まるきゅーさんへのコメント一覧(18ページ)全189件
-
本当にすごいです！
まるきゅーさん こんにちは
即切り、途中切り、そういう言葉自体知りませんでしたしフルコーラスで鳴らすものだと思ってました 越中島なんか一瞬ですよね それを狙って録音するって根気がいることですよね 音質もいいし 画像もきれいですし お見事ですね もちろんチャンネル登録しました へけけ即切りは千葉支社お得意ですよ～
まるきゅーでございます。
即切り=千葉支社なのは永久に変わらないでしょう。
内房線だと巌根はほんとに酷いです。
フルで鳴らすという概念がない車掌が多いので（特に成田線、総武線の車掌たちは）結構切られます。
房総地区のほうが総武地区よりは鳴らしますが,,,
越中島は省略されることすらありますよ。
5秒なれば一丁前です。
あのリンクは人の動画を拝借しただけですよ...。
僕のリンクはこちらです。https://youtube.com/channel/UCS-F10GbgSB2pjH-nqrpX2A
よろしくお願いいたします。 まるきゅー2021年03月05日16時49分 返信する -
ただただすごすぎる…。
初めてコメントします、オレンジ0020です。一応、乗り鉄、撮り鉄、録り鉄、収集鉄等、色々な分野をちょっとずつかじっている感じの、静岡市内在住の高３生です。
すごいですね、録り鉄は僕の周りには全然いないので、歳が近い人にこんなに詳しい人がいるのが驚きです。僕なんて色々なものを少しずつ…って感じなので、録り鉄関係だとすぐ発車メロディーの曲名とか使用駅を忘れちゃうんですよね。一応個人的に好きなのは…
・Verde Rayo V2(定番ですね)
・恋の通勤列車(高輪ゲでの採用はびっくり)
・海の駅(軽井沢駅の近くで漏れ聞こえるのが好きw)
・黒部宇奈月温泉(新幹線発車メロディーの中で一番好み、他の西日本新幹線のもスゴいのばかり)
あと珍事をひとつ。以前小淵沢駅で小海線から中央線に乗り換える際、乗ってきた小海線が遅延したので、東京方面のあずさを待たせたことがあるんです。その時小海線にはかなりの人が乗っていまして、小淵沢駅の狭い跨線橋のせいで全然スムーズに乗り換えることができなかったんです。そしたら、早く乗り換えさせるためなのか、See You Againが20~30コーラスくらい鳴り続きまして…。しばらく頭の中で鳴りやみませんでしたw今でもSee You Again を聞くと耳が痛くなりますw
かじっている人間が口出しするのも変かもしれませんが、ちょこっとだけ内容に補足させてください。
1、水戸線
不確定事項ですが、ワンマン化後もご当地が鳴る可能性があるそうですね。ご存知、Goodさんの動画出典ですが、E531の車外スピーカーからご当地が鳴ったそうで。E531やっぱスゴい。
2、静岡地区
地元で毎日通学で使ってましたので加えます。多分、ご存知かもしれませんが…。
静岡地区の促進メロディは、車掌が313にいる場合のみ鳴ります。そのため211(前)+313(後)の場合は211の車外スピーカーからちゃんと鳴ります。また、313の車外スピーカーは場所が全く分からないのですが、おそらく車両中央部辺りの雨どいの辺りからと思われます。
E233の促進メロディーについては詳しくないですが、比較的鳴らないのではないかと思います。これまで2回くらいしか聞いたはないです。そもそもE231が主力ですからあまり沼津まで来ることが少ないですし、車掌からしたら「あったら鳴らす」程度かもしれませんからね。
コロナ対応ですが…
・笛禁止
・促進メロディー可なら、
促進メロディー鳴らす→「ドアが締まります、ご注意ください」の真ん中ら辺か終わった直後にドア閉
・促進メロディー不可なら、
車内にドア閉め放送→車外にドア閉め放送→ドア閉
という感じです。
ちなみに促進メロディーの余韻等についてですが、
基本
「ファ～ド♭レファレ、ラ♭ソミ♭ソド♭～」×2→「ドアが閉まります、ご注意ください」
の内、こんな感じの種類があります。
・「ファド♭レ」止め→主要駅以外でよくある、酷いと「ファ」だけ。
・「ファド♭レファレ」止め→主要駅以外でよくある、頑張って「ラ♭ソ」までいくことも。
・一周目の余韻切り→よくある
・二週目の途中止め→よくある
・二週目の余韻切り→長くてもここで切れること多し
みたいな感じです。完全なフルで聞くのはかなり大変で、時間帯で見た特徴もあまりないです。静岡駅(多分混雑時間帯ならマシ、駆け込みが多いので鳴りやすいかも。)や清水駅(利用者多いのにホーム狭め)で粘ればなんとか録れるかもって感じです。参考までにどうぞ。
僕の方は受験が終わりましたので、そろそろ4トラに復帰する予定です。これからよろしくお願いします。
オレンジ0020そんなにすごくはないですw
はじめまして。まるきゅーです。
今は中３で４月から高１です。（３つ下ですね。 後輩としてよろしくおねがいします（笑））
静岡は録り鉄しようにしてもできないんですよ(駿豆線三島駅除く）
だからか熱海では東海の車掌氏はほぼ２コーラス目に入れていますね。（国府津はフル切りが多いです）
Varde rayo V2は録るのに一苦労ですよ〜
東京駅ですらまともに鳴らないとか（１５秒位で切られる）普通なので
越中島は省略すらあるので結構大変です。
あの曲は佐倉駅２番線と地下駅では音質が全く異なるので聴き比べてみては如何ですか（朝の成田行きは１なら鳴ると思います。 快速は交代などがあるのでフルすら鳴らせない（鳴らさない）と思います。
恋の通勤列車は武蔵浦和に入ったほうが驚きました...
高輪は洗脳曲は著作権で入らないだろうと思ってたので予想通りでしたw
海の駅（正式名称はSF-4)は品川２番が真っ先に思い浮かびます（軽井沢という発想は無かったw)
宇奈月温泉は神ってるけど... 僕的には富山が好きですね。
水戸線はご当地曲よりも通常曲の音程が違うので（羽黒とか)そっち録ってる勢が多いようで
静岡エリアは３月は吹いていたような...
笠間は同じ曲のペアで岩間
そして他の会社（北、西等）は笛を電子式にしたのに東海のみしないところにアナログ感を感じるのは自分だけでしょうか？
しかし乗降促進はやけに途中切りが多いですね〜
2コーラス目はほとんど聞かないですね。
233はスイッチが違うから（313は押してる間しか流れない 233、235は放ってても鳴る）鳴りやすいとは言えるのかな...
曲が長いから余韻止まりが多いですかね...
コメントを頂きありがとうございます。 そしてこれからもよろしくおねがいします。
まるきゅー2021年03月05日00時57分 返信する -
極めていらっしゃいますねえ
まるきゅーさま
こんにちは。Akrでございます。
発車メロディと一口に言ってもここまで来ると職人の域に入りますね。
全国に渡って良く研究されていますし、足で稼いだ結果だと思います。まるきゅーさまのYoutubeも動画半端ないですねえ。私はこの分野はあまり詳しくないのですが、駅や車掌によって切り方が違うのはわかります。「鳴ってねえじゃんww」的なものもありますね。
発車メロとは少し違いますが、個人的に北海道の自動放送の大橋俊夫さんの声が落ち着いていて好きですね。「この先、揺れる事がありますのでご注意ください」も他の会社ではない放送だなと思います。あとは東海道新幹線の英語放送のドナ・バーグさんの声が格好良くて好きですね。「Nozomi SuperExpress bound for Tokyo」日本の鉄道の英語放送で一番好きです。最近のお気に入りは「北陸ロマン」かな。
発車メロに話を戻して・・・地元ですと、やはり「神メロ」と言われた新幹線ホームの前メロディが無くなったのは未だに残念に思います。あれは高揚感あって大好きで全国に誇れるご当地メロでした。在来線も然りで、いまのハウンドドッグやモンキーマジックはどうもしっくり来ません。在来線のはあおば通でまだ似たのが聴けますけど。今からでもいいので戻して欲しいほどです。
コロナ禍、こういった変化球もいいものですね。
私の「分割併合」旅はまだ続きます。今週の土曜日公開予定の旅行記ではついに九州の大御所登場です(笑)
最後に、私の拙い写真を数多くお使いいただいてありがとうございました。
-Akr-Re: 極めていらっしゃいますねえ
まるきゅーでございます。
職人なんて言われるにはレベルが低すぎますよ...
まだ半人前ですから...
足で稼いだより一部はネットから考察したものなので「耳で稼いだ」ですかね...
俊夫おじさんは声がとてもよいんですよね。 生で聞いてみたいです。
僕は北陸ロマンよりも東海道新幹線のチャイムが好きですね～。
仙台駅は方面ごとに分けたらいいのにと思います。
小牛田、利府方面はすずめ踊り旧Ver
仙山はそのまま
東北線福島方面は2021年03月05日01時58分 返信する -
こんにちは
発車メロディについてよく研究されてますねー。
最近は新駅(羽沢横浜国大とか高輪ゲートウェイ)にキッズステーションが導入されていて、羽沢横浜国大は鳴りやすい印象です。
昔は多くの駅で流れてたのに、今じゃ少数派のメロディなんかもありそうですね。ありがとうございます。
まるきゅーでございます。
3年近くやってたら自然と体で覚えてしまいます（笑）
羽沢ですか... あの曲は巌根、佐野、高輪で使ってますが、巌根は無理（ダイヤに余裕なさすぎ）、佐野は余韻、高輪は下手すると巌根以下かもしれないので確実にフル録るなら羽沢ですが、余韻切り（羽沢はスイッチをオフにしてから2秒位してから切れるので正確には0.7くらいのところでスイッチを切るのかな？）2021年03月04日12時58分 返信する -
遠路はるばるお疲れ様でした！
まるきゅーさん こんにちは そして誘って頂いたのに不参加だったことお許しくだ頂い 久留里線はまだ乗車したことはありませんが旅行記を拝見して是非、挑戦してみたいです
当日は青梅線に行ってから千葉に来るという強行軍でしたね、凄いです。さらに巌根でオフ会ですか、自宅に着いたのは遅くなったでしょうね
ご自宅は井の頭線沿線なんですね、自分も幼少期は杉並区で過ごしました 幼稚園は久我山で小学校は松庵でした(笑）
学業がお忙しいらしいので大変ですね まるきゅーさんの電車の写真の撮り方が独特で自分は好きです へけけ井の頭線沿線でオフ会したくなりました。
まるきゅーでございます。
急にメールで招待をかけて大変申し訳ございませんでした。
久留里線はとてもいい路線なので是非行ってみてくださいね。
青梅線からの木更津は案外疲れましたね。
でも組合員ならこれくらい普通と思って強行しました。
まさかへけけ様も井の頭線にお住まいだったとは…
松庵というと西荻ですね。 今はすぎ丸が走って便利になりました、という自分もたまに使ってますが(笑)
写真の撮り方がうまいなんてはじめて言われました(ありがとうございます)
これからも精進していきたいと思っております。
コメントをいただきありがとうございました。
まるきゅー2021年01月19日15時17分 返信する -
上総亀山
まるきゅーさま
こんばんは。Akrでございます。
コロナさえ無ければ飛んで行った所でした。
旅行記の中で名前＆旅行記をご紹介いただき、恐縮です。
久留里線。
千葉県のJR線乗りつぶしたのはもう5年も前です。あの時は旅行記にも書きましたが、久留里線の上総亀山から時刻表を逆引きしていって行程を決めました。久留里から先は本数が激減ですもんね。それに久留里線は遅い！原付並みでした(笑) 終点の上総亀山駅は長閑でいい感じの駅でした。隣のトイレの方が駅舎より立派で(笑)
それにしても多忙なBTSさまとご一緒されてよかったですねえ。私がフォートラを知るきっかけになったお方です。歳も同い年です。
暫くは東北から出られそうにありませんが、また機会があればお誘い下さい。
-Akr-呼びたかったんですが、コロナで…
まるきゅーでございます。
コロナ渦の中で仙台からおこしいただくのはと思いましてご招待メールを送信いたしませんでした。(とのっち様も同様の理由です。)お詫びを申し上げます。
あの旅行記4年前とは全然思えませんでした。
実は僕も上総亀山行きの列車の時間にあわせて組んだので、まさかの始発行程となるという話になりました。
たしかに26km(位でした)を71分は原付くらいなんですか！(原付は乗ったことないのでわかりませんが) 勉強になりました。(車のことは全くわからないのです…)
久留里から先は旅行記にも書きましたが、平均通過人員が2桁になるのでこうなってるのかと思われます。
実は前の垢でBTS様を誘ったことあるんですよ(確か高尾山の旅行記だったかなと)
鉄道業界の話をたくさん聞けてよかったです。
>暫くは東北から出られそうにありませんが、また機会があればお誘い下さい。
オンラインでお会いするという方法もありですね。
機会があればやってみようと思います。(命の水は僕と現実に会ってたらアウトですがよろしいですか？(笑))
少しふざけすぎましたね。すみません。
コメントをいただきありがとうございました。
まるきゅー2021年01月16日18時46分 返信する -
オフ会大成功ですね！
まるきゅーさま
こんばんは。要所要所で私の名前を出していただきありがとうございます。上総亀山はおそらく今のまるきゅーさまのお年頃くらいに１度だけ行きましたが、当時はデジカメや携帯なんて学生が持つものではなかったので…（笑）最後に乗ったのは２００９年で、もちろんキハ３７と３８。木更津まではスカ色１１３系でした。一応旅行記には書いておりましたので、ご興味があればご覧くださいね。
オフ会の段取りおつかれさまでした。弁当うまそうですね～他力本願の私が言うのも何ですが、ＢＴＳさまがリサーチされる食事は間違いありません。キハ４７はですね、九州ではまだまだ主力です。熊本都市圏であれば何となくわかりますが、インターネットで運用解析のページを引いてもらった方が確実です。千葉の２０９系がきれいに見えるほどＪＲ九州の列車は汚れておりますので、正直田原坂があんな感じかわかりかねますが（笑）、九州から南東北までだいたいあんな感じだと思います。ざっくりしててすみません。
ある程度集まることができて、車内で飯が食えた束の間の“旅行シーズン”でした。今や首都圏も九州も目も当てられない惨事ですが、またいつかこうして旅ができるような雰囲気が戻ってきてほしいものです。小湊鉄道は置き換え前に行きたいのですが、いつになることやら…「行けるときに行っとけ」を痛感する日々です。
とのっち久留里線はなかなか行かないですよね…
まるきゅーでございます。
久留里線は乗り潰しの時しか行かないですよね…
キハ37って… さすがに乗ったことはないですよ…
スカ色113も懐かしいですね…
それがE217に変わりまたE235系に変わる…
時代の流れを2021年01月19日08時06分 返信するRe: オフ会大成功ですね！
すみません。
途中で送ってしまいました。(確認機能くらいほしいものです…)
時代の流れを感じますね。
弁当の選び方がやはりBTS様だと感心しています。(翌日の朝御飯になってるかもしれませんが…)
九州のキハはまだ残ってるんですね。
北海道が置き換えるので早く宗谷本線に行きたいと思っております。
209がきれいに見えるほど汚いって…
そこまで汚くはなかった覚えが(最長往復切符の時です)
確かに緊急事態宣言が出て感染者2000人超えてという状況なのでオフ会は厳しいですね…
小湊鐵道の40は置き換えではなく増発用とのことでした。
コメントをいただきありがとうございました。
まるきゅー2021年01月19日08時12分 返信する -
素晴らしい出来！
まるきゅーさまへ
こんにちは～
じっくりと拝見させていただきました。（笑）
まるきゅーさんは、青梅線の取材を終え内房線へ長距離移動、もちろん、楽勝で「休日おでかけパス」の元を取ったことでしょう。
蘇我駅の発車ベルは、車掌によって（乗務区によってが正しいかな？）押す長さが違うんですね。私はあまり気にしたことがありません。とても興味のあるリーポトでした。
久留里線では、行動を共にしましたが、色々と撮影していますね。千葉同労の話しが出てきたのは驚きました。お若いのに良くご存知ですね。（脱帽）
短い時間でしたが、とても楽しいオフ会でした。またお会いできることを楽しみにしています。
色々と私の旅行記に対し、お気遣いいただき感謝します。
BTS皆様の真似です... そして先日はありがとうございました。
まるきゅーでございます。
始発から動き始めて午後に久留里線で合流という無謀スケジュールを立てたので流石に疲れました～（ちなみにあのあとはご察しのとおりです）
蘇我駅だけではなく東日本はほとんど車掌によりますね。
たまに嫌がらせの切り方されますが、詳しくは支社ごとにレポートしようと思っております。
久留里線の写真は2～3割くらい減らしてますが...
千葉動労は若者軍団ではとても有名ですよ。 なぜかは知りませんが...
今度は横浜で旅行をすると思いますのでよろしくお願いします。
コメントをいただきありがとうございました。 まるきゅー2021年01月19日22時35分 返信する -
路線チョイスがシブいなあ
まるきゅーさま
こんばんは。Akrでございます。
この度は私の拙い青梅線の旅行記をご紹介下さり、ありがとうございます。あの旅行記は2017年2月ですからもう４年近く経つんですね(他人事 笑)
こうして見ると駅名標のスタイルが変わりましたね。あとは青梅駅の発メロ、ひみつのアッコちゃんじゃなくなったんですか～、残念。
それにしても乗りつぶしの路線チョイスが青梅線とはシブい。
車窓はめちゃくちゃローカル線なのですが、E233系が普通に走ってたり、「東京直通」の電車があったりとどこか不思議な路線でもありますね。
超絶タイトな乗り継ぎプランで乗りつぶしをするとき、行程崩壊リスクが上がるのが単線区間ですね。上下線１本ですからダイヤ乱れの影響をモロに受けます。正月もそんな路線を綱渡りで乗りつぶす計画を立てており、幾通りものリカバリープランを作っております。まあ、これも楽しくてやっているのですがね(笑)
-Akr-毎時2本東京直通あるのに末端部は単線…
こんにちは。
まるきゅーでございます。
青梅線の旅行記を作ってるときに誰かやってたな～と思ったらAkr様の旅行記があったのでこの度紹介させていただきました。
にしても4年前ですか…
放送装置交換の半年後ですね。(関係ないだろ)
駅名標のスタイルが変わってて当たり前といいつつも奥多摩以外は交換されてませんでした。
青梅駅の発メロは変える必要は無かったと思いますね。 あれの方が地域活性化になりますし。
乗り潰しの場合は結構末端部を残している傾向にあるようです。
吾妻線や(青梅線もですが…)用事がないのに行くことはないですから、こういう機会に乗り潰さないととなりますね。
正月は休んでるか勉強してるかのどっちかだと思います。
コメントをいただきありがとうございました。
-まるきゅー -2020年12月13日07時18分 返信する
