まるきゅーさんへのコメント一覧(18ページ)全197件
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笑顔の楽園フィジー！
ブラ！（現地の挨拶）
新婚旅行先がフィジーでした。（2003年）
当時は成田から直行便が飛んでいましたが
今は、韓国でトランジットですね。
フィジー人とインド人が半々でしょうか。
時差は「JST＋３」です。
異国文化を全身で感じ取って来てください
現地からのリポートを楽しみにしています。
気を付けて～
BTS
新婚旅行でいかれたのですね（笑）
ナマステ〜（ヒンディー語です）
まるきゅーです。
新婚旅行がフィジーですか〜
豪華ですねえ〜
実はつい最近に直行便再開したんですよね。
2018年3月〜2020年3月まで飛んでたんですよね。（フィジー・エアウェイズで飛んでましたが今はコロナで休止中です）
韓国回り以外にもオーストラリア、シンガポール、ニュージーランドなどいろいろなルートがありますね。（答え書いてありますよ）
現地からのレポートは2週間後までお待ち下さい。（今は隔離のホテルで書いてます 寝る気が出でこなくてコメント返信してます）
隔離の様子は旅行記で公開する予定です（東京〜乗り継ぎ〜ナンデイ〜隔離ホテルまでの画像はありますので）
コメントを頂きましてありがとうございました。 まるきゅー2021年04月18日20時53分 返信する -
鈍行電車でゆっくり行きたかったです
まるきゅーさま
こんばんは
身延線、昨年夏に乗ったので雰囲気を覚えていて懐かしいです。あのときは午後からの出発だったので、時間的に「ま、A特急料金だから乗る機会は無い」はずの特急ふじかわに乗りましたが、鈍行電車でゆっくり行きたい路線ですね。
出ましたねえ南甲府駅。あの周辺はすっかり甲府の町の中ですから、食事できるところもいろいろありそうですね。かつて富士身延鉄道の本社だった駅舎、税務署に見えますか･･･（笑）
大月駅でのスーパーあずさと201系電車の衝突事故、よく覚えています。ちょうどあのとき中央高速も集中工事をしていて、都内から甲府方面への交通が壊滅状態になったんですよ。
新宿駅だったかで「甲府方面へのお出かけは見合わせください」とかアナウンスがあったのを覚えています。ちょうど長野新幹線（当時）が開業した直後で、松本までは長野経由を案内していました。「そういうルートがあるんだな」というのを初めて認識したのもこのときです。
藤野駅と相模湖駅の２駅だけ神奈川県です。かつては津久井郡藤野町と相模湖町という２つの町でした。それが今や相模原市緑区。昔からなじみのあるエリアなのですが、いまだにしっくりきておりません（笑）
中央線の209系に当たるのは珍しいですね。２編成しかないのですが、ほぼ運用が決まっていまして、在宅勤務時のお昼時、昼食を兼ねて沿線を散歩しているとよく目にします（笑）
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TagucyanRe: 鈍行電車でゆっくり行きたかったです
まるきゅーでございます。
まずはコメント返信が大変遅くなりましたことをお詫びいたします…
午後発なら函南で受け取ると言う選択肢もあったとは思いますね。
確かに鈍行でゆっくり行きたい気持ちになりますよね。
飯田線とかなら飽きて寝てしまいますが(寝るところではない)身延線なら長さもちょうどいいので飽きにくいですね。
大月の事故は高速も壊滅的だったのですか…
それは初耳ですね。
相模原市の緑区があそこまで広がってるし橋本からのバスもどこかまでは12分間隔でしたよね。
最近は僕も中央線の209をよく見るようになってきました。
余談ですが、豊田は安定と信頼の即切りでしたよ。(かきねのかきねのまがりかどで切られました(;´д｀))
コメントを頂きありがとうございました まるきゅー2021年04月06日18時55分 返信する -
御殿場線
まるきゅーさまへ
おはようございます。
私の旅行記を紹介していただきお礼を申し上げます。
早朝からの取材で御殿場駅を過ぎてから寝てしまいましたね。
勿体ない～、御殿場線は運転台かぶり付きで楽しまないと…
富士山と複線当時の廃線跡が楽しめます。
4月から海外留学ですね。
語学を覚えるのも大事ですが、その国の文化・風習を身体で
感じ取ってください。そして旅行記をお持ちしております。
BTS
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211系にこだわろうとしたときに限って
まるきゅーさま
こんばんは
211系にこだわろうとした旅だったようですが、そういうときに限って313系ばっかり来るもんですね。でも御殿場線と言えば、313系ばかりのイメージがありますが。
そういう私も、御殿場線はあさぎり号が沼津まで乗り入れていた頃、仕事で何度か乗って以来縁がないです。ＪＲ東海で唯一関東地方に入り込んでいる路線なんですけどね。
まあ、その後の身延線も、ＪＲ西の「おでかけネット」で予約したチケットをＪＲ東海管内で発券するという不純な理由で乗りに行ったぐらいですけど（笑）
東海道線の静岡圏内は211系の天下のようなイメージがありましたけど、そこも313系に侵食されつつあり･･･ ただ、どういうわけかこの２つの形式を２つつないで５両編成とか６両編成とかいうパターンが多いですね。
その点、甲府から先の中央線は、100%混じり気なし、211系ですから安心ですね（←何が？）
そういえば、海外留学ですか。この時期に、すごいですね。というか、海外留学自体がすごい。海外といえば遊びに行くところという感覚しかありませんので（爆）
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Tagucyan普通の人とこだわるポイントが全くずれてますね（笑）
まるきゅーでございます。
ある車両にこだわると別の車両しか来ないということ多いですよね。
八高線でE231系を狙ったときもほとんど209でしたし（笑）
そういえばあさぎりは12年まで沼津に乗り入れてましたね。
確か371系に1度だけ乗ったことがあります。（当時幼稚園）
神奈川に東海ってなんか違和感あるんですよね
たまに見る意見で「御殿場線は東のほうがいい」とかあるんですが車両はどうするのやら...
そういえば身延線にきっぷを発券に行く人は初めてみましたね。
まず頭ひねらせてもせいぜい松田or沼津でしょうね（普通に品川で発券しろ）
実は313を入れた理由は113などの国鉄型置き換えなんですよ。
なのでJRになってから出来た211系5000番台は置き換え対象外だったんですよね。
ま、でも身延や御殿場線に回ってくれるので東海道線での遭遇率は高めです。
静岡は
3両 足りない 5両 丁度いい 6両 多いかな くらいなので5・6両が多いですが、熱海にも普通に3両来ますし日中は3両で十分ですね。
中央線の211もそろそろ233に退けられる運命なのかもと思いこのルートにしたわけであります。
海外留学は4月から行くので旅行記は18きっぷが一度最後となると思います。 まるきゅー
2021年03月18日12時06分 返信する -
わかりやすいまとめ！
まるきゅーさま
こんばんは。これはすごい特集ですね！写真使っていただきありがとうございます。３２３系の写真が少なくてすみません。
田舎者なので、まるきゅーさまくらいの年の頃は発車メロディーを聞くと「あぁ、都会の電車は違うな～」と思っておりました。叔母が検見川浜に住んでおりますので、学生の頃の関東のベースキャンプでした。たまに東京行ったときの楽しみでした。“音鉄”の方々ここ１０年くらいで増えましたね～テレビの取材のような機材を抱えた方々が、スピーカーを取り巻いてるのをたまに見ます。え？電車撮らないの？
専用の機材もあるのでしょうが、携帯１台で収録、編集、アップロードまでできるすごい時代です。私がまるきゅーさまくらいの頃にスマートフォンがあったら確実に受験失敗しただろうな～（笑）私が１番馴染みのメロディーは阪急梅田の宝塚線ホームのものです。受験に失敗してたらメロディー聞いて４号線に急ぐこともなかったんでしょうね。
鉄道趣味の範囲が広いですね～私は乗るのも撮るのも全部中途半端です。特に何か集めてるわけでもないし、“音鉄”に至っては車内チャイムをスピーカー近くにデジカメかざして無理やり録音したものを目覚ましに使っているくらいです。毎朝その音で叩き起こされるので、だんだん鉄道唱歌のオルゴールが嫌いになりつつあります（笑）。王道の“乗る”や“撮る”を卒業された方が新ジャンルに活躍の場を広げられるのでしょうが、奥が深すぎて“乗る”“撮る”だけでも私には手におえません。私は一生卒業できないでしょう。
首都圏の緊急宣言は長引くようですね。いつかまた自由に撮り歩ける日が来ますように。
とのっちRe: わかりやすいまとめ！
まるきゅーでございます。
写真勝手に使ってすみません。どうかお許しを...
検見川浜といえば「検見川切り」（テーテテレテレテーﾌﾞﾁッ）というのが有名ですね。（え、わからない？）
テレビ機材を持ってる人はあまり見ないですね～ スマホと自撮り棒でいいですよ。（ボイレコよりカメラで録ったほうが音質は良いです）
編集はkinemasterというのがおすすめですし、スマホでできます。
阪急梅田は京都線派ですかね僕は。
鉄道唱歌が飽きたのならアルプスの牧場とかは如何でしょうか？
関東の延長で修学旅行は中止（その代わりが富士急w)となったので... 収録でもしたい（関係ないですが...)
コメントを頂きありがとうございました。 まるきゅー2021年03月08日23時41分 返信する -
仙石線。
まるきゅーさま
こんばんは。Akrでございます。
仙石線にE235はちょっと前に盛り上がりましたね。私感ですが仙石線に新車導入の可能性は限りなく低いと思います。もともと東北で唯一の直流区間なので車両は冷遇されて来ました。国鉄時代から首都圏からの「玉突き転配」が仙石線の特徴です。
古くは、73系に始まり、103系、そして205系。廃車にするには早い直流車両を転属させるのに都合が良いのが仙石線です。今回もおそらくケト線のE233でしょうね。帯も青いので改造も最低限で済みそうですし。E217の付属編成が来るんじゃないかって思ってましたけど(笑)さすがに廃車でしょうね。
秋田、盛岡の701はまだ使いそうですね。私の予想ですと仙台のE721-0番台が転属かな？E721もデビューから10年以上経ちますので新車なら新形式を入れるかでしょうか。新形式なら房総のE131の交流版を妄想します。ドア数は4枚は要らないケド。
個人的に気になるのは奥羽線の標準軌仕様の719です。こっちのほうがそろそろ寿命来そうです。E721の標準軌仕様で出すか、もしくは盛岡、秋田と同形式の新車。板谷峠の空転対策で次の車は、オールM車でしょうね。クモハ+クモハ。
熱く語ってスミマセン。妄想話が大好きなのもので・・・(笑)
ではでは～
-Akr-仙石線
まるきゅーでございます。
仙石線に235はあり得ないですよね...
仙石もそうですが、仙台地区以外の東北、信州も冷遇されてますよね...
仙石線は武蔵野線ですかね。（武蔵野もオール中古なので関東の中古車センターと言われています。）
僕は209を改造して（ドアボタン等）持ってくるとも考えましたが、あの汚さでは持ってくることすらできないと思います。
あとはケヨ34の4両化で少しずつ置き換えていくのか...？
とも考えましたが...
秋田や盛岡はまさかのE129系交流板を出す可能性が高いですね。（盛岡は721系3000番台かも）
131は要らないですし、寒さに耐えられない（千葉向けなので）、青梅線に耐えられるかどうかだと思うので...
確かに僕も妄想は好きです（笑）
勝手に国を作って789の国境特急作ったりしているので...
コメントを頂きありがとうございました。 まるきゅー2021年03月08日15時47分 返信する -
東海道線とワンマン運転について
こんばんは。いつもお世話になります。
早いもので来週の土曜日にはダイヤ改正となるんですね～
私の場合、JR東海エリアである静岡県浜松在住の為、利用する可能性があるのは東海道線になりますが、E257の投入により湘南ライナーはなくなり、さらに日中の時間帯の快速アクティーもなくなるのでかなり不便になります。
ただJR東海静岡エリアの東海道線は快速がないだけでなく、普通列車は全てロングシート、さらにトイレがない列車(２１１系は全てトイレなし)も珍しくないので、それよりはまだマシかもしれません。
ワンマン運転はJR九州が特に積極的で、確か下関～小倉～博多～鳥栖間の山陽本線・鹿児島本線以外はワンマン運転化していたように記憶しています。さらに特急きりしま等中にはワンマン運転している特急列車もあります。
利用者が少ない区間では仕方ないとは思いますが、京浜東北線等をワンマンにするのは？に感じます。
なお、今日は18きっぷを使い、岡山まで来ていますが、豊橋から姫路までは特別快速(名古屋エリア)と新快速(京阪神地区)を乗り継いで移動できたので比較的快適に移動することが出来ました。
最後に「いいね！」については１日30回までの制限があり、訪問してくれた皆さんに対しなるべく平等に対応したいので基本的には控えさせて頂きたくご理解願えればと思います。
今後ともよろしくお願いします。
トラベラーネーム フロンティア
東海道線のダイヤ改正はダイヤ改悪ですね。
まるきゅーでございます。
まさかのオーヤシクタン様の次くらいに大物のフロンティア様からコメントがくるとは恐縮です。
ライナーがとうとう消えますね。 でも静岡は320円で座れて車内改札がなく話す必要がないライナーがあるような...
快速がないのは山口や岩手も同じですが...
ロングなのは岩手も同じですがね。
確かに九州はどこもここもワンマンですね...
僕的には静岡だと211が好きなんですがw
そういえばもう18きっぷの季節ですね。
今季は使うかもしか考えてないです。
コメントを頂きありがとうございました。 まるきゅー2021年03月09日00時07分 返信する -
こういうまとめ方は面白い
まるきゅーさま
こんばんは
コメントしようとしていたのですが、昨日まで雨の降り方が関東地方とは約１日ずれていた某所に出かけていたので（出張メインですが）、超絶遅くなりました。
発車メロディーについては、動画サイトで検索してもいろいろと出てきますが、このようなまとめ方はなかなかないので、興味深く拝見しました。支社ごとの特徴とか、私もなんとなくは感づいていてはいたのですが、やはり「その筋」の方にかかるとより詳しい解説になりますね。
しかもJR東を通り越して他社まで。ここまで来ると私もあまり詳しくない世界です。
私の地元でいいますと、八王子支社はおっしゃるとおりご当所メロディーを元に戻すところもありますね（知ってる限りでは武蔵小金井と青梅だけですけど）。三鷹とか国分寺とか特快も停まる主要駅がご当所メロディーなので、帰宅時は外を見てなくても車内放送をまともに聞いてなくても、「あとどれくらいで着きそう」という目安になります。
時節柄、時々こういう変化球ネタを見るのですが、面白かったです。
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Tagucyan八王子支社は千葉支社みたいに鳴らす人と鳴らさない人の差が酷いんですよ～
まるきゅーでございます。
コメントが4つくらいきて返信が遅くなりました。 申し訳ございません。
他社に関しては少しにしてますが...
八王子支社は五日市線（秋川・拝島除く）、中央線の上りを中心に立川式なので収録が楽です（笑）
でも青梅線末端部や石和温泉、竜王などは車掌次第ですね。
末端部は省略されることも多いので。
武蔵小金井は長くてダイヤに影響するから（確か23秒くらいだったような）変更、青梅は閉館したから（著作権問題もあるのかもしれませんが...)という感じですかね...
三鷹も国分寺も平然と切られます。
退避お構いなく途中切り（国分寺は酷いです）なので案外大変です。
中央線だと神田と阿佐ヶ谷、西荻窪は1すら鳴らせない状態ですね。
阿佐ヶ谷上りは立川式（微妙ですが）になったから1は鳴るけど余韻でドアを閉められるということも多いようです。
コメントを頂きありがとうございました。 まるきゅー2021年03月08日10時30分 返信する -
本当にすごいです！
まるきゅーさん こんにちは
即切り、途中切り、そういう言葉自体知りませんでしたしフルコーラスで鳴らすものだと思ってました 越中島なんか一瞬ですよね それを狙って録音するって根気がいることですよね 音質もいいし 画像もきれいですし お見事ですね もちろんチャンネル登録しました へけけ即切りは千葉支社お得意ですよ～
まるきゅーでございます。
即切り=千葉支社なのは永久に変わらないでしょう。
内房線だと巌根はほんとに酷いです。
フルで鳴らすという概念がない車掌が多いので（特に成田線、総武線の車掌たちは）結構切られます。
房総地区のほうが総武地区よりは鳴らしますが,,,
越中島は省略されることすらありますよ。
5秒なれば一丁前です。
あのリンクは人の動画を拝借しただけですよ...。
僕のリンクはこちらです。https://youtube.com/channel/UCS-F10GbgSB2pjH-nqrpX2A
よろしくお願いいたします。 まるきゅー2021年03月05日16時49分 返信する -
ただただすごすぎる…。
初めてコメントします、オレンジ0020です。一応、乗り鉄、撮り鉄、録り鉄、収集鉄等、色々な分野をちょっとずつかじっている感じの、静岡市内在住の高３生です。
すごいですね、録り鉄は僕の周りには全然いないので、歳が近い人にこんなに詳しい人がいるのが驚きです。僕なんて色々なものを少しずつ…って感じなので、録り鉄関係だとすぐ発車メロディーの曲名とか使用駅を忘れちゃうんですよね。一応個人的に好きなのは…
・Verde Rayo V2(定番ですね)
・恋の通勤列車(高輪ゲでの採用はびっくり)
・海の駅(軽井沢駅の近くで漏れ聞こえるのが好きw)
・黒部宇奈月温泉(新幹線発車メロディーの中で一番好み、他の西日本新幹線のもスゴいのばかり)
あと珍事をひとつ。以前小淵沢駅で小海線から中央線に乗り換える際、乗ってきた小海線が遅延したので、東京方面のあずさを待たせたことがあるんです。その時小海線にはかなりの人が乗っていまして、小淵沢駅の狭い跨線橋のせいで全然スムーズに乗り換えることができなかったんです。そしたら、早く乗り換えさせるためなのか、See You Againが20~30コーラスくらい鳴り続きまして…。しばらく頭の中で鳴りやみませんでしたw今でもSee You Again を聞くと耳が痛くなりますw
かじっている人間が口出しするのも変かもしれませんが、ちょこっとだけ内容に補足させてください。
1、水戸線
不確定事項ですが、ワンマン化後もご当地が鳴る可能性があるそうですね。ご存知、Goodさんの動画出典ですが、E531の車外スピーカーからご当地が鳴ったそうで。E531やっぱスゴい。
2、静岡地区
地元で毎日通学で使ってましたので加えます。多分、ご存知かもしれませんが…。
静岡地区の促進メロディは、車掌が313にいる場合のみ鳴ります。そのため211(前)+313(後)の場合は211の車外スピーカーからちゃんと鳴ります。また、313の車外スピーカーは場所が全く分からないのですが、おそらく車両中央部辺りの雨どいの辺りからと思われます。
E233の促進メロディーについては詳しくないですが、比較的鳴らないのではないかと思います。これまで2回くらいしか聞いたはないです。そもそもE231が主力ですからあまり沼津まで来ることが少ないですし、車掌からしたら「あったら鳴らす」程度かもしれませんからね。
コロナ対応ですが…
・笛禁止
・促進メロディー可なら、
促進メロディー鳴らす→「ドアが締まります、ご注意ください」の真ん中ら辺か終わった直後にドア閉
・促進メロディー不可なら、
車内にドア閉め放送→車外にドア閉め放送→ドア閉
という感じです。
ちなみに促進メロディーの余韻等についてですが、
基本
「ファ～ド♭レファレ、ラ♭ソミ♭ソド♭～」×2→「ドアが閉まります、ご注意ください」
の内、こんな感じの種類があります。
・「ファド♭レ」止め→主要駅以外でよくある、酷いと「ファ」だけ。
・「ファド♭レファレ」止め→主要駅以外でよくある、頑張って「ラ♭ソ」までいくことも。
・一周目の余韻切り→よくある
・二週目の途中止め→よくある
・二週目の余韻切り→長くてもここで切れること多し
みたいな感じです。完全なフルで聞くのはかなり大変で、時間帯で見た特徴もあまりないです。静岡駅(多分混雑時間帯ならマシ、駆け込みが多いので鳴りやすいかも。)や清水駅(利用者多いのにホーム狭め)で粘ればなんとか録れるかもって感じです。参考までにどうぞ。
僕の方は受験が終わりましたので、そろそろ4トラに復帰する予定です。これからよろしくお願いします。
オレンジ0020そんなにすごくはないですw
はじめまして。まるきゅーです。
今は中３で４月から高１です。（３つ下ですね。 後輩としてよろしくおねがいします（笑））
静岡は録り鉄しようにしてもできないんですよ(駿豆線三島駅除く）
だからか熱海では東海の車掌氏はほぼ２コーラス目に入れていますね。（国府津はフル切りが多いです）
Varde rayo V2は録るのに一苦労ですよ〜
東京駅ですらまともに鳴らないとか（１５秒位で切られる）普通なので
越中島は省略すらあるので結構大変です。
あの曲は佐倉駅２番線と地下駅では音質が全く異なるので聴き比べてみては如何ですか（朝の成田行きは１なら鳴ると思います。 快速は交代などがあるのでフルすら鳴らせない（鳴らさない）と思います。
恋の通勤列車は武蔵浦和に入ったほうが驚きました...
高輪は洗脳曲は著作権で入らないだろうと思ってたので予想通りでしたw
海の駅（正式名称はSF-4)は品川２番が真っ先に思い浮かびます（軽井沢という発想は無かったw)
宇奈月温泉は神ってるけど... 僕的には富山が好きですね。
水戸線はご当地曲よりも通常曲の音程が違うので（羽黒とか)そっち録ってる勢が多いようで
静岡エリアは３月は吹いていたような...
笠間は同じ曲のペアで岩間
そして他の会社（北、西等）は笛を電子式にしたのに東海のみしないところにアナログ感を感じるのは自分だけでしょうか？
しかし乗降促進はやけに途中切りが多いですね〜
2コーラス目はほとんど聞かないですね。
233はスイッチが違うから（313は押してる間しか流れない 233、235は放ってても鳴る）鳴りやすいとは言えるのかな...
曲が長いから余韻止まりが多いですかね...
コメントを頂きありがとうございます。 そしてこれからもよろしくおねがいします。
まるきゅー2021年03月05日00時57分 返信する
