たびんちゅさんのクチコミ(6ページ)全1,904件

台湾のあちこちにある大通りの名前だが、屏東にもあった。屏東駅に近い中心部から北へのび、中央分離帯には高さ２０メートル以上のヤシの木が点々と植えられていて、南国ムードを感じさせられた。

北に向かって少し歩くと、右側に高級感たっぷりの太平洋百貨店があり、さらに進むと道路わきで野菜や果物を売る露店があり、町のいくつかの様子を知ることができた。

屏東駅のバスターミナルから路線バスに乗ると、５分ほどで着く。南北にのびる中正路を歩いても行ける距離にあった。

台北ではそう大きく感じないが、屏東では立派な建物。白い外壁に赤い文字で「太平洋百貨」とあって、目立つ存在だ。地下にグルメ街があり、寿司、パンなどを売っていた。

屏東駅からぶらぶら歩いて５分足らずの場所にある。中山路に面していた。アジアのあちこちにある媽祖を祀った廟の一つだ。

「慈悲の心で民を助け、高い徳で導く」という理念が名前の由来だという。１階の正面奥に媽祖がまつられており、外の暑い外気も冷んやりしていて、気持ちのいい空間だった。

屏東市の郊外、路線バスで５０分ほどの三地門にある。長い吊り橋を見たくて行ったのだが、橋を渡り終わったところにこの「文化園区」があった。

山間部にバイワン、ルカイという部族が住んでいることからできたそうで、両部族の彫り物や彫刻があった。園内は広く原住民家屋などがあって、無料のバスで回ることができるが、この日は時間がなかったので、あきらめた。

なお、入園料は大人１５０元（７００円ほど）。６５歳以上は無料で、パスポートを見せてくれというので見せたら、無料になった。

霧台の集落内を歩いてしばらく上ると、この大きな教会に遭遇した。建物の柱など基本構造は石造りで、どこか風格があった。

正面上部に青地に白い文字で「霧台基督長老教会」とあり、この建物であることもすぐわかった。正面では、何人かの人々がロープをひっぱったりして何かの共同作業をしている様子が表現されていた。

屏東から乗った７時４９分発のバス８２３３を８時３７分、三地門で降り、４時間ほど過ごしたあと、再びやってきた８２３３バスで霧台へ向かった。

途中、パスポート番号などを記入する入域申請書を検問所で渡し、山間部を１時間近く走ると霧台着だ。

あちこちに彫り物や人の像があって、独特な文化圏にある地域であることを実感した。標高１０００メートルだそうで、屏東よりずっと涼しかった。

屏東からバスで三地門に着くと、中心部から高台へバスは上っていく。川にさしかかってバスが渡る橋の右側に、やや幅の狭いこの橋があった。

高台へ上り切る途中でバスを降り、山川琉璃吊り橋を歩いて下り、原住民族文化圏区に寄って、再び、中心部へ歩いて下る途中、また、この橋が見えた。バスが渡った橋と２本並んでおり、その手前側がこの橋だった。

三地門の地域の北寄り高台にある。その立地からして想像できるのだが、日本統治時代には「忠烈祠」があり、神社があった、と説明に書いてあった。

中心部から坂道の道路を登っていくと、正面に白字で「中山公園」と彫られた石柱があるので、場所はすぐわかった。

屏東からバスで着く三地門地域の北寄り高台の中山公園の中にある。ここでいう「文化」とは、地元原住民のバイワン族とルカイ族を指し、両方の住民の歴史や文化を物語る芸術作品が展示されていた。壺、青銅の刀が見事だった。

台鉄の屏東駅の隣にあり、市内へ、あるいは近郊へ行くのにとても便利だ。その立地だけでなく、東西南北、各方面に向かい、戻ってくる路線が数多く設けられていた。

案内スタッフも交代制で充実した態勢を取り、しかも、どの人もみな親切で、親身になって手助けしてくれた。

案内所の脇の壁には、指先でタッチしていくだけで、時刻表、路線図などが次々に出てくる装置もあり、利用者目線のサービス体制はこうしたところにも表れていた。

台鉄の中では南部の主要駅の一つ。台北から特急プユマ号で一気に着いた。１２年ぶりの再訪だったが、駅舎は新しく、立派で、大きくなっていた。

ホームも駅構内も広い。静かな田舎の駅だったのが、一変していた。そばにバスターミナルがあり、これまた、大きく、立派に変貌していた。台湾全体の発展ぶりがよくわかったともいえる。

屋台や出店ではなく、固定した店舗をもつ店ばかり。しかも、昼間から営業している。夜市というより、グルメ街というべきか。

そこで、晩ご飯のみならず、昼ご飯も食べに行った。どれもおいしかったのは、やっぱり夜市の味だったからだろう。屏東駅から徒歩５、６分の場所にある。

地図を見ると、屏東の町の北西方向にあった。歩くにはやや遠い、タクシーを使うほどの距離でもない。バスターミナルに行って、どのバスに乗ればいいか尋ねた。スタッフが丁寧に教えてくれたが、直行できるバスの本数は少ない。途中まで乗れば、あとは歩く、と伝えたら、そのバスを教えてくれて、運転手さんにも話してくれた。

途中の停留所に着くと、「ここからは歩く。〇〇の通りを右に曲がって……」と運転手さんも実に丁寧に教えてくれた。みな親切だったことで、目的地に行く前から、満足してしまった。

で、その新村だが、日本統治時代の軍属の宿舎。その後、大陸から来た軍人が住んだそうだが、多くは建物の構造が残り、芸術作品のつくりに変えてあった。カフェも多く、休憩するのにもよかった。

行ってみたら、長い行列。品ぞろえの中でも「売り切れ」という表示が付いたものもあった。うわさにたがわず、人気の店だった。

行列をいとわず並ぶ。店内で食べるのかテイクアウトなのか、聞かれるので、「店内で」と答えたら、しばらくしてメニューを兼ねた注文書き込み用紙を渡された。並んでいる間に、注文を決めることができるので、客も店も効率的だと思った。

さらに待つと、何やら手持ちの機械を渡された。店内の席が空いたら、振動で知らせるという。ここでいったん列を離れることができ、一息つける。と思いきやすぐに振動があって、無事に店内へ。

あらかじめ注文しておいたものがすぐに出てきた。長い列だったが、並んで３０分も待たされなかった。豚足、メンマ、ルーロー飯などどれもおいしく、行列ができる理由に納得しながら、味わったのだ。

４年ぶり。３度目の訪問。実は「外」とつく区分けがよくわからない。建物内ではなく、路上の青空店舗がそうなのだ、と市場の人は言うが、屋根のある建物でも「外市場」という看板がある。

ま、「外」でも「内」でも、店を出している人たちの気っ風は同じで、食材も値段もそう変わらないのでこだわることもあるまい、と思って、歩いてみた。「外市場」という看板がある区域には朝食を食べるのにちょうどいい店もあった。

４年ぶり。３度目の訪問。いろいろな食材や総菜が売られている台北で大きな市場の一つ。旅行者なので、未調理の肉や野菜を買うことはできないが、ここの総菜を目当てに今回も行ってみた。

おこわ、粽、サンドイッチなど朝ごはんにも、晩ご飯にもできるあれこれがあるのがありがたい。一人旅の場合は、店に入りにくいので、ここで調達してホテルの部屋でゆっくり食べるというのが自分流の市場活用だ。

４年ぶり。３度目の訪問。地上の市場に通じる駅とあって、出口も多く、また、荷物をもった人たちのためのエレベーターもある。

新しく気が付いたのは、ウォシュレットつきのトイレが１カ所できていたこと。あれこれ設備が進んでいる台北ＭＲＴにしても、斬新だった。

４年ぶり。３度目の訪問。店の多様さ、若者の多さ、どこを歩いても込み合うにぎわい、どれも変わらなかった。

ひとつ気が付いたのは、西門駅を出てすぐの車道兼横断歩道に「虹」の彩色がされていたこと。ＬＧＢＴなど少数者にやさしい法律をいち早くつくった台湾らしさ、また、若者の多い西門町らしいと思わせる変化だった。

車体に観光地の写真を張って駐車しているタクシーの姿も以前はなかった。きけば、運転手がガイドをするタクシーツアーだという。希望の場所へ行けるというので、時間を効率的に使いたい人にはいいかもしれない。

東京の原宿に例えられるだけあって、若者の乗り降りが多い駅だった。４年ぶり、３度目の訪問。駅構内の混雑は台北駅を上回るのでは、と思えるほど。たまたま日曜日だったせいか、いっそうの人気味を感じた。お年寄り、乳母車、障害者、大きな荷物をもった旅行者向けのエレベーターには長い列ができていた。

日本統治時代に建てられたという。北門を探して訪ねたら、北門の向かいにあった。これが、あの郵便局か、と、少し感慨深くなった。

思わぬものに偶然出会うことができた喜びだ。北門と両方の建物の風情をセットで眺めて、台北の「歴史」の断面を感じることができた。