夢追人さんのクチコミ(5ページ)全1,040件

　松本城見学の後、南に下って中町通りを歩いた。中町通りは東西300ｍあまり、白壁となまこ壁の土蔵が立ち並ぶ、古き松本の風景が広がる。江戸末期と明治に、一帯が大火に見舞われ、火災から守るために、「なまこ壁の土蔵」がつくられ、今に引き継がれているという。中心部に「蔵シック館」があり、付近には洒落たカフェや個性的な店が並んでいる。通りの東には松本市はかり資料館もある。なお、中町通りはバスや乗用車など比較的多くの車が走っているので、通行には注意が必要だ。

　天守を見学の後、南側に広がる松本城公園を歩いた。西に歩いて、右に内堀に映る松本城天守はとても綺麗で絵になる。堀には多くの錦鯉が泳いでいて、幼い女の子と若い母親が鯉に餌をやっていた。「こんにちは」、笑顔で母子が爽やかな挨拶をしてくれた。綺麗な城を背景に、何かとても良いことにあったような気がした。公園内には所々にベンチが設置されていて、10数分休憩をした後に公園をあとにした。なお、松本城公園内は無料の区域である。

　久しぶりの登城である。黒門から本丸御殿跡の広場を歩いて天守をめざした。途中「お姫さん」や「足軽」に出会った。天守に入り、薄暗い空間の中、1階から順に上位階に登った。階段は狭く急で登るのも大変だが、それはそれで昔のままで趣がある。所々で、スタッフの方が「頭上注意！」「足元注意！」の声掛けをしてくれる。各階の展示資料や小窓から外の景色を見ながら、高さ29.4ｍの天守に登り、松本平の景色を堪能した。それにしても、早朝にもかかわらず外国人をはじめもの凄い数の人が登っていた。観覧料は大人700円だが、それ以上の価値は十分にある。必見！

　温井ダムは、広島市を流れる太田川の上流域にある大きなダムである。アーチ式ダムの高さ156ｍは、富山県の黒部第4ダムの186ｍに次いで日本第2位である。広島方面から国道186号を走り、温井スプリングス付近から左にそれて少し走るとダム記念広場の駐車場（66台）に到着する。ここから歩いて、長さ382ｍの堰堤を渡る。ダム湖の龍姫湖に山々の緑が映えてとても綺麗だ。堰堤を渡ったところに管理事務所のビルがあり、3階は資料室と展望デッキがある。エレベータ（自動運転）で地下に下り、岩盤をくり抜いた地下トンネルを歩いてダムの下まで降りる。見上げるとスケール抜群だ。前回訪れときはちょうど放流中だったため、もの凄い轟音だった。国土交通省所管のダムで、見学料無料である。

　長野駅から善光寺まで1.5㎞あまりは、緩やかな上りの坂道である。したがって、行きは善光寺までバスで行き、参拝後の帰りは緩やかな下り坂の表参道を20～40分かけて、ゆっくりと散策しながら駅まで歩くのがお薦めである。洒落たカフェや洋品店、土産物店が並び、見て歩くだけでも楽しい。途中、布袋や弁財天なども善光寺七福神にも会える。長野オリンピック・メモリアルパークのベンチで休憩するのも良い。

　仁王門から石畳道の仲見世通り、両脇には土産物店や菓子屋、そば屋など多くの小さな店が立ち並んでいる。それにしてもものすごい人出である。日本語だけでなく、英語や中国語、韓国語など多くの言語が飛び交っている。やはり、仲見世は人が多くて活気がある方が良い。途中、ある店で「おやき」を買って店の前の椅子に座って食べたが、大変美味しかった。店員の名札を見ると「運上」だった。「運があがって」なにか良いことがあるかも。

　善光寺は、今から約1400年前に創建され、「阿弥陀如来と縁を結ぶことで極楽往生がかなう」とする善光寺信仰の中心である。今回は、およそ30年ぶり3度目の参拝である。ＪＲ長野駅善光寺口①番バス停から数分間バスに乗って、大門バス停で降りて参道を歩いた。緩やかな坂道を登って仁王門をくぐって、仲見世通りを少し歩くと右奥に世尊院の建物が見え、さっそくお参りに行った。幸いにも本尊の等身大「銅造釈迦涅槃像」（国重要文化財）の特別拝観日だった。その後、六地蔵、ぬれ仏に手を合せたのち、国重要文化財の山門をくぐり、国宝の本堂の前に出た。高さ約26ｍ、間口約24ｍ、奥行き54ｍの大伽藍に圧倒された。本堂内は、多くの外国人を含め参拝者であふれていた。

　松代駅は、平成24(2012)年に廃線となった長野電鉄屋代線の駅であり、駅舎やプラットフォームが今も残されている。駅舎に入ると、多くの人が利用していた当時の懐かしい写真や資料が展示されている。駅舎の前には、はるか昔の小学校時代によく歌った「汽車ポッポ」の石の歌碑が建てられていた。この歌の作曲者は草川信で、父親は松代藩士で銀行員となった草川一成という人だそうだ。なお、駅舎およびその前のベンチは、バスの待合所等として利用されいる。

　松代城は、長野盆地の南に位置した平城であり、甲斐の武田信玄が川中島合戦時に、上杉謙信と戦う拠点として築城した「海津城」が始まりである。武田氏の滅亡後、城主もめまぐるしく変わり、1622年に真田信之が上田から移封されて以来、真田氏10代が約250年続いた。春は桜の名所として知られているが、9月下旬の平日に訪れたときには、30分ほど歩いて数人の観光客と出会っただけだった。太鼓門や土塁、内堀などは復元されていたが、太鼓門前橋ほかは工事中だった。次第に整備され、観光地として魅力アップすることが予想される。

　「真田邸」は、国指定史跡の大名家の御殿で、江戸時代末期、９代藩主真田幸教（ゆきのり）が母・貞松院の隠居所として建てたものである。明治以降は真田家の私邸として使用されていたそうだ。庭園は四季折々の美しい姿を見せる。入場料400円である。入口の直ぐ東、真田公園には真田信之公像がある。

　旧樋口家住宅は真田邸の南に位置している。樋口家は、真田藩の目付役を務め、禄高は230石だったそうである。主屋のほか土蔵、長屋、屋敷神の祠、表門、土塀、板塀などがあり、主屋は座敷に上がって見学できる。庭園や竹林も整備されている。資料なども置いてあり、見学するには少なくとも30分は必要だ。入場無料だった。

　矢沢家の長屋門前から南に数分歩いたところに、旧松代藩鐘楼がある。時計のなかった時代に時をつげる重要な役割を担ってきた。初代藩主・真田信之が1624年に、火の見櫓とともに建築、三度の大火を経て現在の鐘楼は1801年に再建されたものである。内部は非公開。この場所は、佐久間象山が電信実験を成功させたところでもあり、その説明板も置かれている。

　長野駅善光寺口バス乗り場からアルピコバスで30分あまり、松代駅跡前の停留所で下車した。ここから南東に200ｍほど歩いて、最初の観光スポット、矢沢家表門に着いた。矢沢家は松代藩筆頭家老の家柄で、長屋門は1792年に再建された、間口約13m、奥行約4m、高さ約7m、屋根は入母屋造の瓦葺でなかなか立派だ。当時の繁栄がうかがえる。

　長野市で半日ほど時間的なゆとりができたので、駅の観光案内所のスタッフの薦めもあって、松代城下の町並みを散策することにした。長野駅から城下町松代までは、約30分ごとにアルピコ交通バスが往復しており、所用時間は30～40分、片道660円である。松代については、観光地としての全国的な知名度は十分ではなく、私自身もかつて群発地震が起こったことがある程度の知識だったが、歩いて回るにはなかなか雰囲気が良い町だった。

　長野駅ビル3階にある明治亭で、ソースかつ御膳（税込み1630円）を注文した。ボリュームがあって大変美味しかった。周りの客は別のメニューだったが、いずれもボリュームがあるようだった。午後6時過ぎに店に入ったときはまだ空席があったが、食事を済ませて店を出るときは、店の外には数人の客が席を空くのを待っていた。駅ビル内で便利が良いし、美味しいし、比較的安くてお薦めの店だ。

　篠ノ井線は長野市の篠ノ井駅から塩尻までを結ぶ、ＪＲ東日本の路線である。長野駅から松本駅に向かう列車は、篠ノ井駅までは信越本線を通るが、信越本線そのものが篠ノ井駅より東側は私鉄の「しなの鉄道」に代わっており、篠ノ井駅から直接上田や小諸に行くＪＲの列車はない。その意味では、長野・篠ノ井間の信越本線は、篠ノ井線とした方が乗客にはわかりやすいかも知れない。篠ノ井駅を出ると日本三大車窓の善光寺平の展望が楽しめる。

　夕刻、名古屋の繁華街の栄町を散策した後、新栄町の宿泊ホテルに帰る途中、「鳥メロ」のネオンが目にとまり、それにつられてビルのエレベーターで3階まで上がった。店に入ると他に客は誰もいない。さっそく１杯199円（税抜）を注文して、１時間あまり飲食をして、支払いを済ませようと周りをみると、店は客で一杯だった。やはりビールが安いのはうれしい。他の客もよく分かっているようだ。

　ＪＲ長野駅善光寺口①番バス停から、善光寺大門前までアルピコ交通の路線バスを、翌日は③番バス停から川中島古戦場経由松代駅まで路線バス利用した。松代駅までの所要時間は予定では約30分だったが、朝の通勤ラッシュの時間帯だったため45分を要した。交通網が充実して便利なバスだが、いずれの路線もイコカ（ＪＲ西日本の交通系電子マネー）は使用することができず運賃は現金で支払った。なお、両路線ともバスは中乗り、前降りだった。

　長野駅は、ＪＲ北陸新幹線や信越線（篠ノ井線）、飯山線、長野電鉄線、しなの鉄道北しなの線が乗り入れる拠点駅である。善光寺口のバス停からは善光寺や松代などに向かうアルピコバスや長電バスのほか、池袋や京都などに向かう高速バスが発着している。東口からは志賀高原や白馬などに向かう急行バスが発着している。なお、駅に降りたとき、構内にある長野市観光情報センターのスタッフが、長野観光などについて親切・丁寧にアドバイスしてくれた。

　特急「しなの」は、長野・松本間の篠ノ井線の姨捨山駅付近にあるスイッチバックは通らず、姨捨駅には停車しない。このたび、長野から松本まであえて普通列車に乗ってスイッチバックを体験、姨捨駅に停車した列車から、日本三大車窓の善光寺平の景色を楽しんだ。