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台湾で現存する一番古い駅舎を持つ新竹駅。バロック様式・ゴシック様式で建てられた見事な駅舎を道路を挟んだ先にある公園から見ることができる。公園とはいっても路面はコンクリートのところが多く、陽射しの強い日は照り返しが厳しい。またすり鉢状になっているので駅舎を撮影するのならちょっと工夫が必要かも。

台北駅から縦貫線で約80km走ったところにある駅。この駅からは内陸部へ向かう内湾線の列車も発着している。駅は大き目で車両基地もある感じで賑やかなターミナルだ。

列車から降り改札を抜けて外に出る。そして振り返ると日本統治時代に建てられたバロック様式の立派な駅舎が映える。どうやら現存している最古の駅舎だそうだ。

私は内湾線、六家線を完乗してきてホテルに戻るときに列車待ちで待合室を利用してみた。ドアなどは開けっ放し、エアコンも効いていないが屋内なので陽射しがないだけ快適に過ごすことができる。そして短時間営業の駅弁を手に入れることができたので待合室のベンチに座ってお昼ご飯にした。最近の日本では味わえないような昔の旅を思い出すような体験ができ、また新竹を訪れたいと強く思った。

台湾国内旅行の人気スポット「大溪老街」。その中にある豆干が美味しいお店が「老阿伯現滷豆干」だ。ここは以前宿泊した民泊オーナーの方から教えていただき、一度食べたことがある。今回はかなり早い時間（朝10時前）に訪れてみたら店先はすでに大行列ができていた。今回は昼前にホテルに戻らないといけなかったので泣くなく断念する。次は時間がたっぷりあるときに再チャレンジしたい。

お盆・夏休みの繁忙期に仙台空港から伊丹空港へ。制限エリアの待合室は多くの旅客で大混雑していてベンチに座れない人は立って待っているような状態。もちろんラウンジ内もいつもと違って混雑していたが、座ることはできて一安心。

仕事を終えてからの移動だったのでお楽しみのビールをいただきます。が、あれ？いつもよりちょっとだけ量が少ないかな？。グラスの縁のぎりぎりまで泡が来るのだが、今日はなんだか少ないぞ。でも、繁忙期で利用客が多いようなときは仕方がないよね。足りなければオカワリすればいいことだし。

こういう時期に飛行機に乗ることが殆どないので、ある意味貴重な体験をしたな。

トランジットで立ち寄った那覇空港。モノレールで急ぎ沖縄そばを食べた後に沖縄地場スーパーの「りうぼう」（西町店）に立ち寄ってみた。こちらでは沖縄ファミマで販売されているオリジナル商品を入手することができ、お土産に欲しかった「シークヮーサー泡盛」と「パイン泡盛」を購入する（「コーヒー泡盛」は....以前購入して呑んでみたのですが今回はパス）。他に移動する飛行機内用にスパムおにぎり、オリオンビールを購入した。他にも沖縄ならではの商品がいろいろとあり、地元に根付いた商品を手に入れるのにオススメのスーパーだ。

ちなみに「りうぼう」に沖縄ファミマのアイテムが何故置いてあるかというと、経営母体が一緒だからということ。コンビニエンスストア（ファミマ）だと品数が限られてしまうので、いつも「りうぼう」に寄ってしまう。

高速バスの休憩ポイントとして立ち寄った守谷サービスエリア。そのサービスエリアの建物に入ってみたら、その広さに驚いた。特にフードコートは大型ショッピングセンター並みに広くいろいろなお店が入っていて賑やかだ。またコンビニエンスストアまでありドライブ中や高速バスの休憩ポイントとしてオススメのサービスエリアだ。

仙台から東京駅経由で成田空港へ向かう高速バスに乗車した時に３度目の休憩ポイントとして立ち寄ったのが守谷サービスエリアだ。東京に近く、ビジネスや行楽客を大量に賄えるような広さ・大きさを持つ。駐車場も広く大型の高速バスも余裕を持って停めることができ、乗客の乗降・駐車場内の移動も問題なく行うことができた。

施設内にはかなり広いフードコートやコンビニエンスストアまであり、長距離で退屈しがちな高速バスの旅ではありがたい存在。さすがに休憩時間が短かったのでフードコートは利用できなかったが、コンビニエンスストアでは軽食と飲み物を購入することができた。

仙台から東京駅経由成田空港行きのバスに乗車した時、２度目の休憩ポイントとして立ち寄ったのが中郷サービスエリアだった。サービスエリアとしてはそれほど規模が大きくないので施設の利用はスムースに行うことができる。特に自動販売機やトイレなどは大きなサービスエリアだと並んだりして時間がかかる場合もあるので、短い休憩人の中での利用としては便利な場所だ。

飛行機に乗りたくて成田空港へ高速バスで向かう。第３、第２と停留して終点の第１ターミナルへ。バスを降りそのままターミナルに入ると出発ロビーへと繋がっていた。この第１ターミナルの出発ロビーといえば巨大な国際線出発案内のボード。どこへ行くとも決まっていなくとも出発ボードを見ているだけで脳内旅行ができてしまいそうだ。パタパタ式のアナログのものではないんだけれど、これ見るだけでも成田空港へ行ってみたい。

沿線の法面工事の為、１年ほど休止されていた深澳線・海科館～八斗子間の営業が再開したということで2025年９月に行ってきた。前回は海科館駅が終着だったので、そこから歩いて八斗子駅まで来たが休止中ということでホームに入ることができなかった。しかし今回は列車にのったまま八斗子駅へ。

海岸沿いにある八斗子駅は１段高い場所にありホームからの眺めは抜群！。今回は天候が良く美しい海を眺めることができた。さすが「台湾一美しい駅」と言われるだけある。

現在の深澳線は八斗子駅で線路は途切れているが、この先の廃線跡を利用したレールバイクがあるので乗り換えて先へ進むことができる。

成田空港・第３ターミナルからＬＣＣのジェットスター・ジャパンを利用して関西空港へ。関西空港にはＬＣＣ向けの第２ターミナルがあるのだが、ジェットスターに関してはメインターミナルとなる第１に到着する。売店や飲食店、ラウンジ、そして駅直結になっていて便利だった。ただ到着スポットが離れた所だったため、ひたすら歩かされてしまった。それでも連絡バスなどに乗り換えたりする必要もなかったので、そのくらは我慢しよう。

前回（2024年６月）深澳線に乗車した時は海科館～八斗子の間が法面補強工事のために運休になっていて瑞芳～海科館のみの乗車になっていた。もちろん海科館からは歩いて丘を越え八斗子まで行っていたが僅か0.5kmの距離が未乗という結果に。

そして今回（2025年９月）やっと0.5kmを乗りつぶすことができ深澳線 4.7km を完乗！することができた。未乗だった海科館～八斗子は深澳線のハイライト区間で、海科館駅を出発した列車はすぐトンネルに入る。トンネルを出ると視界が一気に開け、左手には海が広がる！。海科館までは山の中を走っている感じが強かったが、八斗子では海！この景色の変化が深澳線の醍醐味だと思う。

次はいつ乗りに行こうかな？

台北ドームで念願の台湾プロ野球観戦を楽しんだ後の帰り道。まだまだ時間があったので歩いて臨江街観光夜市へ向かうことに。その途中で見えてきた台北１０１が美しくライトアップされていて印象に強く残った。特に台北市政府前の広場から見た台北１０１が素晴らしかったなぁ。

まだ台北１０１に行ったことがないけれど、次は中に入って展望台から台北市内を見下ろしてみたい。

全国花火競技大会「大曲の花火」の鑑賞を終えての帰路。出発前にはトイレに行っておくのだが、その時点でトイレ渋滞にハマってしまう。それでも途中のコンビニなどは混雑していて駐車場に入れない事すらある。もちろん高速道（秋田道）を走ってもパーキングエリアでは仮設トイレまで行列が出来ている。なので特に緊急事態にならない限りはなるべく先へ進み北上ＪＣＴから東北道に入ったところにある北上金ケ崎ＰＡでトイレ休憩するようにしている。ここは比較的空いているのでトイレに並ぶ心配は少ない。ただ、観光バスが入ってくると一瞬にしてトイレ行列ができるので注意が必要だ。

仙台から秋田へ向けてのドライブ中、東北中央道・尾花沢北ＩＣで降りてトイレ休憩を兼ねて道の駅 尾花沢へ。ここはインターチェンジに直結している道の駅なので高速道路のパーキングエリアのように利用できるので便利だ。

前回は７月初旬に立ち寄ったが名物のすいかは出荷前で販売しておらず....では今回（８月下旬）はどうなのか？と思ったらシーズンオフで販売終了していた。残念なり。でも尾花沢のスイカを使用した商品がいろいろと販売しているのでシーズンオフでも楽しめる。お手軽にすいかのソフトクリームを購入して秋田へ向かった。

毎年のように観覧する全国花火競技大会「大曲の花火」。最近では花火そのものの他、チケットの入手しにくさや大会当日の大混雑をどのように回避していくのか？という課題をこなしていく楽しみも味わっている。年ごとに駐車場の位置をどこにするか？で花火大会の快適度がかなり変わってくるので、いろいろな場所で試していたがここ数年は場所が固定されている。雄物川の河川敷までの距離と大会終了後の離脱のしやすさなどベストポジションを見つけた感じだ。でもこれは自分が購入する観覧エリアや帰宅する方面によって場所が大きく異なってくるので万人にとってベストポジションになるとは限らない。

肝心の花火競技大会はまだ明るいうちから楽しむ。日本では現在大曲だけで行われる競技としての昼花火は煙龍や音などを楽しめる貴重なものだ。そして夜花火の部では花火師たちの技術がぶつかり合うものでクオリティが高い。派手な創造花火のスターマインもいいが、10号の芯入割物の完成度の高さを楽しむのがオススメだ。

大会が終わった後は帰る人々の混雑との戦いが待っている。これが無ければいいんだけどなぁ。

桃園市大溪の木工文化を紹介している大渓木芸生態博物館 一号館。残念ながら訪れた月曜日は休館日だったので中に入ることができなかったが、日本統治時代からの日本家屋を周りから眺めて満足する。中にいるキャラクター「木博猫」さんも今日は休んでいるのかな？。

秋田空港・ターミナルビルの屋上にある展望デッキ。ここからは平行誘導路を備えた2,500mの滑走路を見下ろすことができる。フェンス際（滑走路側）には屋根が付いており雨や陽射しを遮って快適に見学できるのはありがたい。また展望デッキに通じる３階・屋内部分には Lockheed L1011 TriStar のコクピット（操縦訓練用）が展示されている。かなり貴重なものなので是非とも見ていってほしい。

長崎県の離島のライフラインを担う航空会社「オリエンタルエアブリッジ」「ORC」。そのORCがはるばる足を伸ばしてやってくるのが秋田空港だ。資本関係のあるＡＮＡ便を担っており名古屋・中部空港から遠く東北・秋田空港までやってきている。機材はANA・プロペラ機の DHC-8-Q400 を使用して運航。九州の航空会社の航空機が東北の秋田空港に就航している、レアなシーンを見られる。いつかORCで秋田空港を利用してみたい。

秋田市民俗芸能伝承館（ねぶり流し館）に隣接してあるこちらの旧金子家住宅。入館料は共通になっていて秋田市民俗芸能伝承館の130円（2025年８月現在）で見学することができる。

金子家は江戸時代後期に質屋・古着商を開き、明治初期に呉服・太物(綿織物・麻織物)卸商を創業。昭和57年までこの建物で商売が営まれていたそうだ。そんな貴重な建物や残存する家具などを間近に見学することができ、人によっては民俗芸能伝承館よりも楽しめるかもしれない。