TTukomiさんのクチコミ(69ページ)全2,291件

鳥居駅を歩き始めると直ぐに、「鳥居権現 新昌寺」の立派な高い石塔が建ち、新昌寺の境内に入る。
寺の囲みの存在を感じさせない境内は、広々として開放感を感じ、閑散とした場所だった。
本堂の裏手に鳥居強右衛門の墓がある。

長閑な田舎の住宅街の中にある静かな1線1面の小さな無人駅で、新東名高速道路の高架が、北側の風景を遮り圧迫感を感じる場所だった。

戦国期、長篠の戦いにおける徳川方の武将鳥居強右衛門にちなんだ駅で、駅名も「鳥居」。
鳥居強右衛門の磔処刑場所や墓がある。

豊臣秀吉と徳川家康との天下取りを争った長久手の戦いを実感するために古戦場公園に行く。住宅街とショッピングモールに囲まれたどこにでもある緑地公園が古戦場公園だった。
公園としては中途半端感があり、歴史的な価値のある史跡とし考えた場合は、全く意味を感じない名前だけが残っている場所だった。

名古屋の史跡は、こんな名前だけのものばかりだ！

小牧山標高85.9mの低山に築かれたにも関わらず、頂上部の模擬天守閣（小牧市歴史館）からの眺めは濃尾平野を一望できる展望の良い場所だった。
軍事的に重要な場所だと実感する。

城跡の遺構は、曲輪・土塁・堀・石垣等が確認できた。
大手道は、後に築城された安土城と同じで、一直線に伸び、防御能力は弱いように思える。

小牧の平野部の中にポッと盛り上がりがあるように見える小さな岡が小牧山。平野部が広がる名古屋近郊では、小牧山は立派な山として存在するのだろう。

山々の緑が少ない名古屋周辺とっては、緑の憩いの公園となっている感があり、咲き乱れる桜は和みがある。若い桜の木が多く圧倒されるような美しさはなかったが。

小牧山は織田信長が築いた小牧山城跡であり、土塁・石垣・曲輪跡が確認できる。頂上部には模擬天守閣が建っており、最上階からは濃尾平野が一望できた。

島田駅から北に向かうと旧東海道の駅前通りに出る。この付近が島田宿の中央部となる。
道沿いにあるのは、宿場町跡の立札や石標だけで昔の面影は何も感じ取れない。
本陣跡付近に宿場町をイメージした真新しい店舗が立ち並ぶだけだった。

大井川に架かる世界一長い木造歩道橋としてギネス登録されている橋を、期待して渡るが半ばほどで通行止め。
通行料100円取られ、橋としての機能は無く、ただ単に観光物産だ。世界一が泣く。
橋の途中で風の強弱により身体が煽られる。また、近くの川沿いには大きな製紙工場があるため、風向きにより風が悪臭を運ぶ。逃げ場のないたまらなさだ。

橋の上からの富士山の眺めは素晴らしかった。

もっと環境が整えば素晴らしい観光物産なのだが。

金谷方面からの旧東海道は大井川の手前に金谷宿川越し場跡があり、直線の対岸に島田宿川越遺跡がある。
川越の遺構は、金谷側は旧東海道の川に続く道なりだけが当日を偲ばれるが、島田側は旧東海道沿いに古い建物や復元さた建物が並び、当日の往来を偲ぶ事が出来る歴史的価値のある場所だった。

島田側には川越に関する資料館として、島田市博物館がある（有料）。

金谷宿から旧東海道を歩き島田宿に向かうためには、どうしても大井川を渡らなければならない。旧東海道大井川渡し跡の北に架かる橋、県道島田岡部線の大井川橋を歩く。

大井川橋上からの大井川は、川幅は広くなく川底が見え、旧東海道の難所であったとは想像がつかないが、橋の長さは1026.4mもある。橋の長さに難所であった事を感じ取る。
なかなか対岸につかない一直線に伸びる橋歩き
は、ウンザリする歩きだったが、橋中央部からの眺めは気持ちが良かった。

SLが走る鉄道として有名だが、一往復しか運行されていないと思っていると、新金谷駅で2台の蒸気を出すSLを見ることができ感動した。

JR金谷駅で接続しているが大井川鐵道の金谷駅はローカル線の駅らしく侘しさがあり、次駅の新金谷駅がSLの発着駅であると共に活気があった。

牧之原台地の断崖部分の風景が開ける場所にあった。
牧之原公園の斜面にはカタクリ園があり、カタクリの紫の花が可憐に一面に咲いていた。
春先の僅かな期間にしか咲かない多数の咲き乱れた花を眺められた事は想定外。可憐な美しいさに感動した。
また、ここからの富士山と大井川を望む風景にも感動した。

JRの線路沿いから見ると、麓から山頂部まで木々に覆われた高度の低いテーブルマウンテンのように見える。
山頂部となる高台に行くと、一面茶畑の平らな土地が広がり、明るい世界になる。
高台からは、富士山と大井川に沿う平野部の風景は見事だ。

金谷駅からは、旧東海道金谷坂の石畳を通り徒歩30分程。城跡出ると直ぐに旧東海道菊坂の石畳があり、旧東海道の交通の要所に築かれた城だとわかる。
建物の遺構は全く残っていない城跡だが、各曲輪と堀跡が整備され、城の作りが良く分かる見応えのある城跡だった。
三日月堀と曲輪がセットになった丸馬出の跡は見惚れる。

旧東海道石畳は、金谷駅付近の「金谷坂」と諏訪原城跡付近の「菊坂」と呼ばれる2箇所、歴史感豊かな石畳がある。

現在の舗装路に歩き慣れた感覚は、不揃いに並べられ凹凸のある石畳を歩くことは、歩幅を合わせることに疲れる。
急坂で滑りやすく歩き難い道だった。雨の日や雨上がり後は、特に足元に注意が必要です。
金谷坂の途中には、「すべらず地蔵」と呼ばれる地蔵さんがあった。

石畳茶屋は、金谷駅から歩けば金谷坂の石畳の入口部にある。飲食・お土産販売以外に、旧東海道金谷宿の往来時代の展示室があり、無料で見学できた。
少し高台にあるので、ここからの大井川方面の眺め良かった。ひと息つくにはもってこいの場所である。

金谷駅の駅前の道を東に進むと金谷宿の中央部に入る。
金谷駅を出ると直ぐに一里塚跡がある。街道沿いの遺構跡に〇〇跡という立て札のみが立ってっり、当日の面影を残す遺物はなかったように思う。
交通量の少ない静かな道なりだけが、宿場町だったことを忍ばせる。

大井川沿いに開けた平地に、旧東海道に沿って駅はあった。駅前を出ると島田宿跡だ。

島田駅から徒歩15分程かかり、大井川に架かる木橋の蓬莱橋に行く。

駅付近には大きな製紙工場があり、風向きにより、嫌な臭いがする場所だった。

訪問日はSL運行日だった。
新金谷駅は、SLの発着駅で車両基地もあり、立派なローカル駅だった。
JRと接続する次駅の金谷駅は侘しさを感じたが、SLの運行で駅は観光客でごった返し賑わいがあった。SLが出発すると静かすぎるローカル駅に変わったが。

牧之原台地の出入口に当たる裾野に駅があり、
旧東海道の石畳の道や諏訪原城跡等歴史が付近に残っている駅だった。
大井川鐵道との接続駅でもあるが、JR金谷駅を出ると、こじんまりとした駅舎が大井川鐵道の金谷駅だった。

金谷駅付近の歴史探索で下車する。

日帰り入浴で利用する。
入浴料400円。

外観は、昭和を思わす古い建物。
内観は、活気の無いひっそりとした気味が悪い薄暗い世界。
接客は、おもてなしを感じない建物の雰囲気にあった対応。

浴場に進んで行くと、ますます薄暗く廃屋感が強くなり幽霊屋敷の様になる。
浴場の脱衣所は床が軋み、今にも床が抜けそうだ。
浴槽は大小2槽ある。しかし！、湯が張られているのは3人も入れば満員状態になる小さな浴槽。
お金を騙し取られた様に腹が立った。誰が二度と行くか！

ここでの宿泊しろと言われたら、幽霊屋敷の様でまっぴらゴメンだ！
熱海温泉の共同浴場の日帰り入浴施設は、まともな所が無い様に思える。