YS-11さんのクチコミ(5ページ)全1,303件

八戸から八戸道～東北道と走っていると岩手県がやたらとデカく感じてしまう。途中で休憩しても私のパターンだと北上金ケ崎パーキングエリアか、ここ前沢サービスエリアで休憩をとることに。前沢サービスエリアの良い点は駐車スペースからトイレや売店へ行くためにどうしても階段を登らないといけない。そのおかげで身体を動かすことができるのでリフレッシュにもつながる。ちなみにレストランなどでは前沢牛のメニューもあるので記念に食べるのもいいかも。

岩手県三陸沿いにある大きな町である宮古市。その港にある道の駅。2011年の震災で被害を受けたが見事に復活する。現在ではレストランやお土産屋、そして遊覧船の発着場としても活躍していてドライブの休憩地点、観光の拠点としても活用できる。またレンタサイクルもあるので、宮古市の町中へ自転車で出かけるのもいいだろう。

初のベトナムそしてホーチミン。滞在できるのは１日限りということで朝から精力的に動いていた。まずは水上バスに乗りたいということでバクダン駅から１区間のみ乗船してビンアン駅へ。このあたりで朝食をとれれば....と思っていたら駅の横、屋外なんだけどパラソルと簡易テーブル、チェアが置いてある。そこで地元らしき人たちがお茶をしていたり朝食をとっている姿を見かけた。ならばとこちらのお店で朝食をとることに。

席は一番川側の席にしたが堤防があるので川は見えない。でも、その堤防道路を行き来する人や釣りをしている人を眺めながらまったりと。外なのに、いや外だからこそ風が心地よく暑さを感じることはなかった。オーダーは周りで食べている人と同じようなものをオーダー。ついでにベトナムらしい飲み物を注文して朝食を。オーダーを取りに来る男の子たちが慣れないアルバイトのようで、そのたびにお姉さんがやってきて対応。もう微笑ましくてみんなと仲良くなってしまったよ。料理も美味しかったけど、スタッフの皆さんとのコミュニケーションもあって再訪したくなるお店になった。

八戸と言えば八戸駅より本八戸駅のほうがいろいろと便利だ。でも今回は八戸駅に直結したホテルに泊まったので八戸駅をフル活用！。東北新幹線が停車する駅というのは大前提なんだけど、東北本線から移管された青い森鉄道が市民の足となって活躍中。そして離れ小島になってしまったJR八戸線が発着している。

駅の周辺はビジネスホテルや飲食店はあるが、どうしても本八戸駅と比べると厳しいかな。それでも駅にはホテル、お土産店、キオスクなど集中しているので活用方法によれば便利な駅になると思う。

昔ながらの八戸市民の台所である陸奥湊朝市。その玄関駅となるのが陸奥湊駅だ。島式ホームで列車の交換ができる。駅舎は橋上にあるのだがエレベーターなどの施設が無く階段でいどうするのでハンディキャッパーには厳しいかも。駅は無人だが待合室などもあるのでそこは安心。

ちなみに朝、朝市からの帰りに利用した時には列車交換に驚いた！。八戸駅への列車に乗る予定でホームに行くと既に鮫駅方面行きの列車が止まっていた。私が乗る八戸駅行きの列車の到着を待って鮫駅方面の列車が出発。そして次にこちらの八戸駅行きの列車が出ると思ったらしばし停車。そして次の鮫駅方面の列車が到着してからやっと出発する。なんだよこれ！？ローカル線ながら大渋滞のようだ。なんだか嬉しくなってしまったよ。

新幹線の停車駅は八戸駅。でも八戸駅の周辺って何故か寂しいんだよね。では八戸の中心駅ってどこ？。となるとローカル線の八戸線で八戸駅から２駅進んだところにある本八戸駅がそう。駅周辺も路線も高架となっていて、ちょっと都会的な駅を装っている。朝晩は列車の本数もあるので新幹線で来たら本八戸駅の周辺で宿をとると便利だ。

2023年4月にオープンしたばかりの道の駅。国道４５号沿いで三陸自動車道・久慈北ＩＣからすぐのところにある。

さすがオープンしたばかりなので綺麗なのは当たり前なのだが、何これ？どれだけ子供向けの施設が充実しているの？。駐車場の隣にはポケモンの「イシツブテ」が、ドーンと鎮座しているイシツブテ公園がある。そして施設内にもキッズスペースがあり高さ５ｍのシンボルタワーからの滑り台は迫力満点なんだろうな。あ、子供に戻りたい。もちろん地場物産の販売コーナーも充実しているので、この道の駅が目的地だとしても充分だと思う。

今回は旅の途中に寄っただけだったが、今度はこの道の駅を目的にドライブしたいな。

国道４５号沿い。そして三陸鉄道・陸中野田駅と併設されている道の駅。三陸自動車道・野田ＩＣからも近いのでパーキングエリアとの位置付けでも利用しやすい。

私は三陸自動車道を北上している最中にトイレとオヤツタイムで立ち寄った。最近多くなっているインターチェンジに隣接したタイプではないが、ＩＣから降りて５分もかからないところにあるのでパーキングエリアの位置づけでＯＫかと。到着したら運動を兼ねて道の駅内を探索、そして大切なトイレタイム。で、一番重要なオヤツ調達はもちろん「のだ塩ソフト」♪。昔からお世話になっているドライブのお供だ。これが無いと三陸ドライブが成り立たないかも？。

道の駅 のだ（三陸鉄道・陸中野田駅）に併設されているソフトクリーム店。ここにきたら絶対にソフトクリームを購入するでしょう！。こちらの名物「塩ソフトクリーム（商品名：のだ塩ソフト）」は野田村で作られた「塩」をアクセントにしていて、独特な甘みを楽しめるようになっている。みんなも是非食べてほしい。

ちなみにメニューを見ると軽食も扱っているようなので小腹が空いたらこちらでどうぞ♪。

三陸道を走り宮城県第二の都市である石巻を過ぎて最初に出てくる道の駅。パーキングエリアやサービスエリアでは無いが三滝堂ＩＣに直結しているので利便性が高くなっている。もちろん三滝堂ＩＣ前後は無料区間なので高速料金など気にせずに下りて利用できる。

高速道路ではサービスエリア、パーキングエリアとあるが、この道の駅を当てはめるといえばパーキングエリアかな？。施設としては最低限のものは揃っていてトイレは綺麗でポイント設定しても問題なし。あとは道の駅らしく産直関係は品数は少なかったがお値打ち商品が多く並んでいた。

武漢ウイルス蔓延などもあり、かなりご無沙汰で訪れてみた陸奥湊の公設市場....あ、あ、あれ？なんか違う！？違うよね？？。

通いなれていた場所だけあって事前リサーチなどもせずに訪れてみたら....記憶にある風景とすっかり変わっていてびっくり！。でもすぐに状況を掴み市場が建て替えられたんだなと。そして恐る恐る市場内に入っていって....あ、昔からお世話になっているカッチャが居た！と一安心。でも通路が広く取られて買い回りやすくなったけど、その分お店が減ったということだよね。でも、昔からあるお店が残っていただけでも充分です。お店を回りながらお刺身や筋子などを購入してイートインのコーナーへ。ここでご飯と味噌汁を購入で朝食準備完了！。この時は２人で1,650円で「安い」と思う人が居ると思うけど、昔ならもうちょっと足した値段で蒸し雲丹が付いていたよなぁ....でも物価高の今のご時世だから仕方ないよね。でも、リニューアルしながらも以前からの朝市形態を維持してくれているのには感謝しかない。

八戸に残る朝市のひとつ。常設で営業していて観光客にも大人気だ。何より立地的にＪＲの駅前を中心に広がっていてアクセス最強。初めて来訪した方は駅前にある公設市場から気軽に楽しめる。余裕が出てきたら朝市のメイン通りにあたる青森県道「１」号を行き来するのも楽しい。小売りもしている卸売商店やカッチャが営業しているカフェ（？）などもあって、地元の人たちと交流しながら滞在するのが最高だ。

ちなみに写真で紹介しているカッチャが営業しているカフェ？というかお茶処？を4travelで店舗登録して紹介したいんだけど店名などまったく分からないんだよなぁ。

年に何度も行くことが多い北海道・小樽。武漢ウイルス蔓延でインバウンドが減ってしまい閑散とした状況を見てきた。そして少しずつ観光客が戻ってきて....そんな状況を定点で観測できるのが堺町商店街だ。休業している店舗も含め復活度合いをチェック。この夏ではインバウンドより国内から観光で来ている人が戻ってきたようだった。

北海道Ｆビレッジへ向かうアクセスバスは３路線。そのうち２路線を利用した。行きは新札幌駅から出発するバスで、こちらは普通の路線バスタイプがあてがわれていた。天気の良い日ではあったが平日の試合のない日だったので車内は閑散。おかげで快適にボールパークへ。

帰りは新千歳空港行きのアクセスバスに乗車。こちらは高速バス（観光バスタイプ・前乗り前降り）タイプでシートも２－２のアブレストでハイデッカー車。時間帯もあったのか乗客は私一人というところはちょっと寂しい。でも内地からボールパークへ行く人には新千歳空港とのシャトルバスは便利なのでみんな乗って路線維持してほしいな。

いずれの便も途中に乗降停留所は無いのでスピーディーに移動ができた。

青森県に２つある空港の１つ、三沢空港（三沢飛行場）。そこに隣接してあるのが三沢航空科学館。メイン展示は世界初の太平洋横断無着陸飛行を行ったミス ビードル号の復元機、国産旅客機の YS-11 、そして最近展示に加わった HondaJet の技術実証機。その他にも貴重な機体のほか、科学を体感できるいろいろな施設が備わっている。そしてリニューアルで登場した「大空を飛ぼう」では YS-11 の頭上に設置されてレールで無動力で滑空できるというもの。子供だけではなく大人も体験でき、閉館１時間前に訪れた時には待ち時間も無く楽しむことができた。もちろん入館料だけで体験できるので条件が合えばぜひともチャレンジしてほしい。

仙台の山の中にある定義山。そのなかでも有名なのが「油揚げ」とこちらの「やきめし」。定義山 西方寺の参道にあるお店でテイクアウト。ずっしりとした大きなおにぎりにたっぷりの味噌を付けて炙った「やきめし」。味噌がたっぷりだとしょっぱいかな？という感じだが、ほんのりと香ばしさを纏った味噌がちょうどいい塩気でご飯（中身は白飯）が進む。ただボリュームは普通のおにぎりの１.５～２個分くらいあるので注意が必要かも？。

2023年も大曲の花火を観たいがために徹夜でチケット争奪戦に挑む。夜が明けて朝の８時に無事入手してからは朝食をとるために十郎兵衛へ。秋田で朝ラーメンというとあまりピンとこない感じながら、意外と営業しているお店がある。その中でお気に入りはここ。朝営業限定のメニューも多数あって軽めに食べられるラーメンも用意されていが、どれにしようか迷ってしまう。朝メニューの中にも「限定」も設定されていたが、徹夜明けでこのあと家まで車を運転しなくてはならなかったから「朝油そば」で軽めにガツンと栄養補給をした。

よく北海道へ出かけるが、その空の玄関を担っているのが新千歳空港。どうしても到着時はすぐに次の目的地へ移動するので印象に残りにくいが、帰りの際は搭乗まで時間がどうしてもできるので食事やお土産選び、ラウンジタイムなどで印象に残りやすいかも。でも、後ろ髪引かれる思いで滞在する（搭乗待ち）ことが多いので「新千歳空港＝帰りたくない・寂しい」のイメージが強くなってしまう。そんな思いがあってもお土産いろいろ買って、ラウンジでお名残ビール呑んで明日からの現実逃避をしている自分もあったりしている。

いつも八戸での宿泊では本八戸エリアでホテルを取るのだが、今回は翌朝に友人夫婦が新幹線で北上して八戸駅で合流する....ということもあり八戸駅周辺で取ることに。

選んだのはホテルメッツ。駅に直結だけでなく、立体駐車場とも直結していたので雨降りのなか到着したが濡れることなくチェックインができた。部屋は若干狭いかな？という感じではあったが、窓の外には八戸駅のホームや発着する新幹線が見える！これはなかなか良い眺めかも。朝食は宿泊者全員に付いているタイプで地元ならではのメニューもあり満足できるものだった。

ちなみにホテル朝食のほか、陸奥湊の朝市でも食べたのだが駅直結なのでスムースに八戸線の列車に乗って行くことができのも便利だな。

八戸駅から朝市で有名な陸奥湊駅へ出かけるときに利用した。行きは始発の列車に乗り込む。ほとんど乗客も乗っていなかったので好きな座席を選べるような状況。町中を陸奥湊駅までは町中を走っていくので退屈のようなイメージだが、進行方向左側に陣取っていたので八戸港へ向かう貨物線の廃線跡などを眺めながら１５分ほどの行程はあっという間。

帰りは通勤・通学の時間帯に乗り込んだら大混雑。座席はすでに埋まり、立つスペースもよく選ばないといけない状況になっていた。乗り込んだ陸奥湊駅や２つ先の本八戸駅では列車のすれ違いがあり、ローカル線とは違った忙しい路線のように見えて頼もしく思えた。