まるきゅーさんへのコメント一覧(6ページ)全189件
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修学旅行は楽しそう
まるきゅーさま
こんにちは。
修学旅行、うらやましいです。
私はもう行けない。（当たり前です）
沖縄本島だけでなく、石垣島と竹富島にも行かれたのですね。飛行機から見ていて海の透明度の変化がわかるとか、やはり沖縄ですね。
250人の団体旅行。こんな大人数で旅行をすることは、修学旅行以外になかなかないことなのではないでしょうか。一人旅でも急な体調不良、勘違いや寝坊、天候、交通機関の遅延や抑止などトラブルの神さまに邪魔されることが結構あるのに、250人を大過なく動かすためには、引率の先生や旅行会社の方にどのようなノウハウが蓄積されているんだろうという、変なところに興味を持ってしまいました。
ゆいレールに京急ラッピングがあるんですか。ことでんにもいました。京急は地方での宣伝に力を入れているんですね。1000形みたいな券売機も思わず見入ってしまいます。私ならあれを見たら京急に乗りたくなりますし、ICOCAで乗れるのに思わず切符買ってしまうかも。（笑）
地方の主要空港であの券売機限定の割引きっぷがあれば、もっと利用が増えるでしょうにね。
石垣島、竹富島編も楽しみにしています。
修学旅行だと１日ビーチでのんびりするというのはありなのかが、ものすごく気になるところです。（ネタバレになるのでお答えにならなくて大丈夫です）
つらら -
沖縄でしたか
まるきゅーさま
こんにちは
まるきゅーさんのところは修学旅行が沖縄だったんですね。ウチの長男もそうでした。長男のところは、その次の学年からオーストラリアになる予定だったそうでブツブツ言ってましたが、ちょうどそのタイミングでコロナになってしまって、沖縄に行けただけよかった、という状態になったようです^^;
沖縄本島でも、主に南部が中心だったようですね。移動はすべてバスで、モノレールは見るけど乗れないというのはあるあるです。ちなみに長男のところは那覇市内の班行動があったようで、モノレールにも乗る機会はあったそうですが、４人集まるとモノレールよりタクシーの方が安い、ということで結局モノレールには乗らなかったとか。現実的ですねぇ。
本島だけと思ったら、なんと石垣島と竹富島もですか。そこまで行く修学旅行は初めて聞いたような気がします～
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Tagucyan -
雑感
まるきゅーさま、予告通り旅行記をあげられましたね。
読んでみて、まず「うまかー」に反応しました。
君津の大先輩のリスペクトですね、それで、沖縄の海が木更津なんですね、なんのこっちゃ。
ちなみに父は生粋の東北人ですが、「うまい棒」を「うまか棒」と読んでます、確かにめんたい味ありますから、間違いではないかな。
続いて「満州」に反応、確かに今は埼玉県民のソウルフードである「ぎょうざの満州」くらいしか思いつかないですかね。
私は歴史を齧ってるので、奥州市出身の後藤新平が南満州鉄道（満鉄）の初代総裁を務め、そこの改軌と開拓を行ったことがまず思い浮かびますが、戦時中に「満蒙開拓団」として渡った人たちは残留孤児になったり、ソ連に抑留されたりと、正負さまざまな歴史を抱えている地でもあるかな、と思います。
最後に沖縄について。
集団自決論争とか、いろいろありますが、日米双方の軍に蹂躙された歴史はなかなか消え去ることができない歴史ですかね。
だから反基地感情は大いに理解できますが、慰霊の日に首相に対して「帰れコール」を浴びせるのは、ちょっと違うような気もします。
世の中、綺麗事では進まないものですなあ。
毛利慎太朗感想は人それぞれですからね
毛利様、こんにちは。
うまかーなどは九州弁を参考にしました。だって九州の旅行記なので(笑)
満州は満州国のイメージですが今は中国東北部という呼び方が正しいのかなと世界史見てて思いました。
そもそもあの辺は清王朝の後期まで朝鮮扱いでは無かったかなと。中国というのにも無理はありそうなないような。
未だ孤児問題は解決していない、これは戦争の後処理がまだ終わってないということでもありますね…
10年間の戦争の後処理はその10倍かかるという考え方がいいかもしれません。
沖縄は辺野古飛行場のデモ隊が2チャンネルで遊ばれているのに少しキレてしまっています。まるきゅー2022年12月24日17時53分 返信する -
さりげなく「関西本線全部乗る」
まるきゅーさま
こんばんは。
皆さんに、再併合が「急行さんべ」みたいって言っていただけてよかったです。私は自宅に戻って昼ごはん食べただけなんですけどね。
名古屋から湊町まで．関西本線を寄り道せずに一気に完乗されたということなのですね。これは達成感があったのではないでしょうか。名古屋から亀山までは都会の電車なのに、亀山でキハ120に会うと、わかっていても「本当にこれなの？」と思ってしまいます。特に関西本線のは全部ロングシートで、しかもかなり混雑していますしね。私は関西本線のはキハ120は亀山ー柘植間と、柘植ー加茂間で別々にしか乗ったことがありませんので、アレが通しだとキツかったのではないでしょうか。それで加茂にたどり着いたら、また今度は転換クロスで楽ちん221系ですから、この待遇差がたまりません。
この日はたしか台風が近づいていたんですよ
ね。逃げ切れて本当によかった。そのおかげで「営団ブザー」もお聴きになれましたしね。
分割併合、楽しかったです。
つらら往復関ヶ原超えは面白く無いので(笑)
つらら様、こんにちは。この節はお世話になりまして本当にありがとうございました。
さんべは皆様の話で調べてみましたがデータがなく(ネット上には)こんなよあるんだくらいでしかみれません(時代違い)
関西線は名古屋に2両快速ワンマン入れてる時点で東海さんはやる気無いとしかみれませんね… 積み残し出て四日市行きの普通待つ人も多かったですし。
(積み残しというか諦めて待つ)
実は関西線のキハにはクロスありました。次回の関西編で出てきます。
まぁ一番快適なのは201でした(笑)
台風の後キハE130には怒られ、蘇我では即切りされるという茶番が現実になってしまいました(笑)
営団ブザーの純正音色はここくらいでは無いでしょうか。今度関東に来られる時代々木上原か北千住かご案内しますね(は？)
再分割併合こちらも楽しかったです。まるきゅー2022年12月14日22時04分 返信する -
再併合は想定外
まるきゅーさま
こんばんは。
ついにつららさま登場ですね。
つららさまは大変お優しい方で分割併合の際も私の様々なリクエストに応えてくれます。まるきゅーさまも楽しい時間だったでしょう。
ちなみに旅行記のタイトルが「つららさま」「Tagucyanさま」「とのっちさま」を合わせたような書き方ですね(伝われ）
湖西線からのしらさぎワープで名古屋から関西本線で大阪へ。
なかなかダイナミックなルートですね。関西本線は名古屋口、非電化区間、奈良～大阪区間と同じ路線なのにまったく違う顔を見せる珍しい路線だと思います。2社に跨るこの路線は私も乗りつぶすのに苦労しました。東海乗りつぶしの際に亀山～柘植間だけはみ出し乗車しておいて後々、楽になったので良かったです。
ＪＲ難波は私の世代では湊町ですね。いまもそのほうがしっくり来ます。もちろん地上駅で。昔は東京から関西本線経由の湊町ゆき急行列車があったんです。
帰りに京阪、近鉄を入れて来るあたりも斬新ですね。
Akrこれは初めてかもしれませんね（笑）
Akr様、こんにちは。
タイトルはTagucyan様ととのっち様のタイトルを参考にさせていただきました（笑）
つらら様はとても優しい方でしたね。
ワープしないと3時間後の美濃赤坂行きになるところでした。
（ちなみに米原駅から普電でも間に合いました）
関西本線かなり面白かったですね。総武本線とかでは太刀打ちできないですね。
ちなみに草津線も後ほど乗ります。
湊町駅は地下駅だったら京葉線ですよね。（笑）やっぱりあの発車メロディーしか思い出せません。
地上駅は片町や仙石線仙台が思い出します。後最寄り（関東本部）の構内踏切（生まれていないはず...) も。関西の私鉄は発車メロディーが豊富なのです。ついつい聞きたくなってしまいます。まるきゅー2022年12月10日20時12分 返信する -
なるほど、こういう１日でしたか
まるきゅーさま
こんにちは
関西に来て、あなたは何に乗りたいの？ いやいや、私もどこへ行ってもこんな感じですので（笑）
つららさんの旅行記と、立体的に拝見しました。なるほど、こういう分割併合だったんですね。奈良線沿線（たまに出てくる「本部」という表現がショッカーの秘密基地みたいでいつも気になる）を起点にすると、あのコースが１日でできるのか、と思いました。関西線を起点から終点まで一気に乗るということはなかなかしないですね。でもそのまま終点まで行かないで、久宝寺で201系に乗り換え、しかもそこでつららさんと2回めの併合作業を行うとはさすがです。あの201系もそろそろいなくなるといううわさですね。
大阪の地下鉄、一部路線を除いて電車の接近音が上り下りの２種類だけというシンプルなのがいいです。個人的にはあのメロディを聞くと「大阪に来たー」と思います。東京のは種類が多すぎてよくわからんです。まだ聞いたことがないのもありそうですし。
ああそういえば、たしか東京メトロでも東西線あたりでは乗車促進に営団ブザーが聞けると思いますよ。今は知りませんが、相互乗り入れしているＪＲ線内でも、車掌さんによってはそのブザーを使ってるの聞いたことがあります。
めったに都心になんか行かなかった子供の頃、あの営団ブザーがなんとも「都会の香り」がしたものです。あの頃はまさか自分が将来、地下鉄に乗って通勤するなんて思ってもいませんでしたねえ。
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Tagucyanいや例の旅行記には及びませんが...
Tagucyan様、こんにちは。
すみません、完全に真似させていただきました（笑）
確かに静岡発札幌経由仙台行きには及びません（鈍行だけならなおさら）
ちなみに元はこれに和田岬が付く予定でしたが土浦の時点であんだけ暗かったら暗いなと思いなくしました。でも次の18切符編では出てきます（笑）
関西線は地域利用が多い気がしますね。18キッパー以外乗り通しはしないでしょうね。
あれで終点まで乗り通したら大阪超えて天王寺に戻ってきます（笑）
201系はすみません、京葉PRCと一緒に脳裏にこびりついてます。中央線のイメージがあまりないんですよね... 生まれてすぐ置き換えだし。ちなみに分割併合×2はつらら様も考えられていたようで。201は徐々に置き換えられていくでしょうね。
地下鉄の発車メロディーは長堀とその他で2種類しかないのでシンプルですね。
東京メトロは何種類あるんだ... 都営は6種類（そのうち三田線が4種類）ですけどね。
東西線のブザーは純正とは音が違うんですよ... 東横線もそうなんですけど純正のはあれくらいでしょうか。北千住の千代田線が少し似てるような。
あのブザーを使ってる駅も減ってきてますね... まるきゅー2022年12月10日18時41分 返信する -
ラインナップ
まるきゅーさま
こんばんは！
東にしろ西にしろ色々な顔ぶれがあって・・
東海はつまらん（ ; ; ）
西日本や大阪メトロのホームにあるベンチって2人掛けがホームに面して縦並びで違和感ないですか？
東、東海、北海道は線路に面して並んでますよね。
どーでも良いことですみません。
名古屋のきしめんは長いことご無沙汰です。 -
いまや貴重な首都圏の非電化路線
まるきゅーさま
こんにちは。
八高線。高麗川で路線の性格ががらっと変わる路線です。
特に高麗川～高崎間は首都圏では貴重な非電化ローカル線ですね。純粋な気動車が走る非電化路線というと首都圏では久留里線くらいでしょうか。
私が東京に居た頃(35年くらい前)は、八高線はまだ全線非電化で、箱根ヶ崎に友人が住んでおり、拝島から汚いキハ30に乗って遊びに行った思い出があります。何十年振りに八高線に乗ったらインバータ未更新の209系が居て(2013年頃)、ぶったまげました 笑
首都圏では相模線と並んで変貌を遂げた路線じゃないですかね。
Akr私鉄ではそこそこあるのですが...
Akr様、こんにちは。
高麗川を境にかなり変わりますよね。南は東京直通もあったけど北は1～3両。関西線もかなり面白そうですが。
久留里線と水郡線と八高北線以外だと関東鉄道とか小湊鐵道とか以外は居ら短いですからね... でも正真正銘のキハは小湊鐵道かなと思います。八高線が電化されたのは96年なのでその前はキハ38が使われていたとか動画で見ました。今じゃ拝島以南あれでは無理です(笑)
八高線は電化時に1編成だけ209系入りましたが19年に廃車されておりオール中古路線です(笑) 相模線は電化時とワンマン化で新車入るだけまだ恵まれていますね...。まるきゅー2022年11月20日15時40分 返信する -
京都の新田駅までどうやって来たのか知りたいです。
まるきゅーさん こんにちは。
凄いですね、つららさんとお会いしたんですね。いつかは自分もお会いしたいです。多分、Akrさんが京都ツアーを計画してくれると思います。自分は関西方面は全く未知の世界なので迷うと思いますので。
湖西線の電車は魅力的ですね、緑色の電車、廃車される前に行かなくては。あとはつららさんの旅行記で気になってる京津線。浜大津の急カーブ、凄い見たいです。
へけけ117はもう危ないかと...
へけけ様、こんにちは。
つらら様とは1年前からの希望でした。
京都駅は初心者は迷うと思います。
湖西線の緑の車両(117系ですね)はもう次の改正にはいないと思われます。もう今週にでも行くくらいではないと厳しいかと思われます。でも個人的には房総113系が10両で走ってるところ見てみたいです。206も定期運用での10両無くなりましたし混んでるのが実情ですね。ただ京葉線の一ノ宮行きは少しガラガラです。後は姉ヶ崎行きもっと欲しいです。新田駅の行き方は旅行記にしますのでしばらくお待ちください。
京津線は面白かったですよ。三条から乗るともっといいかもしれません。
当面関西編ですが、18なくなったら千葉ばかりです(笑) まるきゅー2022年11月07日18時57分 返信する -
その節はありがとうございました
まるきゅーさま
こんばんは、つららでございます。
タイトルがリスペクト満載ですね。（笑）
また、私の旅行記だけでなく、トップページまでご紹介いただき、ありがとうございました。
あの日はうまくお会いできるかなとか、話が続かなかったらどうしようとか不安でしたが、全然大丈夫でした。これでも内心は人見知りするほうなんですよ。（あまり信じてもらえませんけど）
分割以降のところの大垣駅や美濃赤坂は昨年の6月に行った場所なので、とてもなつかしく読ませていただきました。大垣は大きな駅だけどのんびりとした空気が流れていますね。美濃赤坂は盲腸線の終点で、あの風情ある駅舎でゆっくりしたくてもすぐに折り返しの列車に乗られたのではないでしょうか。それでも限られた時間内でいろいろ観察されているのはさすがですね。
美濃赤坂に行った時の自分の旅行記はどうだっただろうと読み返してみたら、まるきゅーさまからのコメントで「つらら様と関西で一度お会いしたいと思っているまるきゅー」とありました。なんと、今回の分割併合への伏線は、1年以上前に美濃赤坂を舞台に張られていたのでした。
つららいえいえこちらこそありがとうございました
つらら様、こんにちは。
その節はありがとうございました。
タイトル、あ、静岡行って札幌行って仙台で野球見るあの旅行記ですね。
やってることは同じですからリスペクトさせていただきました。
実は僕の方も少し人見知りで女性と話すのはかなり緊張します。でもつらら様とは上手くいけました。年上の方だといけるのかなと思います。
あ、美濃赤坂はAkr様と行かれてましたね。大垣は東北本線の小金井駅に似てたり美濃赤坂は例えられないですが雰囲気最高でした。
でもスピーカーは音鉄習性のものでしょうか(笑)
あら、あの旅行記のコメント、あんなこと書いてありましたっけ。何かの縁かなと思ってしまったのでした。
次回もまだまだ続きます。まるきゅー2022年11月05日21時45分 返信する
