まるきゅーさんへのコメント一覧(6ページ)全200件
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牛乳スタンド！
まるきゅーさま
こんにちは。
遅くからのコメント、申し訳ありません。
瓶の牛乳が飲める秋葉原のスタンド、こんなのがあるんですね。今や銭湯や日帰り温泉でしかお目にかかれない瓶の牛乳がここで飲めるなんて、いいですね。いろいろあって選べるのかな。秋葉原で乗り換えをすることがあったらぜひここに行って、腰に手を当てて牛乳を飲みたいです。（なんで腰に手を当てるんでしょうね） セロテープで貼ってある「空瓶はカウンターにお願いします」もいい味出してます。
「日光」は東武持ちということは、スペーシア車両になったということですか？
253系のに新宿から日光まで乗ったことがあって、結構好きだったんです。近くにJRの日光駅があるにもかかわらず、東武日光にJRの車両が乗り入れているというのもおもしろかったんですけどね。
発車メロディってそんなにうまく鳴らない中を粘り強く待つのを繰り返して、こうやって公開できるものを録音されているのですよね。大半なご苦労と労力で、すごいといつも思います。
私のほうは、117系ロスは当分続きそうです。
つらら -
東京京葉ホームは神曲ですね
まるきゅー様
こんばんは、長崎マリーンズです。
秋葉原は先日東京出張で久しぶりに降りましたが、総武線ホームは中学時代の20年くらい前から何も変わっていない雰囲気でした(笑)
しおさいで使用されている車輌は我々世代からしたら思わずビューさざなみ、ビューわかしおと言いたくなります。さざなみに関してはもう風前の灯火状態ですからね。
東京駅の京葉ホームの発メロは本当に名曲ですね。件の八丁堀での即切り回避は奇跡でしたが(笑)
長崎マリーンズ -
ひさびさにコメントでも。
まるきゅーさま、こんにちは。
スマホを替えて画質が向上してると思います。
私はアクオスフォン愛用者ですが、エクスペリアやアイフォンなみに画質が向上して、最近の技術革新恐るべし…です。
絵面には京王7000系と651系は「おっ！」と思うので入れてよかったし、写真映りもアップでいいです。
表紙も高架橋を走る光景が本塩釜駅感といいますか…いいですねえ～。
あと個人的に気になったのがアキバの牛乳スタンド、最近は大手が瓶製造から撤退してるので、貴重な光景だと思います。
たしか御徒町にもありましたよね。
最後に親心でいうのもなんなんですが、朝食は流石にパンくらい食べたほうがいいですねえ。
育ち盛りなんだから…
糖尿病や認知症の予防になりますし、自律神経も狂いにくいですし。
毛利慎太朗 -
これは詳しい
まるきゅーさま
こんにちは
断片的には知っていた情報ではありますが、このまとめはわかりやすいですね。しかも写真付きで。
やっぱり最初は東急と相鉄がつながるところですねえ。私もフォローしに行かないといけません（笑） 会社帰りに寄り道で済ませそうな気もしますが･･･ そうか、試運転始まっているんですね。東横線に相鉄の車両。渋谷駅では、地上ホームと地下ホームと両方行くことになるんですね。
あちこちでワンマン化とか、みどりの窓口の機械化とか進んでしまってますね。うちの最寄り駅もあの券売機になってしまいましたが、結局その前に改札口にいる駅員に聞きに行ったりして、不便になりました。その機械じゃ扱えない機能もあって、そんなときは近くのみどりの窓口がある駅までの無料乗車券をもらえますが、お金よりも時間がもったいないんですよねえ･･･
あと、プロ野球ファン的には、京葉線の上り快速電車の終車が18時台になってしまうことですね。マリンスタジアムからの帰り、各駅停車しかなくなるのはつらいですよ^^; 一応たまに特急も来ますけど、なかなかかち合いませんし。フォートラのネタにはなったりしますが（笑）
千葉のとある駅ですか。どこですかねえ。
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Tagucyan毎年恒例になってますが（笑）
Tagucyan様、こんにちは。
新横浜関連は盛り上がりますよね。渋谷と武蔵小杉と池袋と...(相鉄車は和光市、埼京線池袋まで）重なる点多いですね。営業開始しましたが比較的本数が少ないのかなといった印象です。
今年のワンマン化はまだまともな気がしますね。既存車両でワンマンという点についてですが。千葉の窓口今10駅超えたくらいではないですかね...
我孫子支線に3駅ありますが（これは謎です）
内房線に至っては木更津と千葉、蘇我だけなので...
そこなんですよ... 駅でも無料で近隣行けると積極的に言わないので無駄金という...
あ、京葉線快速も終電早まるんでしたね。忘れていました。
結構飛ばすので中央快速より快速感ありますが。（各駅停車もそこそこ飛ばす）
次回作は気が向いたら投稿するのでしばしお待ち下さい。まるきゅー2023年03月24日22時08分 返信する -
憧れの小湊
まるきゅーさま、頭の中で推敲がまとまりましたので、返信させていただきたし。
小湊はDMH17のキハ200 カミンズのうなるキハ40 2軸車のトロッコとよだれが出そうな内容で、いつか訪れてみたいところですね。
旅行記は大変よいできで、つまみやサボを抑えてるのはさすが、京都の方から反応があって、なによりですね。
中でも一番うらやましいと思えるのは「アルプスの牧場」の音源があるのが、羨ましい。
「ハイケンス」と「鉄道唱歌」はあるけど、これ生で聞いたことないんですわ…
JR北海道やHC85もアルプスの牧場なんですが、アレンジされすぎて落ち着かない、やっぱ元のオルゴール音源ですね。
毛利慎太朗 -
ぜひ、つまみを使いたいです
まるきゅーさま
こんばんは。
小湊鐵道、すばらしいですね。
キハ200でもたらこちゃんでも夏なら窓を全開にして、田んぼの上をやってくる風を思い切り感じたいです。つまみは窓を開けるために使ってなんぼですが、なかなか窓を開ける勇気が出ないんですけどね。
小湊鐵道のキハ200は大阪ガスのCMに使われています。
駅のホームにいる上戸彩さんが「約束だよ。引っ越したら電気も大阪ガスにまとめてね」と、発車する列車に乗っている（進学するらしい）3人組の男の子に言っていて、3人組の「俺たち引っ越さへんけど」という心の声というオチで終わります。関西人であれを見て小湊鐵道だとわかる人は「なんで大阪ガスやのに小湊鐵道なん？？」と突っ込んでいると思います。
おそらくあのように風情のある車両と駅の組み合わせは小湊鐵道ならではということなのでしょうね。
今回ご紹介いただいた表示や設備も、車両もきれいに保たれているのがすばらしいです。
五井機関区なんて、山口県並み。（褒めてます）
「今度の列車は○○を出ました」の表示はたしか飯坂電車にもありましたね。
一般人から見て郷愁を感じながらもボロいにならない。ここはもう古物を前に出すポリシーでいくのでしょうね。
古物好きなので、とても楽しく読ませていただきました。
つらら -
DMH17エンジン
まるきゅーさま
こんにちは。
小湊のキハ200は数少ないDMH17エンジンですよね。からんからんという小気味よいエンジン音。昔の気動車はみな、コレでした。へけけさまがyoutubeにアップしたエンジン音の動画、いつまでも聴いてられます。キハ40系の購入で更新されるのかと思ったらそうじゃないみたいですね。200はロングシートだから通勤通学に重宝するんでしょうね。
あのドアボタンは、701系の初期や719系もでしたね。まさにボタンという形。今のは大きくなり、押しやすくなりましたね。
海士有木の京成千原線乗り入れはまだ工事申請の有効期限内なので可能性はゼロではないです(本当かよ）
ところで五井で撮影した、勝田のK70国鉄色は何の臨時ですか？団体用？
Akrあまり聞いたことない音でした
Akr様、こんにちは。
小湊のエンジンはよくわからないのでへけけ様任せです(笑)
通勤通学は光風台とか海士有木くらいですかね。でも千原線は京成でも別運賃なのでこれ以上伸ばして需要があるかといえば…ですね。
ドアボタン、701系もこれだったのですね。郡山から乗ったやつが高崎211と似ていたのでそっちだけかなと思いました。
五井での653、調べてみたら蘇我から勝田に行くフィモネラ号らしいです。姉ヶ崎？まで回送させていると推測しました。誉田だと多分成勝増結中ですね。蘇我で京葉線でも4番線使うのも…となりそうです。
まるきゅー2023年02月15日17時06分 返信する -
駅そば好きなんですか？
まるきゅーさま
こんにちは。
駅そばお好きなんですね。安くて早くて腹いっぱいになるし、乗り鉄のスケジュールを邪魔しないので私も大好きです。立川駅のおでん蕎麦って初めて知りました。
青梅駅、改造中なんですね。
両側ホームにして奥多摩方面との乗り換えに配慮ですかね？青梅といえば、ひみつのアッコちゃんの発メロが好きだったのに。赤塚不二夫会館が閉館してメロディも止めちゃったんですよね。もったいない。
ぐんま車両センターになって表記名が「高クン」になったんですか～
これは「海カキ」「米イモ」に続くインパクトですね。なんで「クン」なんでしょう。濁点はダメなんでしょうか。
Akr蕎麦好きなんです（笑
Akr様、こんにちは。
駅そばというかそばが好きなんですよね。
多摩地区はご当地駅そばが多いんですよね。武蔵野うどんとかおでんそばもそうですが。５分乗り換えだと少しきついですが（我孫子の唐揚げそばとか）１０分あればすぐ食べれますからね。
青梅駅と河辺駅は今工事中（終わったのかな）ですね。グリーン車導入関連だと思います。青梅線には要らないんですけどねえ。奥多摩直通はなくなりますし。
青梅は変わったと思ったら１番線が使用停止になるんですよねえ。（ワンマン化）常磐線も決まったので次はどこでしょう。さいたま車掌区なくなることから京浜東北線の説もありますし南武線や横浜線にはワンマン設備入ったらしいです。
ぐんま車両センターの高クンは違和感ありますね。濁点だめルールあるんでしょうかね（笑）そもそも高崎車両センターは前橋市という...(笑） まるきゅー2023年02月07日01時03分 返信する -
宇都宮のE131は4連にすべきでしたね
まるきゅーさま
こんばんは。
久喜での特急退避はレアですね。
国鉄時代なら東北線の鈍行乗れば、特急ダブル退避とかザラでバカ停しながら進んだもんです。そうか、かつての特急街道もいまは特急日光だけか。スペーシア退避もあるんでしょうかね。それはそれでレアですが。
宇都宮のE131は、相模線同様に4連にすべきでしたね。
日光線だって205の4連でもそれなりに乗っていたのだからこれは改悪でしょう。
房総の2連は分かります。相模線の4連も分かります。で、なんでここで中途半端な3連なんだ。と思います。仙石線が心配。
「赤電」は、私ら世代だと常磐線はあの色なんです。
いわゆる「交直流色」ってやつです。ま、E531に似合うかと言ったら別問題ですし、それを言うなら勝田のE653の国鉄色もなんだかなあですが。
3月のダイ改は往年の名車が無くなるので湿っぽくなります。。。
Akr -
海も建築物も色が違いますね
まるきゅーさま
こんばんは。
何といっても海がきれいで、色がぜんぜん違います。いいですねぇ。
修学旅行という性格上、離島のリゾートでのんびりというのはなかったのですね。私なら刻々と表情を変える海を眺めて、半日くらいボーっとしたいところです。
竹富島観光も含まれているんですね。石垣で囲まれた、赤い瓦を漆喰でとめてシーサーが乗っている屋根を持つ民家が並ぶ街並みは、あれ、すごく見に行きたいんですけど暑そうで。（笑） 修学旅行で強制で連れて行ってもらえてたらなぁと思いました。
竹富島の路線バスものどかでいいですね。水牛車かレンタサイクルしかないと思っていたので（ひどい）、路線バスがあるのは初めて知りました。
石垣島のホテルからご覧になったのも、本州では見ることができない南国の夕景でした。
かなり詰め込まれた行程でしたが、きっといい思い出になるのでしょう。
今時の修学旅行をご紹介いただき、楽しく拝見することができました。
つらら
