TTukomiさんのクチコミ(15ページ)全2,298件

旧西国街道沿いにあり天王山への登る口となる。
鳥居を進みJRと阪急の高架を潜り長い階段を登ると本堂に着く。階段からの鉄道風景が記憶に残る寺。

899年（昌泰2年）宇多法皇が御願寺として創建されたと伝えられている。

天王山山頂（270.4m）は山崎城の主郭跡となる。
南北朝時代のころから砦があった。現在の城跡の遺構は、山崎合戦後に羽柴秀吉が築城したもので、大坂城が築城されると廃城となる。
遺構は曲輪・石垣・虎口・井戸跡など。
木々に覆われた山頂は、城の主郭があったとは思えない程眺望は良くない。

天王山ハイキングコース途上にあり、山門を潜らないと天王山頂上へ行けない。天王山入山門のように建っている。

酒解神社の神輿庫は重要文化財で、板倉形式という珍しい形式で建築され鎌倉時代前期の建物。

天王山頂上まではあと少し。

1864年（元治元年）禁門の変で敗れ、天王山山中で自害した隊長真木和泉守（江戸時代後期の久留米藩の攘夷派）以下十七名の眠る墓。

ここまで歩いて来た天王山バイキングコースとは打って変わって、山中のこの一角だけ整然と整備され管理されている神聖な場所だった。

禁門の変（蛤御門の変）。
長州藩と会津藩・薩摩藩の京都での権力争い。
1863年（文久3年）八月十八日の政変により京都から追放された長州藩は、会津藩主京都守護職の松平容保らの排除を目指して挙兵して、京都御所の門（禁門）を中心に戦われた。

旗立松（天王山八合目付近に当たる場所）にある展望台。
旗立松は、1582年（天正10年）本能寺の変直後の山崎合戦の時、羽柴秀吉が味方の士気を高めるため、松の木の上高くに千成瓢箪の旗印を掲げた所。現在は7代目の松。
羽柴秀吉軍を勝利へ導いたひとつの要因の場所
だが、現在は木々が覆い茂り展望は良くない。
山崎合戦の石碑が立っている。

724年（神亀元年）聖武天皇の勅命を受けた行基が建立したと伝えられる真言宗の寺。

拝観は自由。閻魔堂は拝観料400円・午前9時～午後4時。

天王山ハイキングコース途上にあり、重要文化財の三重塔は、天下分け目の戦いの山崎合戦時羽柴秀吉が本陣を置いた場所。
山門では由緒ある仁王像がお出迎え。

JR山崎駅前の踏切を渡ると天王山ハイキングコース入口でいきなりの急坂になる。急坂を登り切ると大念寺の参道前に到着。参道の山門までの階段は、それ以上に急だと感じる。境内に入ると静寂な空間に変わる。参拝は自由。

1555年（弘治元年）井尻但馬守長助による開基、開山は知恩院から招いた徳誉光然である。

3面6線の高架駅。
各ホーム1面が山陽本線（JR神戸線）の上下線と加古川線に使用されている。

加古川駅と福知山線谷川駅を結ぶ加古川線の起点駅。山陽本線と加古川線の乗り換えには、中間改札機を通る必要がある。到着時は混雑するのでICカードで乗車以外は改札を通るのに時間がかかる場合があり、僅かな乗り換え時間では間に合わない場合も発生。

1面1線の無人駅。
小野市の郊外にある駅前は閑静な空間。
駅舎内にそば店兼物産販売の「ぷらっときすみの」がある。
徒歩10分程の場所には、秘湯感溢れる日帰り入浴施設「鍬渓温泉きすみのの郷」がある。泉質は塩化物泉の冷泉。

加古川線小野町駅から、川前棚川沿いの道に沿って徒歩10分程。秘湯感溢れる温泉。

入浴料：600円
営業時間：11:00～20:00
泉質：含鉄-ナトリウム - 塩化物泉（冷鉱泉）

若干消毒臭がするヌメリ感を感じる湯。湯はしょっぱい。
内湯のみで浴槽は6人入浴すればいっぱい。洗い場は2箇所のみ。何故かロッカーはNo.9まである。

一度は閉館した温泉。かつては、源泉かけ流しの鉄分による濁り湯だったが、保健所の指導により、リニューアル後は、濾過をにより無色透明で塩素消毒剤がされている。

実物大戦闘機模型の「紫電改」と「九七式艦上攻撃機」の展示がメインとなり、鶉野飛行場の歴史の紹介をしている。
カフェとお土産販売、観光案内、多目的ホールが併設されている。

入館料：無料
開館時間：9:00-18:00
休館日：毎月第2・4月曜日（祝日の場合翌平日）
12月29日～1月3日

「紫電改」と「九七式艦上攻撃機」を実物大模型で見ることができる日本国内唯一の施設。

北条鉄道法華口駅より、土日祝日は無理シャトルバスが運行されている。徒歩では法華口駅より30分程。

加西市の玄関口、北条鉄道の終着駅北条町駅。1面1線の北条鉄道唯一の有人駅。本社・車庫・検修庫・留置線がある。　

駅窓口では鉄道グッズ・記念切符・1日フリーきっぷなどの販売と、レンタサイクルの貸し出しを行っている。加西市観光案内があり、物産品の販売もある。

1面1線の無人駅。
駅舎は1915年（大正4年）に建てられた駅舎。
駅本屋・プラットホームが2014年（平成26年）に「国登録有形文化財」に登録された。
プラットホームは全長77mの石積。
駅舎内に結婚相談所「駅ナカ婚活相談所」がある。

1面1線の無人駅。
駅舎は1917年（大正6年）に建てられた駅舎。駅本屋・プラットホームが2014年（平成26年）に「国登録有形文化財」に登録された。

ホームには４０ｔの石を使った石庭があり、駅前には卵かけご飯の店がある。

2面2線の北条鉄道では唯一交換設備のある無人駅。新たに設置された交換設備により、列車の発着は新しいホームを使用。

駅舎は1915年（大正4年）に建てられた駅舎。
駅本屋・プラットホーム・別棟のトイレが2014年（平成26年）に「国登録有形文化財」に登録された。
駅舎内に駅舎パン工房「Mon favori」がある。

駅名は「法華山一乗寺への入口」の意味だが、一乗寺までは西へ5km程ある。法華山一乗寺の三重塔を模型にした高さ7mの三重塔が駅舎横に建っている。

鶉野飛行場跡への最寄り駅。土日祝日には無理シャトルバスが出ている。

1面1線の無人駅。
網引駅前には大きなイチョウの木があり、秋に黄色く染る大木の光景は、想像するだけでも目に浮かび素晴らしいと思う。2018年（平成30年）に景観形成重要樹木に指定された。

駅前には北条線列車脱線転覆事故殉難の地の解説板がある。
1945年（昭和20年）3月31日、当駅北西の鶉野飛行場から試験飛行で飛び立った日本海軍の戦闘機「紫電改」が、網引駅と法華口駅間の線路をかすめて不時着。それにより線路がゆがみ、直後に通過した上り列車が転覆した。死者11人、負傷者104人の大事故となる。

兵庫県小野市の粟生駅から兵庫県加西市の北条町駅まで田園風景の中を走る、旧国鉄北条線で第三セクターに転換された、ローカル路線。
営業距離は13.6km、駅数は8駅。　
1日フリーきっぷが1000円で販売されている。販売窓口は北条町駅のみ。

2020年4月法華口駅に列車交換設備が再設置され、全国初となる票券指令閉塞式（保安システム）を導入する。法華口駅の列車交換により、日中は1時間あたり1本ワンマン運転で運行されている。

法華口駅・播磨下里駅・長駅は、大正時代の古い木造駅舎が残り「国登録有形文化財」に登録。

JR西日本が管理する頭端式・単式・島式3面4線の3社が共同使用する無人駅。
JR西日本加古川線・神戸電鉄粟生線・北条鉄道の3社が乗り入れている。神戸電鉄粟生線の終点駅、北条鉄道は起点駅。
3社乗り入れだが、駅構内は狭いローカル駅。

2面3線の有人駅。
加古川駅と谷川駅を結ぶ加古川線の直通運転は1日1本のみで、それ以外は全て西脇市駅止まりとなり乗り換えが必要となる。加古川線の一つの起点となる駅。
西脇市の市街地から少し離れて、かつては西脇市の中心部に向かう廃線になった鍛冶屋線があり、起点駅だった。その時の駅前は野村駅。

黒田城跡の山麓の平坦地が姥が懐。
黒田官兵衛誕生地の伝承があり、なのも無い平坦部に黒田官兵衛誕生地の碑が建っているのみ。

江戸時代の地誌「播磨古事」に記載された伝承では、多田城（構居）に付随する邸宅跡があった場所とされている。