たびんちゅさんのクチコミ(52ページ)全1,892件

台北から台東へ行き、戻りは、台東・花蓮、花蓮・台北の合計３回のった。台北発は、羽田から松山空港に着き、そのまま台北駅からプユマ号に乗りたかったので、日本からネットで予約し、台北駅で切符を受け取るという方法をとった。あとの２区間は、それぞれの駅で乗車前日に窓口へ行って、買うことができた。人気で買うのがたいへんといわれる列車だけに気を使ったが、余裕をもって臨めば問題ないことがわかった。なおプユマとは、「普悠馬」と書き、台鉄では最優等列車の自強号の一つ。カーブに差し掛かっても車体全体が振り子のように動く方式なので、揺れを感じにくく、速度も出しやすいそうだ。乗ってみて、実感した。

かつて酒造工場があった場所に広がる「文化園」。伝統的な産業関連の建物や敷地を生かしつつ、モダンな店やイベント会場を持ち込むという計画が台湾各地にあるが、ここもその一つである。休日は家族連れやカップルなどでにぎわっている。

台北市内・近郊を様々な路線で結ぶＭＲＴ。その淡水線、松山新店線というＭＲＴ初期のころからある「老舗線」が交差している駅なので、多くの駅の先輩駅の風情すらある。駅から出た地上は意外に静かな一帯で、地下構内のほうがにぎやかなところでもある。

台北市内の各地にある生活市場の一つ。小さなお宮を囲むように野菜、魚、肉、雑貨、衣類などを売る店が多く並ぶ。小さな食堂もたくさんあり、ネギの芳ばしい香りに包まれたお好み焼き風があったり、ブタのバラ肉の醤油、砂糖で煮込み、温かいご飯の上にのせて食べるどんぶりがあったり。朝から街グルメを楽しむこともできる。ＭＲＴの双連駅のそばにある。

松山空港と地下で直結している駅で、台北駅や市内各地のホテルなどへ直行するのに便利な駅だ。ＭＲＴがなかったころはタクシーか路線バスを使っていた時代に比べると、ずいぶん便利になったものだと感慨深い。エレベーターも使えるので重い鞄をもっている旅行者にとってありがたい駅だ。

内外の観光客や地元の人たちでにぎわっていた。店頭に並ぶ魚介から選んで注文したり、写真付きのメニューの中から選んで注文したり、言葉がわからなくても、好きなものが食べられる。どちらにも値段が示されているので、財布の中身を心配する必要もない。肝心の味だが、どれも美味しく満足だった。２人であれこれ頼んで、合計４５００円ほど。クレジットカードを使えないのが残念だった。

台北でＭＲＴとバスに使える。日本で言えば、ＳＵＩＣＡやＰＡＳＭＯのような交通系カードで、改札口を出入りするときタッチするだけで、乗った区間の運賃が引き落とされる。残高不足になりそうなら、チャージすればいい。台北市内、近郊を文字通り「悠々遊ぶ」のにぴったり。最近は、YouBikeという共用の乗り捨て自転車の支払いにも使えるようになるなど使える幅が広がっている。

台北に来て、１０１ビルの展望台は何度も昇ったり、ビルの足元にも行ったりしたので、遠くから眺めることにした。古い建物と比較して新旧の象徴的なコントラストを実感したり、高台の山から望遠レンズで写してアバタまで見えそうなビルだと思ったり。見る場所によって、間映え、見えようが変わるものだと思った。

台北市内の東寄りにある。標高１８１メートルの小さな山だが、周囲は旧市街と違った新市街地の広がりがあり、休日にはハイキングを楽しむ人たちでにぎわう。緑の遊歩道を楽しんだり、台北市内を眺望する景色を楽しんだりできる。

台北のＭＲＴのうち淡水・信義線の東の終点。地上は、西寄りの旧市街とは違って、新興住宅街が広がっている。駅名の由来になっている象山が近くにあり、休日は山の遊歩道を訪れる人たちでにぎわっている。象山ハイキングの最寄り駅なのだ。

台北のＭＲＴで象山駅まで行き、駅を出てから案内標識に従って１０分ほどぶらぶら歩いていくと、自然歩道の入り口がある。台北市内東部の高台にあるので、あの１０１ビルを思わぬ角度から眺望することもできる。自然歩道らしく、きれいなチョウチョにも出会った。

部屋はドミトリー（相部屋）と個室がある。個室だと室内にシャワー、トイレがあるが、ほかは共用になる。アメニティはボディソープ、シャンプーのみ。個人ロッカーが使えて、部屋のカードキーと共通で管理できるので便利だ。日本語を話すスタッフが一人いる。挨拶しに来て、愛想がよかった。朝食無料。まだ新しいせいかすべてに清潔なのもいい。場所は、台北駅の西口から、ゆっくり歩いても５分。やや古そうなビルだが、エレベーターで上がると、近代的な空間に出る。このホテルのフロント前だ。大きな窓を背にして、木造のモニュメントのような明るい休憩コーナーがあり、その右わきにフロントがあり、その先に部屋に通じる通路がある。壁の掲示板にはＭＲＴの路線図などお役立ち情報が張ってあった。

かつて日本軍の将校たちの官舎だったところで、その建物群がそっくり残されている。どれも基礎がやや高くなっていて、台湾の湿気を防ぐため風通しをよくするためだったのだろう。ある一棟は、建物そのものを大きな屋根で覆い、保存を図っている。中に入ると、当時の花蓮の町の様子がわかるジオラマもあった。花蓮では、１９５１年に大きな地震があって、多くの建物が倒壊していることもあり、ここはしっかりと残っている貴重な歴史遺産といえるだろう。

花蓮旧市街の中心部からやや北よりの見晴らしのいい高台にある。入園料５０元（日本円で約２００円）。１２歳以下の子供と６５歳以上は半額だ。「松園別館」という案内板がある門柱を入ると、大きな松の木がある庭の向こうに古びた建物が見える。日本統治時代、軍の高級将校用の招待所だったという。建物脇には防空壕も残っている。どれもそっくり保存されていて建物も防空壕も内部を自由に見ることができる。庭に戻ると、さすが高台、花蓮の海が見えた。

台湾各地にある回転寿司のチェーン店。花蓮で街歩きしたとき、中正路沿いで見つけた。ほぼ満席だったが、空いている席はあったので試しに入ってみた。一皿３０元（日本円で約１１０円）からで、そう高くない。店内構造は日本で見るのとほぼ同じ。寿司が回転し、周りをカウンター席が取り囲む。回っている寿司皿にはどれも透明なプラスチックのふたをかぶせてあり、清潔感をもたらし、また、乾燥を防ぐ効果を感じさせた。このあと、ワンタンや小籠包など台湾ならではのグルメを予定していたので、海苔巻きだけ食べて、店を後にした。

台北市内はじめ新北、桃園、新竹、台中など台湾のいくつかの都市の多くの場所にある「ステーション」で借りだし、別の「ステーション」でも返せる。自転車の相互利用で、環境にもやさしく合理的な自転車活用方法として広まりつつある。車体に「YouBike」とあるのでわかりやすい（この場合の「You」は顔文字のスマイルマークになっている）。使う前、悠遊カードをかざし、使用後の返却時、クレジットカードでも支払える。使用料は、最初の４時間までは３０分ごとに１０元（日本円で約４０円）。４時間を超えると、少し高くなる。

海外で路線バスは、どこをどう走るのかわからないので使いにくい。ただし、台北の場合、そういうことはない。一回乗ってみれば次回から自信をもって乗れるはずだ。その理由は、どのバス停にも、そこから向かう路線図がすべてあり、その一つ一つに停留所名が書かれている。道路名であることが多いので、手元に地図があれば、どの番号のバスがそこを通るのかわかる。もうひとつの理由は、その番号がバスの先頭に必ずある。行きたい停留所から割り出した番号のバスがくるのを待っていればいい。さらに言えば、乗った後、自分が行きたいバス停をドライバーにいうと、どのドライバーも到着前に声をかけて教えてくれる。ＭＲＴ以上に網の目で走っているので、かなり便利な乗り物だ。

台北市内と近郊を走り、地下鉄とモノレールを合わせたような公共交通機関。最近は路線の数も大きく増えて、どこに行くにも便利で確実な交通手段になっている。たとえば、松山空港から一回乗り換えるだけで台鉄の台北駅に行けるし、さらに乗り換えて、郊外の淡水とか猫空、動物園などにも行ける。台北市内の都心を次々と観光、移動するのに最強の乗り物だろう。悠遊カードというＳＵＩＣＡかＰＡＳＭＯのような事前チャージ式カードを１枚用意しておくと、路線バスにも使えて便利だ。

台湾を一周する台鉄の主要駅の一つで、東海岸で一番の拠点駅だ。かつて台湾有数の港町として栄えた花蓮。その旧市街の中心に花蓮駅があったが、いまはそこからは遠い幹線の駅に組み込まれている。その分、台北や高雄との往来はスムースになったが、旧市街からは離れた立地になってしまった。といったことは別にして、２０１７年３月の花蓮旅行のとき目にした範囲では、駅舎や駅前で再開発工事が進められていた。時代の流れを反映してさらに様変わりするのだろう。

花蓮の町の食堂でワンタンを食べていたら、相席になった地元の人が教えてくれた。「小籠包が美味しい店もある」と地図で場所を教えてくれた。歩いて行ける距離だ。さっそく行ってみたら、店の中は座る席もないほどの盛況ぶり。壁のメニューには１０種類ほどあったが、小籠包と蒸し餃子の文字がほかのものより大きい。それだけ自信作なのだろう。気が付けば、多くの人たちが小籠包を食べていた。ひとつ５元。ということは日本円で２０円足らず。この前の店でワンタンを食べてきたので、控えめに５つを注文した。ジューシーで美味しい。台北の有名店なら値段はずっと高いが、花蓮のこの店のもうまいではないか。しかも、５個たべても１００円足らずなのだ。また、行きたい。