4traさんのクチコミ(24ページ)全2,048件

天然の温泉ではないようですけど、人工でも炭酸水の風呂とかあるし、立って入る所とかもあり色々工夫されています。橋が見えるロケーションが良くて、露天風呂入っていると神戸空港に着陸するのであろう飛行機も見えました。

中央体育館からネーミングライツでウインク体育館に名前が変わりました。私は知り合いがいたので綱引きの大会をしているのを見に行きました。2階が観客席になっている感じの体育館でした。他の体育館をほとんど知らないですが、学校の体育館より良かったです。

昔に路線バスで観光した青島から鵜戸神宮辺りと思っていたのですが、さらに南の都井岬は勿論の事、今回旅した志布志の海岸までが日南海岸国定公園の範囲だそうで鹿児島県まで含まれているのは意外でした。馬や猿など動物や亜熱帯性の植物や海岸沿いの奇岩から海中のテーブルサンゴ迄、幅広い魅力のある国定公園だと思います。

宮崎最低峰49mと書いてるのもあれば、標高５５ｍとも、約８０ｍと書いてあるのもあった虚空蔵島。地元の人々は昔から島全体を霊域としてあがめた為に自然が守られ、今では島の亜熱帯植物群は国指定天然記念物に指定されているそうです。現在では防波堤が島と直接つながっていました。

昔卒業旅行で鵜戸神宮等々をバスで巡った時に、鬼の洗濯板の巨大な凸凹岩の上を歩いた事がありますが、今回の旅では上から眺めました。巨大な鬼が汚れた衣服をゴシゴシ洗うのにはピッタリだなとあらためて思いました。

石橋は好きなので別名が乙姫橋という堀川橋へ歩いて行って見ました。石工の石井文吉によって明治３２年に着手し、明治３６年８月ようやく完成した橋だそうで、国登録有形文化財です。橋を渡ろうとすると味気ない感じでしたが、横から見ると少し味わいもありました。

パッと見た感じは地元で見るのと同じ感じの河ですが、飫肥伊藤藩第５代藩主の命令で1683年から2年4か月をかけて作られた運河だそうです。映画「男はつらいよ～寅次郎の青春」がこの運河周辺で撮影されたそうなので、ファンの方にはとても良い場所かもしれません。

1340年に創建されたと伝わる臨済禅宗のお寺です。鹿児島県指定有形文化財もいくつかあるそうです。門前の通りは車も普通に行きかう道路なのですが、境内では誰一人会いませんでした。でも手入れが行き届いた感じで、雰囲気がとても私好みのお寺でした。

昭和5年10月10日に宮崎県串間市から徒歩で2時間程かけて志布志へ来た山頭火は、翌１１日に若い巡査に注意され、１２日朝9時の都城行き汽車に乗り鹿児島県から去ったそうです。夏井地区も合わせると、山頭火の句碑は志布志に１４あるそうです。当時は句碑の通り「松風ふいて墓ばかり」だったそうですが、現代なら車ばかりかな。

志布志駅はかつて大隅線と志布志線と日南線の3つの路線が交わるターミナル駅で志布志機関区がありました。その跡地がこの公園です。保存されているSLは昭和14年制作で昭和50年に志布志機関区で廃車になり、国鉄から志布志町に無償譲渡され静態保存されています。

即心院の開基は島津６代の氏久で、歴代藩主が手厚く保護してきたが、明治2年に廃仏毀釈で廃絶したそうです。氏久公夫妻の墓所だけは破壊を免れ現在に残っているそうです。石の祠があるだけの小さな区画ですが、歴史を知ると感慨深い場所に思えます。

パンフレットに乗っていたので大磯の虎ヶ石へ行って見たけど、仇討ちを果たした曽我兄弟の死後、虎女は菩提を弔うため諸国を巡りココにもコレを建てたそうだが、その物語を全く知らない私にはピンと来なかった。知ってる人には良いのかもしれません。

明治時代に建造された商家は、土台が石積みで、壁が土やしっくいで固められているのが一般的なようでした。建物はかなり傷んでいました。旧山中氏邸には、秋の白壁を高う高う塗りあげる　という種田山頭火の句碑も建てられていました。

南宮崎から志布志までの８８．９ｋｍの路線です。土日を中心に観光特急列車も走っています。今回の旅で全線に乗りましたが、車両の爆音が凄かったです。線路沿いの枝もバシバシ車両に当たっていました。車窓は良く、乗客は少ないけど、地元の年配客がこまめに乗り降りしている路線でした。

志布志市志布志町志布志にある志布志駅内に志布志市総合観光案内所はありました。レンタサイクルは4台みたいなので、全面的にコレを頼らず、借りれない場合のプランも立てておいた方がイイと思います。歩いて見て廻るモデルコースも紹介されています。

日向国から出発して大和地方を平定した後に初代天皇に即位したという伝説がある神武天皇を祀る神宮です。宮崎神宮が広い敷地があるからでしょうが、宮崎神宮駅から歩いてお参りに行くと想像してたよりもかなり歩きました。

JRの線路が直結した事によって非常に便利になったのが宮崎ブーゲンビリア空港です。関空、成田、新千歳そして宮崎で、その中でも特例で特急に乗れるのはココだけです。ターミナルはコンパクトですが、一通りの機能は揃っていてイイと思います。

宮崎駅と鹿児島中央駅の間を結んで走る特急がきりしまです。特急の最終と始発だけは宮崎県内だけと鹿児島県内だけ走るのがありますが、それら以外は全て両県を発着しています。今回は短距離区間の往復に乗っただけですが、やっぱり特急列車の車両の座り心地はとても良かったです。

日豊本線の宮崎駅と南宮崎駅の間を流れて海へ注ぐ大淀川は、てっきり西から東へ流れているだけと思っていましたが、西都城駅の西で再び日豊本線を潜り、源流点は鹿児島県にあると知りちょっとビックリ。とにかく私が見た河口付近は一級河川らしい大河でした。

小倉と鹿児島を結ぶ日豊本線。小倉と西小倉間は鹿児島本線との重複区間だそうです。
北の端と南の端の方を乗った今回の旅で日豊本線全線に乗ったと思います。今回の旅ではJRのとてもくだらない理由でダイヤが乱れまくったので残念でした。