YS-11さんのクチコミ(21ページ)全1,908件

東尋坊から敦賀方面へ越前海岸を行く国道305号を走る。工場地帯や山里のエリアを走り抜け、海岸線へ出たところで見えてきた小さな島。ちょうど駐車場もあったので車を停めてみた。

ちょうど接近する台風の影響で大荒れの日本海。その中に浮かぶ鉾島は柱状節理の形状もあって強さを感じる。陸地からは橋がかけられ島に渡ることもできたが時化た状況で諦めた。それでも島につけられた階段部分を歩く人たちがいて驚き。もし次に来ることがあれば、島に行って頂上部分にある祠にお参りしていきたい。

厚揚げといえば仙台・定義山が真っ先に頭に浮かぶ。が、なんと福井にも人気の厚揚げがあって驚いてしまった。

ドライブ旅で永平寺の参拝を終えたところ。さて、どこで昼食を取ろうかといつもの同行者にお願いして店をリサーチしてもらったらヒットした谷口屋。国道364号に沿って山間に入っていくさきにあるそうで、期待半分不安半分で車を進める。連なる急カーブで標高を稼ぎ長いトンネルを抜けると山間に観光バスも停まっているスポットが現れた。どうやらここらしい。

レストランと売店が併設されている店舗で待合スペースで待機してからレストランへ。こちらの厚揚げは定義山の厚揚げと真逆のずっしりタイプのようだ。オヤツとしてよりおかずの一品という立ち位置でボリュームがある。私は蕎麦と厚揚げ半分のセットをオーダーしたが厚揚げはもちろんのこと蕎麦も美味しく驚いてしまった。

会計時に「宮城から来ました」と言ったら店員が身構えたのには笑ってしまったな。

売店コーナーではテイクアウト、お土産などもあったがまだドライブ旅は続くので購入は諦めてしまった。次回はうまく行程を組んでお土産を買って帰りたい。

急遽、大垣駅前で宿泊することになり夕食がてら軽く呑もうと新時代へ。こちらは全国展開している居酒屋チェーンで最近急拡大している。地元にも何店か出店していて利用したことがある。

今回は卒業した大学生たちが多く利用していたため騒がしく、料理の提供スピードが遅かったが一時的なものなので仕方がなかったかな？。それを除いてもお値打ちに吞めたのはありがたかった。

所用があり静岡へ。用事を済ませたところで依頼主からお昼にウナギでもどう？と提案を受けたが、せっかく静岡まで来たんだから「さわやか」に行きたいと逆提案をした。そして向かったがお店に到着したのはちょうど昼時で整理券に記されたのは1時間半待ちの時刻。その間に別件の買い物などを済ませて、いざさわやかへ。

ここまで来たのだからと炭焼きハンバーグの「げんこつハンバーグランチ」をオーダー。しばし待つと熱々になった鉄板の上で音を立てる肉塊が私の目の前に置かれる。そして店員が調理をしていよいよ実食。牛肉の美味しさ、肉汁の美味しさ、そしてソースや白ご飯と相まって食が進む！。なるほど、これだけ待ってでも食べたいというのに納得してしまう。また機会があれば食べたいけど、静岡は遠いなぁ。

福井へ行ったらぜひ食べたいと思っていたのは越前かに！....ではなく、ヨーロッパ軒のかつ丼だ。ちょうど新幹線開業に沸く敦賀駅から徒歩で気軽に行ける敦賀駅前店にお邪魔する。まだ夕食の時間帯としてはちょっと早いかな？という頃合いだったが、店の外で待機する人もちらほらと。店内で名前を記入してしばし外で待ってからの入店となった。

こちらの敦賀駅前店ではオペレーションの関係なのかメニューを絞って営業しているようだ。でも食べたいメニューがあるので問題なし。まずはビールで乾杯してから名物かつ丼をいただきます。こちらではカツを玉子でとじたものではなく、いわゆるソースかつ丼のタイプ。丼からはみ出したカツはサクサクうまうま、そしてボリューム満点！。あっという間に完食してしまった。

ちなみに入店待ち～食事中の間、頻繁にテイクアウトの客が出入りしていて、地元の人たちが夕食のおかずとして買いに来ているようで地元民に愛されている味なんだと実感した。

ドライブ旅でどこに泊まろうかと検討していたところ、自治体からの支援もあってお値打ちに利用できるということでくれたけインプレミアム大垣駅前に決定。くれたけインのホテルには何度か泊まったことがあり、いろいろなサービスがあるので楽しみにしていた。

チェックインは20時過ぎ。慌てるように荷物を部屋に置いてから一階のホールへ向かう。というのもこのホテルではハッピーアワーとして17:30～20:30の間、アルコール・ソフトドリンクが１杯サービスで呑めるのだ。私は生ビールをいただいたが他には洋酒、日本酒、はたまたどぶろくまで用意されている。このハッピーアワーのほか、全宿泊プランに朝食付、風呂上がりのアイスまでいろいろなサービスが用意されている。

部屋は必要にして充分な空間があり狭さを感じない。アメニティはフロント横から必要な分を持って行くスタイルだった。部屋にはユニットバスもあるが大浴場（「大」と言うほどの広さは無い）もあって手足を伸ばしてドライブ疲れをとるに最適だった。

翌朝の朝食は大人気のようで提供開始前から行列が出来るほど。朝食会場がちょっと狭くて窮屈なところもあったが豊富なメニューで満足できる内容でついつい食べ過ぎてしまったような。

ということで自治体の支援もあってかなりお値打ちに宿泊できたが、通常料金でも満足できると思う。

友人を連れての小樽町歩き。厳冬の１月に訪れたが防寒着を着込んで歩いて行くと天気も良かったので服の中は汗ばむ感じに。ちょうどルートの途中に訪れたかま栄の本社工場でブレイク。ここでお土産購入や発送などを頼んだついでに小樽ビールと蒲鉾で燃料補給。店舗の一画にテーブルと椅子が用意されていてファストフードのコーナーもあるので簡単に美味しい蒲鉾を楽しむことができる。また、このコーナーでしか食べられないかま栄のメニューもあるので是非とも寄って食べてほしい。

以前は2名1泊でも1万円を切って宿泊できていたドーミーイン 小樽。最近では宿泊費が高騰していてカプセルルームを利用することが多かった。今回は思い切って通常の客室を予約。ダブルルームを朝食付き1人1泊で18,800円とやはりお高め。しかし価格のこと以外では快適に過ごすことができるのがドーミーインクオリティだ。大浴場やサウナ、そしてお楽しみの朝食と満足いく滞在となった。もちろん名物の夜鳴きそばも堪能している。

ちなみに今回は午前中の仕事を切り上げてからの渡道だったため、チェックインは18時過ぎ。やはりドーミーインに泊まるなら15時からチェックインしてフルに滞在を楽しみたかったな、

新千歳空港から帰途へ。その時にいつも立ち寄る「かま栄」でお土産を購入する。大人気のパンロールもいいのだが、ヘビーユーザーとしては空港限定のじゃがコーンや月毎に替わる蒲鉾が楽しみ。この時（2024年1月）は「えびブロッコリー揚」で、そのまま食べても美味しいが、パンズにマヨネーズとともに挟んで食べると更に美味しくいただける。パンと蒲鉾の相性の良さはかま栄のパンロールを食べれば一目瞭然だ。次に訪れた時には何を買おうかな？。

雪に閉ざされかけた小路を進むと小さな黄色い看板が灯っている。その光に誘われて店に入ると暖かな雰囲気と、数々のぬいぐるみやフィギュアなどが出迎えてくれる。ここはスワヒリ語で「のんびり行こう」「ゆっくりゆっくり」を現す Polepole という名のお店。ここの代表的なメニューは「パフェ」。店主は「〆パフェ」が流行る前から別の店にて〆パフェを提供していてパイオニア的な存在。もちろんアルコールメニュー（珍しい日本酒もラインナップされている）やフードメニューも充実しているので、〆る前から堪能することができるお店だ。

今回は〆で利用したので〆パフェの大盛をオーダー。店の番人？のシャクレオオカミ君と久々の再会を楽しんだ。

小樽運河を訪れると必ず目に入ってくるのは倉庫群。その１つを改修して醸造所にしてしまったのが小樽ビール。醸造所は中を開放してビアパブとして営業していていて運河を眺めながら小樽ビールを楽しむことができる。店内に入るとほぼ中央に見える仕込み釜は今呑んでいる小樽ビールの故郷（？）であり稼働している現役の釜なのだ。なかなか貴重なものを見ながら呑むビールも格別かと。

新幹線は走っていないが東海道本線を軸に養老鉄道、垂水鉄道が乗り入れ、更には東海道度本線の赤坂支線も発着している。町の規模に対してかなり大きめな駅の規模だ。駅ビルもあり飲食店も充実しており使い勝手の良さそうな印象を受けた。

台湾一「眺めが美しい」とも言われている八斗子駅。瑞芳駅から分岐して4.7km進んだ先にある終着駅。ホームからは東シナ海を展望できるようになっていて「眺めが美しい駅」とも言われている。そんなこの駅は一度は廃線・廃止されてしまったが2016年に復活。現在は深澳線の終着駅になっていた。

しかし2024年3月から１年をかけて線路沿いの法面崩落防止工事のために海科館駅～八斗子駅が運休となっていて現在はホームに行くことも出来なくなっている。

※八斗子駅駅周辺の崖は崩れやすい地層らしく、2024年6月3日に近くの崖が崩落して道路を完全に塞いでしまった事故が発生した。

2024年6月の台湾旅の計画で一度廃止されその後復活した深澳線の海科館駅まで乗車。その先の１年間工事で休止している八斗子駅まで行く予定だった。八斗子駅では更にその先にある廃線を利用したサイクルトレインに天気が良ければ乗ってみたいな....なんて思っていたら....。なんと出発前日に近くの八斗子漁港や基隆へ向かう道路で土砂崩れが発生。幸いにも死者は無かったが、八斗子からバスで基隆へ向かうつもりでいたのでどうしようか？と。

当日は雨だったのでサイクルトレインは諦め。せっかくなのでと遠目に災害現場を見てみたが最小限の被害で良かったなと思うとともに、もう復旧工事を始めているんだと驚き。「まだ雨が降っているのに大丈夫なのか？」なんて思ってしまった。

ちなみに八斗子～基隆の路線バスは瑞芳駅前経由で運行しており乗車しました。
（2024年7月時点では復旧しています）

2007年に廃止されたローカル線が2014年に復活。基隆の東側にある八斗子に開館した国立海洋科技博物館に合わせて深澳線が復活し新駅が誕生した。

駅は谷間のようなところにあり、ローカル線の駅という雰囲気。2024年3月から１年間、この先にある終着駅の八斗子までの区間が法面工事のために運休しており、私たちが訪れた2024年6月現在ではここが終着駅となっている。待合室などは無いが案内板とICカード用の改札端末が設置されていた。

駅を出ると小さな駅前広場には送電網？の遺構が残っていて、国立海洋博物館が大きな規模を誇っていた北部発電所の跡地に建てられていたことと関係していると思う。

ローカルな雰囲気の駅から歩いて海科館へ向かうと急に別世界に出たような感じに驚く。そしてもう一方の道で小さな峠を越えると八斗子の駅や海岸へ出る。

宜蘭線の停車駅の１つである瑞芳駅。この駅からは観光客に人気の十分駅へ向かう平溪線の乗換駅だ（厳密には平溪線は２つ先の三貂嶺（さんちょうれい）駅から分岐している）。そして2007年の廃線から2014年に復活した深澳線の乗換駅でもある。

私たちは台北駅から瑞芳で乗り換えて深澳線で海科館まで行こうとしていた。瑞芳駅に降り立ち深澳線の乗り換えホームを確認していたら駅員や他のスタッフに「平溪線のホームあっちだ！」と丁寧に案内してくれた。そのたびに「海科館へ行く」と説明したが親切な人たちが多くいる駅なんだと思う。

今回は利用しなかったが駅前からバスで九份へ向かうこともでき、台湾北部観光の１拠点ともなっている。

台北と台湾の空の玄関である桃園空港を結ぶMRT。台北と空港を結ぶ快速列車で移動は交通渋滞も関係なく便利に移動できる。そして空港から台北と反対側へ向かえば台湾新幹線の桃園駅や中壢観光市場へのアクセスも良く空港間移動だけでは勿体ない。

台北と基隆を結ぶ台鉄・縦貫線の終着駅。内陸に掘り込まれた基隆港のすぐそばにあるのでアクセスも便利だ。改札などのコンコースは階段を上がった階にあり、コンビニエンスストアやコーヒーショップなどもある。ホームは地下にあるので高低差が大きい不思議な駅だ。

八斗子から路線バスを利用して基隆に到着。雨の基隆に到着したためにまずは雨宿りにと訪れたのがこちらのＥスクエア。トイレ休憩にも使用させていただいたが清潔綺麗で助かった。こちらには日系のお店も入っているので日本食が恋しくなったら立ち寄るのもオススメ。そして２階からは基隆港の景色も楽しめるので撮影スポットとしても利用できそうだ。

桃園から台北へ移動するのに台湾高鉄（台湾新幹線）を利用した。日本から輸出したとあってカラーリングは除いてそっくりだ。もちろんデザインだけでなくシートに座った感触や乗り心地は抜群！。

今回は桃園から台湾への移動だった為、地上区間を走る距離が僅かだったので車窓は楽しめなかったが、体験乗車としては桃園～台北はオススメなのかもしれない。