フロンティアさんのクチコミ(3ページ)全11,080件

　JR東日本東北総合サービスという会社がJRならびに青い森鉄道の八戸駅改札口の左手側に位置する立ち食いそば・うどんのお店で、2025年９月27日の土曜日に利用しました。
　当日は750円する「三陸磯のりうどん」を頂きました。
　汁の中には麺の他、海苔、さらに帆立も入っていて、手軽に磯の雰囲気を楽しむことが出来ました。
　券売機で食券を購入し、料理の運搬は利用者自身が行うセルフサービスですが、食券の購入にあたっては現金の他、Suica等の交通系電子マネーが利用可能です。
　さらにSuicaで支払った場合、200円ごとに１円相当のJREポイントが頂ける為、お得に利用したい方はSuicaでの支払いがオススメです。
　なお、ICOCAやSUGOCA等でも支払は可能ですが、JREポイントどころかICOCAで支払った際のWESTERポイントやSUGOCAで支払った場合のJRキューポも頂くことが出来ないので注意が必要です。

　新千歳空港と札幌・小樽を結ぶJR北海道の快速列車で、北海道旅行の際、新千歳空港へのアクセス等の際によく利用しています。
　そのうち今回は2025年９月19日に札幌16時22分発快速エアポート新千歳空港行きで札幌から新札幌まで移動した時の話です。
　７２１系という６両編成の車両が使用され、４号車はＵシートと称する指定席、以外の号車は自由席でした。
　当日は１号車の自由席を利用しましたが、札幌始発の列車であるにも関わらず１号車でも利用が結構ありました。
　具体的に言うと、前寄りのエリアで相席でよければ空席がありましたが、後寄りのエリアの場合、一部を除き座席はほぼ埋まる状態になりました。
　参考までに新札幌を発車した後の状況になりますが、２・３・５・６の各号車では立って乗車する利用者が結構あり、特に３・５・６号車はその数が特に多かったです。
　16時11分頃から乗車可能でしたので、座りたい方は早めに乗車したほうが良さそうです。

　ホテル京阪のチェーンタイプのホテルの１つで、ホテル京阪札幌は札幌駅西口より北西寄り、徒歩５分程度のところにあります。(ヨドバシカメラの少し西側です。)
　2024年１月22日の月曜日に「訳ありプラン」という名のシングルルームのプランを利用しました。
　ただ部屋自体、白を基調に一部の壁はパステルグリーンの内装となっていて、広さは普通又はやや広めでした。
　またベッドはダブルサイズで、フリーWi-Fiも使えるようになっていて、どこが訳ありかはわかりませんでした。
　加えて部屋自体、暑がりの方には寒さを感じさせない位比較的暖かかったです。
　なお、宿泊料金ですが、当時の値段にはなりますが、１泊6,400円と奇跡とも言える安い値段で泊まることが出来ました。

　東京と新潟を結ぶJR東日本の高速鉄道路線で、時折利用することがあります。
　2025年９月28日の日曜日に東京９時12分発とき311号新潟行きの自由席で大宮から新潟まで移動しました。
　Ｅ７系という12両編成の新幹線車両が使用され、この日の場合、自由席は１～３号車、グリーン車は11号車、グランクラスは12号車、以外は普通車指定席でした。
　この列車、東京～新潟間で途中、大宮しか停車しない為、実質的に新潟へ行く人しか乗れず、利用者は限られます。
　しかし日曜日の午前中の列車であるにも関わらず、当日の９時10分現在、普通車指定席の予約は満席でした。
　その為、大宮からの自由席の乗車に不安を感じましたが、到着の際、各２人掛けシート、３人掛けシートともに少なくとも１人以上座る状態で、相席でよければ座れる状態だった為、無事座って移動することができ、助かりました。
　とはいえ不安に感じる方は指定席を予約したほうが賢明かもしれません。

　新潟市中心部から南西に６km程度離れたところに位置する市営の庭園で、2025年９月28日に訪れました。
　日本庭園エリアと中国庭園エリアの２つに分かれ、日本庭園エリアでは広大な池を基に緑と水が織り成す穏やかな風景を、中国庭園エリアでは中国らしい構築物が点在する中、水と緑が織り成す景色に加え迫力ある構築物が上手に調和し、迫力感も感じられました。
　いずれの庭園も敷地規模が比較的広く、それなのに無料で見物することができ、大変ありがたかったです。
　なお、公共交通機関利用の場合、新潟駅から新潟市立病院行きの路線バスに乗り、天寿園前バス停で下車が一番近いです。

　東京と新青森を結ぶJR東日本の高速鉄道路線で、東北・函館方面への旅行の際にはよく利用しています。
　2025年９月13日の月曜日に東京９時36分発はやぶさ11号新函館北斗行きで東京から新青森まで移動しました。
　Ｅ５系という新幹線車両が使用され、10両編成での運転でした。
　座席は全て指定席で、そのうち９号車はグリーン車、10号車はグランクラス、以外は普通車指定席でした。
　３連休初日の午前中に東京を発車する列車の為、当日の９時20分現在、普通車指定席は勿論、グリーン車やグランクラスも全て満席状態でした。
　それどころか普通車指定席の場合、東京13時20分発はやぶさ23号新函館北斗行きで若干空席がある以外東京13時44分発はやぶさ61号新青森行きまで軒並み満席でした。勿論、臨時列車も相当数運転していますが、その臨時列車を含めての話です。
　参考までに２週間以上前となる８月26日の時点でこの列車を含め、東京発９時台～10時台のはやぶさ号の普通車指定席は既に満席でした。
　2025年の場合、10月の他、11月に３連休があり、場合によっては同様の事態になる可能性があるので、少なくとも３連休初日の午前中の列車を利用する場合、早めの予約を強くオススメします。

　札幌市交通局が運営する鉄道路線の１つで、宮の沢と新さっぽろの間を結んでいます。
　そのうち今回は2025年９月23日に大通14時55分発宮の沢行きで大通から西１８丁目まで移動した時の話です。
　７両編成での運転で、座席は全てロングシートでした。
　当日は比較的前寄りの車両を利用した為、後寄りの車両の様子はわかりませんが、少なくとも前寄りの車両では座席が全て埋まり、座れない方の姿をチラホラ見かけました。
　とはいっても明らかに混雑とは程遠い状態でしたので、その点は良かったです。

　室蘭市内の他、洞爺湖や登別温泉付近等で路線バスを運行しており、北海道旅行の際、時折に利用しています。
　2025年９月19日の金曜日に洞爺駅と洞爺湖温泉の間を往復利用しました。
　洞爺湖温泉～昭和新山間を結ぶバスは１日４往復しかなく、洞爺湖温泉～洞爺駅間は１時間あたり２本程度運転していたはずですが、2025年９月19日現在、昭和新山までは１日あたり６～７往復と本数は増え、利便性が良くなった一方、洞爺駅～洞爺湖温泉間の本数は結構少なくなり、概ね１時間に１本あるかどうかの運行本数になり、不便になりました。
　特に洞爺湖温泉から洞爺駅へ向かう場合、13時33分の次は14時55分まで１時間20分程度間隔が空くので利用予定の方は注意が必要です。

　特急カムイはかつて特急スーパーカムイとして運転されていた５両編成の７８９系という特急車両を使用した札幌と旭川を結ぶJR北海道の特急列車です。
　2025年９月17日の水曜日に札幌９時00分発特急カムイ７号旭川行きで札幌から旭川まで移動しました。
　そのうち自由席は１・２号車の２両、残りの３～５号車は指定席で、グリーン車はありません。
　この日の場合、当日の８時52分現在、窓側席は満席で、空席は通路側の席のみという状態でした。
　一方、自由席は当日の８時55分現在、２号車で全ての２人掛けリクライニングシートが１人以上利用する状態、１号車では所々誰も座らない２人掛けリクライニングシートがあり、相席なしで座れる状態でした。
　但し発車時刻までに順次利用があり、結局、１号車でも全ての２人掛けリクライニングシートが少なくとも１人以上利用し、一部、相席で座る席もありました。
　なお、この日はアニメ「鬼滅の刃」のラッピング車両が使用され、車体や客室のドアには鬼滅の刃のキャラクターのイラストか描かれていました。
　ただ、座席等車内は基本的にごく普通の特急列車の車内でした。

　東横インが運営するチェーンタイプのビジネスホテルの１つで、札幌駅北口はJR札幌駅東コンコース寄りの北口出口からの場合、線路沿いを東に５分程度歩いたところにあります。
　2025年９月に連泊で利用しました。
　ベージュを基調にパステルグリーンや木を活かした内装で、広さはやや広めでした。
　連泊で清掃が不要な場合、事前にフロントスタッフの方にその旨を伝えれば対応してくれたのですが、2025年９月に利用したところ、フロントスタッフの方から「清掃による部屋の立入を希望しない場合、必ず「部屋に入らないでください」の札をドアに貼るよう」言われました。
　経緯はわかりませんが、フロントスタッフの方に清掃による部屋への立入不要によるの旨を伝えたとしても、清掃の係の方が「部屋に入らないでください」の札の貼りつけの有無を優先的に判断するそうですので、連泊で昼間の時間帯も部屋を利用したい等部屋への立入を冷えてほしい場合、注意が必要です。
　なお、その場合でも不要なゴミはゴミ箱に入れ、そのゴミ箱をドアの外(通路)に出してくれれば対応してくれるそうです。

　札幌と道東の帯広・釧路等を結ぶJR北海道の特急列車で、北海道旅行の際にはよく利用します。
　2025年９月15日に札幌８時52分発特急おおぞら３号釧路行きで札幌から帯広まで移動しました。
　２６１系という特急用ディーゼルカーが使用され、５両編成での運転でした。
　2024年３月に全席指定席化され、そのうち１号車はグリーン車、以外は普通車指定席でした。
　前日の時点ではそれなりに誰も座らない２人掛けリクライニングシートがある状態でしたが、当日の８時45分現在、誰も座らない２人掛けリクライニングシートは１両あたり３ヶ所程度とあまり多くはありませんでした。
　なお、2025年９月15日現在、JR北海道はアニメ「鬼滅の刃」とコラボしているようで、新札幌～南千歳間と新夕張～占冠間で竈門炭治郎の声優をやっている花江夏樹さんによる車内アナウンスが流れていて、興味深いものを感じました。(勿論、録音によるものですが・・・)
　ただ車内は外観を含めごく普通の特急列車の車内でした。

　上富良野町のうち美瑛町との境付近の国道２３７号沿いに位置する観光農園で、2025年９月16日の火曜日に訪れました。
　ラベンダー畑については時期柄さすがにほぼ花の姿を確認することはできませんっした。
　しかし以外のエリアではマリーゴールド・サルビア等様々な花を楽しむことができ、非常に見ごたえを感じました。
　しかもエリア的には比較的広範囲に及んでいました。
　また９月なのにひまわりの姿も多数見ることが出来ました。
　入場料は不要ですが、維持費の為の寄付を要請する旨の掲示があり、当日は少額ながら寄付させて頂きました。

　北海道のうちほぼ中央に位置する旭川と美瑛・富良野等を結ぶJR北海道の鉄道路線で、北海道旅行のうち美瑛・富良野方面へ観光する際はよく利用しています。
　2025年９月16日に美馬牛12時17分発普通列車旭川行きで美馬牛から美瑛まで移動しました。
　Ｈ１００系という電気式気動車が使用され、平日とはいえ昼間の列車の為、１両での運転と思いきや２両編成での運転でした。
　その為、誰も座らないボックス席が結構あり、相席を気にすることなく移動することが出来ました。
　参考までに美馬牛ですれ違った12時17分発普通列車富良野行きも２両編成での運転でした。
　ただずっと２両での運転が続くわけがなく、おそらく飛び石連休最終日となる2025年９月23日の秋分の日辺りまでと思われます。

　JR青森駅東口からロータリーを挟んで真向かい側に位置する海鮮料理を中心とした青森の味を楽しめる飲食店で、2024年11月24日に利用しました。
　当日は12時35分頃に入店しましたが、幸い待たずに入ることが出来ましたが、カウンター席しか空きがない状態でした。
　ちなみに13時過ぎには入店待ちの状態でした。
　なお、当日は「県産牛バラ焼き」と「おまかせ海鮮丼」を頂きましたが、県産牛バラ焼きは950円に、おまかせ海鮮丼は1,800円に値上がりしていました。
　ただ2024年11月現在の価格で、物価高騰の状況なので、更なる値上がりがされているかもしれません。
　

　苫小牧・東室蘭を経由し札幌と函館を結ぶJR北海道の特急列車で、北海道旅行の際にはよく利用しています。
　2025年９月14日の日曜日に「特急トクだ値１」という割引切符を利用して、函館～札幌間を利用しました。
　この特急トクだ値、「えきねっと」というJR東日本の切符予約サイトでのみ購入できる運賃・特急料金を割引価格で利用できる切符で、利用する日の14日前まで購入可能な「特急トクだ値14」と、利用する日の前日まで購入可能な「特急トクだ値１」の２タイプがあります。
　発売価格は購入する日により異なり、札幌～函館間の値段になりますが、特急トクだ値の場合、30％オフとなる6,830円～20％オフとなる7,830円の範囲内で、特急トクだ値の場合、15％オフとなる8,300円か10％オフとなる8,790円のいずれかの価格で購入可能です。
　ただ取扱席数に限りがある・・・というか取扱席数がかなり少ないと思われ、「えきねっと」の場合、発売開始日となる１ヶ月前の日のさらに１週間前に事前申込をすることができ、自分自身もその１ヶ月前のさらに１週間前の夜に札幌～函館間のトクだ値14(申込時点では30％オフ)の購入申込をしましたが、それでも入手することが出来ず、スペアで申込した特急トクだ値１(申込時点では15％オフ)のみ購入することが出来ました。
　さらに発売開始日にサイトを確認したところ、特急トクだ値14の割引率は一気に20％に、特急トクだ値１の割引率も10％に低くなりました。
　加えて北海道フリーパス等やジパング倶楽部利用による割引等一部を除き割引切符は特急トクだ値のみになりました。
　そういう意味で残念ながら特急北斗を割引価格で利用するのはなかなか厳しくなりました。

　東京都千代田区にある東京23区のターミナル駅です。
　2025年９月13日の９時20分現在、東海道新幹線と在来線の乗り換え改札口のうち中央乗換口の在来線から東海道新幹線へ入る側の改札口(八重洲中央口の少し北側)が非常に混雑していました。
　改札口を通る為の列が出来ていて、改札口から東北新幹線等の乗り場へ向かう通路辺りまで及んでいました。
　また一部のエリアが封鎖されていて、八重洲中央口から東海道新幹線の乗換口まで向かう場合、ある程度の距離を迂回する必要がありますので、注意が必要です。
　少なくとも東京駅から利用する場合、直接の出入口から入場することをオススメします。

　主にJR広島駅の南側、昔の「ASSE」跡地付近に2025年３月オープンしたJR西日本系列の商業ビルで、2025年７月21日に訪れました。
　地上９階建ての造りで、西館と東館に分かれていて、ファッション・雑貨・食品・お土産品等様々なお店が軒を連ねていました。
　加えてシネコンもある他、地上７階には「ウッドデッキ広場」、地上９階には「ソラモア広場」という名のそれぞれ屋上広場がありました。
　ウッドデッキ、ソラモア広場ともに敷地内から広島の街並みを眺めることが出来ますが、いずれもガラスの仕切りがある為、やや見ごたえにイマイチさを感じるかもしれません。
　実はウッドデッキ広場からソラモア広場へ向かう場合、「大階段」という階段を上る必要がありますが、その大階段を上った辺りからの広島市内の景色が綺麗で、その大階段付近から写真撮影をする方が結構多かったです。

　新大阪と博多を結ぶJR西日本の高速鉄道路線で、西日本方面の旅行の際によく利用します。
　2025年７月21日に小倉14時34分発こだま847号博多行きの自由席で小倉から博多まで移動しました。
　かつて「ひかりRail　Star」として活躍した700系という新幹線車両が使用され、８両編成での運転でした。
　グリーン車はなく、自由席は１～３号車、以外の４～８号車は普通車指定席でした。
　この列車、2025年７月21日現在、「ONE PIECE新幹線」として運転され、車体の他、ドアや座席のカバーもONE PIECE仕様となっていて、子供の方やONE PIECEファンの方には良いかもしれません。
　また博多到着前、ONE PIECEのメロディを用いたメロディが流れ、さらにONE PIECEのキャラクターによる車内放送(勿論、自動放送ですが・・・)も流れていました。
　普段と異なる移動空間を楽しめる点で利用する価値は十分あると思います。
　ちなみにこちらのONE PIECE新幹線、乗車するのに特段別途料金は必要なく、通常の新幹線の運賃・特急料金(新幹線が利用可能な割引切符を含む)で利用可能です。
　なお、小倉～博多間の自由席ですが、小倉到着の時は十分空席はありますが、乗車が多く、場合によっては相席でないと座れない可能性があります。

　石川県金沢市に本拠地を持つ天とてんという会社が運営する飲食店の１つで、魚菜屋　あんと店は金沢駅鉄道高架下に位置する「金沢百番街」の中にある「あんと館」のうち西口寄りにあります。
　2025年６月８日の日曜日のランチで利用し、当日は12時15分過ぎに訪れました。
　昼間のランチタイムの為、30分程度で席にありつければ御の字と思っていました。さすがにすぐに席にありつくことは叶わず、７組待ちとなりましたが、奇跡的に15分程度で席にありつくことが出来ました。
　参考までに12時30分頃には待ちなしで入店できる時間帯もありました。
　当日は2,300円する「お刺身三昧定食」、550円する「のどぐろカマ唐揚げ」の他、この日限定のメニューで890円する「輪島産ソイの姿造り」を頂きました。
　まずお刺身三昧定食ですが、ご飯・味噌汁の他、刺身はマグロ・ぶり・甘えびなどが盛られ、さらに魚フライ(この日は鯵)、煮魚(この日は鰆)、小鉢(この日はきんぴらごぼう)等が付いてきて、多彩な料理を頂くことが出来ました。
　さらに輪島産ソイの姿造りは鮮度が良く、食感も良く、美味しく頂きました。
　

　2025年５月現在、長野・金沢等を経由して東京と敦賀を結ぶJRの高速鉄道路線です。
　敦賀～上越妙高間の区間(敦賀～上越妙高間を跨ぐ利用を含む)の普通車指定席・グリーン車指定席・グランクラスを「e5489」というJR西日本のネット予約サイトで予約して利用する場合、「WESTERポイント」というJR西日本の共通ポイントを頂くことが出来ます。
　頂けるポイント数は利用する区間や利用する設備、利用する商品により異なり、敦賀～富山間を普通車指定席で利用した場合、新幹線eチケットサービス等ICカードで乗車する商品の場合、98ポイント(98円相当)、紙の通常の特急券等ICカードで乗車する商品以外の場合、32ポイント(32円相当)頂ける扱いになっています。
　そんな中、2025年９月７日現在、JR西日本では2025年９月１日から2025年９月30日にかけてJR西日本では「WESTERフェスタ」というWESTERポイントに関するキャンペーンが開催されています。
　このWESTERフェスタ、対象となるJR西日本系列の商業施設での買物や飲食等の有料でのサービスを利用した場合や「e5489」や「エクスプレス予約」等でJR西日本エリアの新幹線や特急列車の指定席等を利用した場合に頂けるWESTERポイントが通常のものに加え、他にほぼ４倍程度のポイントが別途頂けるというもので、紹介しているe5489を利用して北陸新幹線の指定席を利用する場合も対象になります。
　参考までに先程紹介した敦賀～富山間の普通車指定席を利用した場合、通常頂けるポイントの他にICカードで乗車する商品の場合、おそらく392ポイント、以外の商品でもおそらく128ポイント頂けるものと思われます。
　その為、2025年９月６日の土曜日に敦賀～富山間を「eきっぷ(IC用)」で乗車しました。
　値段は敦賀～富山間の所定運賃と自由席特急料金の合計額である6,050円し、指定席料金分だけお得になるかたちですが、WESTERポイントが98ポイントと392ポイントの合計となる490ポイント程度頂けるらしく、そのポイント狙いで利用しました。
　但し他の区間を利用する場合、乗車券は別料金での計算となる為、ICカードで乗車する商品を利用することが必ずしも得だとは言い切れないので注意が必要です。
　但し期間中、少なくとも指定席を利用するのであれば、ポイントがより多く頂ける点で「e5489」を利用したほうが良いかと思われます。
　なお、ほぼ５倍のポイントを頂くには「WESTER」というJR西日本のネット会員登録、「WESTERフェスタ」というキャンペーンの参加登録等手続きが必要です。
　また自由席を利用する商品を購入した場合、ほぼ５倍どころか、WESTERポイントをそもそも頂けない扱いなので注意が必要です。例えICカードで乗車する商品を利用してもです。