YS-11さんのクチコミ(16ページ)全1,856件

長野駅から地下を走る長野電鉄はここ善光寺下駅の先から地上を走る。つまり善光寺下駅が地下区間の最期の駅だ。もちろん駅名の通り駅を出て緩い登り坂を歩いて行けば、善光寺の参道にアクセスでき一番近い駅かと思う。でも、ゆっくりと歩いて参拝するならば権堂駅で下車してアーケード街を歩き、中央通り～大門と行けば距離はあるがお店などが並び飽きずに移動できそう。それでも短距離を歩いて移動するならこの善光寺下駅が便利なのかもしれない。ちなみに日中利用したのだが、改札は無人だった。

ゴールデンウィークに善光寺へ参拝。人出も多くて大混雑を予想していた。しかし長野駅から善光寺へ向かう道路が歩行者天国となりイベントを実施していたのだ。イベントステージやブースなどが出店する中、道路のあちらこちらに花壇が出来ていて花で溢れかえっている。テーマに沿った植え方をしていて見ていて楽しめた。また歩行者天国になっていたおかげで通路が広く取られていて歩きでの移動が快適でもあった。

福井駅から「えちぜん鉄道」で東尋坊へ向かう鉄路の終着駅。今回はドライブの旅だったので鉄旅は堪能することはできなかったが、東尋坊から越前海岸を走り敦賀へ向かうときに三国港駅の横を走った。するとちょうど２両編成の可愛い電車が止まっていたので車を停めて記念写真を撮った。ちょうど駅ホームの反対側には駐車場があるので車を停めてゆっくり電車を見ることもできる。

タイ国鉄・南本線の始発駅のひとつトンブリー駅へ行くときに利用した駅。以前はMRTとチャオプラヤー川の水上バスを乗り継いで行ったことがあったが、いまはMRTブルーラインのこの駅で降りれば、ちょっと歩くが10分ほどで到着することができる。また高架駅の下には南本線が走っていてジャランサニットウォン停車場もあるので歩くのが面倒な人はこちらを利用してもいいだろう（ただし停車場なので切符などは買えない）。

駅自体は高架駅になっていて屋根やホームドアがある。また清潔に保たれていて安心して利用できた。

バンコクにあるタイ国鉄の始発駅のなかの１つ。自分の中では１番ターミナル駅感が無い感じの駅だと思っている。でもその反面、ローカル駅感があって好きだ。プラットホームは１つだけで出発前に鐘が鳴る。もうそれだけで旅情が深まり大好きな駅だ。

タイ国鉄でトンブリ駅から１時間ちょと普通列車に乗ってやってきたのはナコンパトム駅。この駅を降り立ったら目の前・真正面に見えた黄金の塔。駅前の商店街を越え橋を渡った先にある寺院のものだが、まるでナコンパトムのシンボルのように見えた。

バンコク・トンブリ駅からディーゼル機関車に牽引された各駅停車の客車列車に揺られて１時間ちょっとで訪れた駅。現在、複線化工事に伴い新駅舎の建設も進んでいて工事関係者も含み多くの人が集っている駅だ。切符を購入する駅舎は静かな感じでベンチで列車待ちなのか寝ている人も。

ホームは南本線の１面と地平レベルのナコンパトム駅折り返し列車用のホームのみ。本線用のホームは反対側が工事されていていずれ複線化となるだろう。それに合わせて新駅舎も出来そうな感じで、再び訪れて変貌の様子を見てみたい。

2024年3月に敦賀まで延伸開業した北陸新幹線。その際に唯一新駅で誕生したのが「越前たけふ駅」だ。その新駅に隣接する場所で先行開業したのが道の駅「越前たけふ」。ちょうど開業２日目に訪れたが、多くの人たちで賑わっていた。飲食店のメニューやお土産屋の品数など非常に豊富。車でも新幹線でも気軽に利用できる総合的な道の駅だ。

プノンペンで１泊したときに利用したホテル。空港からトゥクトゥクで＄９／20分の立地にある。

今回泊まった部屋は広くキングサイズのベッドが入っているが動き回るスペースも広くて荷物の整理などで便利だった。シャワーは湯量豊富で湯温も最適。ただシャワーカーテンや段差が無いためトイレに水が飛び散らないように注意して浴びる。室内エアコンも問題なく稼働し快適な一夜を過ごすことができた。

利用はしなかったがこのホテルには最上階にトレーニングジム、屋上にプールがあり利用している人もちらほらと見かけた。また上階から眺めは抜群で眼下にはオールドマーケット、その先にはトンレサップ川の流れも見ることができる。また、近くには24時間営業のコンビニエンスストアもあるので便利。

またプノンペンに滞在するときはここにまた泊まりたい。それもできれば連泊してプールに浸かって優雅に過ごしたいな。

北陸新幹線の延伸開業から2日目に訪れた敦賀駅。多くの人たちが敦賀駅に詰めかけ、お目当ての北陸新幹線やお祝いするイベントなどを楽しんでいた。私たちもせっかくこのタイミングで敦賀駅まで来ているのだからとホームへ行こうとしたが、入場券を求める行列を見て断念する。替わりに駅ビルの中をいろいろ見ていくことに。すると北陸新幹線で使用されているグランクラスの実際のシートやプラレールを使用して敦賀駅を再現していたりしていた。これらは開業した今だからこそ楽しめるもので、タイミングもあって立ち寄って良かったと思っている。

つぎ来るときは北陸新幹線で来なくちゃね。

敦賀駅を訪れた時に気になった施設。手前には芝の広場があり建物全面は大きなガラス窓で中が良く見えるようになっていた。外からも本棚や本が見えて最初は本屋かな？なんて思っていたら、どうやら図書館のようだ。更にはお土産屋も入っているようで誰でも利用できそうな施設。今回は外観を見て楽しんだだけだったけど、せっかくならば立ち寄って地元情報の本や史跡・歴史に関する本を見て旅や町歩きに役立てたらな、と思えた。

ちなみに帰ってからWebサイトで調べてみたら「書店でも図書館でもない、新しい知の賑わいへ」と記されており、施設内にある書籍は閲覧も購入もできるという新しい本の施設のようだった。

プノンペンに１泊。オールドマーケット近くにホテルを取ったので朝の散策でトンレサップ川のほとりまで行ってみた。場所はメコン川との合流点近くで川岸には遊覧船と思わしき船が何隻か係留されていた。夜だったら対岸の高層ホテルやビルの灯りがどう映えるのかな？。

JR北海道で活躍していたディーゼル特急列車がバンコクをベースに活躍しているが、それに続くようにカンボジアでもJR北海道のディーゼル特急列車（キハ１８３系）を導入した。海路で輸送されシルヌークビル港で水揚げされ、すぐにプノンペン駅へ回送された。

私が訪れた時はJR北海道塗装のキハ１８３がプノンペン駅構内に留置されていた。今後は整備・試運転などを行って観光列車やタイへの直通列車として活躍される。いつの日か乗りに行きたいな。

2024年8月現在ではカンボジア国鉄カラーに塗り替えをされていて、今後の活躍が楽しみ。

https://youtu.be/ausVt6wsd84

プノンペン市中にあるセントラルマーケットから空港へ移動するときに路線バスを利用した。セントラルマーケットではトゥクトゥクのドライバーにしつこく営業され３米ドルで空港まで送ってくれると勝手に値下交渉までしてきたが、路線バスならたったの1,500リエル....日本円にして約60円。バスに乗ればエアコンが効いているので快適だ。ちなみに乗車は前ドアからで運転手の横にある運賃ボックスへ料金を入れる。お釣りは出ないのでちょうどの料金を予め準備しておくように。また１米ドルでの支払いもできる。料金を払うとチケットを貰えるので受け取っておく。

そしてここからが勝負。車内にはバス停などの運行に関する表示やアナウンスは無し。なのでGoogleMapなどを確認してそろそろという時に降車ボタンを押すというもの。バスはあくまでも途中のバス停にプノンペン空港があるというものなので乗り過ごすと大変だ。私はバスの運転手に空港で降車したいと予め申告しておき、空港近くでも確認して無事に降車できた。難しいバス乗車だったけど、なかなか貴重な体験ができたと思っている。

アシアナ航空を利用して仙台～仁川～プノンペンと乗り継ぎで移動した時に仁川空港でのトランジットで利用した。ラウンジ内はまずまずの利用率だったが駐機場や滑走路が見える窓際の席はほぼ埋まっていた。

こちらではビールと簡単な食事、インスタント麵をいただく。食事関係のメニュー数は若干少ない感じかな？。でも辛ラーメンを始めとするインスタント麺は４種類ほど用意されていた。

アシアナ航空が間もなく消滅するということで「さよなら搭乗」で仙台からプノンペンへ向かう。その途中、仁川空港でトランジットとなり一時入国する。空港内は免税店からコンビニエンスストアまであり買い物が楽しめる。

本来なら一時入国する必要も無かったけれど出国のスタンプがパスポートに押してもらえるかチャレンジしてみた。出国時にスタンプ希望でなんとか押印してもらえた。

日本の大動脈の鉄路である東海道本線。その東海道本線に属しているが大垣駅からわずか７分で到着する身近な東海道本線もある。それが東海道本線・美濃赤坂線だ。朝の大垣駅から美濃赤坂駅まで往復してきた。通勤時間帯ではあったが車内は往復とも乗客はそこそこ乗ってはいたが混雑している感じではない。大垣駅から約３kmほどで美濃赤坂駅へ分岐する信号所を通過してから美濃赤坂線へ。特に車窓で絶景みたいなところはないが、わずかな盲腸線を走るという貴重な体験がこの路線の醍醐味だと思う。

2024年3月の北陸新幹線・敦賀延伸により在来線の北陸本線の福井県区間は第三セクター化され「ハピラインふくい」と変わった。その中の駅の一つが今庄駅。敦賀からは長大な北陸トンネルを抜けた先にあり、いまでも町に規模からすると広大な駅構内が残っていた。構内を見ると蒸気機関車時代の給水塔も残っており北陸本線の歴史が今も残っている。歴史的な遺構とは対照的に駅の待合室はリニューアルされたようで、きれいに明るくなっていた。

北陸新幹線・敦賀延伸開業３日目に訪れた芦原温泉駅。福井の名湯である芦原温泉の玄関口として北陸新幹線や第三セクター化した「ハピラインふくい」の総合駅。駅の入口から目に入ってくるのは木材を生かした柱と天井だ。そして１階の売店・軽食コーナーは昔懐かしい銭湯を模した店内になっている。木材をメインとしながらもタイル貼りの壁などはまさにそれらしい。他にもロッカーや蛇口、体重計などもあり銭湯のイメージをより強く思わせてくれる。銭湯のイメージばかりが先行してしまうがお土産も充実していた。

２階は福井・芦原の温泉などを紹介するスポットになっていて、プロジェクターを使用したお遊びができるコーナーや、写真スポットなどが用意されていて子供連れでも楽しめるようになってた。

小布施堂・桜井甘精堂・そして竹風堂といえば栗が名物の小布施町を代表する３大ブランド。その竹風堂の店舗が善光寺の門前に出店していた。朝の早い時間から営業しており善光寺参拝のついでに立ち寄ることができ、人出の少ない時間帯にゆっくりと買物ができる。商品はちょっと上質なお土産用にも最適だ。また栗ソフトクリームも販売しており、朝ソフトクリームを楽しみながら善光寺門前歩きを楽しめた。