ちゃんさんのクチコミ(22ページ)全1,026件

　神戸・六甲アイランドのフェリー乗り場と、阪急・JR・阪神の駅を結ぶ有料の連絡バスです。フェリー乗り場から六甲ライナーのアイランド北口駅までなら無料、その先本土側まで渡ると運賃230円がかかります。六甲ライナーの運賃は250円なのでバスの方が20円安く、乗り換えもいりません。
　以前はJR住吉駅が終点でしたが、数年前から阪急御影駅まで延伸されたようで、さらに便利になりました。連絡バスという特殊性ゆえ、交通系ICカードは使えないのでご注意を。

　阪急御影駅から徒歩３分。阪急神戸線沿線らしく、落ち着いた街並みの中にある公園です。深田池にせり出す東屋には小上がりがあり、六甲山から吹き下ろし、池の上を渡ってきた涼風に当たりながらのんびり過ごせます。
　池は釣り公認ということで、平日朝早くから釣り糸を垂らす地元の方々が集まっていました。

　新門司～神戸間の「つくし」に乗船。2003年就航ということで、今年で船齢17年ということになります。新造船が就航した泉大津航路に比べると古さは否めませんが、清掃は行き届いていて快適に過ごせます。
　利用した１等和室は、泉大津航路の同クラスの部屋より狭く、畳ではなくカーペット敷きです。ただマットレスは極厚で、寝心地は良好でした。
　乗船日はコロナ真っ只中で、いつもは大型バスの２台運行となる新門司港の送迎も、なんとジャンボタクシーに。閉店間際のレストランの利用も僕１人という閑散ぶりでした。こんな状況でもきちんとレストランを営業し、ほとんど欠航もないまま運航する姿勢には頭が下がりました。

　西鉄バス王国の福岡にあって、数少ないその他の会社による路線バスが「HEARTSエアポートバス」。地下鉄や西鉄バスでは乗り換え必須のドームやホテルシーホークへ、ダイレクトに結びます。西鉄バスとは違って観光型の大型バスを使っているので、らくちんです。
　ノンストップ便の他、市内の博多、天神に停車する各停便もあり。ただ西鉄の営業権に阻まれた（？）のかどうか、いずれの停留所も思わぬ場所にある上、ルートもくれくねと曲がりくねっています。本数も少なく、都心部へは地下鉄や西鉄バスの方が便利です。

　駅北側にある博多バスターミナルとは反対側、南側のＫＩＴＴＥ裏にある格安高速バスのターミナルです。完全に外気が遮断された待合室にはゆったりとソファーが並び、博多ＢＴよりも快適！？ この設備だけでも、充分に格安バスに流れる動機になりそうです。
　さらに夜行バス明けには嬉しい早朝仮眠ＯＫのホステルや、大浴場の設備を整えています。２階のカフェバーは、目の前に鹿児島本線の電車が行き交うトレインビュースポット。１階にはコミュニティサイクル「チャリチャリ」のポートがあり、バスで到着後の移動にも便利です。

　西鉄甘木線・古賀茶屋駅から徒歩１０分の場所にある温泉施設。入浴料は400円とお安めな代わりに、シャンプー、ボディーソープなどの備え付けはなく、どんと大きな露天風呂が一つあるだけの質素な構成です。
　お湯は源泉かけ流しで、ほのかに硫黄臭が漂います。同じ町内の「ほっこりの湯」とはまったく違う泉質で、入り比べも一興です。

　小郡市の南部の田園地帯にある、小郡市の公営施設にある温泉です。公共施設らしからぬ（？）源泉かけ流しの、柔らかな温泉を楽しめます。オープン当時は質素な内湯のみでしたが、庭園風の露天風呂ができて新たな楽しみができました。
　湯上りには畳敷きの休憩所で、ビールを飲みながらごろごろできるのも楽しみ。コミュニティバスの本数もそこそこあるので、ぜひ公共交通機関で訪ねてみて下さい。

　福岡都心部でよく見かける赤い自転車、その名は「チャリチャリ」。専用アプリで簡単に使える、コミュニティサイクルです。
　とにかく市内のあちこちにサイクルポートがあり、料金も４円／分と「ちょい乗り」にも優しい体系。100円バスが便路な都心部でも、安く、素早く移動できます。
　自転車には電動アシスト機能はないものの、平坦な福岡都心部ではさほど問題はありません。桜坂など高低差のある場所は、「下り」だけ利用するのも一考。
　人気が高く、昼間の駅近くだとなかなか空き自転車が見つからないのは困ったところ。同じく福岡市内で展開する「ハローサイクリング」も合わせて利用しましょう。

　ＪＲ千早駅と、天神からのバスが経由するイオンモール香椎浜を起点に、アイランドシティを結ぶミニバスです。
　時刻表はなく、利用者からのリクエストでやってくる「デマンドバス」と呼ばれる交通機関。専用アプリで呼び出すシステムで、タクシー配車アプリに慣れていれば問題なく使いこなせます。
　利便性も料金も、バスとタクシーの中間程度といったところ。千早駅からアイランドシティ方面のバスは本数が少ないので、アイランドシティ方面に行かれるのならインストール⇒会員登録しておいて損はありません。無料チケットも付いて来るので、お財布にも優しいです。

　2020年4月、特に苦境となった居酒屋業界。こちらのお店も、テイクアウトのお弁当販売に活路を見い出していました。
　税込み500円均一という、八重洲口としては割安なお値段。はっきり言ってほとんど期待してなかったのですが、十和田バラ焼き、なかなか本格派じゃないですか！ご飯もボリュームガッツリ。ふさぎ込んでしまいそうな世相の中、元気が出ました。

　緊急事態宣言下で家族での上京、宿泊先は八重洲口。とても外食になど行けず、Uber Eatsで野菜カレーを注文してみました。
　その名に違わず、お野菜たっぷり。カレーは奇をてらったものではなくシンプルなジャパニーズカレーで、これがまたほっとする味でおいしかったです。まったく外出のままならない上京で、最高の「息抜き」になりました。

　からくさ模様がトレードマーク、フロントには桜の造花、部屋にはからくさ模様ののれん…いかにもインバウンド観光客をターゲットにしたホテルですが、いやいや、想像以上に快適なホテルでした。
　まずは昨年（2019年）８月にオープンしたばかりということでピカピカ。からくさ模様や桜以外はモノトーンな色彩でまとめられ、スタイリッシュです。
　ロビーにはウェルカムドリンクと称しつつ、いつでも飲めるドリンクバーが。コーヒーはちゃんと豆から惹く本格派です。
　赤ちゃん連れということでチョイスした和室も、琉球畳のモダンな雰囲気。布団はほどよい硬さで快適でした。アメニティもたっぷり準備されています。窓からの景色はない代わりにテレビが巨大。お風呂も広々していて、外に出たくなくなりました。
　唯一の欠点は、暖房の調節が効かなかったこと。最低の19度に設定していても、25度を超えてしまい夜中に何度も目覚めました。フロントに申し出た方がよかったかな。
　日曜宿泊15,980円。予約時は高いと思ってましたが、充分にその価値があるホテルでした。また利用します。

　他の人と「乗合い」になる代わりに、300円均一（一部遠距離では1,300円）の定額激安運賃で乗れる乗合いタクシーです。このテの交通機関は地域住民限定というものが多い中、市外からの来訪者でも乗ることができます。運行は月～金曜日のみ。
　利用の際は事前に予約センターに電話して、乗降する停留所と利用時間帯を伝えます。予約センターで複数の利用者からのリクエストをマッチングさせ路線を作り、タクシーを配車。なので、停留所には指定時間帯の00分までに行かねばならない一方、タクシーがあちこち寄り道してくれば数十分待つこともありえます。
　これを便利というのかは利用者次第ですが、バス路線を乗り継いで行かねばならないような場所や、そもそもバスのないような地域に行くなら、安くて早く行けます。
　人気は高く、前日の電話でも予約が取れないこともしばしば。また現金での支払いはできず、車内では回数券1,500円分しか売っていないので、つくばセンターなどで事前に利用券を求めておきましょう。

　つくば市が運行するコミュニティバスです。地方のコミバスだと１日数本、曜日限定という路線も多い中、昼間30分毎、深夜まで運行という、幹線と呼んでいいレベルの路線もあります。大型バスが走る路線も多く、ICカードも使えて、一般の路線バスに近いイメージです。
　なのに、路線によってはGoogleMAPに登録されておらず、検索しても出てこないのは困りもの。つくば市内で路線バスを検索するなら、ジョルダンの乗換案内あたりも合わせて参考にしましょう。
　また運行は関鉄バスが受託しているのに、既存の関鉄バスとの連携が薄いのも分かりにくい点です。例えば春日２丁目バス停は、つくバスと関鉄バスのバス停が100m以上も離れています。しかも地図サイトで表記されているのは、平日のみ１本しか走らない関鉄バスのバス停のみ。利用の際はよくよく注意しましょう。

　佐賀空港は無料駐車場が充実していることもあり、空港までのバス路線は限られています。バスの便が恵まれない地域への「公共交通機関」として、定額運賃で走ってくれるのが乗合いタクシーです。
　前日までに公式HPから予約すれば利用でき、気軽で便利。予約状況によって、通常のタクシーが来たり、ジャンボタクシーが来たりします。
　佐賀県内だけではなく、大牟田や久留米など福岡県南部も運行エリアです。特に福岡空港と競合する久留米や柳川は運賃が1,000円と戦略的に抑えられており、時間帯さえ合えば福岡空港に出るよりも便利で安く使えます。

　「21世紀に残したい日本の風景」にも選定された、別府温泉の湯けむりを、麓側から眺められる展望台です。別府湾SAや十文字原展望台から「見下ろす」湯けむりとは違う、迫りくる眺望を楽しめます。
　4月訪問時には、屋根上が展望台になった新しい公衆トイレが竣工間近でした。屋根上からなら木々に眺めを遮られず、より広がりある眺望になることを期待します。

　新型コロナの流行に伴う減便が各社で行われる中、この日（３月３０日）のスカイマークの羽田～福岡線は減便なし。どうしても移動が必要な身としては、混雑が避けられて大変助かります…と思ったら、８割くらいの座席が埋まる混雑でした。
　移動自粛が叫ばれる中でも、年度末ということでそれなりの移動があった模様。他社の路線に至っては、一部でキャンセル待ちが発生していました。ただでさえ苦境の航空各社、なかなか難しいかじ取りを迫られています。

案内所で、子ども向けスペースのある飲食店は？とたずねて紹介されたのがこちら。「そこそこの値段がする」「そこそこの雰囲気の」店なのに、確かに奥には靴を脱いで遊ばせられるスペースがありました。もちろん離乳食の持ち込みもOK。夫婦交代で遊ばせながら、ランチすることができました。
コロナで空港自体がガラガラだったので、キッズスペース横の席にもすんなり座れたけど、「平時」が戻ったら、争奪戦の席かもしれませんね。そんな日常に、早く戻ってほしいものです。

　６～７両編成のスマートな特急が行き交う西鉄の天神大牟田線から分岐する、単線の支線です。走るのは、２両編成のワンマン電車。昼間は乗客も少なくのどかな雰囲気。朝夕は学生や通勤客で混み合います。
　沿線の北野駅、大城駅、大堰駅の付近には酒蔵が点在。秋には北野周辺のコスモス街道に観光客が押し寄せます。甘木駅でバスに乗り換えれば、秋月へのアクセスも良好です。

　佐賀～成田線を利用。５年ぶりの搭乗です。以前は機内販売にご当地系のメニューが多く、中国系LCCながら日本のローカル色を感じられましたが、縮小されていて残念。機内は以前と変わらずきれいに保たれていて、安心して乗れる雰囲気です。
　コロナウイルスの感染拡大期の中、席は半分程度埋まっていました。赤ちゃん連れも何組か。人事異動の時期だからかな？特に機体後部に集中してくれたおかげで、子連れでもあまり気兼ねなく過ごすことができました。