まるきゅーさんへのコメント一覧全194件
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大分発長崎行き
まるきゅーさま
こんばんは
昨年立て続けに大分に行ってちょっと市内のバスのことを調べたり、まるきゅーさんの旅行記を見たりして、少し大分県内のバス事情に明るくなったような気がします（笑）
そんなことで、大分から長崎に行く路線があったのは知りましたが、それに乗ったんですね。大分から、となりの宮崎に行く路線はないのに一気に長崎。双方のバス会社４社の相互乗り入れ。それだけ需要があるんでしょうね。
大浦天主堂。稲佐山。高校の修学旅行で行きましたね～（それ以降行ってない^^;） 中華街は、たしか長崎空港に行くバスの始発点だったことがあったような（今調べたら違いますね。ルートが変わったのかな）。それだけの理由で、食事しに行った記憶があるのですが。
長崎から大分といえば、やまなみハイウエイ経由の別府行きってありましたねえ。今は九州産交に吸収された九州国際観光バスという会社が運行していましたね。いろんなコースがあって、私は熊本から阿蘇山とか阿蘇神社とかを観光して別府まで１日がかりで行く昼食付きのコースに乗ったことがあります。
帰りは佐世保経由の福岡経由。いろんな組み合わせで楽しそうなバス旅でしたね。
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Tagucyan -
UDは乗りやすいです
まるきゅーさま
こんにちは。
ウチも西工＆UDありますが、今年エアロスターとの代替で3台廃車で残り3台まで減少しました。
UDは力もあるしシフトは扱いやすいしで、もっさりとした足回りを除けばとても乗りやすいクルマですね。エルガに比べてホイールベースが長いのでバス停に寄せる時は少し難儀しますが。
主流はエルガで新車も入ってますが、AMTの扱いが最悪で、シフトチェンジの挙動が大きく神経を使いますね。あとエンジン音のデカさｗ 乗っては、エアロスターのアリソンATが最高だと思います。
ふそうも路線バスのディーゼルエンジン車の製造を止めてEVバスにシフトするそうですし今後のバス業界どうなるんでしょうね。
ちなみに私見ですが、ポンチョは駄作だと思います。ホイールベースを伸ばしたせいで小回りが効かずに本来、この手のバスが得意とする狭隘路線での取り回しに難儀します。そして座席数が先代のリエッセに比べ減少したので乗客の評判も良くないです(特に2ドア仕様) 他社(といっても国内ではふそうだけですが）に同クラスのバスがないから必然的にポンチョになるって感じでしょう。
バス系の旅行記は個人的に楽しませてもらってますよ
Akr
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慣れ親しんだ発メロが更新されていくのは寂しい限り
まるきゅーさま
ご無沙汰しております。
お変わりないですか？
先日、大分へお邪魔して来ました。別府で風呂入ってとり天食って電車乗って来ただけですが。。。
さて、首都圏で聴く昨今の新しい駅メロは未だに馴染めません。というか耳障り的な曲調ですごく嫌いです。私のような地方出身者にとっては、首都圏の駅でJR-SHを聴くと「東京に来たぞ」という気持ちになって大好きだったんですが。。。
まあ、駅メロに関しては、仙台駅の新幹線と在来線が更新された時のショックと言ったら。。。仙石線ワンマン化で宮城野原の羽ばたけ楽天イーグルスも無くなるとかで。
良く利用する大船が未更新なのが救いですが、時間の問題なんでしょうね。
個人的には北千住のが好きなので無くなって欲しくないところです。
先日、久々に東海道新幹線乗ったんですが、やはり車内メロはアンビシャスジャパンじゃないとしっくり来ません。
新しいものに馴染めない適応障害のおっさんです 笑
Akr寂しさがひしひしと...
Akr様、お久しぶりでございます。
大分におじゃまいただいたのにおもてなしできず申し訳ありませんでした。楽しんでいただけてたら幸いです。
本題に行きまして、新曲は完全に乗降促進として入れるべき曲を駅にそのまま入れている感じがします。実際南武線や横浜線は乗降促進として入りましたし。
東北地方においてもいわき駅までと一ノ関以北は変わりましたのでいつ白河や小牛田が変わるかですね。しかも東北本線の曲は東海道線と同じなのがちょっとと思うところです。
仙石線ワンマンであおば通りと宮城野原は消滅ですね。乗降促進に組み込むのはE531以外ではシステム的に厳しいのかもしれません。
大船と北千住は今の所更新する予兆が全くないみたいです。
東海道新幹線に全然乗っていなくて駅の合成放送さえ生で聞いたことがないまるきゅー2026年02月18日11時04分 返信する -
いいまとめですね
まるきゅーさま
こんばんは～
最近首都圏のＪＲの駅メロが一気に変わっていって、音鉄の方面は大騒ぎだろうなあと思っております。
普段中央線で通勤している私も、ある日突然、新宿駅の駅メロが全部替わっているのに気づいて「あらっ」と思いましてね。そこから怒濤の如く現在の状況に。たしかに今までが各駅バラバラで、統一性がないなあという部分もありましたけど、ここで一気に路線ごとに統一されるというのはすごい流れでした。首都圏以外の地域もこの流れなんですね。
そんな中、ご当地メロディは残っているなあと思っていたら、品川駅の汽笛一声が変わってしまい、これには一般の人からも「それはちょっと･･･」という意見が多かったようですね。なるほど、地元からの要請によるご当地メロディが残っているんですねえ。それを変えようとすると地元との調整が必要ですからね。うちの地元にもそんなご当地メロディがいくつか残ってますけど、あれは残してほしいです。
一方で横浜線はまだ変わってないよなあと思っていたのも、ワンマン化を控えているということで合点がいきました。
個人的に気に入ってるのは山手線のです。中央線のも、最初はいいなあと思っていましたが、毎日しつこく聞いていてすっかり飽きました（笑）
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Tagucyan -
いろいろ乗りまくり
まるきゅーさま
こんばんは
つららさんの旅行記とコラボで拝見しました。
関西での集まり･･･ 以前何度か触れられていた関西支部のお話でしょうか。それがメインなのか、鉄道やバスの乗り回しがメインなのか、という内容ですね（笑）
その前の二日市温泉や西鉄バスの甘木幹線も気になるところです。終点の杷木はあとちょっとで日田市、というところなんですね。ここからいろいろ、楽しい乗り継ぎができそうな気がします。
関西地区も細かく乗りまくりましたね～ 今回は京阪線の完乗が主目的でしたか？ つららさんとの分割併合も登場して、つららさんの旅行記でさらに全容がわかりました。
伊丹空港から乗ったボンＱ、ブリッジから直接乗ると見せかけてまさかの徒歩搭乗。確かにこの形はレアかもしれませんね。
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Tagucyan -
とよのくに号
まるきゅーさま
こんばんは
大分にお住まいでも、飛行機はもっぱら福岡利用(･o･)
よく見たら別府発も大分発も「とよのくに号」なんですね。担当している会社も４社。それらを制覇ですか。おめでとうございますといいましょうか。
出かけたついでにあちこ乗りつぶし、抜け目がないです。私もそういう機会を常に狙っているのでよくわかります（笑） ミャクミャクさんのところにも行ったんですね。
大阪からの帰り道は夜行高速バスでしたか。案内板の一番上に私の地元の地名が･･･ まさかと思いましたがそれではなかったですね（笑） 写っていた西東京バスは恩方営業所の1773号車。２番違いの1771号車は羽田空港線ほぼ専属で、私もちょくちょく乗ってる車です。
途中が端折られていたので、まだ続編がありそうですね。
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Tagucyan -
ホバークラフト
まるきゅーさま
こんにちは
今回は、とうとうホバークラフトを利用したんですね。
私も久しぶりに大分に行った９月初旬、大分駅に着いてから乗りに行ってみようかとも考えたのですが、どういうわけかお昼過ぎが最終便で、ぜんぜん予定が合わず。
12月から早朝便がなくなる代わりに夕方便ができるみたいですけどね。まあ、試行錯誤段階なんでしょうが。
大阪に着いてからも、マニアックに乗り継ぎされましたねえ。こういう機会があるといろいろ乗りたくなるのはよーく分かります（笑）
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Tagucyan -
元国鉄バスの路線
まるきゅーさま
こんばんは
2007年にＪＲバスが撤退した路線。先日指摘されまして調べてみたら、そういえばありましたね、三重町駅と臼杵駅を結ぶこの路線。
以前は、全国版時刻表の巻頭路線図にあるバス路線の表記は、今と違ってＪＲバスが二重線、その他は一重線と区別されていたんですよね。そういえばこの部分にも二重線の路線があったなあというのを思い出しました。
ＪＲバスの路線は、国鉄時代の鉄道線の未成区間をつないでた路線が多いので、今思えば「なぜそこ？」という路線が多かったですね。で、今となっては需要がなくてどんどん廃止に。むしろここのように民間バスが引き継いでいるのはいい方だと思います。
そこから先の部分、今書いている旅行記でこのあたりにも行ったので、見たことある景色がいくつも出てきました。内容がかぶる部分も出てきそうです(^^)
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Tagucyan -
所用のついで
まるきゅーさま
こんばんは
所用で東京。帰省ではなく所用と書いているのは、学校の関係とかだったり。
せっかく出かけるなら、凝りたくなりますよね。用事のついで。私と一緒にするなと言われそうですが...
新宮町内の「鉄の抜け道」、西戸崎からの「海の抜け道」、やってますねえ。博多港から中洲川端駅まで歩いたとか？ いろいろと検討だけはしたことがあるので、そこを来ましたか～という感じです。
一方、千葉県の「電化路線区間」は野田線が残ってたんですね。さらっと書いてますが、あの路線は長いので全線乗るのは結構疲れると思います。
「首都圏シリーズ」 そうかこの旅行記の時点ではまだ残っていたんですねえ。今やご当地メロディ以外ほぼ画一化されてしまい、つまらなくなったなあと思ってしまいます･･･
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Tagucyan -
ピーチ
まるきゅー様、いつもお世話になっております。Tokyo 634です。
FUK→NRT/NRT→FUKのピーチ搭乗記を拝見しました。
ピーチ便は成田第1ターミナル発着なんですよね。鉄道でのアクセスだと第3より第1の方が良いので、第1ターミナル発着だと個人的に楽です(笑)
帰りのNRT発は、沖止め(バス搭乗)でしたが、ANAも含めて、第1ターミナル出発便は基本的にバス搭乗だった気がします。自分が以前搭乗した成田→名古屋も同様にバス搭乗でした。
最近はJALやANAがセールをやってるので意外と安く乗れたり、25歳以下限定の割引運賃もあったりして、ピーチやジェットスター等LCCで無くても安く乗れる機会があるので、今後飛行機に乗られる際は是非検討してみてください。
Tokyo 634
