YS-11さんのクチコミ(20ページ)全1,856件

MRT空港線の駅の一つ。台北からは桃園空港の先にある。この駅はグローバルモールと直結していて買い物に便利で、さらに先へ進めば桃園棒球場があり台湾プロ野球を観戦することもできる。

駅は高架になっていてホームは３階の位置にあり屋根もあるので安心。そしてこの駅の面白いところは改札のある２階部分だ。改札を抜けるとそこにはマウンドにホームベース....まるで野球場のようだ。桃園棒球場のアクセス駅とあっての演出だと思うがこれは面白い。記念写真撮るポイントが沢山あるので野球に興味が無い人も是非訪れてほしい。

ちなみにプロ野球観戦のために訪れたのだが、残念ながら雨天中止となってしまった。せっかく楽天のユニホーム着ていったのに（笑。

台湾プロ野球を観戦しようと台湾旅の計画に組み込んでみた。MRT空港線の桃園体育園区駅から隣接したグローバルモール内を移動し、最後は歩道橋を渡ればあっという間に到着する。球場正面を見ると日本でお馴染みのあの会社のロゴがデカデカと掲示されていた。現在この球場をホームにしているのは楽天モンキーズということもあり、球場前で撮影した画像を別SNSで「宮城球場に来ている」と投稿したら大半の友人が信じ切ってしまっていた。

ちなみに試合は雨で中止。別の機会を狙って観戦したいと考えている。....空港泊２日の行程でも行けそうなんだよなぁ。

ＭＲＴ空港線で台北とは反対にある終着駅。現在は終着駅になっているが、いずれ台鉄の中レキ（土へんに歴）まで延伸される。

駅は地下にあり、ホームはフルスクリーンで安心。ちなみにホーム端まで行くと地下トンネルの様子が見える。

駅からは中レキ観光夜市へのアクセスや、ちょっと距離はあるが台鉄・中レキ（土歴）駅との乗り継ぎも可能だ。

雨の桃園を１日かけていろいろ巡る。〆に中レキ観光夜市で買い食いなどしながら夕飯にする計画だった。ところが１日止まない雨のおかげで夜市がなんとやっていない！。しかたがないので夜市会場から10分ほど歩いてチェーン店の八方雲集へ。

お店の前にはデリバリーの人たちが沢山居る。台湾では自炊する習慣が少ないのでテイクアウトして家で食べることが多いそうだが、いまはフードデリバリーで手配することも多くなったとか。なのでこういう店は人気があるんだと判る。

もちろん店内で食べることができる。店の入口でオーダーシートに記入して店員に渡し、支払は悠遊卡（EASY CARD）でＯＫ。麺料理と水餃子、焼き餃子をオーダーして餃子はいつもの同行者とシェアして食べる。もちろん麺料理も美味しく、お値打ち価格で台湾の庶民の味を楽しめた。

大渓老街の入口にあった立派な門。老街のファサードで飾り付けた観光向けのような建築物だったが、ちょっと近づいてみたら...あれ？この門登れるの？。そう、実はこの建築物は歩道橋そのものだった。もちろん交差点を渡るためのものなので無料で通行できる。ならば登ってみよう。

歩道橋は老街のファサードを模したもので装飾され、屋根付きのもの。雨降りだったのでよりありがたく感じてしまった。登ってからの眺めは老街方面を見るのには厳しいものだったが、異国の地の町並みをちょっと高い目線で見ることができるので良かったと思う。

写真は正面からのものを取り損ねてしまったので、ぜひ現地で見てほしい。

桃園市大渓區にある老街のひとつ。大渓老街が人気で老街の町並みや大渓橋など観光客が多く訪れる場所なのだが、その大渓老街の南側にある新南老街は観光客の姿がほとんどなく静かな時間が流れている。老街の町並みだが、ちょうど道が緩やかにカーブしていて独特な景観を醸し出していて好きな風景だ。また老街の特徴でもある装飾された建物の屋根部分は芸術品そのものだ。

この新南老街は大渓老街に比べるとお店が少ないが、その分ゆっくりと歩くことができそう。また、老街の建物に泊まる民泊もあるようなので機会があれば再訪して泊まってみたい。

雨の中、大渓老街を散策。老街や大渓大橋などを汗だくになりながら歩いて行くと大渓中正公園の脇にある建物が目に入った。なんの施設なのか？ちょっと分からなかったが１組の地元の観光客っぽい人たちが出ていったところだったので、私たちも入ってみることに。施設内の入ると冷房が効いていて天国！そしてすぐに係の人が「トイレは外だけど、休憩はしていってね」と教えてくれた。室内にはベンチや給水器もあり休憩に持ってこい。ここは次に来る時があれば補給所・休憩所として必ず立ち寄るオアシス的なポイントだ。

桃園・大渓区に流れる大漢川に架かる歩行者用の吊り橋。歩行者用と言っても幅員はかなり広く、自動車でも走れそうな規模だ。台湾の人たちにとってはメジャーな観光地である大渓老街から簡単にアクセスできる。高低差はあるがエレベーターがあるので足腰弱くても大丈夫！。橋からの眺めは正直大したこと無いような感じなのだが、橋の欄干が大渓老街の建物の意匠を模しているので見ていて楽しい。

ちなみに訪れた日は雨だったので私たち以外に歩行者は居なかった。

※いろいろ調べると天気が良ければ、かなりの観光客が訪れているようだ。

雨の中、大渓老街の中を町歩き。雨の中、町並みや市場を覗いていたが雨足が強くなり「雨宿り」という不純な動機で老街の中のお寺にお参りを。境内の中....というか、お寺自体の中が境内のような感じになっていて、屋根もあり全天候型だった。お賽銭を入れていたら地元の人に線香を持って行くように言われ、沢山ある神様のところで一つ一つお参りする。で、線香に火をつけようとしたがどうやって火を点けるかアタフタしていたら、また地元の人に笑われながら親切に教えていただいた。まさかあんな形で線香に火を点けるなんて。いろいろと勉強になる参拝だったかも。

中部国際空港の一般エリアにあるカードラウンジ。日本国内の空港にあるカードラウンジの中では唯一アルコール飲料を自由に頂ける最強ラウンジだと思う。ちょっとしたスナックも提供されていてラウンジ滞在が快適だ。そして持込も可能（匂いのするものなどは除く）なのでレストランなどでテイクアウトできればラウンジで食べることもでき、私はおみやげ館でお弁当を購入してビールを呑みながら食べた。

中部国際空港・国内線の制限エリアにある航空ラウンジ。ＪＡＬ・ＡＮＡ共用となっている国内では少数のラウンジスタイルだ。ラウンジ内は広くゆったりとすることができる。サービスに関してはアルコールを含むドリンクとちょっとしたスナックが提供されているが、実は一般エリアにあるカードラウンジの方が充分しているのだ。しかし手荷物検査を済ませた後の制限エリアにあり航空会社のプレミアムシートや上級会員に利用を絞っているので、静かに過ごすことができたのはポイントが高いと思った。

中部国際空港へ行くと必ずお土産に買うものがある。それが「えびせんの里」のえびせん。えびせんと言っても種類が多く、どれを買えばいいのか？となりそうだが、いろいろなえびせんが小分け・アソートでパックされている商品がありバラマキ土産に重宝している。

ちなみに以前はえびせんの試食があったが、武漢ウイルス世界蔓延以降は無くなってしまっており、ちと残念だ。

福岡県が誇る斜⾯⾛⾏モノレールのメーカー「嘉穂製作所」が製作したスロープカーに乗って稲佐山山頂を目指す。長崎市内からは路線バスを利用して稲佐山公園へ。そしてスロープカーで山頂へ。こちらの稲佐山スロープカーは複線になっていて２両連結で２編成がある。繁忙期には２編成が走るようだが私の時は１編成のみが山麓駅と山頂駅を往復していた。

往復乗車券をJAF割で購入して乗車。乗客は私だけだったので先頭車両の先頭かぶりつきの位置を確保。車内には私の他に係員（保安員？）が乗車して一緒に山頂へ。きつい勾配をゆっくり登り途中では稲佐山公園や野外音楽堂、遠くには長崎の沖にある島々まで見ることができた。約８分ほどで山頂へ。眺望も良く素晴らしい乗車体験になったが、次は夜に乗車して夜景を楽しみながらスロープカー乗車をしてみたい。

Boeing 787 シリーズの初号機（ZA001）が屋内展示されているフライト・オブ・ドリームズ。787シリーズの主翼などが日本で生産されていることもあり、試験飛行用に開発された初号機が中部空港で展示保存されている。

施設には機体の他にもいろいろな施設・設備があり子供連れも１日中楽しめそうだが、やはりメインの実機を手に届くような距離で見ることができるのは嬉しい。

新千歳空港に到着後、ＪＲ北海道の快速エアポートで乗り換え無しに小樽駅へ。快速エアポートでは小樽駅には改札に近い５番線に到着する（一部エアポート除く）。私は階段を下り改札へ向かうが余市やニセコ方面へ乗り換えする人たち（インバウンド多いよね）は向かいの４番線で乗り換えをする。

階段（エスカレーター）を降りて改札を抜けて駅舎を抜けると坂の先に小樽の港が見えてくる。小樽に到着したと感じる瞬間だ。

航空機で仙台空港に到着後、仙台空港アクセス線に乗り継ぐ場合がちょっと不便かな。バゲージクレームは１階にあり、荷物を受け取った後はターミナル２階に上がり連絡橋を渡るか、バゲージクレームを出た後そのままターミナルの外へ出て道路を渡りエスカレーターで改札・ホームの有る２階へ上がるかの２導線がある。ぱっと見だと前者のルートの方が楽のように見えるがバゲージクレームを出たところからエスカレーターの位置が解りにくくレストランを回り込まないといけないので導線的にも面倒かな。

それでも２階に上がれば改札からホームまでは段差がなく、ICカード対応の改札機もあるのでスムースに乗車することができる。

２０２３～２０２４の年越しを中部国際空港で過ごすために仙台空港から出発。年末年始とは言っても大晦日と元日利用だったのでそれほどの混雑は無く手荷物検査やバゲージクレームなどはストレスフリーだった。

飛行機へは増設されたピア棟からでエプロンルーフを通って駐機場へ。バスに比べると時間もかからず楽に搭乗することができた。

就航のニュースを知ったときから乗船したいと強く思っていた長距離フェリー。利用した時では新門司港を23時55分に出航して横須賀港には翌日20時45分に到着するという約21時間のクルーズ。

21時間の海上移動なのだが船内設備が充実していて退屈せず快適な時間を過ごすことができた。船室は大部屋・雑魚寝は無く、一番安い等級でもプライベート空間が確保できるようになってる。私はツーリストＳを指定。ちょっと狭いが１人用の個室でQR方式で鍵の開閉もできセキュリティも万全だった。

船内での時間はレストランでの食事や船上ＢＢＱを楽しみ、大浴場では露天風呂も利用出来て大満足。21時間でも足りないような船旅だった。

中部国際空港・セントレアは知多半島・常滑の沖にある人工島。そこへアクセスできるのは橋を渡ってくる自動車・バスなどと名鉄だ。名鉄は名古屋駅と中部国際空港を結ぶ鉄道で対岸の常滑市とを気軽に行き来できるようになっている。私は空港野宿のため、りんくう常滑駅往復で利用した。

ちなみに出発・到着から駅・ホームまでのアクセスは、勾配はあるものの階段も無くバリアフリーで移動ができる。

長崎駅前にあるバスターミナルから「九州号」で福岡・天神へ移動した。

趣ある長崎のバスターミナルから出発。便によってはバス停の数が違うが、私が乗った便は
停車数が少なかったようで２時間半で到着。車内は２－２のシートアブレストで前方の座席とも空間があり窮屈さは感じなかった。高速バスとしては短時間のためＳＡ・ＰＡでの休憩は無かったが、車内にトイレもあるので安心。安く確実に着席して移動できるので非常に便利だった。