2016気になる列車を見に行こう！vol.2（旧型客車で行く山梨編！）

2016/07/29 - 2016/08/01

ニッチなプラチナチケットと１８きっぷを調達してしまったのが運のツキ。どんどん跳ね上がるジェットスターも悩みに悩み、７千円くらいだったのが、いつのまにか１万３千円に…そして１万千円に下がったところで妥協して買ってしまいました。カレンダー的には休みなのに、休めると確証が持てたのがごく最近なので仕方がないのですが…１８きっぷに縛られ朝から晩まで乗り倒さない、余裕のある日程です。それでいいのか台湾予行演習？この旅行メインの旧客に乗ります。

きっぷ：青春１８きっぷ＋ジェットスター＋普通乗車券＋トクだ値１０
旅程概要：
07.29　川尻〜肥後大津〜熊本空港〜成田空港〜船橋〜新小岩
07.30　新小岩〜神田〜大月〜野辺山〜小淵沢〜甲斐大泉〜松本〜長野
07.31　長野〜糸魚川〜能生〜金沢〜中津幡〜舞子
08.01　舞子〜球場前〜倉敷〜西条〜安芸中野〜広島〜川尻

エリア 清里・八ヶ岳(山梨)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2016.07.30　大月
もっと乗っていたかったが、富士急行は１８きっぷ使えないのでここで降りる。

大月駅 駅

2016.07.30　大月
富士急行のホームが隣接している。

2016.07.30　大月
駅のすぐ隣に踏切があったため、このような接近アングルも。

2016.07.30　上大月〜大月
ＪＲ２０５系のおさがり。

2016.07.30　上大月〜大月
ＪＲ３７１系のおさがり…何も手を加えない方が絶対かっこいい。特急「あさぎり」は１編成しかなかった。１度だけ乗ったことがある。もちろん「ホームライナー」（笑）

そのときの記録
http://4travel.jp/travelogue/10973506

2016.07.30　大月
だいたい山梨くんだりまで来て、九州と同じテイストの落ち着かん車両ばっかり眺めなんのだ、と思ってしまうが、趣味なのでしょうがない。

2016.07.30　大月
千葉からやってくる２便目の臨時快速は全車指定席だった。

2016.07.30　大月
小淵沢まで移動する。気になる列車を見に行こう！がテーマなので、もちろん移動は「ビューやまなし」だ。

ホリデー快速ビューやまなし号 乗り物

2016.07.30　小淵沢ゆきホリデー快速ビューやまなし号車内
２階席は混んでいるが、階下席は余裕で１ボックス座れた。

2016.07.30　小淵沢ゆきホリデー快速ビューやまなし号車内
目線はこの高さ。

勝沼ぶどう郷駅 駅

2016.07.30　小淵沢ゆきホリデー快速ビューやまなし号車内
甲府盆地が開けてきた。一戦を交えるため降りる準備をする。

2016.07.30　塩山
塩山で退避する臨時「あずさ」はグリーンなし！国鉄メークに絵入りヘッドマークに特急エンブレム！

塩山駅 駅

2016.07.30　塩山
自由席は１〜３号車と８〜１０号車なので、大月での入線撮影で３号車階下に乗っていたが、これより９号車２階席に移動。モーターの音がするので、ずっと２Ｍ８Ｔだと思っていたが(中央東線をなぜ走れたのか疑問だった)、どうやら４Ｍ６Ｔらしかった。どうやってダブルデッカーのモハに走行機器積んでるんだろうと別な疑問が湧いてきた。

2016.07.30　小淵沢ゆきホリデー快速ビューやまなし号車内
左側しか座れなかったが、石和温泉を過ぎると空きボックスがちらほら。

2016.07.30　小淵沢ゆきホリデー快速ビューやまなし号車内
笛吹川を渡る。

2016.07.30　小淵沢ゆきホリデー快速ビューやまなし号車内
身延線の普通列車が併走すると甲府は近い。

2016.07.30　小淵沢ゆきホリデー快速ビューやまなし号車内
甲府に到着。

2016.07.30　小淵沢ゆきホリデー快速ビューやまなし号車内
沿線には果樹園が広がっている。

2016.07.30　小淵沢ゆきホリデー快速ビューやまなし号車内
当駅で運転停車し、「スーパーあずさ」に道を譲る。時刻表上では豪快に“レ”が続いているが、小淵沢駅の配線を考えると、特急を先に通しておきたいもの。

日野春駅 駅

2016.07.30　小淵沢
週末を中心に区間便が増発されている。

小淵沢駅 駅

2016.07.30　野辺山ゆき臨時普通列車車内
見晴らしのいい築堤上、ほぼ１８０度向きを変える。

2016.07.30　野辺山ゆき臨時普通列車車内
清里と野辺山の間がサミット。

2016.07.30　野辺山
小淵沢から５００近くアップしているのではないだろうか。

野辺山駅 駅

2016.07.30　野辺山〜清里
野辺山駅停車中は停車位置が悪く、撮影できなかった。いよいよメインがやってきた。

2016.07.30　野辺山〜清里
最高点に向かって煙を上げながら走ってくる。

2016.07.30　野辺山
歩いて行くと間に合わなさそうだったので、ここの踏切近くで撮ろうと決めていた。

2016.07.30　野辺山
駅前では何かイベントをやっていて、心地よい南米音楽のコンサートがあっていた。

2016.07.30　野辺山
「ふるさと」の替え歌で嘉門達夫が歌っていた
♪うさぎ　ちゃうし　カピバラ〜
♪馬と　ちゃうし　アルパカ〜
が頭から離れない。

2016.07.30　野辺山
あ？

2016.07.30　野辺山
動く物は嫌いではないが、有機物より無機物の方が格段に好きなのでいいかげんアルパカと別れる。

2016.07.30　小淵沢ゆき普通列車車内
一直線の線路！大混雑なので最後尾に陣取る。

2016.07.30　小淵沢ゆき普通列車車内
最高点の踏切。

2016.07.30　小淵沢ゆき普通列車車内
先ほどの築堤。

2016.07.30　小淵沢
旧客を追いかけて戻ってきた。

2016.07.30　小淵沢
１号車、スハフ４２。急行列車にも使える。

2016.07.30　小淵沢
２号車、オハ４７。１号車の客室のみバージョンのスハ４３から台車変えて１階級下がったんじゃなかったっけ？

2016.07.30　小淵沢
３号車、スハフ３２。４２系列よりグレードは劣る。私の席はこの車両だ。

2016.07.30　小淵沢
今まさに入れ替えが始まろうとしていた。

2016.07.30　小淵沢
車長が短い！

2016.07.30　小淵沢
ちょうど目の前で止まった。

2016.07.30　小淵沢
夏の青空にベンガラ色が映える。

2016.07.30　小淵沢
ヘッドマークはないほうがいい。そういえば旋回窓を久しぶり見た。

2016.07.30　小淵沢
さぁ、連結。

2016.07.30　小淵沢
プラチナチケットでしょうか？あえて甲斐大泉から買ってくれた方、ありがとう！

2016.07.30　中込ゆき旧型客車八ヶ岳号車内
昭和１３年製らしい。

2016.07.30　中込ゆき旧型客車八ヶ岳号車内
あとの２両はこちらはたぶん戦後生まれ。シートピッチも広そう。

2016.07.30　中込ゆき旧型客車八ヶ岳号車内
定番の、このアングルも。

2016.07.30　中込ゆき旧型客車八ヶ岳号車内
改めてきっぷ。木が多用されている。

2016.07.30　中込ゆき旧型客車八ヶ岳号車内
車内でいただいた。

2016.07.30　中込ゆき旧型客車八ヶ岳号車内
床ももちろん木製。

2016.07.30　中込ゆき旧型客車八ヶ岳号車内
木の窓枠越しに夏の高原風景。

2016.07.30　甲斐大泉
さすが東日本！“撮り鉄”の数がハンパない。他人への文句も容赦なく、電車の写真を撮りに来たのか、自己主張ができることを確認しに来ただけなのか、よくわからない団体だった。

2016.07.30　甲斐大泉
人が多いのでゆっくり撮れない。

甲斐大泉駅 駅

2016.07.30　甲斐大泉
改めて１号車、スハフ４２。

2016.07.30　甲斐大泉
２号車、オハ４７。

2016.07.30　甲斐大泉
３号車、スハフ３２。屋根のＲ、窓割り、４２系列とは一線を画している。

2016.07.30　甲斐大泉
次は電気機関車（ＥＦ６４一般色）が牽く姿を見てみたい。

2016.07.30　甲斐大泉
構内踏切から撮影。無理して飛行機代１万払って来る価値はあった。小淵沢に戻る列車も殺人的に混んでいた。

2016.07.30　小淵沢
小淵沢に戻ると、ちょうど新宿ゆきの「ビューやまなし」が停車していた。遅れるから早く乗れと放送がかかっていた。たぶん普段は車しか乗らない観光客ばかりなのだろう。

この旅行記へのコメント （6）

• BTSさん 2016/08/03 08:07:52

  失敗は成功のもと！

  とのっちさまへ
  
  おはようございます。
  
  今回狙い撃ち（撮影）した「八ヶ岳号」は完成度が高いですね〜
  台湾予行演習（山口の日帰り）の教訓が合宿演習に活かされてます。
  さすがです！
  
  DE16と旧客3両のコラボが…思わず興奮してしまいました。
  1980年代前半、信越本線・高崎駅〜長野駅間に雑客が1往復していました。
  小生が高校生のときにテスト期間中だけ雑客で帰宅することができました。
  懐かしい想いです。
  
  とのっちさんの旅行記を拝見したら小海線に乗りたくなりました。
  夏休みが終わった9月上旬でも行こうかな？アルパカにも逢いた〜い！
  
  次の旅行記も、とのっちカラー満載の旅なんでしょうね〜
  楽しみにしています。
  
  BTS
  
  

  とのっちさん からの返信 2016/08/03 20:42:59

  RE: 失敗は成功のもと！

  ＢＴＳさま
  
  こんばんは。お褒めのことばありがとうございます。コンデジ手持ち出たとこ勝負、「ビューやまなし」を撮影してその足で列車に乗るというのは“乗り鉄”だからこそなす技です（笑）。
  
  絶賛乗り鉄中（←これもまたタイトルで使えるかもしれませんね）のＢＴＳさまでも興奮されましたか。関東圏or信州ではちょくちょく走りますので、秋のご旅行あたりでご検討ください。“雑客”とさりげなく表現されるあたりさすがです。ＰＣで変換できませんでした。信越線と言えばＥＦ６２が通しで牽いて、上り列車は“横軽”でＥＦ６３と３重連になるんですね！考えただけで震えがします。私も朝課外のない考査の時期は出水始発の４７５系（ごくたまにぐグリーン格下げクハ４５５−６００）、あえて宇土で降りて５分後に三角から来るキハ５８（急行「えびの」用グリーン格下げ）に乗っておりました。途中で西鹿児島ゆきの寝台特急「なは」とすれ違います。ほんの１５年くらい前なのに、すごい時代ですね。九州新幹線開業前夜の話です。
  
  週末に行かれるならば、臨時列車も使いやすかったです。普通車でも非日常でした。アルパカは“非日常”で、おっさんがどっかから連れてきていたようです。次の旅行記「長野新潟編」は少し私のカラーからは外れます。
  
  暑い日が続きますが、１８きっぷの旅行にご尽力ください。
  
  とのっち

• オーヤシクタンさん 2016/08/03 07:07:04

  新小岩ニュージャパン。

  とのっち様、おはようございます。
  オーヤシクタンでございます。
  
  この旅(度)は遠く、九州から私共の愛用するJR東日本管内へおこし下さいまして誠にありがとうございました。
  私は平日旅を専門とするので、土休日になると、たくさんのイベント列車が走るのを見てちょっとびっくらポン！です。
  
  あの無駄のない行程‥
  大型時刻表とニラメッコをするとのっち様の姿が目に浮かびます。
  そして、私が目を引いたのは新小岩のニュージャパン。
  新小岩と言ったら下町です。
  ちょっと如何わしい店舗もありますが、都心で働いた我が日本国民は黄色の総武線で家路につき、ちょっと癒していくか‥
  と、居酒屋に入り、如何わしい店でお遊びをし、サウナへ‥
  これが東京で働く労働者のゴールデンコースと言っても過言ではないでしょう。
  
  このあとは、もしかして九州まで鈍行列車なのでしょうか？
  続きが楽しみです。
  
  ‥と、人のことを棚にあげて、私も執筆しなくてはならないのですが、今夏は多忙な事もあり「青春きっぷ」の購入を見合わせるつもりでいたのですが、気がついたら川崎駅の自動券売機にクレジットカードを突っ込んで買ってしまいました。
  2日分の仕事を1日で片付け、睡眠1時間で、飯田線を455Mで、一気に完乗しようと、岡谷に向かっています。
  中央線高尾6:14発の427M松本行き‥
  211系のオールロングシート車でガッカリ‥
  「中央本線、お前もか！」ってな感じです。
  
  オーヤシクタン。

  とのっちさん からの返信 2016/08/03 20:29:21

  RE: 新小岩ニュージャパン。

  オーヤシクタンさま
  
  こんばんは。コメントありがとうございます。ＪＲ東日本管内、通いたいくらいです（笑）。とにかく電車いっぱい走ってるし…あれだけ人口が多いと鉄道趣味が成り立つのでしょうか。週末ごとにバンバン臨時出しますね。
  
  え？無駄がありませんか？正直今回の旅行は余裕がありすぎると思っていたくらいです。まぁ、気になる列車をつないだがために、余裕のある日程になってしまったのです。ジェットスターの重量制限にひっかからないようにと思い、時刻表は茅野で調達しました。手元にあったのがＨ５系が表紙を飾る４月号でしたので…
  
  世界中どこでも、労働者を受け入れる町というのは必要かと思います。旅行者はそのおこぼれにあずかるのですが、そういった地区を狙い撃ちすると快適に旅行ができます。わけありとはいえ、冷房が利いた部屋で横になって寝れるだけで御の字です（とはいえ、就職してからはさすがに駅寝をしていません）。
  
  九州までは…次回の長野新潟編でお前それはないだろうという交通機関が登場する予定です。
  
  川崎駅の券売機に…これは病気ですね（笑）。九州に住んでいると列車本数が少なくルートも限られるのでそのように血迷うことはあまりないのですが、日帰り弾丸飯田線、「あいづ」５８３系撮影ツアー…いくらでもルートがとれそうですね。中央線、お前もか。直角ボックスは関東圏でも風前の灯となりましたね。
  
  ぜひ執筆をお願いします。私は台湾出発までにあと２〜３篇書き上げるのが目標です。
  
  とのっち

• フロンティアさん 2016/08/02 22:18:44

  ホリデー快速ビューやまなし

  　こんばんは。昨日は普通列車で広島から熊本までの長距離移動をされていたそうで、お疲れ様でした。
  　広島〜小倉間って近く見えるのですが、それは新幹線に限った話で、普通列車ではあの区間を通るだけで４時間もかかるんですよね…何回か利用しましたが気が遠くなりますね…
  　ところでビューやまなし号ですが、とのっちさんも２階席はダメでしたか？僕が利用した時もなかなか空いてなく１号車から頑張って10号車まで歩いたところ、９号車辺りで誰も座っていないボックス席があったので甲府までそちらを利用しました。やはり２階席に座る為にわざわざ相席になるのも木が引けますよね〜
  　ついでにあの車両ですが、かつては東京〜熱海間の快速「アクティー」に使われていたんですよ。勿論、昼間の時間帯のみですが、最近の車両に比べてまだ乗り心地が良く好きでしたが、さすがに２扉の為、今では快速「アクティー」には使われなくなりました。
  　現在は乗車券の他にライナー券が必要な「湘南ライナー」に使われているそうです。
  （追伸）小淵沢では丸政という駅弁会社の駅弁が有名（「元気甲斐」、「高原野菜とカツの弁当」等）ですが、何か召し上がりましたか？
  

  とのっちさん からの返信 2016/08/03 19:55:06

  RE: ホリデー快速ビューやまなし

  フロンティアさま
  
  こんばんは。いつもコメントありがとうございます。
  
  広島と言いますか、神戸市の舞子からずっと移動していました。
  
  「ビューやまなし」はですね、不思議と階下はすいています。間にグリーンがあるのでさすがに空席探すわけにもいかず階下でのんびり座り、塩山で「あずさ」を見るためにだいぶ急ぎました。「アクティー」の２１５系は、不良中学生の頃、１８きっぷで千葉の叔母の家へ行こうとムーンライト九州から乗り継いで、１度だけ乗ったことがあります。ムーンライト九州の中で仲良くなった人たちと一緒に話しながら東京を目指しました。今はそんな時代じゃなくなりましたね。平日のライナー、休日の行楽輸送は２１５系らしい使い方だと思います。
  
  駅弁に関しては、お恥ずかしい限りでお前それでも鉄道好きなのかよと思われるほど無頓着で（笑）、もちろん食べていません。スーパーなどで済ませ、浮いたお金は私鉄と酒に回します。
  
  とのっち