nozomiactyさんのクチコミ(14ページ)全408件

障害競馬（要は競馬の障害物競争）専用の競馬場。凱旋門賞が行われるロンシャン競馬場ほどの賑わいはないが、セレブ感もあり庶民的な雰囲気もありでお客さんも多い。日本では1日に数レースしか行われない障害レースを何レースもやっている。

香港、九龍各地区との間を結ぶ電車。空港から市内まで30分かからないだけでなく、市内駅で航空機のチェックインが出来るので、とても便利。また空港駅も到着ロビーからすぐなので非常に快適に移動することができる。

京成上野や日暮里から成田空港へ向かう有料特急。有料なので特急券分が高いが成田エクスプレスよりは割安感がある。スカイアクセス線内は国内在来線最速。京成上野は上野駅から遠いので、日暮里駅での利用をおすすめする。

ミニ新幹線の元祖のため、車内の寸法が他の新幹線に比べ、狭め。山形口は混むことがおおく、指定席が取れないこともおおい。宇都宮や郡山にも停車するので、周遊にも便利。足湯付きの観光列車も出来、ますます魅力を高めつつある。

小平から西武新宿線と別れ、拝島へ至る。拝島へは青梅線よりもこちらの方が便利。西武新宿や高田馬場から直通電車があるが、ない時間でも小平始発があるのでスムーズに連絡できる。なお、急行も拝島線内は各駅停車となる。

北陸新幹線が開通して、越後湯沢からの北陸アクセスが事実上なくなったため、専ら新潟へのアクセスとなった上越新幹線。maxの数もへって、少しグレードが上がったように思える。高崎から混雑しやすいので、指定席利用をおすすめする。

東京～伊豆急下田、修善寺へ走る。スーパービュー踊り子と違い、とにかく車両が古い。関東を走るjrでは一番ボロい。伊豆へのアクセスで途中までロマンスカーや新幹線が重宝される理由がよくわかる。車窓は山側はなにも楽しくないので必ず海側にしたい。

はやぶさと盛岡まで併合されてはしる。全て新型にかわったため、スーパーの名は取れたが、変わらずの速さ。こちらにはグランクラスは付いていないので注意。また、在来線に乗り入れるため、寸法が小さく、車内は少し圧迫感を感じる。

n700系の一代前の新幹線。今はもっぱらひかり、こだまの運用についている。リニア鉄道館に収蔵されたことからもわかるとおり、世代交代中であり、あと数年で東海道新幹線からなくなるものと思われます。コンセントは基本的についていないのが残念。

多摩地域以外の人にはあまり知られていないが伊豆諸島へのプロペラ便がでている。雰囲気はまさに地方空港であるが、ターミナルビルはキレイになった。周辺には、格納庫をみながら頂けるカフェや飛行機の遊具がある公園があり、子連れにも最適。

東急小田急京急がはしる都内城南地区の足。私鉄の駅間を繋いでいるので、便利。また、渋谷からであれば、成城や祖師谷など世田谷区内の駅発着路線もあるので時間は少しかかるものの座って帰りたい時にはとても便利な存在。

半蔵門線水天宮前駅に直結しているエアポートリムジンのターミナル。かつてはここでチェックインが出来た等シティエアターミナルに相応しい場所だったが、テロで打ち切りに。今となってはただのバスターミナルだが周辺に比べ便数はおおいので、近隣の人は便利。

香港、九龍駅に続き、空港行の電車が止まる駅。こちらではインタウンチェックインができないので注意が必要。周辺は港湾地域で四六時中稼働しているダイナミックな光景を見ることができるが、ほかには特に見所がないので注意。

甲府、松本方面の特急。かいじと含めて毎時２本あるが、高速バスとの競争が激しい区間でもある。土日の道路が混む時間は中央道の渋滞が激しくなるので、中央線のメリットが大きくなる。反面、松本から先、大糸線への乗り入れを取りやめているのが残念。

池袋から所沢・飯能・秩父方面と西武新宿・高田馬場から所沢・本川越方面の2系統がある。秩父方面は普通の電車で行くとどうしても時間がかかるので楽をするためにはよく使われるが、都心から川越であると東武東上線が一直線に結んでいるため、あまり特急を使う必然性がない。

ダウンタウン線とノースイースト線の乗り換え駅。文字通りチャイナタウンの最寄りでシンガポールの都心にあるもう一つの顔を見ることが出来る。リトルインディアも電車で一本なので梯子して観光してみるのもおすすめです。

ワシントンdcのど真ん中にある。スミソニアンミュージアム群に近いことや、ダレス空港のバス乗り場があるので、利用頻度がたかい。ミュージアム群のなかでも月の石で有名な航空宇宙博物館の最寄り駅となっている。

アムトラックやアセラエクスプレスなどが発着する、フィラデルフィアの中央駅的な存在。駅もアメリカらしい重厚感あるデザインでかっこいい。なお、長距離列車の切符売り場が混んでいることがおおいので、注意が必要です。

関空ができても国内線は基本的にこちらから発着する。空港自体はこじんまりとしているが関西グルメの店はしっかりあるのが好印象。都心へのアクセスは基本的にバス専業となるので、モノレールに乗らないように注意したい。

香港側の九龍ホンハム駅から広州東駅を結ぶ列車。二階建ての客車で今のところ、香港と本土側の鉄道のメインルート。深センからは高速鉄道が頻繁しているが、香港側はこの列車以外は近郊電車なので存在感はおおきい。もうすぐ広深港高速鉄道が開通するので、その時には改編があるのかもしれない。