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まるきゅーさんへのコメント一覧全192件

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  • 慣れ親しんだ発メロが更新されていくのは寂しい限り

    まるきゅーさま

    ご無沙汰しております。
    お変わりないですか?
    先日、大分へお邪魔して来ました。別府で風呂入ってとり天食って電車乗って来ただけですが。。。

    さて、首都圏で聴く昨今の新しい駅メロは未だに馴染めません。というか耳障り的な曲調ですごく嫌いです。私のような地方出身者にとっては、首都圏の駅でJR-SHを聴くと「東京に来たぞ」という気持ちになって大好きだったんですが。。。
    まあ、駅メロに関しては、仙台駅の新幹線と在来線が更新された時のショックと言ったら。。。仙石線ワンマン化で宮城野原の羽ばたけ楽天イーグルスも無くなるとかで。
    良く利用する大船が未更新なのが救いですが、時間の問題なんでしょうね。
    個人的には北千住のが好きなので無くなって欲しくないところです。
    先日、久々に東海道新幹線乗ったんですが、やはり車内メロはアンビシャスジャパンじゃないとしっくり来ません。

    新しいものに馴染めない適応障害のおっさんです 笑

    Akr
    2026年02月18日10時20分返信する 関連旅行記

    寂しさがひしひしと...

    Akr様、お久しぶりでございます。
    大分におじゃまいただいたのにおもてなしできず申し訳ありませんでした。楽しんでいただけてたら幸いです。
    本題に行きまして、新曲は完全に乗降促進として入れるべき曲を駅にそのまま入れている感じがします。実際南武線や横浜線は乗降促進として入りましたし。
    東北地方においてもいわき駅までと一ノ関以北は変わりましたのでいつ白河や小牛田が変わるかですね。しかも東北本線の曲は東海道線と同じなのがちょっとと思うところです。
    仙石線ワンマンであおば通りと宮城野原は消滅ですね。乗降促進に組み込むのはE531以外ではシステム的に厳しいのかもしれません。
    大船と北千住は今の所更新する予兆が全くないみたいです。
    東海道新幹線に全然乗っていなくて駅の合成放送さえ生で聞いたことがないまるきゅー
    2026年02月18日11時04分 返信する
  • いいまとめですね

    まるきゅーさま
    こんばんは~

    最近首都圏のJRの駅メロが一気に変わっていって、音鉄の方面は大騒ぎだろうなあと思っております。
    普段中央線で通勤している私も、ある日突然、新宿駅の駅メロが全部替わっているのに気づいて「あらっ」と思いましてね。そこから怒濤の如く現在の状況に。たしかに今までが各駅バラバラで、統一性がないなあという部分もありましたけど、ここで一気に路線ごとに統一されるというのはすごい流れでした。首都圏以外の地域もこの流れなんですね。

    そんな中、ご当地メロディは残っているなあと思っていたら、品川駅の汽笛一声が変わってしまい、これには一般の人からも「それはちょっと・・・」という意見が多かったようですね。なるほど、地元からの要請によるご当地メロディが残っているんですねえ。それを変えようとすると地元との調整が必要ですからね。うちの地元にもそんなご当地メロディがいくつか残ってますけど、あれは残してほしいです。
    一方で横浜線はまだ変わってないよなあと思っていたのも、ワンマン化を控えているということで合点がいきました。

    個人的に気に入ってるのは山手線のです。中央線のも、最初はいいなあと思っていましたが、毎日しつこく聞いていてすっかり飽きました(笑)

    ---
    Tagucyan
    2026年02月17日20時27分返信する 関連旅行記

    いつの間にか更新進んでいました

    Tagucyan様、こんにちは。
    中央線は最初は23区内だけで変わってましたがいつの間にか小淵沢まで変わってましたね... スピードが速いです。
    関東、東北の音鉄はこちらで大騒ぎになっている一方、九州でも駅の放送合成化で大騒ぎになっているみたいで...。
    ご当地はJR主導ではない場合、自治体が資金出して変えている場合がほとんどなので勝手に変えてしまったらかなり大ごとになると思います...。
    自分的には上越線と東北本線のやつがお気に入りですね(汗)まるきゅー
    2026年02月18日10時53分 返信する
  • いろいろ乗りまくり

    まるきゅーさま
    こんばんは

    つららさんの旅行記とコラボで拝見しました。
    関西での集まり・・・ 以前何度か触れられていた関西支部のお話でしょうか。それがメインなのか、鉄道やバスの乗り回しがメインなのか、という内容ですね(笑)

    その前の二日市温泉や西鉄バスの甘木幹線も気になるところです。終点の杷木はあとちょっとで日田市、というところなんですね。ここからいろいろ、楽しい乗り継ぎができそうな気がします。

    関西地区も細かく乗りまくりましたね~ 今回は京阪線の完乗が主目的でしたか? つららさんとの分割併合も登場して、つららさんの旅行記でさらに全容がわかりました。

    伊丹空港から乗ったボンQ、ブリッジから直接乗ると見せかけてまさかの徒歩搭乗。確かにこの形はレアかもしれませんね。

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    Tagucyan
    2026年02月16日19時49分返信する 関連旅行記

    ほぼつらら様任せになっちゃいましたが汗

    Tagucyanさま、こんにちは。
    今回はどちらなのかは微妙ですね笑笑
    前回は関西支部の方がメインかもですが。
    西鉄の甘木幹線は日田バスも運行にはいる(しかも飛地路線)面白い路線ですね。
    今回は色々乗りたいなーくらいでしたのであまり考えてないですね汗
    伊丹のボンQ搭乗、そのパターンきたかと思いました。伊丹だけかもですねこれは。まるきゅー
    2026年02月17日10時18分 返信する
  • とよのくに号

    まるきゅーさま
    こんばんは

    大分にお住まいでも、飛行機はもっぱら福岡利用(・o・) 
    よく見たら別府発も大分発も「とよのくに号」なんですね。担当している会社も4社。それらを制覇ですか。おめでとうございますといいましょうか。

    出かけたついでにあちこ乗りつぶし、抜け目がないです。私もそういう機会を常に狙っているのでよくわかります(笑) ミャクミャクさんのところにも行ったんですね。

    大阪からの帰り道は夜行高速バスでしたか。案内板の一番上に私の地元の地名が・・・ まさかと思いましたがそれではなかったですね(笑) 写っていた西東京バスは恩方営業所の1773号車。2番違いの1771号車は羽田空港線ほぼ専属で、私もちょくちょく乗ってる車です。

    途中が端折られていたので、まだ続編がありそうですね。

    ---
    Tagucyan
    2026年01月04日21時59分返信する 関連旅行記

    個性とがる大分ですので笑

    Tagucyan様、こんにちは。
    飛行機は福岡の方が多いんですよね。あととよのくには各社色々個性を尖らせていて面白いので全社乗ってみたくなります。昔は日田バスも入っていたのですがね...。
    西東京の担当、恩方なんですね。楢原だと思ってました。新宿から八王子まで回送はかなり距離ありますね... 。しかもこの時は万博で近鉄運行分も西東京にお願いしていた時期でした...。
    中抜きの部分はまた別に投稿します。また別の旅行記になりますが2ヶ月後には関西で鉄道組合の方と分割併合(なの?)していますが汗 まるきゅー
    2026年01月05日00時59分 返信する
  • ホバークラフト

    まるきゅーさま
    こんにちは

    今回は、とうとうホバークラフトを利用したんですね。
    私も久しぶりに大分に行った9月初旬、大分駅に着いてから乗りに行ってみようかとも考えたのですが、どういうわけかお昼過ぎが最終便で、ぜんぜん予定が合わず。
    12月から早朝便がなくなる代わりに夕方便ができるみたいですけどね。まあ、試行錯誤段階なんでしょうが。

    大阪に着いてからも、マニアックに乗り継ぎされましたねえ。こういう機会があるといろいろ乗りたくなるのはよーく分かります(笑)

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    Tagucyan
    2025年11月24日11時50分返信する 関連旅行記

    採算取れないようなので…

    Tagucyan様、こんにちは。
    ホバーは再開1ヶ月であの様でしたので今は試行錯誤の段階なんでしょうね。そんな中で大分交通が手を引いたのはまた色々進展があると思います。
    関西から移動する方が実はもっとすごい行程かもしれません笑 まるきゅー
    2025年11月30日16時39分 返信する
  • 元国鉄バスの路線

    まるきゅーさま
    こんばんは

    2007年にJRバスが撤退した路線。先日指摘されまして調べてみたら、そういえばありましたね、三重町駅と臼杵駅を結ぶこの路線。
    以前は、全国版時刻表の巻頭路線図にあるバス路線の表記は、今と違ってJRバスが二重線、その他は一重線と区別されていたんですよね。そういえばこの部分にも二重線の路線があったなあというのを思い出しました。

    JRバスの路線は、国鉄時代の鉄道線の未成区間をつないでた路線が多いので、今思えば「なぜそこ?」という路線が多かったですね。で、今となっては需要がなくてどんどん廃止に。むしろここのように民間バスが引き継いでいるのはいい方だと思います。

    そこから先の部分、今書いている旅行記でこのあたりにも行ったので、見たことある景色がいくつも出てきました。内容がかぶる部分も出てきそうです(^^)

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    Tagucyan
    2025年11月19日22時00分返信する 関連旅行記

    今は大分バスグループですが汗

    Tagucyan様、こんにちは。
    臼三線は民間移行するほど需要がある路線ではあると感じました。
    この路線は貴重な車両がバンバン入るのでぜひ乗りたい路線の一つでした(でも大交北部とかより車両は新しいですが)
    このあとの旅行記読ませていただきました。コメント書かせていただきます笑
    まるきゅー
    2025年11月23日01時11分 返信する
  • 所用のついで

    まるきゅーさま
    こんばんは

    所用で東京。帰省ではなく所用と書いているのは、学校の関係とかだったり。

    せっかく出かけるなら、凝りたくなりますよね。用事のついで。私と一緒にするなと言われそうですが...

    新宮町内の「鉄の抜け道」、西戸崎からの「海の抜け道」、やってますねえ。博多港から中洲川端駅まで歩いたとか? いろいろと検討だけはしたことがあるので、そこを来ましたか~という感じです。

    一方、千葉県の「電化路線区間」は野田線が残ってたんですね。さらっと書いてますが、あの路線は長いので全線乗るのは結構疲れると思います。

    「首都圏シリーズ」 そうかこの旅行記の時点ではまだ残っていたんですねえ。今やご当地メロディ以外ほぼ画一化されてしまい、つまらなくなったなあと思ってしまいます・・・

    ---
    Tagucyan
    2025年11月15日20時54分返信する 関連旅行記

    いろいろありまして笑

    Tagucyan様、こんにちは。
    出かけるなら寄り道はしたくなりますね。博多港からは普通に西鉄バスを使いましたが笑
    野田線はいろいろ学校のことをやっていればあっという間に時間が過ぎてました。長距離ではありますが...
    首都圏シリーズ改めIKST、この直後にかなり波及しましたね。正直理解ができていないです(汗) まるきゅー
    2025年11月17日19時25分 返信する
  • ピーチ

    まるきゅー様、いつもお世話になっております。Tokyo 634です。

    FUK→NRT/NRT→FUKのピーチ搭乗記を拝見しました。

    ピーチ便は成田第1ターミナル発着なんですよね。鉄道でのアクセスだと第3より第1の方が良いので、第1ターミナル発着だと個人的に楽です(笑)

    帰りのNRT発は、沖止め(バス搭乗)でしたが、ANAも含めて、第1ターミナル出発便は基本的にバス搭乗だった気がします。自分が以前搭乗した成田→名古屋も同様にバス搭乗でした。

    最近はJALやANAがセールをやってるので意外と安く乗れたり、25歳以下限定の割引運賃もあったりして、ピーチやジェットスター等LCCで無くても安く乗れる機会があるので、今後飛行機に乗られる際は是非検討してみてください。

    Tokyo 634
    2025年11月15日01時42分返信する 関連旅行記

    MM便

    Tokyo 634様、こんにちは。いつもお世話になっております笑
    成田の第1はボーディングブリッジはあるにはあるらしいのですが国際と共用らしくほぼ使えないらしいです。
    最近はANA JAL問わずソラシドも高いと感じてきているのでスカイマークなども利用していきたいと考えているところです。夜行バスにも乗りたいのですが笑 まるきゅー
    2025年11月17日19時22分 返信する
  • 昔とあまり変わってない印象

    まるきゅーさま
    こんばんは

    久大本線。私がこの路線に乗ったのは遥か昔(記憶が正しければ50系客車だったような)でしたが、拝見すると当時の印象からあまり変わってないような気がしました。九州らしい、派手な色使いの車両は置いといて(笑)

    改めて時刻表を見ると、確かに大分から日田まで直通する列車が少ない。日田市は大分県ですが、久留米方面に行く列車の方が多いですね。人の流れがそうなんでしょうね。同じくダイヤが小倉の方に向いている中津も同じ印象。
    その朝イチの列車、停車時間がある駅がいくつもあって、その都度降りて駅の様子を眺めているところが、同業者としてにんまりしてしまいました(笑)

    久留米側の乗務員が、日田駅あたりまでではなく由布院駅まで来るところが、へーっと思いました。

    ---
    Tagucyan
    2025年06月21日21時44分返信する 関連旅行記

    人口は減ってきてはいますが…

    Tagucyan様、こんにちは。
    日田~大分は車移動がやっぱりメインなので鉄道は久留米方面だと2本になってしまいますね… 一方日田→大分方面はそこそこあったかなと思います。
    朝イチの列車は大分駅以外だとこの列車しか乗り換えることができないんですよね。別府市民と大分駅周辺の人だけ乗れるみたいです。
    久留米のウテシが由布院まで来るのには驚きました。最終の豊後森行き→大分行きで由布院まで来ているのかもしれません。 まるきゅー
    2025年06月25日19時25分 返信する
  • 日豊本線の難所

    まるきゅーさま
    こんにちは

    東京から大分に戻られるのに関西でちょっと一休み、そこから宮崎にジャンプというのはすばらしい発想ですね。
    特に目が釘付けになったのは、夜の宗太郎駅でした。宗太郎越えは標高自体は低いのに、世の中から隔絶されたかのような、本当に何もない山の中を通りますよね。それも結構な距離。 
    あの区間は夜だとかなり真っ暗なのではないでしょうか。電車の中だからもちろん安全ですが、それでもちょっと怖いのか、他にはない情緒があるのか、興味を持ちました。

    九州南部にはまだまだキハ47が元気に走っていて、南宮崎でまるきゅーさまが目撃されたのはサボが窓の内側についているタイプなんですね。「油津」がちょっと斜めになっているのもご愛嬌です。

    宮崎で召し上がったのがとてもおいしそうで、おうどんが食べたくなりました。あの薄い色のおつゆは、いりこを使ってあるのかなと考えながら指をくわえています。

    つらら
    2025年05月25日10時54分返信する 関連旅行記

    なんとか通るように組み立てました…

    つらら様、こんにちは。
    飛行機を使う裏技で飛べるところ探しまくりました(笑)
    宗太郎は300~400mの高さですがかなり怖かったですね…。
    キハ47は熊本や長崎でも乗れるのでまだ九州では安泰かもしれません。
    富吉うどんは美味しいんですよね。駅ビルにあるのでちょうどよかったです。まるきゅー
    2025年06月01日16時50分 返信する

まるきゅーさん

まるきゅーさん 写真

4国・地域渡航

27都道府県訪問

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まるきゅーさんにとって旅行とは

今現在は学生なのでどうやったら格安に旅ができるかを考えながら旅をしている次第です。
コロナが来てからは長距離旅行は避けて関東圏内(主に神奈川、東京)を中心に回ったり近場で収録(発車メロディー)をしたりしています。
写真はあくまで記録程度に撮っているのですがついつい撮りすぎてしまいます。

自分を客観的にみた第一印象

他の人にはどうでもいいことにやけにこだわります。そして周りが見えなくなるのもセットで(笑)
それなのに結構大雑把です。ノートのとり方とか整理整頓とか。ここもどうにかしたいもんです...

大好きな場所

海外だとシンガポール
国内だと大阪はじめ関西です。

大好きな理由

海外旅行は小学生のときによく行っていました。
当時は親がANAの最上級会員(名前忘れてしまいました)だったので豪華な旅が出来ていましたが中学からはそれが合わなくなり質素で倹約旅行にシフトしていきました。
シンガポールはその時のCAさんがとても良かったのと親の友人が居てよく行っていたので
大阪は美味しいものたくさんだからという不純な理由です。あと、親が九州と関西生まれなのでそれが影響しているかもしれません。

行ってみたい場所

今後海外だと台湾、グアムですかね。
国内だと稚内、仙台です。

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