アリヤンさんのクチコミ(85ページ)全1,972件

”Ｔｒａｉｎｓ　ａｔ　ａ　Ｇｌａｎｃｅ”インド国鉄時刻表。

これがあると非常に便利。

どこに売っているか？
駅のキオスクか？
そうではありません。
キップ売り場で「時刻表をくれ」と言えば、Rs３５.-で売ってくれます。

関連旅行記；
http://4travel.jp/traveler/ariyan-eurasia/album/10419208/

鉄道線から言えば、カニャクマリはちょっと辺鄙なところ。
幹線はとなりのナーガルコイルを通っている。

カニャクマリからマドゥライやトリバンドラムへ行くには、ナーガルコイル発の場合が多い。
よって、カニャクマリ駅発着ではなく、ナーガルコイル駅発着時刻表を、ここに乗せておきます。

拡大版；
http://outdoor.geocities.jp/ariyan9906/photos_042.html
関連旅行記；
http://4travel.jp/traveler/ariyan-eurasia/album/10419200/

ローカルの食堂では、付け合せのカレーソースが辛くて、胃がやられる。
よって少し上品な食事は、ホテルのレストランでとると良い。

タミル・ナドゥ・ホテルのレストランは非常に大きな中庭にあって、ゆったりとしているので、気分良く食事が出来る。
洋食も少しはある。
スパイスの入ってない食事も探せばある。

この中庭にはバーもあるので、アルコール類はそこで。

Ｍａｐと関連フォト；
http://outdoor.geocities.jp/ariyan9906/photos_037.html
関連旅行記；
http://4travel.jp/traveler/ariyan-eurasia/album/10419197/

常夏の南インドで牛乳なんかはあるのか？

一般家庭にはまだ冷蔵庫は普及していません。

朝、７時～８時ころなら、写真のような牛乳屋さんが住宅街を廻っています。
各家庭からボウルやら鉢をもって、この牛乳屋さんのところにやってきます。
そうした入れ物に、牛乳屋さんはスチールのコップで、ジャージャー牛乳を入れます。
それを各家庭に持ち帰って、すぐに子供に飲ませるのです。

衛生基準がどうなっているのか？
分かりません。

関連ページ；
http://4travel.jp/traveler/ariyan-eurasia/album/10419197/

カニャクマリの市内で、しぶとく生き抜くチベット難民に出会いました。

中国製の衣類を販売している、いわゆる、行商人or交易商人ですが、家族で商品を持ってインド中を商売をして廻っている、とのこと。
インドのチベット人居住地域（北インド、ヒマラヤ山系地域）で出会うのは、あまり驚かないだろうが、インド最南端のカニャクマリで出会った時は、本当に驚いた。

写真意外に、小さなホテル前で東洋人らしき人々を見かけたが、彼らもまた、チベット難民と思われる。

関連フォト；
http://outdoor.geocities.jp/ariyan9906/photos_036.html
関連旅行記；
http://4travel.jp/traveler/ariyan-eurasia/album/10419197/

カニャクマリの純白の大きな聖母教会へ行く、チャーチ・ロードの真ん中辺りを左に入ったところに、庶民の生活市場がある。

市内には小さな雑貨屋ばかりで、ロクなものしか売っていない。
特に野菜を買うなら、この市場がベストです。

Ｍａｐと関連フォト；
http://outdoor.geocities.jp/ariyan9906/photos_035.html
関連旅行記；
http://4travel.jp/traveler/ariyan-eurasia/album/10416910/

ポストオフィスにポストカードは売っていません。

ポストカードを見つけるのはココではちょっと難しい。
フェリー乗り場に行けば、地図や宗教画カードのセールスマンがポストカードを持っています。
ボッタクリ価格を吹っかけてきます。
交渉次第でRs４０くらいまで下がります。

隣りが電話局で、日本にも電話が出来ます。
３０円/分くらいで結構安い。

Ｍａｐと関連フォト；
http://outdoor.geocities.jp/ariyan9906/photos_034.html
関連旅行記；
http://4travel.jp/traveler/ariyan-eurasia/album/10416910/

インド最南端、コモリン岬には大勢のヒンズー巡礼者が押し寄せる。

海岸一帯は、その巡礼者のキャンピングで一杯になる。
一般の観光客は不衛生すぎて、その一帯には足を踏み入れるのは困難です。

関連フォトと旅行記；
http://outdoor.geocities.jp/ariyan9906/photos_033.html
http://4travel.jp/traveler/ariyan-eurasia/album/10416910/

想像を絶するすさまじさ、デス。

写真ではその真実は５０％くらいしか伝えられませんが、一度お試しあれ。
日本のスタンダードから言えば、トンデモナイ！ものです。

関連フォト；
http://outdoor.geocities.jp/ariyan9906/photos_031.html
関連旅行記；
http://4travel.jp/traveler/ariyan-eurasia/album/10412056/

６０才以上のシニアシチズンには割引があります。

この制度は６０才以上の外人にも利きますので、インド国内旅行の際は利用すると安く上がります。
男性：３０％割引
女性：５０％割引
普通、急行、特急、一等、二等にも利く。

シニアシチズン割引を得るには、各駅の予約センターで列車事前予約すると、得やすい。（切符窓口で６０才以上であることを伝えにくい。言葉、大勢の客待ちの中ゆえ）。

関連クチコミ；
http://4travel.jp/overseas/area/asia/india/tips/10147845/
実際のチケット掲載；
http://outdoor.geocities.jp/ariyan9906/photos_030.html
関連旅行記；
http://www.geocities.jp/ariyan9910n/eurasia4_092.html

インド国鉄列車は事前に予約できます。

特に人気のルートとか、シニア・シチズン（６０才以上の人）の方々は予約しておいたほうが良いと思います。
６０才以上　男性３０％割引、女性５０％割引があります。
予約をすると、予約料というのをとられます（たいした金額ではない）。

ちょっとした駅には必ず予約センター（Reservation Centre)がありますので、そこで予約シートに記入後、窓口に提出ぢて、コンピューターで調べてもらい予約します。
もし、希望の列車が無ければ、窓口で他の列車をチェックしてくれます。
その列車が自分にオーケーなら、その場でシートを訂正して予約してくれます。

手元に"Trains at a glance"(インド国鉄時刻表）が無ければ、詳しい列車情報の記入ができませんが、出発日と出発駅、目的地、クラス（１等、２等）くらいの記入だけで、窓口にいけば、係員がどんな列車があるか、教えてくれます。
ちょっとだけ英語ができれば良いです。

参考までに、実物大の予約シートを関連フォトに載せています。→
http://outdoor.geocities.jp/ariyan9906/photos_029.htm
関連旅行記；
http://www.geocities.jp/ariyan9910n/eurasia4_092.html

南インドのタンジャヴールで見た、ユーラシア大陸横断冒険バス。

関連旅行記；
http://www.geocities.jp/ariyan9910n/eurasia4_089.html

神様とおぼしき像は、昔から人々が油を塗るので黒光りしています。

ゆっくり南インドの自然を愛でる、車窓の旅ができます。
２等席は、６人がけの対面ベンチ形式で、１ベンチの巾は長く、３人掛けだが、４人まで座れそうな長さでゆったりしている。

関連フォト；
http://outdoor.geocities.jp/ariyan9906/photos_025.html
関連旅行記；
http://www.geocities.jp/ariyan9909nov/eurasia4_070.html

南インドの地方都市チルチラッパリでの両替状況。

南インドでは、日本円キャッシュの両替はマネーチェンジャーに行けば出来る。
１万円＝５０００～５０５０インドルピー

国営銀行を含め、銀行では日本円はキャッシュもＴＣも両替出来ません。
銀行では米ドル、英国ポンド、ユーロ、スイスフラン、シンガポールドルくらいしか両替できなかった。
それにマネーチェンジャーよりレートが良い訳ではない。

関連フォト；
http://outdoor.geocities.jp/ariyan9906/photos_022.html
関連旅行記；
http://www.geocities.jp/ariyan9909nov/eurasia4_053.html

ロシア製の乗用車といえば、ラダ（ＬＡＤＡ）だ。

イタリアのフィアットがベースでなので見かけは、古いフィアットの乗用車に良く似ている。
全ロシアを走る３千万台以上の車の半分くらいが、今でもロシア車で、そのうちの乗用車の多くはラダが多い。
（地域によって車の構成比は違うが、ヨーロッパ・ロシアでは稼動台数の半分くらいはロシア車だ。大雑把にいえば、ドイツ車３割、日本車２割、韓国車０．５割、その他がロシア車というくらい）

ラダは通称「ジグリ」と呼ばれている。
サマーラの町には「ジグリ・ホテル」というのもあるくらいだ。

古い型式のジグリは、運転席の斜め前の小さい窓が三角形で手動で開閉するヤツです。
＊新しいモデルではそのような三角窓はない。
全体的にレトロ調で、クラシック・カー　マニアの間では欲しがる人も居るほどです。
ロシアの街では、今でもそのような古い型式のジグリが現役で走っています。

ドイツ車、日本車などから見ると、ホント、ボロくダサい車ですが、古いジグリを飛ばして何千キロも雪中を走るロシア人の冒険魂は見上げたものです。

なお、生産工場は隣の姉妹都市のトリアッチに集中しているようです。

クアラルンプールのＬＣＣＴでは、歩いて飛行機のタラップまで行きます。
飛行機までの送迎バスはありません。
誘導してくれるので迷う心配はありません。

おそらく、ＫＬの空港（ＫＬＩＡとＬＣＣＴ）の中ではエア・アジアの飛行機の数が一番多いだろう。

長距離用の機種はエアバス３２０が多い。

関連旅行記；
http://www.geocities.jp/ariyan9909nov/eurasia4_047.html
http://www.geocities.jp/ariyan9910/eurasia4_199.html

ＫＬＩＡ（ＫＬ国際空港）の滑走路をはさんだ、対面にあるＬＣＣＴ。

２４時間空港。

エア・アジアのハブ・空港。

利用者は大変多い。

関連フォト；
http://outdoor.geocities.jp/ariyan9906/photos_017.html
関連旅行記；
http://www.geocities.jp/ariyan9909nov/eurasia4_047.html

町の中心街のレーニン通りに徒歩圏内の町の南側。

特に、ロシア全国展開の人気スシ・バー、ティンコフが同じ通りにあり、食事や一杯のみには便利。

エカテリンブルグのメインストリート、レーニン通りの中ほどで見つけたミニ・チャペル。
その辺りには恋人たちが愛を語り合っています。

本当にロマンチックなかわいらしいチャペルです。