まるきゅーさんへのコメント一覧(8ページ)全200件
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その節はありがとうございました
まるきゅーさま
こんばんは、つららでございます。
タイトルがリスペクト満載ですね。（笑）
また、私の旅行記だけでなく、トップページまでご紹介いただき、ありがとうございました。
あの日はうまくお会いできるかなとか、話が続かなかったらどうしようとか不安でしたが、全然大丈夫でした。これでも内心は人見知りするほうなんですよ。（あまり信じてもらえませんけど）
分割以降のところの大垣駅や美濃赤坂は昨年の6月に行った場所なので、とてもなつかしく読ませていただきました。大垣は大きな駅だけどのんびりとした空気が流れていますね。美濃赤坂は盲腸線の終点で、あの風情ある駅舎でゆっくりしたくてもすぐに折り返しの列車に乗られたのではないでしょうか。それでも限られた時間内でいろいろ観察されているのはさすがですね。
美濃赤坂に行った時の自分の旅行記はどうだっただろうと読み返してみたら、まるきゅーさまからのコメントで「つらら様と関西で一度お会いしたいと思っているまるきゅー」とありました。なんと、今回の分割併合への伏線は、1年以上前に美濃赤坂を舞台に張られていたのでした。
つららいえいえこちらこそありがとうございました
つらら様、こんにちは。
その節はありがとうございました。
タイトル、あ、静岡行って札幌行って仙台で野球見るあの旅行記ですね。
やってることは同じですからリスペクトさせていただきました。
実は僕の方も少し人見知りで女性と話すのはかなり緊張します。でもつらら様とは上手くいけました。年上の方だといけるのかなと思います。
あ、美濃赤坂はAkr様と行かれてましたね。大垣は東北本線の小金井駅に似てたり美濃赤坂は例えられないですが雰囲気最高でした。
でもスピーカーは音鉄習性のものでしょうか(笑)
あら、あの旅行記のコメント、あんなこと書いてありましたっけ。何かの縁かなと思ってしまったのでした。
次回もまだまだ続きます。まるきゅー2022年11月05日21時45分 返信する -
乗りましたか
まるきゅーさま
こんばんは。
「むさしの号」に乗られましたか。
私の場合は、列車そのものより路線でした。なんといってもJR東日本完乗ホルダーとしては、完乗してるのに乗ったことない線路を毎日毎日、電車がお客を乗せて走るという理不尽さに疑念を覚えずにはいられませんでした(おおげさ）ので、乗りに行った次第で、その時に乗ったのが「むさしの号」と「しもうさ号」です。ネームドトレインですがまあ、誤乗防止の愛称なのかなって思います。「短い8両」というのも田舎者にとってはありえません。仙台圏ではもう8両運用は無くなりました。6両以上は「ひたち」くらいです。あと貨物。
只見線が復旧しましたが、乗車記録は100%のままなので代行バスで完乗したことになっていますがこれもまた、もやもやするので何れ、喧騒が落ち着いたら乗りに行きたいと思っています。
完乗沼にハマって抜けられないAkr(ダリル姉さん風） 笑 -
学校帰りのお話だったんですね
まるきゅーさま
こんばんは
学校帰りに、八王子経由でむさしの号に乗車。よくみると一筆書きで、東京近郊区間のルールを巧みに利用して、こんな大回りでも安く済みそうなルートでしたね。
武蔵野線は３種類の電車がごっちゃに走ってますから、むさしの号もどれが来るのかその時にならないとわからない。確率的にE231になることが多いですが。中電扱いなのは、かつて115系で走っていた名残でしょうか。
私はてっきり、全列車とも浦和（「さいたま」か）車掌区が担当しているのかと思いました。立川の車掌さんも大宮まで行くんですね。武蔵野線は運転士は東所沢ですが、車掌は南浦和で京浜東北線と兼任だったのが、今まで不思議なくらいでした。とうとう車掌の基地も東所沢になるんですね。
次は長編が待っているようですね。
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Tagucyan土曜日はチャンスなのです(笑)
Tagucyan様、こんにちは。
大回りで安く済ませるのにかなり苦労しましたね… 運賃計算上は埼京線らしいですが東北線もダメと言っている人もいるみたいです。
武蔵野線は209:E231が1:3なので確かにE231の方が当たりやすいのかもしれませんね。
中電扱いなのはしもうさの方も武蔵浦和まで中電扱いだったので貨物線の関係でしょうか。少し謎ですね。
立川車掌区の人なのは驚きました。さいたまと立川は発車メロディの長さで判断できないので判断が難しいです。
あ、一応丸の内車掌区も武蔵野線担当していますよ。
東所沢はさいたま車掌区の一部行路移管するらしいです。
次回の長編はそこまで長いわけではないのですが、かなり房総(迷走？)しています。まるきゅー2022年10月23日19時36分 返信する -
茨城県まで！
まるきゅーさま
こんばんは。
なんと、まるきゅーさまのお名前の由来は209系ということですか？
てっきり渋谷の109に引っかけて、東急に親しみを持っておられるのかと思っていました。ズレていてスミマセン。（笑）
たしかに209系がお好きですものね。
千葉県とか茨城県とかちんぷんかんぷんです。今回は（も？）路線図を見ながら拝見しました。東京から放射状に伸びている各路線を武蔵野線がぐるっと繋いでいるというところと、断片的に西船橋とか南浦和で他の路線とクロスするというところまでは知っているのですが、それ以外の結節点がわかっていないので、やっとすごい大移動だということを理解しました。JRの駅は「龍ケ崎市」、関東鉄道は「竜ヶ崎線」で漢字が違うのも興味深く、龍ケ崎市の中心部は竜ヶ崎駅のあたりというややこしさなんですね。
オレンジ50さま、へけけさま、とのっちさまともご一緒され、とんかつ弁当も召し上がって、本当に濃い1日でよかったですね。
幕張海浜駅の発車メロディは千葉ロッテマリーンズの応援歌『We Love Marines』で、応援歌って勇ましいイメージですが、この発車メロディはかわいらしくできていて、とても好感が持てました。
品川駅の主はあの湘南色のポストなんですね。性格はどうなんでしょ？
つららそこまで大変ではなかったです。
つらら様、こんにちは。
実はそうなんですよね。209に愛着持ちすぎてこの名前にしました。
あ、渋谷の方ですか。109と普通に言いますね。てかあそこはもう時代遅れで渋谷ストリーム等の方が良い気もします。
東急好きならハチゴーとかですかね。(？)
武蔵野線は元々貨物線を旅客兼用にしたので変なところの乗り換えが多いんですよね。実は鶴見から西船橋まで結んでるんですよ。(通勤電車は府中本町まで)
乗り換えがわからないなら素直に山手線使っても良いかもしれません。ただ南武線だけは乗り換え不可です。さらにその上に水戸線と両毛線がいる感覚で大丈夫です。
龍ヶ崎市は面倒臭いですね。まぁ高槻と高月が被るよりましと考えれば(なげやり)
あの、次回の方が濃いんですけどね(?)
海幕は音が高いんですよね。確かに応援歌は六甲おろしとか中日とかうるさいのが多いイメージです。駅でも関内と大宮、浦和はかなりうるさいですね。
あ、品川駅の彼は少し性格品曲がってますね。こけし氏とはまた違い時たまに暴走しています。
次回はおまちかねの関西編と言いたいところですが一本単発挟みます。まるきゅー2022年10月09日21時39分 返信する -
五井までお越しいただきありがとうございました。
まるきゅーさま
こんばんは。ご無沙汰しております。旅行記でご紹介いただきありがとうございます。なかなか関東に出向くことのできない田舎者にとっては新鮮なものばかりで、旅行記がちっともはかどらず申し訳ありません。そしてわざわざ時間を調節していただき、五井までお越しいただきありがとうございました。ちゃんと順光で「しもうさ号」の前面から撮っておけばよかった…（話に夢中で撮ってない）
おそらく海浜幕張駅の収録をされているときに私たちの会話が入ってしまったかもしれませんね。ごめんなさい。こんな音も拾っちゃうんですね～携帯は優秀です。みなさまが取材されている姿を垣間見れた気がします。私は車両やメロディーはちんぷんかんぷんですが、関東はどこへ行っても鉄道ファンの諸先輩方がいらっしゃいますね。そういう環境で生まれ育って羨ましいです。
タイピーエンを紹介いただきありがとうございました。ただの具だくさんの春雨スープなのですが…（笑）ガーリックライスがおいしそうです。次は関西編とのこと、楽しみにしております。
とのっち -
いい意味での迷走でしたね
まるきゅーさま
こんにちは
前話からつなげると、１日で成田空港行ったり銚子行ったり五井行ったり、そこからの竜ケ崎とか土浦とか、その間に分割併合したり、迷走してますね～（いい意味で）
フォートラの旅行記を書いているときに、駅メロを集めた動画をBGMで聞いていることがよくありまして、どこの駅かまでは知らないけどメロディーそのものはいろいろ耳に残っています。たまにめったに行かない駅でそれを聞くと、「ああこの駅だったのねえ」と思うことがあります。
最近だと、３月に仙台に行ったときに、新幹線から乗継いだ福島駅の在来線ホーム（「高原列車はゆく」というやつ）ですかね。
今回は、土浦駅の駅メロ聞いて、同じ感想をもちました（笑）
海浜幕張駅は千葉ロッテマリーンズの球団歌ですね。あの球場に野球見に行くたびに聞いていますが、いつもフルでかかっているイメージです。
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Tagucyan -
一瞬の併合でしたね。ありがとうございました。
まるきゅーさん こんにちは。
五井駅ではゆっくり話もできなくて御挨拶だけでしたけど、お顔を見れて良かったです。さすがにお若いですね。
海浜幕張の発車メロディー、いいですねぇ。録音状態もとっても綺麗で素晴らしい。スマホですか？ステレオになってましたよ。
まるきゅーさんはお若いのに料理もこなすんですね、ガーリックライスおいしそう。今度、他のも紹介してください。 へけけ -
私なりに返信…
まるきゅーさま、こんばんは。
今回の旅は千葉での分割併合でしたっけ…、銚子電鉄の「旧京王5000系（写真の青い車両）」がでて、「あ～ラインで送ってくれた車両だあ」と興奮して拝見しております。
銚子電鉄の過去の旅行記も改めて拝見させていただきました、Tagcyan幹事長閣下が「元京王2000系に5000系の顔つけました」の記述に「なるほどそれであべこべなんだな～」と納得していた我がいました。
あれも3000系が買えなかったので、わざわざ伊予鉄道の中古の中古を買ったんですよね。
京王のクルマもわざわざ「あけぼの」乗った後に、渋谷で3000系待った程度の関心でしたが、旅先（富士急や一畑）で5000系に出会う度、じわりじわり興味がわいてくるものです。
3000系は岳南、伊予鉄、上毛、北鉄でまだ見ることができますが、そのうち貴重になってくるんですよね～、あの湘南顔といいますか。
そういや、岳南乗られたんですよね、旅行記楽しみだ。
最後に209系の帯のすすけ具合が微妙に気になります、すすけすぎて、一瞬「B.B.BASE」に見えたんで。
まさか、動労千葉の職員が塗装をサボった、とかはないですよねえ。
新型のE131もこのようにならぬことを願うばかり。
＝毛利慎太朗＝ -
東京は新しいものがある！
まるきゅーさま
こんにちは、つららでございます。
私の旅行記から思いつかれたってどこだろう？と考えながら読ませていただきました。もしかして1日3本の都会内秘境路線？というところでしょうか。それとも京都だと市内縛りで1日遊んだのを、ほぼ山手線の周囲までの縛りでというところですか？
私はまったくバスマニアではありませんが、水素バスは興味を持っています。乗ってみたいのですが、京都にはまだいません。
関西では私が知っている範囲では関空、大阪シティバス、神姫バスで導入されていますが、走っている場所がみんな私の家から遠いこと遠いこと。（笑）
乗り心地とか、音とか、加速とか、どんな感じでしたか？ ぜひぜひお教えくださいませ。
大崎駅の「5番線の電車がわかりにくい問題」、JR東日本が自分で言っちゃいましたか。（笑）
京都の山科駅で、東海道本線米原方面の電車に乗らないといけないのに湖西線に乗ってしまって上司との待ち合わせに遅れたことのある私には、他人事とは思えません。特に埼京線車両は相鉄線直通もりんかい線もあるのは、やらかしそうです。乗り間違えても先の駅で修正がきく場合はいいのですが、分岐するところでこれはきついですね。
大崎駅はひそかにちょっと好きなんです。
そこそこ便利だし、ペデストリアンデッキやthinkparkなど周囲が整備されていてきれいで大都会っぽいし、その割に駅自体が大きすぎないのがいいです。大崎でビジネスホテルに泊まってから気に入ってしまいました。
狭い範囲で、水素バスで行く都市秘境路線、新駅探訪、ややこしホーム問題と、1日で内容ぎっしりで楽しまれましたね。
つららリスペクトさせていただきました（笑）
つらら様、こんにちは。パク、あ、リスペクト失礼いたしました（笑）
1日3本のも京都市内縛りもリスペクトさせていただきました（笑）
水素バスはとても静かで動き出すときもあまり気にならないくらいでしたね。
乗り心地はいいのですが椅子は固いです（笑）
早く京都京阪バスとか導入してほしいです。関西支部から新田駅遠すぎます。
大崎駅のおうさぎくん、自虐しすぎです（昔から）
大崎止まりの山手線はいらないとか言われたらそりゃあ悲しくなりますよね。
山科,,, あ、たしかに。戸塚よりわかりにくいイメージです。
大崎に泊まったことあるのですか！大きすぎないしthinkparkもありますよね。
ここまで1日（半日？）で楽しめるのはすごかったです。まるきゅー2022年08月30日15時59分 返信する -
こんな系統ありましたねえ
まるきゅーさま
こんにちは
最初に登場した「とある駅」、わかりました（笑）
私も不本意ながら（？）都区内で長いこと仕事していて、都01も都06も渋88もしばしば利用していた路線です。特に渋88は現在も週に１回ぐらいは利用してます。ロシア大使館の真ん前を通るので、世界情勢を実感できます^^;
渋谷駅－新橋駅いえばもうひとつ、京王の052系統ありましたねえ。チェックしたい路線です。
改めて見てみると、たしかに渋谷駅－新宿駅間は宿51系統と同じルートですね。
ずいぶん前（東日本大震災前後の３年間くらい）、宿51沿線の事務所にいたことがあって、850円分のバス得がつくくらい利用していた路線なのでなつかしいです。永福町からの宿33系統の間合い運用のようなイメージがありましたが、いつの間にか中野営業所ですか。
その先の新橋までの急行運転は、将来何を見越してのことなんでしょうね。途中、都営バスも走らない単独コースの部分もあるようですしね。
ただ、新橋→豊洲の水素ステーションに回送というのは合点がいきました。豊洲にありますねえ。あそこの前もよく通ります。常に都営バスの水素バスが何台かいて、補給してますね。
東急バスの渋41もかつて仕事でよく使ってた路線です。目黒営業所に水素ステーションとかあるんでしょうか。
こうやって考えてみると、私もいろんなとこで仕事してるなあと思う次第です･･･
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Tagucyan一般人は乗らないかと（笑）
Tagucyan様、こんにちは。
都営バスの3系統が主流なのになんで京王バスが新規参入してきたのでしょうね（笑）
宿51と渋66は19年に中野移管されたみたいです。だったらもう永福町で大型使う路線ほぼないですね。
バス特... 懐かしいです。「チケットが付きました」という声もう聞けないんですよね。
急行運転は多分深夜バスの停留所のみに止めているんだと思います。新規で作ると大変ですから。（あとは都営バスの近くに置くとか）
豊洲の水素ステーションはJR東日本の竹芝線も充電しているかもしれませんね。
都営バスはビックサイト線くらいでしょうか。
目黒営業所の渋41や東98は目黒の水素ステーションで充電しているみたいです。まるきゅー2022年08月30日14時58分 返信する
