぶし、ばんざい。（笑）
LOVEパスの時期は混雑するために、3列グリーン車は特に価値があったことでしょう。
トマムと聞いて、トマムサホロエクスプレスを思い出しました。（それなりの年齢だからですね。笑） いかにもなリゾート列車で、当時は乗ってみたいと思っていました。
それまでの楽ちんさとうって変わって、花咲線はすごい混雑ぶりで、あれでロングシート片道2時間半はかなり辛いですね。根室も本当にタッチだけ。
「なにしに行った」のタグがその通りで、乗りつぶしの道は孤高のストイックな修行です。（ほんまに？） しかし、途中の猛吹雪も運転見合わせとはならず、野生生物と接触もなく済んで、これで難関の花咲線クリア。
ここまで「あの日」より順調に進んでいて、どうぞ最後までトラブルの神さまが来ませんように。
つららRE: ＬＯＶＥパスありきでした
つららさま
こんばんは。
いつもコメントありがとうございます。
やっと道東へ入ることを許されました 笑
厳冬期に北海道(それも乗りつぶし目的で）は普段から余裕のない行程を組む私としてはかなりリスキーなのですが、ラブパスが入手出来たのが渡道するきっかけでした。この安さは魅力です。乗車券代わりとして考えても安い。だから浮いたお金でグリーン。せっかく指定席が4回分付いて来るのに普通に考えればもったいないのでしょうが、これはグリーンに安価で乗れるということでもありますので逃す手はないです。
トマムサホロEXP懐かしいですね。
当時のJR北海道はリゾート列車全盛期でした。ニセコEXPやフラノEXP。アルコンも良かった。アルコン知ってる世代は50代以上でしょうかね。ゴールドの車体がカッコよかったです。
花咲線の混雑は聞いてましたが、私が乗った時も例外なく混んでました。おおぞらからの乗り換えの時には席が空いてなかったです。ロングでも席にありつけたのはラッキーでした。せっかくの初乗車なのに、吹雪で景色も見えず、おまけに根室タッチで折り返す始末。ホントに何しに行ったのかって感じです 笑
でも、夏の時は行く事すらできなかったのですから今回は目的を達成できたのでよしとしなければなりません。それなりに楽しめました。
乗りつぶしはまだまだ続きます。
Akr
2023年05月03日21時39分 返信する -
ニアミス
Akrさま
こんにちは～
ぞうぷうでございます。
旅行記のアップ、楽しみにしていました。
この時期の北海道でのニアミス、私もびっくりしました！
ニアミスした際、私は朝っぱらからコップ酒をあおっていたと記憶しております。
この日は根室まで行かれたのですね？
大変恐れ入りました。
釧路からの花咲線は、今や北海道では指折りの混雑路線と思います。
ロングシートでも着席できて良かったですね。
私は昨年６月にLOVEパスを利用して根室まで呑み鉄をしました。
その時は釧路で宿泊したので、朝一の「快速はなさき」で根室まで行きました。
手前の昆布盛駅あたりで、根室市の地元スーパーである「タイエー」に電話をして、焼きとり弁当を予約、根室駅からタクシーに乗って予約した弁当を引き取り、そのまま東根室駅まで運んでもらい、そこから根室折返しの列車に乗りました。根室駅前にタクシーがいなかったら、その後の行程に影響があり、今から思えば結構無茶をしたと思っています。
Akr様の乗られた列車は、根室駅での折返し時間は約13分と短く、１本落とすと約３時間待ちになるので、乗りつぶしのためなら「根室タッチ」もやむを得ないと思います。
引き続きこの先の旅行記、楽しみにいたしております。
失礼いたしました。
ぞうぷう
RE: ニアミス
ぞうぷうさま
こんにちは。
旅行記をご覧いただきましてありがとうございます。
ぞうぷうさまの旅行記を読んでいて、「あ、自分と同じ日に北海道行ってるなあ」って思っていたら私が苫小牧に着いた日の朝、ぞうぷうさまは千歳から苫小牧方面へ向けて鈍行に乗ってるじゃあありませんか。これはびっくりです。
私、トラベラーさんとのニアミス、けっこう多いのです。不思議ですね。
今回の旅は、本来であれば昨年夏に終わらせていたハズだったのですが、ご承知の通り、「全滅」だったので、今回はフリーきっぷが買えたので急遽、リベンジに行くことに。でも、金土日しか時間が無くて。。。かなりの強行軍でした。
もう少し、花咲線を堪能したかったですね。
夏の時は根室にホテルも取っていたのですが今回は行程の都合でやむを得ず「根室タッチ」に。せめて折り返しが１時間とかあればいいんですけどね。
東根室も降りてみたかったです。
落石海岸も素晴らしいのでしょうね。
引き続き、乗りっぱなしは続きます 笑
Akr
2023年04月25日13時52分 返信する -
雪街道
Akrさこんにちは。
いよいよリベンジ線（戦？仙？）本編ですね。
みごとなまでの雪景色。最近のＪＲ北海道は雪で止まることも多くなってしまった（個人の勝手な印象です）なので、吹雪くとはらはらしますよね。
ＪＲ北海道発足当初は「雪にこそ強いＪＲ北海道」とまで言われていたことがあったのに、残念です。
根室本線の末端区間（意地でも花咲線なんかとは呼びたくない 笑）のアホ混み。いやですね。釧網本線も混みませんでしたか？1両なんて！まぁフリーキッパー鉄さま御用達路線なので増結しても増収に結びつかないから？なんでしょうかね。
昔みたいにすいているローカル線でのんびり景色をという鉄道ならではの極上の楽しみは、もう望んではいけない夢のまた夢なのでしょか(T_T)
ワイドで盲腸線乗りつぶし！！！こちらも今となっては叶えられない夢のまた夢ですね。
グリーン車は３列がいいですね。のぞみ号みたいに追加料金で２席占有させてくれてもいいですが。
さて、このあとは知床斜里まで。となると？？
興味津々です。
ありがとうございました。
Happin -
雪街道
Akrさこんにちは。
いよいよリベンジ線（戦？仙？）本編ですね。
みごとなまでの雪景色。最近のＪＲ北海道は雪で止まることも多くなってしまった（個人の勝手な印象です）なので、吹雪くとはらはらしますよね。
ＪＲ北海道発足当初は「雪にこそ強いＪＲ北海道」とまで言われていたことがあったのに、残念です。
根室本線の末端区間（意地でも花咲線なんかとは呼びたくない 笑）のアホ混み。いやですね。釧網本線も混みませんでしたか？1両なんて！まぁフリーキッパー鉄さま御用達路線なので増結しても増収に結びつかないから？なんでしょうかね。
昔みたいにすいているローカル線でのんびり景色をという鉄道ならではの極上の楽しみは、もう望んではいけない夢のまた夢なのでしょか(T_T)
ワイドで盲腸線乗りつぶし！！！こちらも今となっては叶えられない夢のまた夢ですね。
グリーン車は３列がいいですね。のぞみ号みたいに追加料金で２席占有させてくれてもいいですが。
さて、このあとは知床斜里まで。となると？？
興味津々です。
ありがとうございました。
HappinRE: 最近は雪に弱いJR北海道
HAPPINさま
こんにちは。
コメントをいただき、ありがとうございます。
そうですね、最近は雪に弱いJR北海道になってしまいましたね。
よく、北海道以外のエリアで雪害で電車が止まると「JR北海道を見習え」と言われるほど雪に強いJR北海道だったのに。
私もJR化後に付けた路線愛称が好きじゃなく、「大和路線」は「関西本線」、「京都線」「神戸線」は東海道本線、「宇都宮線」は東北本線とあえて呼んでいますので「花咲線」も然りなのですが、今回の旅行記では花咲線の呼称を使わないと「根室本線釧路〜根室間」と呼ばなくてはならないので花咲線を使っています。
その花咲線ですが混雑が本当にアホみたいに人が乗ってて。せめて週末だけでも増結してもらえないかなと思います。国鉄時代はローカル線でも3両くらい繋いでいて、ガラガラだったのですが・・・もう、トナラーどころの問題じゃなかったです。ロングといえど、隣席も他人が座ってますので常に他人の温もりを感じての２時間半は苦行でしたね 笑 でも、乗らないといけないので我慢して乗りました。
昭和の北海道と言ったらワイド周遊券ですよねえ。
下車印いっぱいにして盲腸線を乗りつぶす。で、全国版時刻表には掲載されていない「仮乗降場」に萌えたり、でも、道内時刻表には掲載されてたりするんですよね。
ああ、懐かしい。
次回はまだまだ続く吹雪の乗り鉄です。
Akr
2023年04月25日13時27分 返信する -
いつもどうも
Akrさま、いつもご訪問誠にありがとうございます。
北海道の乗りつぶし、楽しんで拝見しております。
最初読んだとき、「南千歳」で「おおぞら」と接続できへんのかいな！なんてヤフー乗り換えなんかで調べましたが、南千歳で2733Mとおおぞら1号が7時20分発で同時発車…というなんたる惜しさ。
でもフリー切符もってるので札幌まで行けるのはありがたいですね～我々にとって鉄道に乗るのは遊園地のアトラクションに乗るやうな感覚ですからね～
（ただ、ロングですけれどもね…）
フリー切符でグリーンも羨ましいですね、3列なのでトナラー気にせず座れるし値千金かと。
見ていて、この金遣いに関してはすがすがしいものがあります、不景気なので「パー」っといきませう。
私も「ゴロンとシート」に乗れる「三連休パス」をもってながら、「あけぼの」の「A寝台」に課金したこともありましたな～（08年）、嫌味に聞こえたらすみません。
帯広から天候が好ましくないですが、網走方面も大丈夫なのかな…
毛利慎太朗RE: 南千歳駅、接続する気なし 笑
毛利慎太朗さま
こんにちは。
早速、ご覧くださいましてありがとうございます。
仰る通り、南千歳でのおおぞら１号との接続は涙を飲みました。あと5分早く苫小牧を出れば接続するのに。。。これで2時間ロスしているんです。室蘭本線で追分へ出て乗れないかとかいろいろ調べましたがダメでした。苫小牧港からタクシーでぶっ飛ばすという荒業も考えましたが25kmくらいの距離があって、とてもタクシーに大枚叩く気になれませんでした。
おおぞらは、せっかくのフリーきっぷの特典を蹴ってまでグリーンにしました。
4時間も乗るし、釧路から先の鈍行修行に備えて体力を温存させるためにもグリーンにしてみました。3列グリーンは快適ですね。東日本もサフィールで採用したのだから一般特急にも普及させてほしい。席が足りないなら2両にして。「２サロ」なんて格好いいじゃないですか。
道東へ入ったら、吹雪いて来まして、やはり「招かざる客」なのかしらと不安になりつつもなんとか根室まで行けました。車窓がまっしろでなんも見えなかったのだけが残念ですね。何度も行ける場所でもないので。
Akr
2023年04月23日14時08分 返信する -
山部駅の写真はトラウマではなく、年間ベストショットなんですね（笑）
Akrさま
こんにちは。
周回遅れで申し訳ありません。
こけし氏の頭にパソコン置くという狼藉をはたらき、不安定なのに平然と打ちこんでいるとは、この方はかなりのツワモノです。高さも微妙にちょうどよさそうですし。いや、あかんでしょ。（笑）
隣のこけし様御一行の「見てないフリ」が露骨ですね。そして、Akrさまに八つ当たりするこけし氏。
大笑いさせていただきました。
HOKKAIDO LOVEパスはJR北海道の駅のみでそれも使用開始日の前日までしか購入できないという中で、タマちゃんさまが北海道に旅をされ買ってきていただけるとは、ついてますね。今回は強運を持っておられるかもしれません。普通はそんなにうまい話は降ってこないです。（笑）
年末の仙台ー名古屋に続き、ゴージャスな船旅ですね。個室だと、船旅という言葉がよりしっくりくるように感じます。ここはあえて食べ物を持ち込まずに、かなやのかにめしで北海道に向かうテンションアップを楽しまれたのでしょう。レンチンしてから少し時間を置いて召し上がっているのはさすがです。熱々だったら駅弁っぽくないですもの。
そして、広い特等客室独り占めでのびのびされているお気持ちが足の指に見事に表現されていますね。（ほんま？）
船で着くと、まさに北海道上陸。リベンジがうまく行きますように。
これから続きを読みに行きます。
つららRE: 思い出の山部駅なもので・・・
つららさま
こんにちは。
コメントありがとうございます。
冒頭の小芝居は私も笑ってしまいました。
こけし氏のアタマをあんなふうに活用(活用言うな）する人、初めてみました。あの手つきは初めてじゃないですね 笑 確かに高さはちょうどいいようですが。
今回は「ラブパス」ありきでした。
買ってもらった数日後に販売終了してしまったのでタイミングよかったです。ただ、これはリスクもあって、もし私が行けなくなれば12,000円をドブに捨てるようになります。行けて本当に良かったです。
シルバーフェリーの特等も夏のリベンジです(船は違いますが）
中距離航路にしては充実した設備で良かったです。でも、22時→6時なのでのんびりするには時間が足りなかったです。景色も見えなかったですし。
でも、満足です。
冷食のかなやのかにめしは一度、チャレンジしてみたかったんです。冷食の割にはしっかりとした味で美味しかったですよ。今度は別なメニューも試してみようと思います。
雪の苫小牧港に着いて、いよいよ真冬の乗りつぶしが始まります。
vol.2も公開済みですのでご覧ください。
Akr
2023年04月23日13時54分 返信する -
リベンジの雪原
Akrさま、やっと東部に入れましたね？ おめでとうございます
ダリルもマイルが消えちゃうからと、あわてて7月の釧路往復の空便を予約しちゃいました！ 帰りは女満別にしとけばよかったなぁ～と、おのれのプランニングの甘さに歯噛みしてます
乗ると撮れないからレンタカーを組み合わせようとしたけど、霧の多い東部だから直前に天気予報見てから、、、って思ったら、釧路出身のatruiさんから、もう、予約しないとなくなると言われて唖然！ どないしよう？
花咲線は冬でも同業者でいっぱいなんですね？ 7月はだいじょうぶかしら？ 鉛色でなく青い海が見えるとイイなぁ～！（濃霧だったりして） 早く行って海側の席を取らないと、、、2時間半って、東京からいわきに着いちゃう距離だから、全部が病院イスはツラいですね
網走の鉄ちゃん＆鉄子の宿は、いまだに6月までしか予約デキないみたいで、5月になったら再チャレンジするつもりのダリル
RE: やっと行けました
ダリルさま
こんにちは。
早速、コメントをいただき、ありがとうございます。
やっと道東へ行くことが出来ました。夏の時は本当に愕然としましたのでリベンジ出来て嬉しいです。
花咲線や釧網本線は単行のキハで観光客もそれなりに利用するので混雑激しいようです。夏はトップシーズンなので冬の比じゃないでしょうね。
あと、レンタカーも夏休みはヤバいです。夏の北海道のレンタカー稼働率半端ないです。あと夏だけ加算される北海道料金も。以前に見積もりしたら乗り捨て料入れてコンパクトクラスで1日借りるだけなのに2万オーバーでびっくりしました。
夏の道東を楽しんでくださいね。
私もまた行きますよ。
Akr
2023年04月23日13時35分 返信する -
ひとまず根室までは行けたようで
Akrさん
こんばんは
今回は無事に、ひとまず根室までは行けたようですね。釧路駅では特急と花咲線の列車はいかにも接続をとるようなダイヤなので、定刻を多少過ぎても待っているとは思います。ただ、座れるかどうかは別として(^^;)
特急おおぞらのグリーン車。あの１+２のグリーン車はコロナ最盛期の頃、ＪＲ北海道支援を兼ねて乗りましたが、時期的にもちょうど同じような様子でしたね。ちょっと窓ガラス汚れてませんでしたか？ あれ越しに雪景色を撮ると、汚れが目立ってしまって苦労したものです。そのあと乗った国鉄型キハ40の窓ガラスがとてもきれいだったんですけどね。
帯広から先、天気も今イチだったようですが、逆に冬の北海道らしい、とも言えるかも知れませんね。まあ、あまり遅れなく走っているからそんなこと言っていられるんでしょうけど･･･
花咲線は混んでいることが多いイメージですね。それも、終点まで行く人が多くていつまでも混んでいる感じ。特に周遊パスのような企画切符の時期は余計かも知れないですね。私だったら運転席の後ろで立ってるかなあ。でも２時間半はキツいかも。
帰りも、根室駅の改札口の列を見ると「ありゃま」と思いますよね。ここで切ったということは何か･･･と思ってしまうのでした（笑）
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TagucyanRE: 今回は行くのが目的なので 笑
Tagucyanさま
こんにちは。
早速ご覧いただきましてありがとうございます。
まずは根室まで行くのが目的なのでその目的は達成できました。
冬の北海道は列車遅延も多いのですが釧路で特急と花咲線の接続はキハ82おおぞらと急行ノサップ時代からの鉄板なので5分乗り換えでも大丈夫だろうとタカをくくっていました。案の定、ちゃんと接続を取ってくれました。花咲線は満員でしたが・・・
JR北海道のグリーン車が大好きなのでいつも乗ってしまいます。
窓ガラスはそんなに汚くなかったですよ。夏に乗ったキハ141とか721系電車のほうが酷かったです。景色見せる気ゼロ 笑
花咲線は週末だけでも増結してほしいですね。
ちょっと単行じゃ捌ききれないかも。東釧路から厚岸まで立ってた人可哀そうでした。国鉄時代はキハ22なんかは夏は単行でも冬は2両とかでしたし。根室駅でも折り返しを待つ列が半端なくて不安になりました。
ここで切ったのは写真枚数の関係で深い意味はないです 笑
次回、まだまだ乗ります。
Akr
2023年04月23日13時28分 返信する
