ほわほわわかな。さんのクチコミ(26ページ)全735件

高崎駅を出て5分も歩かないうちについてしまう駅チカなラーメン屋さん。つけそば、まぜそば、塩そばととにかくメニューのラインナップが豊富で、どれにしようかと悩んでいたら、ホントにいつまでも悩んじゃいそうな勢い。

塩そばをいただいたのですが、細麺とトロトロあっさりのスープがマッチしていて、とても食べやすかったです。学割があるのか、学生さんが多かった気がします。地元の人たちに愛されてるんですね。

JR高崎駅直結の駅ビルです。東京都内の駅ビルは『アトレ』を名乗ることが多いのですが、こちらの屋号は『モントレー』となっています。1982年の開業以来の名前を名乗っています。

ファッションや雑貨屋さんが多いビルですが、便利なのはカフェ系がたくさんあること。スターバックス、タリーズ、ミスタードーナツ、ロッテリアなど各階にひとつはカフェがあるスタイル。一休みしたいときに、そのフロアのカフェがいっぱいだったら、別のフロアのカフェに行けばいいわけで、これって結構便利なんじゃないかなと(*´ω｀*)

高崎で有名なベーグル屋さんの支店が入っていたのは、ビックリ。思わず大人買いしてしまいました(≧ｍ≦)

上越線の六日町と信越本線の上越を最短で結ぶ北越急行。首都圏と北陸を結ぶバイパス線として、JRの特急『はくたか』がバンバン乗り入れてくる路線でした。

今は北陸新幹線が開通したおかげで、同線内を走る特急はなくなり、普通列車メインのローカル線になってしまいました。と、書くと淋しい雰囲気を与えるかもしれませんが、ローカル線らしい落ち着きを取り戻したんじゃないかなと思います。

一両か二両でトコトコ山の中を走る列車は、やっぱり愛らしく感じます。普通列車は基本的にはクロスシートなので、車窓もしっかり眺められます。線形がいいので、右に左にと体が振らされることもなく、結構快適です。

上越新幹線の越後湯沢駅から北越急行内を通って、富山や金沢、福井などを結ぶJRの特急でした。『でした』という過去形なのは、北陸新幹線の開通によって、この特急は廃止になってしまったから。

この頃の『はくたか』は和倉温泉や七尾まで乗り入れていて、能登半島まで直で行けるのが魅力で、とても便利でした。今は新幹線になってしまったので、能登半島へは直通しなくなったので、途中乗換をしなくてはいけません。そういった意味では昔のほうが便利だったなぁと。

いつも混んでいて、思った席に座れないこともたびたびありましたが、旅の足として何度も利用させてもらって、今となっては思い出深い列車のひとつです。

新潟県との県境にある富山県の朝日町。こちらの町の名物として名高いのがたら汁。この地方ではたらがよく捕れ、いわばたら汁は郷土料理でした。

朝日町にはたら汁を出してくれるお店はいくつもあれど、中でも評判がいいのがこちらのお店。ま、他の人の評判はともかく、個人的にも実際に行ってみて、味わった結果、プッシュしたいのがこの栄食堂さん。

コンクリむき出しの土間ちっくな店内。昭和を思わせるアルマイトのお鍋。その中には頭からしっぽまで、しっかりアラの入ったたら汁がてんこもり。たとえ一人前でもどんぶりで２、３杯。普通のお椀なら4,5杯は入ってるんじゃないかという勢い。それでいて、お値段1000円しないんですから。かなり優秀。

ただ、テレビ番組にも取り上げられたそうで。にわか訪問客が増えすぎて、昔からのリピーターが逃げてしまわないことを願うのみ。

以前に中国地方を旅したときに、こちらのグループのホテルを利用させていただいて。そのときの印象が良かったこともあり、同じチェーンホテルなら安心と言うことでのチョイスです。

こちらは富山駅のすぐ真ん前。公共交通を利用する人なら、大抵は富山を駅を経由すると思うので、この立地条件は最高です。

そうそう、最高といえばお風呂。手足を思いっきり伸ばして入れるのは最高です。ゆったりした姿勢で入っていると、疲れもすぐに吹っ飛んじゃいます。やっぱりなんだかんだいっても、アルファーワンさんの一番の魅力はこのお風呂ですね。大好きです。

新富町の電停からは近いです。交差点のかどっこにあって、目立つお店です。何度か訪問したんですけど、時期が悪いのか、はたまた時間が悪いのか、満席で門前払いをたびたびくらったというなんとも私とは相性の悪いお店？(≧ｍ≦)

今回は無事に入れたわけですけども。結構な大箱なんですねー。この日も団体さんやらグループ客でごった返していて。聞けば、観光ガイドなんかにもちょくちょく名前の出るお店みたい。だから、混んでたのかな？

お料理は郷土料理もあれば、創作系もあります。全体的にオシャレで丁寧な盛り付けです。時間帯もあるのかなと思うけど、商品の提供スピードが遅いように感じられます。立て込んでいたのかもしれませんが、あんまり待たされるのは困る・・・＞＜

富山駅から南へ5分ぐらい行ったところにある居酒屋さん。大きな駅前通に面しているお店で、看板も大きいのでお店の前で待ち合わせしてもすぐにわかると思います。

こちらは郷土料理系とか富山名物系を味わえるお店です。季節にもよるけれど、のどぐろとか白海老も入荷してくるし、富山ブラックの焼きそばなんかもあったりして、富山の味を堪能したいのならおススメのお店。

日本酒ベースのカクテル・オレンジの涙とカルピスの入ったマリンソーダはめっちゃおススメ。サトイモの唐揚げもホクホクしてて、これは気に入りました(*´ω｀*)

魚津駅を出て、ロータリーをやりすごして。ひょひょいと脇道に入ったところにある一軒屋レストランならぬ一軒屋居酒屋さんというわけで。ちょっとバラック民家っぽい外観が庶民的雰囲気をかもし出すお店です。

予想はついていましたが、常連さんたちで盛り上がっています。あんまり一見さんはいないように思いましたが、大人数のグループではない限りは、そんなに浮かないんじゃないかなと思います。

メニューは少ないですが、地元産の海鮮メニューが狙い目。冬はふくらぎなんかが美味しいですね。にぎすの干物なんかもあって、むしろ私はこれで朝ごはんをいただきたいなと(≧ｍ≦)

JR魚津駅からは歩いて10分か15分ぐらいのところ、アップルヒルというSCの中にある回転寿司屋さん。富山県内に何店舗かありますが、魚津市内ではココだけ。

ファミリー客が圧倒的に多くて、注文もタッチパネルで行なうと、レーンの上を（高架仕様？）おもちゃの電車が背中にお皿を乗っけてぴゅーって走ってくるカンジのあれ。子供には受けるけれど、大人には微妙ですよねぇ（苦笑）

北陸の回転寿司はレベルが高いとはいいますが、こちらはどちらかといえばCP重視のファミリー向けという印象。まずくはないけれど、取り立てて美味ともいえず。にぎりも小さいので、満腹感に欠ける点も気になりました。子供にはお手ごろサイズなのかも知れませんが。

むかしむかしは1979年に札幌松坂屋としてオープン。そのごイトーヨーカドーと業務提携して、ヨー久マツザカヤとなり、ロビンソン百貨店となり。そしてついにデパートではなく、専門店街のラフィラとなりました。

グルメコートが2フロアあって、レストランに力を入れているのがわかります。今でもイトーヨーカドー色は健在で、ファミレスのふぁみーるや、スーパーのイトーヨーカドーもしっかり入店しています。

札幌駅の顔といってもいいデパートです。札幌駅直結というのも強みだし、ステラプレイスなんかと一体型になっているのも利便性が高いです。景観的にもすごく調和がとれていてグッドデザインです。

フロア構成は王道。ブティックを中心にすえながらも、上層階にはレストランフロアがあるし、デパ地下も健在。デパ地下は毎日でも通いたいぐらいの活気と品揃えです。

三越系のファッションビル、札幌アルタが閉店したのは2010年のこと。翌年旧アルタの店舗を引継いでIKEUCHI ZONEがオープン。池内の本館は今のGATEのところなので、ちょうど向かい合って建っているカンジです。

キーテナントはZARAですが、ホビーショップのボークスや、アムウェイのカフェ、居酒屋さんなんかも入居してるのがちょっと面白いかなと。

昔は丸ヨ池内という地元系の百貨店でした。お隣のマルイさんとの業務提携をして長くやってきたそうですが、途中で解消し、それからはファッションビル路線を歩むようになりました。このIKEUCHI GATEはもともとは池内の本館に当たる建物です。

洋服屋さんはレディスとメンズを両方とも扱うお店が多いように見えました。男子も入りやすいんじゃないかなと思います。

北海道を代表する美術館です。住所は中央区北１条西１７丁目。地下鉄東西線の西18丁目が最寄ですが、大通駅からは1.5kmぐらいなので、ちょっと歩くけどブラブラ歩きの最中に立ち寄るのも可能かなと。

ロッカーが広いので、荷物を持っていても、預けてしまえば身軽になれ、気軽に鑑賞できるのは嬉しいなと思いました。

豊平川上流の藻岩上の橋から下流の環状北大橋の間の約11kmがサイクリングロードになっています。土手上の道を走るのではなく、河川敷を走るので常に路面はフラット。オーバーパスもアンダーパスも信号もないので、とても快適な道です。

ただ緑地でイベントなんかが開催されることもあり、また野球のグラウンドもあったりするのでたまに人が多いこともあります。中央区側より豊平区側のほうが走りやすいかも。

北海道の玄関口として名高い千歳市にある空港です。離発着の本数も多く、エアラインでも羽田－新千歳間のフライトはドル箱といわれるほど、利用客の多い空港です。

お土産物屋さんやゴハン屋さんもいっぱい。映画館や温泉まであって気がつくと『もぅこんな時間！』ってカンジで。遊びすぎ要注意です（笑）

函館から長万部、小樽、札幌を経由して旭川まで至る路線です。JR北海道が管轄する路線の中でも長大路線で、これだけ長いと、通し運転する列車はありません。

昔は急行ニセコや特急北海など優等列車が多く走っていましたが、今は海線にその主役の座を取られ、細々と運行している印象です。

でも小樽から旭川の間はしっかり電化複線になっていて、特急、各駅共にバンバン走っていて元気な路線というカンジです。

小樽以南は北海道新幹線が延伸すると、在来線切り離しの可能性があるので、乗れるのも今のうち？

長万部と岩見沢を結ぶ道内の主要幹線がこの室蘭本線。なんて書くと、いつも列車がびゅんびゅん走ってるような印象ですが、『ああ、幹線だなぁ』って印象を受けるのは苫小牧－室蘭間だけです。それ以外のところは電化されてなかったり、単線だったりでいかにも北海道のローカル線といった雰囲気が満載です。

札幌から函館を結ぶ主要ルートになっているので、特急がバンバン乗り入れてきます。普通列車よりは特急の数のほうが多そうな印象を受けました。

札幌の鴨々川のほとりにある奇妙な建物。新しいのか古いのかよくわからないなんとも摩訶不思議な印象を与えます。イギリスの建築家、ナイジェル・コーツ氏が手がけたもので、石化したノアの箱舟をイメージしたものなんだそう。

こちらは昔はカフェ＆レストランでしたが、今は炙り焼きのお店です。お値段もそこそこしますし、コース料理が中心なので、お一人様は使いづらそうです。