たびんちゅさんのクチコミ(5ページ)全1,892件

グルメで、街歩きで、何度もおりている駅。駅舎がノスタルジックな造りであることも乗り降りしたくなる理由だが、今回、久しぶりに降りて、やや愕然とさせられる光景に出くわした。

駅全体の改築が進んでいて、ノスタルジックさはなくなりそうなのだ。線路は高架を走るようになり、現駅舎の後ろ側に大きな駅舎が建設中だった。昔の上野駅のような風情のある駅構内はまだあったが、新駅舎に移ったらなくなってしまうこと確実だった。

台鉄嘉義駅駅前の角という目立つところにある。その立地のせいではないのだが、この店は嘉義に行くたび、晩ご飯の店として利用している。

理由の１は、ガラスケースの中から食べたいおかずを取り出して食べることができること。メニューを見るより、食べたいもの選びが確実だ。理由の２。そのおかずがバラエティに富んでいて、一日では食べきれないほど種類があること。

理由の３。値段が手ごろなこと。トレーに載せてレジで精算してもらう方式だが、安心して食べられる会計になる。台湾ビールも飲みたければ、ガラス製の冷蔵庫から取り出して、トレーに載せればいい。

一青妙さんの共著「屏東」の中で、山脇りこさんが紹介していた。マグロ漁師だった人が、海で遭難したのをきっかけに始めた食堂を大きくして、この店に育てたというストーリーにひかれて行ってみたが、店内には入らなかった。

あまりに立派な店構えを見て、これは一人客が入ってほどほどの注文をする店ではないと感じた上、高級な乗用車で乗り付ける客層を見て、また、その乗用車を駐車場に誘導する案内人の存在を知って、ますますそう思ったからだ。友人や家族を誘って再訪する次回があった時のために温存しておくことにした。

東港の町の中心部のやや東寄りにあり、メインストリートの中山路に面していた。３階建てで、１階にバス乗り場や売店があった。

翌日、ここから台鉄の潮州駅か屏東駅に向かうため、時刻表や所要時間などを調べに行ったのだ。どちらへ向かうにも運賃、所要時間に大差がないことがわかり、近所にある日本統治時代の防空壕跡や消火栓を見に行った。

台湾南西部の漁港の街、東港を黒マグロの刺身目当てに訪ね、ついでにこのお宮にも足を運んでみた。

お宮そのものも立派だが、広場を挟んで立つ門も豪華だった。金色に装飾され、上部の３つの屋根には向かい合う龍が３対、威風を誇っていた。

お宮に向かって歩くと、左側には、これまた煌びやかな王船。３年に一回の平安祭で儀式のあと燃やしてしまうという。それにしては、あまりに立派な船で、祭で平安を願う地元の思いが伝わってきた。

台湾の南西部で台湾海峡に面している東港は、沖合に浮かぶ小琉球島の最寄り港で、島との間を結ぶ船の乗り場があった。

黄色の船体の横腹を赤い流線が描かれていて、沖合の青い海に出ると、さぞかし目立つだろうなと想像できた。「東港＝小琉球」という白い文字が船体にあって、この日は時間がなくてあきらめたが、いずれ乗ってみたいなあと旅情を掻き立てられた。

台湾の南西部で台湾海峡に面しており、マグロなどの水揚げで知られる。隣にある華僑市場で海鮮などの昼食を終えたあと行ってみたら、たくさんの漁船が岸壁に横付けされていて、冷凍された魚の水揚げをしていた。聞けば、サメだという。ほかにもカマス、シイラなどがあがっていた。たくさんの人が働き、活気ある漁港であることがすぐにわかった。

台湾の南西部にある東港はマグロの水揚げが台湾一で、新鮮な黒マグロを安く食べられると聞いたので行ってみた。漁港の脇に「華僑市場」というのがあって、屋内にたくさんの飲食店があった。

たまたま日曜だったせいもあって、多くの人たちでにぎわい、家族連れ、観光客などは大きなテーブルを囲んでたくさんの魚料理や刺身を囲んでいた。一人旅なのであの量を注文することはできず、テーブルの間をしばらく歩いてみた。

すると、２人連れの前に一人でも適量な刺身があった。黒マグロや海老などの盛り合わせで、聞けば７００元だという。ざっと３４００円で、決して安くはないが、やはり黒マグロは食べてみたいので、同じものを注文した。ワサビ醤油で食べるようになっており、マグロをまず一口。味といい、舌触りといい、とてもおいしかった。

なお、なぜ華僑市場というのか、年配の店の人に由来を聞いてみた。「新鮮な魚を喜んで大量に買う客に出会った露天商が、大金をもって故郷に戻ってきた華僑に出会ったように連想する、ということから名づけられた」と言っていた。

台湾のあちこちにある大通りの名前だが、屏東にもあった。屏東駅に近い中心部から北へのび、中央分離帯には高さ２０メートル以上のヤシの木が点々と植えられていて、南国ムードを感じさせられた。

北に向かって少し歩くと、右側に高級感たっぷりの太平洋百貨店があり、さらに進むと道路わきで野菜や果物を売る露店があり、町のいくつかの様子を知ることができた。

屏東駅のバスターミナルから路線バスに乗ると、５分ほどで着く。南北にのびる中正路を歩いても行ける距離にあった。

台北ではそう大きく感じないが、屏東では立派な建物。白い外壁に赤い文字で「太平洋百貨」とあって、目立つ存在だ。地下にグルメ街があり、寿司、パンなどを売っていた。

屏東駅からぶらぶら歩いて５分足らずの場所にある。中山路に面していた。アジアのあちこちにある媽祖を祀った廟の一つだ。

「慈悲の心で民を助け、高い徳で導く」という理念が名前の由来だという。１階の正面奥に媽祖がまつられており、外の暑い外気も冷んやりしていて、気持ちのいい空間だった。

屏東市の郊外、路線バスで５０分ほどの三地門にある。長い吊り橋を見たくて行ったのだが、橋を渡り終わったところにこの「文化園区」があった。

山間部にバイワン、ルカイという部族が住んでいることからできたそうで、両部族の彫り物や彫刻があった。園内は広く原住民家屋などがあって、無料のバスで回ることができるが、この日は時間がなかったので、あきらめた。

なお、入園料は大人１５０元（７００円ほど）。６５歳以上は無料で、パスポートを見せてくれというので見せたら、無料になった。

霧台の集落内を歩いてしばらく上ると、この大きな教会に遭遇した。建物の柱など基本構造は石造りで、どこか風格があった。

正面上部に青地に白い文字で「霧台基督長老教会」とあり、この建物であることもすぐわかった。正面では、何人かの人々がロープをひっぱったりして何かの共同作業をしている様子が表現されていた。

屏東から乗った７時４９分発のバス８２３３を８時３７分、三地門で降り、４時間ほど過ごしたあと、再びやってきた８２３３バスで霧台へ向かった。

途中、パスポート番号などを記入する入域申請書を検問所で渡し、山間部を１時間近く走ると霧台着だ。

あちこちに彫り物や人の像があって、独特な文化圏にある地域であることを実感した。標高１０００メートルだそうで、屏東よりずっと涼しかった。

屏東からバスで三地門に着くと、中心部から高台へバスは上っていく。川にさしかかってバスが渡る橋の右側に、やや幅の狭いこの橋があった。

高台へ上り切る途中でバスを降り、山川琉璃吊り橋を歩いて下り、原住民族文化圏区に寄って、再び、中心部へ歩いて下る途中、また、この橋が見えた。バスが渡った橋と２本並んでおり、その手前側がこの橋だった。

三地門の地域の北寄り高台にある。その立地からして想像できるのだが、日本統治時代には「忠烈祠」があり、神社があった、と説明に書いてあった。

中心部から坂道の道路を登っていくと、正面に白字で「中山公園」と彫られた石柱があるので、場所はすぐわかった。

屏東からバスで着く三地門地域の北寄り高台の中山公園の中にある。ここでいう「文化」とは、地元原住民のバイワン族とルカイ族を指し、両方の住民の歴史や文化を物語る芸術作品が展示されていた。壺、青銅の刀が見事だった。

台鉄の屏東駅の隣にあり、市内へ、あるいは近郊へ行くのにとても便利だ。その立地だけでなく、東西南北、各方面に向かい、戻ってくる路線が数多く設けられていた。

案内スタッフも交代制で充実した態勢を取り、しかも、どの人もみな親切で、親身になって手助けしてくれた。

案内所の脇の壁には、指先でタッチしていくだけで、時刻表、路線図などが次々に出てくる装置もあり、利用者目線のサービス体制はこうしたところにも表れていた。

台鉄の中では南部の主要駅の一つ。台北から特急プユマ号で一気に着いた。１２年ぶりの再訪だったが、駅舎は新しく、立派で、大きくなっていた。

ホームも駅構内も広い。静かな田舎の駅だったのが、一変していた。そばにバスターミナルがあり、これまた、大きく、立派に変貌していた。台湾全体の発展ぶりがよくわかったともいえる。

屋台や出店ではなく、固定した店舗をもつ店ばかり。しかも、昼間から営業している。夜市というより、グルメ街というべきか。

そこで、晩ご飯のみならず、昼ご飯も食べに行った。どれもおいしかったのは、やっぱり夜市の味だったからだろう。屏東駅から徒歩５、６分の場所にある。