Funny Hermitさんのクチコミ(71ページ)全2,398件

ここは、２つの駅から構成されていて、近郊線が発着するアトーチャ・セルカニアス駅（Atocha Cercanias）とAVEやアルビアなど長距離列車が発着するプエルタ・デ・アトーチャ駅である（Puerta de Atocha）。構内には、熱帯植物園がある変な駅。 この植物園を囲むようにチケット売り場、鉄道のインフォメーション、コインロッカーの入口、カフェなど主要施設がある。ホームに行くには、2階の出発ロビーから入ることになるのだが、ここに入るためには、あらかじめ手荷物のX線検査が義務づけられているようだが、この日はチケットを持参していなかったので入ることもできなかった。

地下鉄の最寄り駅・繁華街もやや遠く、閑静な場所
このホテルはサラマンカ地区、いわゆるマドリッドのブランド街にあり、隣は複合ビル。地下鉄の最寄り駅（徒歩5分程度）、繁華街もやや遠く、閑静な場所だ。しかし、逆に、近隣にBar／レストランが見当たらず、探すのにちょっと疲れた。建物は歴史を感じることはなく近代的で地味目だが、客室はやや広めで清潔感もあり良かった。

ポンバル侯爵広場 Praca Marques De Pombalから、上に登ると、エドゥアルド7世公園 Parque Eduardo Ⅶだ。ここは、1902年、イギリスのエドワード７世のリスボン来訪を記念して造られた幾何学模様の美しい巨大なフランス式庭園。ポンバル侯爵広場前から、さらに上へと続く斜面を利用しており、両側には緑が茂る遊歩道が延びる。都会の真っただ中にあるオアシス的存在のようで、テージョ川まで見下ろせる絶好のスポットだった。

ここは、エドゥアルド7世公園前、リベルダーデ大通りの頂点に位置する広い円形のロータリーで、主要な通りが放射状に延びいてるため、交通量は非常に多かった。中心に立つ塔の上からは、大地震後リスボンを復興させた政治家、ポンバル侯爵の像がライオンを従えて街を見下ろしていた。

ポンバル侯爵広場 Praca Marques De Pombalのすぐそば（したがって最寄駅はMarquês de Pombalマルケス・デ・ポンバル駅）に建つ、大型ビジネスホテル。空港からは空港バス、地下鉄ともに便利。ホテルの設備はやや古めで、客室も広くは無いが簡素で清潔。変わったところでは、廊下や客室には映画のポスターやセリフが張ってあった。

Paral-lelからグエル邸を過ぎたT字路が旧市街のメインストリート。昔は川が流れていた場所で、現在のような散歩道を配した大通りの形をとるようになったのは19世紀頃からだそうだ。北はカタルーニャ広場から南の港近くのラパス広場まで約1.5kmの通りがランブラス通り La Rambla。それにしても今回訪問したマドリッドやリスボンに比べ、人が多く、活気がある。

カタルーニャ美術館から歩き始めたが、道が分かり辛く、結構登りを繰返し歩く羽目に。ここは、世界各地に散らばっていたミロの作品を一堂に集めて1975年に開館、500点以上の絵画や彫刻、1万点近いスケッチやデッサンを所蔵しているのだそうだ。ミロのほかにもマルセル・デュシャン、マックス・エルンストといった現代アーティストの作品が観られた。この美術館で、目玉のひとつ1979年作の「財団のタペストリー（Tapiz de la fundacion)」だが、写真はNGだった。また全般に、ミロの色使いは好きだが、内容が分からない。

高級ブティックが立ち並び、ガウディが設計する住宅が散見されるグラシア通りPasseig de Gràciaに近く、また近隣にはカフェや24時間の小さなスーパーマーケットもあり非常に良い立地。そして何よりも、ホテル周辺には、おいしいレストラン、バルがたくさんある（個人的にはンブラ・デ・カタルーニャ通りRambla de Catalunyaの遊歩道が良かった）ので、夜の治安を気にしないで楽しめた。客室はバスタブ付きで、NHKを含む国際放送も見ることができた。

ウィーンで予定していた仕事が１件延期になったので、引続きブタペストに滞在することにしたが、ホテルは変更してみた。このホテルは、立地としては地下鉄3号線および路面電車が付近にあるため観光には不自由は無く、ホテルの前にはオープンカフェが並び、1,2ブロック程先にはコンビニのような食品店などもあり便利だった。部屋は小さめだが、実用的で豪華ではなくメルキュールとしては標準的で、落ち着いて過ごせた。

市場の一階は野菜に果物、肉などの生鮮食品からピクルスやキャビア、ワインにスイーツ、ハンガリー名物のサラミやパプリカ食品などが軒を連ね、2階には刺繍製品や民芸品などのお土産ショップと軽食スタンドがずらり。活気があって見ているだけでもワクワクしてきた。軽食といってもメニューはとても豊富で、ハンガリー名物のグヤーシュとパプリカとレバーのソーセージを注文し、ビールとともに美味しくいただいた。

仕事の中日に、また物価の安いブダペストを訪問。今回は、自由広場Szabadsag terの南側の周りが静かで洒落たレストランのあるこのホテルに決めた。ロビーの内装も部屋もポップな豪華さだったところまでは良かったが、ガラス張りの浴室は家族、友人と一緒でなく、今回一人で助かった。

入口から玄関までの結構長い階段を登ると、正面に松江城が見えてとても綺麗だった。ここは、松江藩7代当主松平不昧公の好みによって殿町の有澤家本邸に建てた茶室の一つで、入母屋造りの茅葺き。見事な庭園と風情ある茶室を目の前に抹茶が飲めるサービスも良かった。

取引先との打ち合わせが急遽延期になったので、急遽1泊追加することに。先日まで泊まっていたホテルはチェックアウトしていたので、対面のこのホテルに。このホテルも、先のホテル同様、駅前の好立地で利便性では問題なし。造りは一昔前のデザイナーズホテルといった印象で意匠の古さはあるが、館内の手入れはそれなりに行き届いていた。しかし、今まで宿泊した他のグリーンリッチホテルは部屋が広く、ベッドも大きかったが、グリーンリッチホテルなのに、部屋が狭かったのが残念だった。また、時間帯がまずかったのか、大浴場は混雑し、他の部屋の話し声や子供の泣き声などの音もかなり聞こえたこともついていなかった。しかし、朝食のしじみ汁は美味しかった。

ここは、バレンシア出身で「光の画家」とよばれたホアキン・ソローリャJoaquín Sorollaの作品を展示。1912年に建設された画家本人のアトリエ兼住居を利用し、美術館として公開されていて、アンダルシア風の中庭も趣があって良い。特に、このために訪れたと言っても過言ではない「ビーチの女性」Women Walking Beachが素晴らしい。当該絵葉書は買ったものの端が切れていて残念だったし、他は個人的には好きな作品は無かった。

この門は、かつてマドリード市街の東門として使われた壮大な門で、首都マドリードの象徴だ。フランシスコ・サバティーニによって国王カルロス3世の時代に築かれ、18世紀に完成し、スペインの人気歌手／女優アナ・ベレンと、大物シンガー・ソングライター、ビクトル・マヌエルANA BELEN & VICTOR MANUELも「アルカラの門」という歌を歌ったように、このモニュメントは重要なものだそうだ。ホテルレストランのテラス席から、アルカラ門がライトアップされていた景色は素晴らしかった。

マドリッド訪問の目的の一つがプラド美術館だったので、近くにある五つ星ホテルということで予約。プラド美術館まで３分程度、夕刻から無料となるプラド美術館に散歩がてら行くには最高の立地。その分繁華街からは遠いが閑静だ。また、空港バスから他の交通機関に乗換えもなく、停留所もすぐそば。古い建物なので、客室内の扉の建付はあまりよろしくないのだが、広さは十分、清潔感もあり、バスルームもゆったりしており、ヨーロッパらしい趣のあるレトロなホテルで快適に過ごすことができた。

観光客がたくさん乗ってきたので少々窮屈
Baixa- Chiado駅の入口が2つあるとは知らず、探すのに難儀。ようやく、サンタ・ジュスタのエレベーターElevador De Santa Justa を発見したが、黒山の人だかり。これは、街なかに忽然と聳える高さ45ｍの巨大鉄塔で、1902年に市民の足として造られた、低地バイシャ地区と高地シアード地区を結ぶエレベーターだそうだ。エレベーターは、木製の大きなエレベーターでレトロ感たっぷり、観光客がたくさん乗ってきたので少々窮屈だった。さらに上に螺旋階段を使って上ると、展望が素晴らしかった。

ここは、中央に16世紀の詩人カモンイスの像があるだけの広場だが、市電#28でこの前を何度か通った。この辺りはシアードChiadoと言われる高級ブティックや古いカフェなどがならぶガレット通りの西端で、沢山の人がいた。

停留所名を間違え、1駅乗り過ごした。この聖堂は女王マリア1世が待望の王子、ジョゼを授かったことを神に感謝し建立されたそうだ。エストレーラ聖堂の正面には2つの鐘楼があり、その奥には大きなドームがある。エストレーラ聖堂のファサードには、天使や聖人など、美しい彫刻が施されていた。

ケーブルカー：Bicaビッカ線・Gloriaグロリア線に乗車。リスボンの路面電車と共に面白いのが、ケーブルカー。７つの丘の街と言われる、坂の多いリスボンの街を、Bica ビッカ線、Lavra ラヴラ線、Gloria グロリア線の3路線がリスボンの街をゆっくりと登って行く。中でもビッカ線の可愛らしかった車体と、洗濯が乾してある建物の脇を、テージョ川を見ながら下っていくポルトガルらしい風景が素晴らしい。また、Gloriaグロリア線は急勾配に対応するため、坂に対し床を斜めにしてあった。