しそまきりんごさんのクチコミ(72ページ)全7,921件

市電を使って函館市内の桜の名所めぐりをしました。
主な函館の桜の名所には、五稜郭公園、函館公園、桜が丘通り、住三吉神社がありますが、いずれも市電の電停から歩いていける距離です。
市電だけで巡るなら市電1日乗車券、バスも利用するなら市電・函館バス1日乗車券あるいは市電・函館バス2日乗車券など、フリーパスを利用すれば、市電1乗車210～260円に対し、乗車回数によってはお得に利用することができます。
また、車内購入が面倒だったので、市電1日乗車券はスマホ版をオンライン上でクレジットカードを使って購入しました。
・五稜郭公園…五稜郭公園前電停から徒歩10分（約700ｍ）
・函館公園…青柳町電停から徒歩3分（約170ｍ）
・桜が丘通り…柏木町電停から徒歩2分（約100ｍ）
・住三吉神社…谷地頭電停から徒歩10分（約550ｍ）
ほかに、普通の街中の通りの桜並木が美しいはこだてグリーンプラザ（松風町電停から徒歩2分・約180ｍ）、川沿いの桜が意外にボリュームがある亀田川（五稜郭公園前電停から徒歩12分・約800ｍ）などがあります。

函館市内の桜のおおよその見ごろは4月下旬あたりで、2021年で言えば五稜郭公園は4月23日に満開宣言が出たものの、それから2、3日後の方がお堀の内側の桜も咲ききって良い感じでした。

洞爺湖の温泉街の東側に約2ｋｍほど離れていて、湖岸では貸しボートなどが楽しめます。
温泉街から湖岸を散歩してきてもよいですが、無料の駐車場もあって車も停めやすいです。
また、温泉街とは違った角度で中島や湖の風景が眺められるので、アクティビティーを行わなくても散歩がてら、景色を眺めに訪れてもよいかもしれません。

玉藤は、札幌市内に何店舗か支店を持つ札幌の有力とんかつ店で、札幌駅東口の駅ビル”エスタ”には、地下1階の食料品売り場と10階のレストラン街にあります。
地下1階の方はデパ地下のお弁当の販売コーナーですが、10階は座って食事をしていくことができます。
店舗は10階フロアの中程にあるため、外の景色は見えません。
とんかつの定食メニューを頼むと、他のとんかつ店のようにこちらもご飯、キャベツはおかわり自由で、ご飯は炊き込みご飯など、味噌汁もあさり汁など一部は季節ごとに変わる数種類のメニューの中から選択できます。
札幌駅周辺では、他に大丸8階のたづむら、パセオ地下1階およびステラプレイス6階の和幸、東急10階のまい泉などがありますが、玉藤では特に特性のソース（甘口）が美味しいような気がします。

ニセコであれば、夏はアウトドア（キャンプ、登山、ラフティング、テニスなど様々）、冬はスキー、積丹であれば、夏は積丹ブルーの海岸美、冬も荒々しい海岸の風景を楽しめ、その岩稜連なる険しい海岸の景色は、積丹半島から余市、蘭島、忍路を経て、運河の街、小樽までも祝津辺りまで、ところどころ続いています。
海岸付近を行く道路が続いているため、車で行くのが便利ですが、北海道の中でもまだいくらか札幌に近いため、札幌からアクセスする公共交通機関で訪れることもできます。
ただ、やはり便数など、時間の制約は受けることになります。
同地域へは、札幌から高速バスが通っていて（札幌駅東口、札幌駅前ターミナルから乗車）、札幌-小樽は頻繁にあるものの（各方面への経由便を含め10-20分おき）、他に札幌-美国or神威岬（1日2便、ただし余市or美国の先は通常路線バスあり）、札幌-岩内（1日15便）、札幌-ニセコ（1日3便）などを使ってアクセスし、到着地から更に通常の路線バスを使って観光地を巡ることもできます。
これらの高速バス便は、現在のところ事前予約が要らず、交通系ICカードを使って乗車することもできますが、同地域を巡るバスのフリーパス、ぐらんぶる・しりべしフリーきっぷ（毎年夏季のみ発売・発売場所は札幌の駅前バスターミナルの中央バス窓口orテレビ塔裏の中央バスターミナル、小樽バスターミナルなど限定的）を利用すると便利かもしれません。

・道の駅本体…トイレ、お土産売り場（10-18時）、食堂（11-15時・レストラン樹林）、花屋
・レコード館…優駿の塔10-16時30分、観光協会10-17時30分、図書室10-18時、レコード資料見学施設10-17時、会議室等
・にいかっぷキッチン…10-18時・月曜定休。こっぺパン・ケーキ、野菜、魚等。
・セイコーマート…5-23時。イートインスペースあり。
（・セブンイレブン（道路挟んでセイコーマート向かい）…24時間営業）

道の駅本体内に無料の休憩スペースがあり、向かいのカウンターで買ったソフトクリームなどを食べるのには便利ですが、場所が狭いです。
にいかっぷキッチン内には食事できるスペースはありません。
セイコーマートを利用するならイートインスペースを利用するとよいです。
また、レコード館の優駿の塔を利用すると、展望の良い場所で軽食がいただけます。

高さ36メートルの展望塔（「優駿の塔」）が建ち、展望ルームのフロアを1周しながら、眼下の新冠の街並みや太平洋、遠くの日高山脈などが見渡せます。
展望塔や1階ホールを歩き回るだけなら無料なので、コロナによる体温測定後、受付をそのまま素通りでき、1階のレコードの展示施設を見学したい時だけ、受付でチケットを購入します。
道の駅併設なため、道の駅の駐車場に車を停めて、そのまま訪れることができます。
また、展望ルームには休憩のためのテーブル席も少しだけ設けられていて、道の駅で買ったパンやスイーツを狭い同駅内の休憩施設でいただくのはなく、眺めの良い展望フロアでいただくのがおススメです。

4月中旬以降の期間限定で行者ニンニクラーメンを出しているそうです。
お値段は￥1080円。
同時期に訪れたなら、ぜひ注文したいところです。
ほかに、季節メニューに夏場（6月中旬~8月）に冷やしラーメンがあるそうです。

2021年9月28日に相模線が開業100周年を迎えるそうですが、同時期、車両もちょうど新しいE131系に衣替えになるそうです。
既に現205系車両のNゲージモデルが人気になっているようですが、更に時期が近付いたら、記念ヘッドマークの登場や写真展、グッズの販売などがあるのでしょう。
また、現205系車両に愛着がある方は、今のうちにお気に入りのポイントで列車を撮影しておくとよいかもしれません。

苫小牧-八戸便に乗船しました。
2021年7月現在、平日のとある便に乗船すると、2等の1部屋20人用の大部屋はガラガラで、何と1人に1部屋が当たる状態でした。
向かいの大部屋は0人で、まるで40人部屋を1人で占有している気分でした。
1等室利用とは別の意味で、ある意味、贅沢な船旅を満喫できました。

苫小牧駅から道のりで5ｋｍ弱と、少し離れたところにあります。
そのため、自家用車以外の公共交通機関で訪れる場合、駅からフェリーターミナルまでの路線バスが1日8便（2021年7月現在、コロナの影響で2便運休）、そのうち5便が札幌から苫小牧（駅）までの高速バス（とまこまい号）の延長便となっており、これを利用すれば高いタクシー代を払わなくて済みます。
札幌からの高速バスは、八戸が目的地の場合、札幌・八戸なかよしきっぷ（基本(2等)料金が￥6000円）を使うと、料金込みでお得に利用できます（そのほか”札幌・盛岡なかよしきっぷ”があり）。
ただし、苫小牧駅での途中下車はできないため、苫小牧駅北口のドンキで船内で食べる飲食物を安く調達することはできず、必要なものは予め札幌で購入しておく必要があります（種類は少なくなりますが、フェリーターミナル内の「コンビニ」でもおにぎりやお弁当、ジュース類、お菓子やお酒などを購入できます）。
また、高速バスでの途中で通過する巨大店舗、イオンモール苫小牧店前で降りてしまうと、付近一帯では踏切や跨線橋が無いため、ＪＲ室蘭本線を越えてフェリーターミナル側へ行くことができず、遠回りをすることになります（近道して幌内川の河原を歩くと、背が高く棘のある雑草が生い茂り、足場も悪いワイルドな行程でおススメではない）。

苫小牧西港フェリーターミナルの3階にあり、フェリー出港まで時間がある場合の暇つぶしに立ち寄るとよいです。無料で見学でき、規模は展示室程度でそれほど広い訳ではありませんが、しっかり展示スペースが確保されており、解説パネルの他に歴代の船の模型などもあり、船舶ファンや小さい子供たちは喜ぶかもしれません。展示では苫小牧港や発着するフェリーの歴史が解説され、ちょっとした港の歴史のトリビアが得られるなど、これから乗船するフェリーに親近感が湧くのではないでしょうか。

ターミナルの最上階、3階にあるので、何気に窓からの見晴らしも良いです。展示物のほかに視界が良い日なら窓から眺める樽前山が見えて、夕景に浮かび上がる山影が出港前のセンチメンタルな気分をより盛り上げてくれました。また、ポートミュージアムの向かいには展望デッキがあり、時間によっては各方面へ向かう船が出港準備をしており、これから乗船する船など、巨大で存在感のある船が居並ぶ様子は、実物展示とも言える壮観な光景でした。

八戸、仙台、大洗行きなど、苫小牧西港を出港するフェリー、特に甲板上から対岸によく見えます。工業地帯の港によくあるただの製油所と思って、よく見ると石油タンクに”出光”の文字が書かれており、出光興産の製油所だと分かりました。

苫小牧の出光の製油所といえば、2003年に地震の影響を受け、オイルタンクの大規模な火災が発生したショッキングな記憶がありますが、遠望する限り、今ではその気配も感じさせない様子でタンクが整然と並んでいました。

フェリーの出港時間の都合上、夕方から夜にかけて眺めることが多いですが、時期によっては、ちょうど製油所のかなたに満月が昇り、オイルタンクや埠頭の水面を照らし、出港前にとても風情のある情景を眺められます。

また、ある時は、煙突の先に小さな炎（フレアスタック）が燃え盛る様子が見え、いかにも工業地帯らしい情景、あるいは産油地を彷彿とさせる雰囲気を醸し出していました。最近はそれほど聞きませんが、工場萌えの方には感動的な光景なのではないでしょうか。

7月10日過ぎの状況は、全体的にまだ見ごろの始まりという感じでした。札幌市内が見える上の方では、シンボルツリーの辺りの面はいい感じで咲き始めていましたが、更に上の面やそれより下の面は紫の花苞が出ていたものの、まだまだ開花しきっていない様子でした。

コロナ禍とはいえ緊急事態宣言・まんえん防止法が解除されている時期で、平日といえでも多くの人が訪れていて、誰もいないラベンダー畑を写真に収めるのはタイミング的に難しかったです。

同地は標高300ｍあまりの地点にあり、アクセスは円山の裏手の円山西町のところから道路を上がっていきますが、車道とはいえ傾斜がきつく、急カーブも多いです。車で訪れると、駐車料金￥500円を取られますが、歩いていくと（路線バスは無い）、入場無料となるので、実際行ってみると結構、傾斜があって暑い日などは森の中の道とはいえ、汗もかいて大変です。

標高300ｍといえば、三角山や大倉山の頂上に匹敵する高さで、まるで坂道トレーニングをするかのような感覚で行くことになります。自転車で訪れると峠越えの練習には良いですが、歩きよりも更にきつく、体育会系の人でもない限り車で訪れるのが基本でしょう。

なお、見ごろ手前の平日でこの混み具合ですから、見ごろの休日などは駐車場も混むでしょうから、訪れる時間などに工夫が必要かもしれません。

円山動物園や円山の裏手から更に幌見峠へ登っていく途中、道路脇にある小さなお社です。
駐車場などは無く、路駐になってしまうようですが、すぐ前に円山西町神社前バス停（終点）があり、地下鉄東西線円山公園駅から30分-1時間おきにバスが出ているのでバスでアクセスするとよいかもしれません。
普段訪れても、大した見所がある神社ではありませんが、2021年7月現在、祠が改修中のため、訪れても、石碑類や神社の由緒を記した解説板しか見る所がありません。
毎年9月の第2土曜日が例祭のようなので、その時に訪れると少しは賑やかになるのでしょうか。
周辺散策としては、幌見峠や更に秘境の北栄神社、そして旭山記念公園の裏手に抜けてみるとよいかもしれません。

2021年7月現在、コロナ禍で搭乗、降機の際に少し時間がかかるようになりました。
時間と言っても、降機の際はそれほどでもないのですが、羽田において搭乗の際は、手荷物検査場で体温測定があり、現在、JAL系が発着する第一ターミナルでは、出発ロビーの北ウイング保安検査場E（北ウイングで一番中央に近い保安検査場入口）が閉鎖されていることもあり、特に北日本方面へ出発する際は、特に混んでいる様子だったら、南ウイングの保安検査場入口を利用した方が良いかもしれません。
なお、出発20分前の保安検査場通過締切時間ギリギリになった場合は、何故か体温検査が免除？されて、優先レーンの方に通され、コロナ禍前と変わらずサクサク終わります。
もっとも、ラウンジ利用者には専用の入口から入れるので、あまり関係がないと思うので、コロナ禍では積極的にラウンジを利用した方がよいかもしれません。
次に出発ゲートでの優先搭乗は変わらないものの、Boarding Group１、２、３などと番号別で言うようになり、今回の機材では座席番号後方席の場合は、Boarding Group３で呼ばれることとなりました。
そして機内入口ではC.A.さんがアルコール除菌シートを配っていました。
一方、降機の際は、より厳しくなり、Boarding Groupごとに呼ばれるまで、席を立ったり、手荷物を頭上の収納棚から下ろしたりすることもできないため、とりあえずシートベルトだけ外して映画の続きでも見て過ごすとよいかもしれません（エアバス機の場合）。
ただ、これもいつもの降機とあまり変わらず大した時間ではなく、まもなく降機できて、その後は預入手荷物が無ければ通常通りスムーズに制限エリアを出ることができました。

羽田空港を飛び立ち、北日本方面へ向かう飛行機の機内から見ることができました。
風向きなどにより航路が多少変化するものの、進路の左側、窓側席から、飛び立ってしばらくして、眼下に見えてきました。
高さ634ｍのスカイツリーが、上空からだととても小さく見え、周辺の街並みに溶け込んでいました。

羽田空港を飛び立ち、北日本方面へ向かう飛行機の機内から見ることができました。
風向きなどにより航路が多少変化するものの、進路の左側、窓側席から、飛び立ってまもなく、眼下に見えてきました。
まるで眼下に模型のように広がる東京の街に、これも小さくて模型のようなレインボーブリッジが見えました。
特徴的な形の橋なので、判別がつきやすかったです。
逆に羽田に到着する時も、特に夜の到着時は宝石箱をひっくり返したような東京の夜景に、ライトアップしたレインボーブリッジの美しい姿を目にとらえることができます。

北海道なのに、沖縄のような青い美しい海が見られます。一番の見どころの神威岬までは、札幌から高速道路（余市I.C.まで）で2時間あまり（100kmちょっと）。下道で行くと2時間半程度です。トンネルや内陸を走る部分もあるものの、積丹半島の海岸線沿いを道路が走っていて、積丹半島の東側の余市から西側の岩内まで100km程度のドライブを楽しめます。

最大の見どころは、神威岬と、積丹岬こと、島武意海岸の2カ所。

神威岬では、岬の先端部1ｋｍあまりを突端まで自分の足で散策できます。両側が海から切り立った崖の上を歩くようなスリルのある道のりで、階段やアップダウンがあり、ちょっとした運動をする感じですが、両側を積丹ブルーの海に囲まれながらの空中散歩が爽快です。晴れた日の夏場、それも6月中下旬辺りがエゾカンゾウやハマナスがきれいに咲いて特におススメの時期です。

島武意海岸では、標高70ｍあまりの崖上からの海の眺めが素晴らしいです。駐車場がほぼ展望台と同じ高さにあって、車で訪れる場合は比較的アクセスが楽です。こちらも体力があれば、崖を下りて波打ち際まで行くことができ、夏場はシュノーケリングや小さい子供を連れて磯遊びをしている人達もいました。また、更に体力があれば、女郎子岩を眺めに積丹岬自然遊歩道を行くとよいですが、野山を行くトレッキングコースで、事前にハイキングに行くような準備が必要です。遊歩道は全てを行くと5kmほどの道のりがあるそうです。

他にも美国の黄金岬、盃海水浴場の弁天島、西の河原など、景色の良い場所は随所にあり、夏などはめいめいのお気に入りのポイントでテントを張っている方や海辺でバーベキューをやっている方などが見られます。ただ、海岸沿いとはいえ熊は出没する場所なので、注意は必要です。

おススメは、これらの景色と併せて、道沿いに点在する積丹のウニ丼を食べられるお店（または寿司屋）に寄って食事をし、露天風呂の開放感と展望の良い日帰り温泉施設”岬の湯”で汗を流して帰る…といった感じですが、”岬の湯”は2022年初めにも閉鎖されるとの噂です。積丹半島には他にもふるびら温泉しおかぜ、半島西側には盃温泉（潮香荘）がありますが、神恵内村のリフレッシュプラザ998は閉館、珊内ぬくもり温泉は小さ過ぎです。

雷電国道（国道229号線）のカスペノトンネルの脇にある旧道上に石碑が立っていて、車で走っている人にとっては気づきにくいかもしれません。
ちょうど奇岩、弁慶の刀掛岩を眺めるのによいポイントで、夕日が海に沈む夕暮れの時間帯に訪れるのが特におススメです。
文学碑は有島武郎に興味のある方なら、碑が立つロケーションも相まって感慨深いかもしれませんが、その他にとっては、周辺の旧道上でテントを張ったり、磯釣りをしたり、あるいはシーカヤックで海に漕ぎ出したりと、思い思いに楽しむ場所となっています。

波打ち際を行く国道229号線（雷電国道）の道路上から眺められますが、中にはカスペノトンネルの旧道のところにテントを張ったり、岩場に下りて釣りをしたり、もしくはシーカヤックで漕ぎ出だしたりと、いろいろな楽しみ方をされている方もいるようです。
刀掛岩を近くから見られるのは、カスペノトンネルと刀掛トンネルに挟まれた2、300mほどの区間で、車を停められる場所は、カスペノ側は岩内方面車線から入りやすい海側に盲腸のように伸びた旧道に停め、刀掛側は寿都方面車線から入りやすい陸側に山に登る車道に折れて少しだけ登ったところにある小さな駐車場に停めます。
日が沈む夕暮れの時間に訪れると抒情的な風景を味わえますが、夏に訪れたところ、日の入りの位置がやや岩から離れた海の真ん中になってしまっていました。
また、カスペノトンネル上の展望台へ通じる道は、夏は森の中で、虫よけやクマ鈴などを持参しないと、特に夕方は行きづらい雰囲気でした。
麓にある雷電温泉の建物も廃墟になっていて、ちょっとおどろおどろしい雰囲気です。