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岩手県道13号盛岡和賀線沿いにある道の駅。2020年9月に開駅と岩手県内では新しく、施設等はきれいです。
規模としては中規模。売店もそれほど大きくありませんが、花巻東高等学校の応援グッズコーナーが一角にあり、大谷選手の新聞号外が配布されていました。また名物の「たくあんパン」が売られていたり、食堂が焼肉店であったりと個性的です。
愛称の「賢治と光太郎の郷」の名の通り、情報提供施設内には宮沢賢治と高村光太郎の作品が自由に読める道の駅文庫も設置されていました。

錦秋湖大滝の正式名称は「湯田貯砂ダム」。国交省管理の重力式コンクリートダムで和賀川上流からの土砂をダム湖内に堆積させるのが目的。これによって下流側の湯田ダムの貯水量減少を防いでいるそうです。
そしてこのダムの最大の特徴は、滝の裏側からの見学が可能なこと。ダム内部の通廊は時期によって開放、そのタイミングに訪れれば、なかなか目にできない光景を楽しめます。通廊内は水流によるものすごい轟音のため近くの人の話声などは聴き取れないほど。
周囲は公園として整備され、高い場所から滝の全景も望めます。
湯田貯砂ダムのダムカードは、JR北上線の「ほっとゆだ」駅前にある「湯夢プラザ観光案内所」で配布。車で5分ほどです。

秋田自動車道の北上西ICと湯田ICとの間にあるサービスエリア。上り線側に設置され、施設は上り線と共用。本線からのアプローチは結構な距離があります。
都市部のPA並みの規模ながら、フードコートと売店があり。交通量を考えれば、休憩には十分な設備かと思われます。
駐車場横から錦秋湖に向けて栗林が広がり、遊歩道を進めば展望所もあるとのことですが、熊出没の恐れから立入りが禁止されていました。よってSAから湖は見えません。

北上川に架かる長さ253メートル強のゲルバートラス橋。北上駅から市内の名所の一つ展勝地へ向かうには、この橋を渡るのが最短のルートとなります。
長さの割にトラスの高さはやや低め、橋脚上部の2か所が弧を描きながら盛り上がっている特徴的な形状。クリーム色の外観とともに武骨な、というよりは頼もしい印象を受ける橋です。
橋西側の袂には教育委員会による解説板が設置、1908年の架橋当時の様子を写真で紹介しているほか、名称の由来や1933年に現在の鉄製の橋が建造されたこと等が記されています。

北上川の東側に広がる公園。北上駅近くに宿泊時、朝ランで訪れました。
駅から公園のシンボルとも言うべき「展勝地」の文字プレートがある場所までは3キロ弱。園内は広く、駅からの往復と公園内を色々と廻れば適度な距離のランニングが可能。緑が多い公園はリラックスでき、また名所の桜並木の下は非舗装のため脚に優しいのも良い点です。
公園中央部のSL広場には、八戸線で活躍したC58型蒸気機関車と北上線で除雪作業を行ったラッセル車とが展示。屋根に覆われきれいな状態で保存されています。

JR東日本のダイナミックレールパックを利用した際、予算上ここしか見合う宿がなく選択。
客室の広さや設備、清潔さなどは必要十分で特に不満なし。
無料の専用駐車場はチェックイン時点で既に満車。隣接する提携駐車場を案内され割引券を頂きました（⇒割引券で間に合い自己負担なし）。
駅前に立地しているとはいえ、北上駅西口周辺には居酒屋チェーン以外に飲食店が見当たらず、夕食を調達するのに難儀。最寄りのコンビニまでも少し歩きます。
ホテル1階にはレストランがあり、昼・夜も営業とHPには掲載されていますが、宿泊した日はなぜか休業。その分総合評価を落としています。

岩手県道39号北上東和線沿いの道の駅。釜石自動車道の東和ICから近く便利な場所にあります。
訪れたのが17時を過ぎていたので、主要な施設は既に閉館。飲食や物販の状況は分かりません。宿泊のできる温泉が施設内にあり、20時くらいまでは営業しているようです（温泉内にレストランもあり）。
道の駅スタンプはトイレと無料休憩室がある建物内に置かれ24時間対応。スタンプラリーだけが目的であれば、時間や定休日を気にせず訪問できます。

北上川水系猿ヶ石川にある国交省管理の重力式コンクリートダム。
ダムサイトの解説によれば、国直轄ダム1号として戦前の昭和18年に着工、19年に戦争の激化により工事が中止され、戦後も台風被害から計画が見直され昭和29年に完成したとのこと。技術的にもその後のダム建設のモデルとなったようです。
外観は全国どこでも見られるような重力式コンクリートダムですが、竣工後70年近く経過したことから、田瀬ダムが標準形になったとも言えるかもしれません。
なお一部のサイトではダムカードの配布時間が8時半から17時までと紹介されています。実際は9時から16時半まででした。

岩手県遠野市にあるJR釜石線の鉄道橋梁（正式名称は「宮守川橋梁」）。
本来であれば「SL銀河」が通過するタイミングに合わせれば絵になるのでしょうが、1943年に造られた5連アーチを眺めるだけでも味わい深さを感じます。橋の周辺は公園が整備され、安心して見学が可能。
車は隣接する道の駅「みやもり」に停めれば便利です。道の駅の売店ではライトアップした宮守川橋梁がデザインされたマンホールカードを頂けます。

国道283号線沿いの道の駅。
ホームセンターが隣接、派手な看板が目立ち道の駅らしくない外観ですが、直売所では地元の農産物やわさびの加工品、土産類などが販売されています。
通称「めがね橋」ことJR釜石線の宮守川橋梁がすぐ横ということもあり、施設内には「銀河鉄道の夜」の世界を表現した「SL銀河ステーション」があるのが特徴。田瀬ダムなどの周辺スポットの紹介や、当地の昔の姿を写真展示するコーナーもあるなど観光色の強い道の駅でした。

国道283号線沿いの道の駅。
200台以上の駐車スペースがあり、周辺の道の駅の中でも大型。また2021年にリニューアルされたばかりで施設全体はきれいです。
中央に遠野地区の観光案内などインフォメーションが置かれ、両側を産直コーナーとフードコートが挟む構造。物販は地元の農産物や銘菓・地酒など種類が豊富、また飲食も複数の店舗が並び、特にスイーツの店は行列ができていたなど、賑わいを見せていました。
駅名の通り小高い丘に位置し、展望デッキや駐車場からは遠野の田園風景を眺めることができます。

国道283号線沿いの道の駅。
釜石というと海の印象がありますが、こちらの道の駅は内陸部に立地。それでも売店ではひものなどの海産物も販売されていました。
軽食コーナーの名物釜石ラーメンを当初は食べる予定も、行程変更により他で昼食を済ませてしまったため断念。
車で30分ほどの場所にある道の駅「遠野風の丘」に比べ、小規模な「釜石仙人峠」は訪れる人も多くなく寂しさをやや感じます。
三角の大きな屋根など独特な建物の形は、冬の強い季節風に対応できるよう入口の向きなど配慮しているそうです。

国道45号線沿いの道の駅。
海岸や漁港が近く、売店では魚介類が多く並ぶのはもちろん、三陸ワカメといった海藻類や地元特産のシイタケなど土産類は豊富です。
どちらかと言えば観光客向けに重きを置いた雰囲気ですが、その割にはキャパが小さいような。また開駅から20年以上経ち、施設はやや古びた印象も。
ただし現在、新駅の「やまだ」を着工中とのことで、2023年予定の移転後は4倍の広さになるそうです。

釜石駅隣接のホテル1階にある観光案内所。
外観や内部はどこにでもある普通の案内所との印象。ただしこちらでは全国では唯一のミッフィーがデザインされたマンホールカードが配布されています（実際のデザインマンホール蓋は駅から徒歩15分ほどの「ミッフィーカフェかまいし」前に設置）。
釜石駅前のロータリーには、一般車が駐車できるスペースも相応に確保されているので、車で訪れる場合でも便利です。

釜石港沿いにある複合施設。
釜石市のマンホールカード配布場所となっていたので訪問。カードのデザインにもなっている「虎舞」の虎が1階の入口で出迎えてくれます。
施設内は地元向けの会議室のほか、イベントスペースや複数の飲食店あり。2階のデッキからは入江になっている釜石港の風景が眺められます。
一方で隣の建物には東日本大震災時の津波の高さが表示。訪れた時の穏やかな海の様子からは信じられない様相となったことが胸に刻まれました。

三陸鉄道鵜住居駅前に広がる複合型公共施設。
「鵜の郷交流館」では、土産物が並ぶほか「浜のくまさん」という食事処あり。トイレもきれいで休憩に訪れるのに適しています。
またこちらでの必見は、震災伝承と防災学習のための施設「いのちをつなぐ未来館」。中でも印象に残ったのは、地震発生直後の出来事を時系列で紹介した展示です。
「いのちをつなぐ未来館」がある場所には、震災当時「鵜住居地区防災センター」という施設が設置され、こちらに避難した方のうち160名が津波により命を落とされたとのこと。地震発生の1年前に竣工されたことと、防災センターという名称が誤解を招いてしまったのでしょう。
一方で当地の中学生たちは防災訓練の通り落ち着いて行動、小学生たちを引率して避難したことから、小中学生の生還率は高いものだったとの解説。
館名の「いのちをつなぐ」の意味、そして防災の重要性を改めて考えることとなりました。

国道397号線沿いの道の駅。
宮沢賢治が愛したという種山ヶ原高原の一角に立地。駐車場含め規模は大きくありませんが、物産館や産直、レストランと一通りの施設が揃い、周辺の交通量を考えれば十分な内容かと思われます。
中でも産直コーナーは、普段見かけない種類の野菜や格安の果物などが並び魅力あり。今回は自家用車ではなくレンタカーで訪れたため、気に入った農産物を買えなかったのが残念なくらいでした。

横浜横須賀道路の横須賀ICと衣笠ICとの間にあるパーキングエリア。今回は下り線側を利用。
売店には横浜・横須賀銘菓や海産物系の土産が並ぶほか、レトルトの海軍カレーの数々や自衛隊グッズなども置かれ、規模は大きくないものの横須賀や三浦半島らしさを演出しています。
フードコートや軽食販売は午前7時から営業。メニューは案外多く、朝限定のさかな定食が600円台で供されているのには眼を惹かれました。
トイレの数もまずまずあり、ちょっとした休憩にも適しています。

国道45号線（三陸縦貫自動車道）沿いの道の駅。
三陸ICからすぐの場所にあり、三陸縦貫自動車道のパーキングエリアのような存在で、訪れた時は多くの車が駐車していました。
食事処の人気メニュー「浜どこラーメン」（海鮮ラーメン）を食べたかったのですが、満席で順番待ちをしていたので断念。
土産類については、三陸町特産のホタテ、ワカメなど海産物が多く並んでるのが特徴。ただし道の駅は少し内陸部に位置するため、駐車場から海を見ることはできません。

首都圏のフルーツ狩りの代表的スポットの一つ津久井浜観光農園。冬から春はいちご狩り、秋はみかん狩りが楽しめます。
今回は久しぶりにみかん狩りを体験。好天の日曜日とあって、9時の営業時間前から多くの来園客が訪れ、津久井浜駅からは無料の送迎バスも運行されていました。
案内所から少し坂を上った駐車場に誘導されたものの、駐車場脇に入園券売り場が置かれ、当日開放されていた農園へも近く、あまり歩かずに済むのは助かりました。
小学生以上700円（幼児500円）で園内のみかん食べ放題（時間無制限）。最初から土産付きプランのクーポンを持っていたので、土産代は分かりませんが、別料金で1キログラム分のみかんを持ち帰ることができます。
狩ったみかんは適度な甘さと酸味があって、スーパーで売られるモノと比べはるかに美味。木によって微妙に味も異なるようで、美味しいと思った木のみかんを持ち帰るよう勧められました。
丘陵一帯にオレンジ色が広がる秋らしい風景も楽しむことができました。