モッサンさんのクチコミ(9ページ)全260件

安藤広重の浮世絵でも有名な近江八景「瀬田の夕照」に描かれ、日本三古橋の一つであり、また日本の道100選の一つでもある。琵琶湖には119本の1級河川が流入しているが、流出している河川は瀬田川しかない。昔は東から京都に向かうには瀬田川か琵琶湖を渡るしかなかった。文献上、初めて瀬田の唐橋が出てくるのは日本書記であり、日本古代最大の内乱戦争である壬申の乱（671年）の最後の決戦となったことが記載されている。昔からの唐橋を制する者は天下を制するといわれるほど、交通・軍事の要衡として何度も戦いの舞台となっており、都度破壊や修理・架け直しが行われてきた。徳川家康も唐橋の重要性から唐橋管理（通行人監視と修理・架け替え）のために膳所城を築いている。現在の橋は1979年に架けかえられた際、木造を廃して鉄筋コンクリート製となったが欄干に擬宝珠をつけた造りは踏襲されている。もともとの唐橋は現在地とは少し離れた場所にあったことが確認されており、現在地は織田信長の時代に架けられた場所とされている。唐橋を眺めながら歴史に思いを馳せるのも良い機会だろう。

京都市の玄関口であり、4代目となる駅ビル。同ビルは地上16階、地下3階建てで、高さ60ｍ、東西方向の長さ470ｍと、高さが抑えられ横に長い建物となっている。ビル内には、
東側にホテルグランヴィア、京都劇場、西側にはジェイアール京都伊勢丹（Ｂ2Ｆ～11Ｆ）、伊勢丹内に美術館「えき」KYOTO（7Ｆ）、専門店街The CUBEグルメ街（11Ｆ）、伊勢丹側の大階段（171段、高低差はii階建ビルに相当する35ｍ、全長70ｍ）等の施設がある。駅ビルの行事としては、毎年2月に行われる京都駅ビル大階段駆け上がり大会、クリスマスまでの約40日間に実施される京都駅ビルクリスマスイルミネーション、大階段グラフィカルイルミネーション等に人気がある。甘味処としては行列の絶えない店として伊勢丹6Ｆ（紳士服、紳士洋品雑貨）に都路里があり、行列を厭わないのであれば上品な味を楽しめる。京都というか関西のお土産に迷ったら、伊勢丹Ｂ2Ｆまたは京都駅自由通路八条口側にある551蓬莱の豚まんをお勧めする。

バスツアーで外宮、内宮の順に参拝。当日の内宮の駐車場の凄い混み具合を見てマイカーで来なくてよかったとつくづく感じる。このバスツアーは早くから募集されていてなぜ実施が11月なんだろうと思っていたが、新旧の正宮が見られる時期を設定していたのでないかと思い至る。式年遷宮は1300年前の飛鳥時代に始まり、今回で62回目であるが、20年に一度となれば60歳を既に超えた今、次回の式年遷宮時にはお迎えがきているやもしれず、本当に珍しいタイミングで訪れることができたと思う。内宮、外宮ともそれぞれ東と西に同じ広さの敷地があり、20年毎に同じ形の社殿を交互に造りかえるため、いずれ旧正宮は取壊され更地になるわけで今回はいつもより早く取壊される予定と聞く。バスの中でも注意があったが、参道に一歩入れば、そこは神様の領域であり、参拝に当たって様々なルールがある。参拝の順序、参道の歩き方、拝礼時の作法等いろいろあるので留意された方が良い。

国道42号線に並行するように続く熊野灘に面した浜で、松を中心とした防風林と綺麗な砂礫の浜が20数キロ続き、日本一長い砂礫海岸といわれている。これまでに日本の渚百選（大日本水産会）、白砂青松百選（日本の松の緑を守る会）、21世紀に残したい日本の自然百選（森林文化協会）等に選ばれてきたが、2004年には世界文化遺産（紀伊山地の霊場と参詣道）の一部としても指定されている。遠くまで続く海岸線を見ていると、とても気分が落ち着くものだが、能登の千里浜ドライブウェー（8キロ）のような砂浜とはまた違った趣である。この砂礫（御浜小石と呼ばれる）は山間部から長い時間をかけて熊野川を下り、熊野灘の荒波で磨かれたもので、かつては輸出もされたこともあるようだが、現在はダムの影響で新しい砂礫の流下がなくなってきているという。

バスツアーだったので土産物屋さんの有料駐車場に停車したが、車の場合は三段壁交差点の近くに町営の無料駐車場があるので留意したほうがよい。土産物屋さんの横の道を通り、三段壁に行く途中にキダチアロエの公園があり多くの花が咲いていた。展望台からの眼前に広がる太平洋や断崖絶壁の眺めはすばらしいのだが、当日はとても風がきつくて長居する気がおきず、またＸＸの名所らしく看板や、塔が建てられているのがどうしても気になった。展望台の直下に三段壁洞窟があり、平安時代の熊野水軍の隠し洞窟だったとの伝説のある所で地下36ｍまでエレベータで降りるようになっている（大人1200円の入場料）。時間的な事もあって見学できなかったが洞窟の奥深くまで押し寄せる波と、流れ込んできた波が奥の壁に当たる音に迫力があるといわれているが、時間帯等でこの迫力にも当たり外れもあるようで満ち潮どきが良いらしい。

琵琶湖遊覧船の発着拠点となっている大津港の沖合180ｍの防波堤上にあり、放射噴水66本、噴水高さ40ｍ、横の長さは世界最大級の440ｍ、照明色は白、橙、緑の三色となっている。とくに夜間のライトアップはきれいであり、形を変えながら色とりどりの噴水が琵琶湖そのものから噴きあがっているようで幻想的でさえある。ＮＨＫ大津放送局の平日夕方の放送の最後はこのライトアップの中継で締めくくられている。噴水の実施時間帯は昼、夕方、夜とがあり時間帯は季節等により異なるため、予め良く確認しておいた方が良い。この噴水が完成したのが1995年でやがて20年を迎える。ドバイ・ファウンテンとまでは言わないが、せっかく琵琶湖という申し分のない広大な背景を抱えているだけにコンピュータ制御により、音楽に合わせて芸術的に演出するやり方等にそろそろ更新すれば、より周辺の集客にもつながるのにといつも思う。

国道42号線沿いを走っていると突如として目に飛び込んでくる感じ。串本から紀伊大島に向かう形で大小40余りの岩柱が約850ｍの列をなしている。この地形が橋の杭に見えることから名付けられたものだが、むしろ恐竜のステゴサウルスの背中の骨板（板のような背びれ）が並んでいるようにも見える。干潮時と満潮時でイメージがかわるらしいが、満潮時しか見たことがない。柔らかい泥岩部が早く波に浸食され、硬い石英斑岩が杭状に残されたものだけに自然の力が造りだす造形の妙には目を見張らされる。橋杭岩を正面からみるだけなら道の駅「くしもと橋杭岩」からでもよいが、紀伊大島に向かって一列に立ち並ぶ様を見るのであれば42号線脇の弘法大師堂の鳥居の石段をあがったところから見たほうがよくわかる。

琵琶湖の烏丸半島には琵琶湖博物館、水生植物公園みずの森といった施設があり、堅苦しい名前のイメージからは想像できない水族館や植物園的要素もあって色々と楽しめる所である。そのほかにも滋賀県唯一の風力発電施設「くさつ夢風車」や琵琶湖側に淡水真珠の養殖場もみることができる。なんでも琵琶湖の淡水真珠の歴史は古く、産業としてスタートとしたのは日本が初めてで、琵琶湖はその発祥の地であり、1930年代には輸出も行われるほどであったが、1980年代中盤以降、琵琶湖の環境汚染や中国産の安価な真珠に押され産業が衰退し、現在でもほそぼそと続けられているものの僅かな生産量であるらしい。滋賀県としては琵琶湖産真珠（ビワパール）を復興事業として取組みを始めているとのことであり、是非復活再生してほしいものである。

琵琶湖のさざなみ街道（湖周道路）を車で琵琶湖博物館や水生植物公園水の森といった施設のある烏丸半島に向かう際にランドマークとなる。最近、各地で風車群を見かけることが珍しくなくなったような気がするが、滋賀県の風力発電施設はこの1基のみである。ドイツ製で総高95ｍ（支柱高60ｍ）、羽根直径70ｍの規模のもので、水生植物公園内の施設等に電力供給を行うことになっている。あまり動いているのをみかけないと思っていたら、各地の風車事故多発の関係で、2013年4月から安全確認のため運休中で2014年には再稼働が予定されている。ランドマークとしての役立ちは別として、本来の発電計画には程遠い代物らしい。

淡路島の西南端にある鳴門岬にある「道の駅うずしお」を利用する。南淡路市の県道237号鳴門観潮線という変わった道路名が示すとおり、淡路島側からはここが一番大鳴門橋を近くから見ることができる。道の駅の入口に併設されている「淡路島オニオンキッチン」は全国ご当地バーガーグランプリの上位受賞常連の店であり、味はお墨付きの店である（2013年のとっとりバーガーフェスタではあわじ島オニオンバーガーがグランプリ受賞）。道の駅自体は立地的にこじんまりとした造りであり、店内の「旬鮮館うずしお美咲」というショップでは玉ねぎドレッシングを始めとした淡路島の特産品の関連商品が数多く取り扱われており、レストランもある。道の駅からは遊歩道を伝って大鳴門橋の橋台展望台に行くことができる。この展望台は大鳴門橋の未利用となっている鉄道用部分に設けられたもので無料である。鳴門海峡の潮の流れの様はわかるが、渦も遠くであまり見ごたえがあるとは言い難い。

大きな目立つ店？です。平日でお昼を少し回っているにも拘わらず次々と観光バスからの客が目立ちます。店内にはお食事処（越前屋）、蕎麦打ち体験コーナー（蕎麦道場）、蕎麦生産工程見学、お土産販売コーナー等があります。食事のメニューとしては、平日限定週替わりランチというのが目を惹きますが、セットメニューが数多く用意されていて、値段もそこそこ抑えられているのはうれしい。ただお蕎麦の味の方は妻が高い方を、私は安い方をたまたま頼んだのですが、お互いはっきりと違いは認識できず普通に感じました。お土産コナーではお蕎麦の関連品の他（蕎麦ソフトもありました）、福井県の特産品（へしこ、羽二重餅、漬物等々）があり、買い物客でごったがえしており、タイムセール品が結構でてました。

伊豆旅行から関西へ東名高速で帰る途中、富士山が見えていたので、車窓からでなく休憩を兼ねてじっくり富士山を見るために最寄りのＳＡに立ち寄った所が富士川ＳＡ（下り）だった。ＳＡには遊歩道が設けられていて、富士川の向こうに稜線を拡げる富士山がとてもよく見えた。多くの立寄り客が写真をとっているのを眺めながら、そういえば関西から東京への出張時に新幹線の車窓で富士山が眼前に飛び込んでくるのも富士川を超すあたりだったのを思い出した。新幹線の車窓から見るときとは、ＳＡの位置が高い分、より全景をはっきり見ることができる。

蘇洞門めぐりの遊覧船に乗るためにここを訪れたが、車でないと少し不便。漁港の側ということもあり、もっと魚市場に近いイメージを持っていたが期待とは違っていた。1階はお土産物コーナー、鮮魚と寿司のテイクアウトコーナー、飲食スペース等からなっている。若狭特産の海産物（鯖寿司、鯖のへしこ、若狭カレイ、昆布等）が目につくが、全体的になんとなくスーパーの商品陳列すぎる感じがないでもない。２階は海鮮レストラン（海幸苑）になっている。なんでもここの「へしこ」は遊覧船の冬季運休時期を利用して船員さんが手づくりしているものらしい。平日の午前中だったためか訪問客も少なく、活気も感じられなかったが、週末あるいは時間帯で違うのかもしれない。

琵琶湖の風景を車で回って楽しむのであれば「さざなみ街道」とネーミングされている湖周道路が便利である。この道は琵琶湖の東湖岸を南北に走るルートで北は木之本、長浜、彦根、近江八幡、守山、草津を経て大津まで続く（いくつかの県道を湖岸沿いに結ぶ）。北側から走っていけば琵琶湖の対岸に比良山、琵琶湖バレー、比叡山といった順に山波が楽しめる。とくに比叡山に関しては近江八幡～守山側から見た姿が一番きれいである。風が強い日の琵琶湖は本当に海のように波立つのがわかる。琵琶湖の平均水面は大阪城の天守閣と同じ高さだとか、琵琶湖は非常に長い時間軸でみると少しずつ移動しているとか、琵琶湖に流入する一級河川は119本あるが流出する河川は瀬田川（京都で宇治川、大阪で淀川と名を変える）一本だけとか、河川法上は琵琶湖は一級河川扱いになっているとかを知っているとまた見る目も違ってくる。琵琶湖のことを知りたければ草津市湖岸にある琵琶湖博物館に立ち寄るとよい（風車が回っている近く）。

イギリスの田園風景（湖水地方？）をイメージしたテーマパークであり、広大な敷地を占めている。何故「イングランド」の丘がつくられたのかに関して、2002年のFIFAワールドカップの際、イングランドのチーム（ベッカム含む）が淡路島をキャンプ地としたことがきっかけとか・・（定かではない）。同パークは、イングランドエリア（遊技施設、ひつじの国、乗馬体験、バラ園等の花畑など）と、グリーンヒルエリア（コアラ館、ロックガーデン、大温室など）の2つに大きく分かれていて、エントランスのあるグリーンヒルエリアからイングランドエリアへは、無料の車両に乗って移動できるようになっている。同パークはコアラが有名らしく、なぜコアラが飼育されることになったのか良くわからないが、2012年には兵庫県と西オーストラリア州の友好提携30周年に合わせ4頭のコアラがここに贈られ更に増えたものらしい。日中のコアラは動きが少なく見てもあまりおもしろくないのが残念。パーク内ではカプセルが隠されていて全て見つけると、玉ねぎが貰える催しがおこなわれているあたりは淡路島的。入場料も大人800円（冬季は半額）と比較的、良心的に設定されており、天気がよければ子供連れの家族が弁当持参でピクニックするのに良い所と感じた。

近江八景の一つ「堅田の落雁」に湖上に浮かぶ浮御堂が描かれている。平安時代に湖上交通の安全と衆生済度を祈願して建てられたのが始まりで、現在のものは昭12年に再建されたもの。浮御堂自体は建築面積37平方メートルと、こじんまりとした建物で琵琶湖側に長さ約17メートル、幅2.6メートルの石橋で繋がっている。境内は広くはないものの山門や松林（樹齢の高い大樹が多い）もあり、松尾芭蕉他多くの文人墨客がここを訪れていることを想うと感慨深い。浮御堂からは対岸に近江富士（三上山）、左手に琵琶湖大橋等がみえる（堅田地区が琵琶湖の最狭隘部）。浮御堂のまん前に魚富商店という主に湖魚の佃煮等を扱っている土産店があり（持ち帰り専用）、ここの鰻はおいしい。

淡路島の西南端にある鳴門岬に所在する。南淡路市の県道237号鳴門観潮線という変わった道路名が示すとおり、淡路島側からはここが一番大鳴門橋を近くから見ることができる。道の駅の入口に併設されている「淡路島オニオンキッチン」は全国ご当地バーガーグランプリの上位受賞常連の店であり、味はお墨付きの店である（2013年のとっとりバーガーフェスタではあわじ島オニオンバーガーがグランプリ受賞）。道の駅自体は立地的にこじんまりとした造りであり、店内の「旬鮮館うずしお美咲」というショップでは玉ねぎドレッシングを始めとした淡路島の特産品の関連商品が数多く取り扱われており、レストランもある。道の駅からは遊歩道を伝って大鳴門橋の橋台展望台に行くことができる。この展望台は大鳴門橋の未利用となっている鉄道用部分に設けられたもので無料である。鳴門海峡の潮の流れの様はわかるが、渦も遠くであまり見ごたえがあるとは言い難い。

平安時代末期に厳島神社が現規模の社殿として造営されて以来、奉納された数々の美術工芸品や史料等が所蔵されている。なんといっても見所は平家一門が写経して厳島神社に奉納した国宝の平家納経だろう。ただし常設展示されているのはレプリカだったのには少しがっかり。この納経は装飾の施された写経であるが、平安後期に流行した装飾経の粋を集めた美術工芸史上の一級資料とされ、金具、金伯・銀箔が随所に用いられているのだそうだ。全33巻あり、奉納された動機は平清盛納入の自筆願文に書かれている。この願文に清盛が一族の32人に1巻ずつ写経させ奉納したと書かれているものの、著名者が限られているなど本当に一族全員が写経をしたのか成立事情には不明なところがあるらしく興味を惹かれる。そういえばあれだけの権勢を誇りながら平清盛の墓の所在が今もって特定できていないことを思い出した。

高校の修学旅行以来45年ぶりの再訪。昭50年代のディスカバージャパンブームのときに全国で出現したとされている小京都の中でも「山陰の小京都」として観光客が最も押し寄せる通りである。この殿町通りはかつての武家屋敷のエリアで200ｍぐらいしかない（町人街は別エリア）。白壁となまこ塀が続く石畳の通りに武家屋敷の門、藩校（養老館）跡、津和野カトリック教会などが立ち並び、道の両脇の掘割には花菖蒲が植えられ、無数の色とりどりの鯉が泳いでいる。藩が飢饉対策の非常食ために鯉の育成を奨励したものらしいが、こんなに丸々太った大鯉が所狭しと泳いでいる様は想像だにしなかったことだろう。訪れたのが10月なので花菖蒲はもちろん咲いてはいないが、6月は花菖蒲とホタルの最盛期だそうでこの時期も訪れてみたいものである。津和野は鯉と蕎麦とわさびが有名で、わさびのソフトクリームというのが珍しかったので食べてみたがお世辞にもおいしいと言えたものではなかった。

1985年に開通した鳴門海峡の最狭部を跨いで淡路島と鳴門市の大毛島を結ぶ長大吊橋であり、今では四国と淡路・近畿地方を結ぶ交通の要となっている。因みに大毛島と四国本土を結ぶ橋は小鳴門橋とよばれる。橋は上下2階式で道路（6車線の自動車専用同）と鉄道（新幹線規格）を通すことが出来る構造となっている。また、渦潮の影響を最小限に抑えるため橋脚が多柱基礎構造となっているのを見ることができる。現在、道路部は6車線中4車線のみの利用がされている。また鉄道部分は鉄道を通す見通しがたたないままであり、2000年4月にこの鉄道予定の橋桁の有効利用として「徳島県立渦の道」という海上遊歩道がつくられ、陸上側から450ｍ先の展望台から渦を足元に見ることができるようになった。どうせなら南淡路側にある小規模な橋台展望台とを全て遊歩道で結んだほうがもっと賑わいそうにも思う。ただ橋への風の影響を避けるため吹きさらしということもあり、安全上の問題もあるのかもしれない。いずれにしても、なんとももったいない使い方のされている橋ではある。